Перейти к содержанию
Канал JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Jeep в наличии и под заказ +7999-912-87-47 (телефон Telegram Whatsapp)

Commander 3.0 CRD 2007 Перепускной клапан турбины

Puzan

Автор Puzan
в Общие вопросы Commander (XK)

Рекомендуемые сообщения

Puzan Автолюбитель
29

Puzan

Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Собственно вопрос.

Где он находится этот перепускной клапан турбины.

Два раза столкнулся с ошибкой по передуву. Вылезает молния и двигатель встает в аварийный режим. Останавливаешься, глушишь и снова прет нормально.

Где-то слышал, что надо его махнуть или обслужить. В мануале не нашел.

 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 041

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Вы чем ошибку читаете? номер ее выложите...

Ссылка на комментарий
Puzan Автолюбитель
29

Puzan

Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
29 минут назад, up6 сказал:

Вы чем ошибку читаете?

LAUNCH X431 PRO

29 минут назад, up6 сказал:

номер ее выложите...

P0234

Избыточное давление турбонагнетателя.

Сервопривод работает. Геометрия работает. Бяка вылезает редко. Было всего пару раз. И каждый раз при одних и тех-же вводных.

Резкое ускорение со скорости 80-90 км.ч.

Тут еще начитал про какой-то фильтр вакуумной системы. Если загажен, то из-за него может медленно работать сервопривод геометрии.

Вот теперь и его надо попытаться найти под капотом.:huh:

Или все-же у CRD  нет байпасного клапана и давление регулируется углом лопаток?

 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 041

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

вот ее причины

 

INTERMITTENT DTC
CLOGGED AIR FILTER
INTAKE AIR RESTRICTION
INTAKE AIR LEAK
BOOST PRESSURE SERVO MOTOR
TURBOCHARGER
Ссылка на комментарий
Puzan Автолюбитель
29

Puzan

Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)
INTERMITTENT DTC - непонятно почему блуждающая
CLOGGED AIR FILTER - чистый и новый.
INTAKE AIR RESTRICTION - что может мешать акромя забитого фильтра?
INTAKE AIR LEAK - проверю, но сомневаюсь

BOOST PRESSURE SERVO MOTOR - работает

TURBOCHARGER - аопросов не вызывает

Изменено пользователем Puzan
Ссылка на комментарий
Puzan Автолюбитель
29

Puzan

Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

И все-же где находятся искомые устройства?

 

перепускной клапан турбины.  Если он есть на CRD

 

какой-то фильтр вакуумной системы. Если он есть на CRD

 

 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 041

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

мне такие устройства неизвестны

если нет утечек буста и прочие факторы в норме, то, как правило, все заканичвается заменой турбины в сборе... машина не чипована?

 

визуально это может выглядеть так - завели - поехали - все ок, резкое нажатие на газ при обгоне например, шипение и под капота, турбина как будто плюет в воздушный фильтр, молния и аварийный режим...

Ссылка на комментарий
Puzan Автолюбитель
29

Puzan

Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

По поводу чипа пака не уверен.Владею всего полтора месяца. Заглушен только ЕГР програмно. Что дальше под вопросом. Надо будет читать прошивку.

Из под капота ничего не шипит при тапке в пол. Просто, мгновенный затык и джек с молнией. Шарабан в аварию. Тормози - глуши - дуй дальше.

Ничего не понимаю.<_<

А что за непостоянная ошибка?

 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 041

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Вы о чем? это понимается как сопутствующие ошибки...помимо той, которую видит сканер... может стоит на дилерский прибор прокатиться

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • shon73
    • sanityclause
    • Сергей Азопков
    • Александр20
    • Владислав70
    • CHAOS
    • alexsei
    • severOK
    • ilyagerach
    • Алексей 309
    • Kyl
    • AndreyLI
    • igoruha2304
    • Nikrr
    • AndreyWA
    • pavel747
    • VPKH
    • Airbus320
    • OSKVERNITEL

  • Бортжурналы

    1. Кубик-рубик

      Блог Лев Дизель в Wrangler

      • 4
        записи
      • 13
        комментариев
      • 1618
        просмотров

      Последние записи

      Лев Дизель
      Последняя запись

      По прошествию 23 месяцев…

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄. 

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂. 

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂. 

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 32
        записи
      • 94
        комментария
      • 206104
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

 Принять cookie  Отклонить файлы сookie