Распорка под капот между стойками

[Kuzminadze]

даже страшно распаковывать теперь

 

[T-one]

Так что, доработанная для Оверов распорка пришла кому-нибудь?

[Andyfour]

Так я же написал и фото выложил....

Вверху страницы ↑↑ есть все

[T-one]

@Andyfour ну, может еще кто заказал. Им надо специально писать в заказе, что нужна такая версия? Или они все теперь новой формы? И как наблюдения? Уже впечатление сложилось?

[Andyfour]

Наверное, в заказе нужно отметить, что машина с пневмой. Я, как понятно, больше не заказывал. 

По ощущениям - машина стала еще собраннее. Но это субъективно.

Сам понимаешь, "+5% к управляемости" нигде не высветилось (хотя, конечно, жаль)  ....

[Kuzminadze]

а мне не отвечают

[Andyfour]

@Kuzminadze  я общался с Руслан Хамитов <sales@rasporki.com>

[Kuzminadze]

Уже связались. Я ему на дроме до того писал

[Sashander]

Доброго всем дня!

Подскажите пожалуйста, просветите. Зачем перед покраской на распорку предлагают нанести цинковое покрытие?

Необходимо ли это?

Заказал двойную, усиленную, красного цвета.

В заказе написал двигатель 3,6 и полностью на пневме.

Надеюсь технология отработана, все пройдёт гладко и безболезненно.

 

Одновременно хотел задать вопрос уважаемым коллегам, вот уже как 2 месяца мониторю предложения по усиленным штатным металлическим накладкам на пороги, простым мопаровским, безо всяких дополнительно приваренных подножек и труб. Никак не могу найти. Видел и щупал на тестовом авто в джип территории. Очень понравились. Но и нигде нет.

Увы.

 

с уважением к аудитории,

Александр

[T-one]

@Sashander цинк, понятно, для большей коррозионной стойкости. Не уверен, что под капотом это уж так необходимо, но если недорого, почему нет? 

Пожалуйста, напишите, пришлось ли для установки пластиковый кожух мотора подпиливать.

 

Антон

[Sashander]

После перевода денег отписались в течение двух часов.

уточнили ряд моментов.

ждем посылку.

 

с уважением, 

Александнр

[Sashander]

Приветствую всех коллег!

 

Небольшая проблема образовалась.

Подскажите пожалуйста, можно ли выкрутить 2 болта-шпильки из чашки со стороны пассажира, без ухудшения конструкции ?

Фото прилагаю. 

Со стороны водителя село идеально.

Два крайних болта-шпильки, которые без гаек.

Не садится распорка, без танцев с бубнами ни в какую.

Но кроме того, ещё нужно и кожух пилить, без подпиливания не устанавливается.

 

С уважением

Александр.

Изменено 30 сентября, 2018 пользователем Sashander

[Sashander]

Всем доброго утра!

 

Так же забыл добавить, как писали ранее:

- распорка мешает установить родные кронштейны под электроблоки а площадки под них на самой распорке не предусмотрено

[Sashander]

Сам себе организовал головняк.

Как они могут быть вывинчены болт-шпилька?

Нужно какое то оборудование?

Супруга пилит, понимаю, что она права.

 

с уважением,

Александр

[Pomorsky]

21 час назад, Sashander сказал:

Небольшая проблема образовалась.

Если не садится распорка совсем без хорошей пилежки,отправляйте им обратно ,пусть переделывают под ваши крепления  чтобы все встало как надо.

Изменено 30 сентября, 2018 пользователем Pomorsky

[T-one]

@Sashander Чем дело кончилось?

[Sashander]

Был у родни, у которых голова прекрасно работает и руки золотые, а так же наличие оборудования .

Фрезеровочный станок, сверлили, пилили, резали.

Работы было много.

Фото прилагаю.

Если нет достаточно денег и мастерской, прошу внимательно осмыслить, так как в конструкцию машины вносят изменения. 

 

С уважением,

Александр

[Sashander]

Блок привинчен на одном болте (изначально было 2) и развернут.

В конструкцию машины 2017 в чашки добавлены шпильки, растачивали под них посадочное гнездо в распорке, да и кстати самого отверстия (добавили два отверстия под шпильки) тоже не было первоначально.

Поехал к родне, так как как в одном сервисе отказали из за отсутствия оборудования, да и цена работы была озвучена дороже , чем сама распорка чашек.

 

С уважением ,

Александр

[Гость Vietnamez]

на рестайлинговый дизель как я понимаю вариантов распорки нет в природе?

[Sashander]

Если проводить аналогию со мной,  видимо нет вариантов на рестайлинговый дизель.

Конструкторы постоянно вносят изменения в конструкцию, каждый год отличается от предыдущего.

Едиообразия нет.

 

с уважением,

Александр

[Гость Vietnamez]

В 30.09.2018 в 09:47, Sashander сказал:

Так же забыл добавить, как писали ранее:

- распорка мешает установить родные кронштейны под электроблоки а площадки под них на самой распорке не предусмотрено

написал им, ответили что для дизеля  сделали однотрубный вариант с переносом кронштейнов ...как то на фото труба тонковата мне кажется,  для такой массивной машины....да и вопрос по металлу .....что за труба? обычная водопроводная скорее всего...по идее такой толщины надо бы в идеале из нержавейки делать ...хотя для увеличения  жесткости кузова лучше уж такая чем вообще никакой ))))

[Sashander]

Гутен морган, уважаемые почитатели модели ГК wk II,

 

На мой взгляд, распорка в желтом цвете, однотрубная, не такая надежная, как двухтрубная.

Но я могу ошибаться, так надо уточнить метал, марку, угол наклона.

Если вспомнить исторический факт, то наклон броневых листов русского танка Т-34, давал ему больше шансов на выживаемость экипажа, по сравнению с аналогичными по классу танками Третьего Рейха.

Думаю требуется уточнения у производителей, так как выживаемость распорки нужно проверять в боевых условиях, но, а если вспомнить, что наш аппарат предназначен для частичного  использования вне дорог,  то опровергнуть ее слабость не удасться.

 

с уважением,

Александр

[Гость Vietnamez]

я об этом тоже спросил у производителей....по их словам

"......двухтрубную в дизель впихнуть физически невозможно, нержавейка для таких целей не подходит,  в увеличении диаметра трубы нет необходимости...."

 

..с последним утверждением я бы поспорил, скорее всего просто не хотят заморачиваться,  всё уже настроено, закуплено, отработано и т.д. ....еще по-моему плохо, что левый конец трубы приварен на площадку просто встык,  правая часть сделана  через уголок, что имхо более правильно с точки зрения сопромата....

[Гость Vietnamez]

короче получил распорку,  начал  устанавливать и увы....ничего не получилось....форма трубы изогнута неправильно, труба к асается накладки и естественно снять накладку невозможно, а снимать каждый раз  распорку чтобы снять накладку глупо...написал изготовителю,  предложил вернуть для переделки за его счет...

Изменено 8 декабря, 2018 пользователем Vietnamez

[Pomorsky]

Жалко что не получилось,какими-то они сырыми распорками торгуют.Могли бы сразу проработать этот момент.

[up6]

противопоказана для дизеля...

[T-one]

Странные они. Казалось бы, ну найди несколько разных джипов бенз/дизель + lim/over, да подгони.

 

Хоть кому-нибудь из купивших уже эту распорку, она встала "болт в болт"?

[silver3131]

Баловство все это...вы спортсмены?  На гонках выступаете?  Производитель заложил необходимую жесткость кузова для повседневной езды.  Или вы думаете что умней разработчиков?   Или проводили испытания?  Ну наверно с водопроводной трубой будет лучше ездить , детский сад.... 

[Гость]

Ну, наша машина сделана на базе мерса W164/X164, а у них распорки есть с завода  Т.ч. ничего плохого я, например, не вижу в установке распорки. Когда катаюсь на отцовском GL X164, морда у него субъективно воспринимается более монолитной и собранной, я здесь не говорю об экстремальных режимах эксплуатации.

[silver3131]

Олег, я бы ничего не имел против фирменной распорки с завода, или именитой тюнинг компании-но я категорически против ВОДОПРОВОДНОЙ трубы..

Извините, но это называется колхоз тюнинг. Хотя дело ваше, нравится - ставьте....