Перейти к содержанию

Пневматическая подвеска WK2- проблемы - обсуждения


Swan

Рекомендуемые сообщения

215
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.,Kia rio 2012г.в., ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано

Ты хоть внешне осматривал? Откуда шипит?

Ссылка на комментарий
294
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано

мда, на 4-й день такая серьезная проблема...

еще один плюс в пользу покупки комплектации лимитед.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Гранд 3,0 CRD WK2
Город: Москва
Опубликовано

Шипит где-то в правой нижней части под капотом. В районе амортизатора вроде тихо. Залезть и посмотреть снизу не могу - очень низко :-((

Ссылка на комментарий
643
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано

Шипит где-то в правой нижней части под капотом. В районе амортизатора вроде тихо. Залезть и посмотреть снизу не могу - очень низко :-((

там компрессор и распределитель. всё соединено пластиковыми трубками. снизу не видно,ибо за подкрылком.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Гранд 3,0 CRD WK2
Город: Москва
Опубликовано

Ура!!! Все оказалось до банальности просто- соскочил шланг с компрессора. Там какой-то зажим цангового типа и если шланг не до конца вставлен есть шанс шлангу отсоединиться. Находиться вся эта байда за правой противотуманной фарой, доступ снизу. Потом мне был закачан азот и все ОК!!!

Ссылка на комментарий
5 484
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Раскажу немного про пневму, что особо интересно владельцам НЕгарантийных машин.

Пневмоподвеска состоит: компрессор, блок клапанов(в подкрылке переднего правого колеса), модуль управления(под сидением водителя), ресивер(в багажнике за вторым рядом), 4 пневмобалона и трубки пластиковые.

Поломки(частые):

1. не управляется(на панели пишет, что перегрелась)- мало азота(воздуха) в системе.

2. поднимается, но не опускается - открыта какая-то дверь

3. упала полностью - разгерметизация магистрали ресивера, компрессора или блока клапанов

4. упала на одно колесо - разгерметизация магистрали или упавшего пневмобалона (частые случаи утечки в коннекторах магистрали, перетераний пока не видел) при падениях на задние колёса советую посмотреть утечку в коннекторах моторного щита.

5. моргают попеременно лампочки(все четыре) уровня подвески - велком ту зе сервис

 

Чем заправлять - азот(примерно 12bar). Умеет сама регулировать давление сбрасывая или подкачивая воздух с улицы.(фильтр расположен над передним правым колесом)

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland, куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Раскажу немного про пневму, что особо интересно владельцам НЕгарантийных машин.

Пневмоподвеска состоит: компрессор, блок клапанов(в подкрылке переднего правого колеса), модуль управления(под сидением водителя), ресивер(в багажнике за вторым рядом), 4 пневмобалона и трубки пластиковые.

Поломки(частые):

1. не управляется(на панели пишет, что перегрелась)- мало азота(воздуха) в системе.

2. поднимается, но не опускается - открыта какая-то дверь

3. упала полностью - разгерметизация магистрали ресивера, компрессора или блока клапанов

4. упала на одно колесо - разгерметизация магистрали или упавшего пневмобалона (частые случаи утечки в коннекторах магистрали, перетераний пока не видел) при падениях на задние колёса советую посмотреть утечку в коннекторах моторного щита.

5. моргают попеременно лампочки(все четыре) уровня подвески - велком ту зе сервис

 

Чем заправлять - азот(примерно 12bar). Умеет сама регулировать давление сбрасывая или подкачивая воздух с улицы.(фильтр расположен над передним правым колесом)

Зачем систему азотом заправляют? Если с твоих слов она с улицы воздух подкачивает. И по первому пункту - если пишет, что мало азота значит система замкнутого цикла.

Изменено пользователем Al-ex-ey
Ссылка на комментарий
5 484
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

да и компрессор хиловатый стоит, сдохнет он прежде, чем накачает систему до нужных bar-liters

 

Кстати, посмотрели мы тут как-то, порешали, поэксперементировали: получается можно выкинуть пневму без проблем.

Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано

да и компрессор хиловатый стоит, сдохнет он прежде, чем накачает систему до нужных bar-liters

 

Кстати, посмотрели мы тут как-то, порешали, поэксперементировали: получается можно выкинуть пневму без проблем.

 

Опиши плиз, вкратце, какие действия.

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано

да и компрессор хиловатый стоит, сдохнет он прежде, чем накачает систему до нужных bar-liters

 

Кстати, посмотрели мы тут как-то, порешали, поэксперементировали: получается можно выкинуть пневму без проблем.

Выкинуть пневму- купив лимитед!!! привет Вань!

Ссылка на комментарий
5 484
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Опиши плиз, вкратце, какие действия.

Отключаете разъём с модуля, сзади устанавливаете пружины, а на передней подвеске стойки с пружинами от обычного гранда. Детально не распишу, т.к. пока не меняли подвески, но прикинули что к чему и получается не так и сильно отличаются подвески. После отключения модуля будет гореть индикатор положения в нормальной высоте, других внешних проявлений не замечено.

 

М111НК, приветствую!!

Ссылка на комментарий
27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано

Здравствуйте Иван! Как Вы думаете пневмобаллоны от мерседеса мл подойдут для гранда?

Изменено пользователем s971181
Ссылка на комментарий
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2,5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано

Проблемы Ренж-Ровера перекочевали на Гранд вместе с пневмой :rolleyes:

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: GC WK2 3,6 Limited
Город: Москва
Опубликовано

Отключаете разъём с модуля, сзади устанавливаете пружины, а на передней подвеске стойки с пружинами от обычного гранда. Детально не распишу, т.к. пока не меняли подвески, но прикинули что к чему и получается не так и сильно отличаются подвески. После отключения модуля будет гореть индикатор положения в нормальной высоте, других внешних проявлений не замечено.

 

 

Иван, праздный вопрос: А наоборот, с пружин на пневму, если приспичит, переделать можно?

Ссылка на комментарий
5 484
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

тяжелее, проще продать и купить с пневмой

Ссылка на комментарий
9
Автомобиль: Нет
Город: СПб
Опубликовано

Подскажите, а лифт поставить на машину с пневмой можно? С целью поставить максимально большую резину на 20 диски. И какая самая большая резина влезет при лифте например 2,5 дюймов?

Ссылка на комментарий
5 484
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

Подскажите, а лифт поставить на машину с пневмой можно? С целью поставить максимально большую резину на 20 диски. И какая самая большая резина влезет при лифте например 2,5 дюймов?

Можно просто саму машину приподнять, за счёт изменения начальных настроек.

 

 

 

НАЧАЛОСЬ!!!

пробеги начали переваливать за 70тыщь и балончики начали "пукать". Балоны надо чистить, а то перетераются.

Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано

Можно просто саму машину приподнять, за счёт изменения начальных настроек.

 

 

 

НАЧАЛОСЬ!!!

пробеги начали переваливать за 70тыщь и балончики начали "пукать". Балоны надо чистить, а то перетераются.

 

А вот интересно, по технологии производителя баллоны менятся парой или по одному? Вот предположим, начал травить баллон на гарантийной машине. Заменят два или только неисправный?

На ауди в свое время меняли парой.

Ссылка на комментарий
44
Автомобиль: Jeep GC 2011, Jeep Cherokee 1990,Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано

А вот интересно, по технологии производителя баллоны менятся парой или по одному? Вот предположим, начал травить баллон на гарантийной машине. Заменят два или только неисправный?

На ауди в свое время меняли парой.

На Мерседесах, например, меняют только тот, который неисправен. В чем смысл менять парой, если неисправен только один?

Ссылка на комментарий
5 484
Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано

подтвердили нам замену только одного балона, хотя сам считаю это бредом

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: гранд оверленд дизель 2011
Город: москва
Опубликовано

на третьей тысяче возникло при заводке поскрипывание в области рычага переключения передачв течении пяти семи секунд-вроде приподнимается и поскрипываетмежду кузовом и подвеской.Что там может скрипеть?))) :wizard:

Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано

На Мерседесах, например, меняют только тот, который неисправен. В чем смысл менять парой, если неисправен только один?

 

Смысл прост: если неисправен один, то с большой долей вероятности подходит и второй. на дороге баллоны никогда не взрывались? У меня было два раза. Ощущения так себе, хорошо что скорость большая была.

В курсе ведь, что амортизаторы парой предписывается менять, т.к. иначе разница в характеристиках может быть весьма заметной и небезопасной.

Ссылка на комментарий
44
Автомобиль: Jeep GC 2011, Jeep Cherokee 1990,Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано

Смысл прост: если неисправен один, то с большой долей вероятности подходит и второй. на дороге баллоны никогда не взрывались? У меня было два раза. Ощущения так себе, хорошо что скорость большая была.

В курсе ведь, что амортизаторы парой предписывается менять, т.к. иначе разница в характеристиках может быть весьма заметной и небезопасной.

За все время эксплуатации у меня взорвались три баллона, два задних (одновременно, на стоянке), и один передний (на ходу, примерно 80-90км\ч).

После взрыва задних поменял, естесственно, оба на новые. Так вот с тех пор сзади справа поменял еще дважды,а задний левый в идеальном состоянии. Они элементарно проверяются при внешнем осмотре и при небольшом цикличном поднятии давления (все у дилера) и говорить о том, что один умер, значит скоро второй умрет не совсем корректно. Почему тогда не все четыре поменять,следуя Вашей логике? Что касается амотризаторов, то это другая история, являясь гасящим элементом подвески, им нежелательно иметь различные характеристики, ибо это отразится на поведении машины в ряде ситуаций. Материал пружин также со временем дает слабину, отчего они утрачивают первоначальную жесткость. В пневмобаллонах же всегда поддерживается одно и тоже, заданное производителем давление. Т.е. не зависимо от износа он имеет одинаковую сжимаемость. Если даже предположить, что баллон "растянулся", то тогда компрессор натолкает туда побольше воздуха, тем самым вернув ему его свойства.

Износ баллона сказывается только на одном его потребительском качестве - на надежности. А судить о степени износа одного баллона по состоянию соседнего - ИМХО бред.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Dodge Intrepid
Город: Spb
Опубликовано

НАЧАЛОСЬ!!!

пробеги начали переваливать за 70тыщь и балончики начали "пукать". Балоны надо чистить, а то перетераются.

А кто должен чистить (сами или при ТО)? Как часто? и как вообще чистят? Друг на Туре за 3 года, вроде, вообще ничего не делал по пневмоподвеске (пробег был больше 150 тыс. км.).

Изменено пользователем mr.Aleks
Ссылка на комментарий
47
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано

Всё никак не пойму про какое такое автоматическе опускание речь идёт, у меня нет такого, почти год пользуюсь машиной и ни разу она сама без моего на то решения даже и не пыталась этого делать....

И не будет. Вы хозяин в доме! Там речь о хорьке. Глушим, проходит время, что то загудит в пневме (подкоректирует своё положение в трёхмерной системе авто)и хай с ним. Едем, зима, трасса, температура воздуха "плавает" -22 до -30, на -29 EVIC выплёвывает не сохраняя в память компьютера "Обслужите систему пневмоподвески". Думаю и азот при -29 сжимается так, что пневма думает что недостаток давления в системе. Пока забил на это сообщение.

Ссылка на комментарий
643
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано

Всё никак не пойму про какое такое автоматическе опускание речь идёт, у меня нет такого, почти год пользуюсь машиной и ни разу она сама без моего на то решения даже и не пыталась этого делать....

она ждёт пока Вы уйдёте... стесняетьсо. ;)
Ссылка на комментарий
17
Автомобиль: WK2 5,7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано

У меня тоже начала опускаться. Приходишь с утра, машина лежит. Заводишь - поднимается.

В меню менял только закрытие центрального замка на скорости. Может от этого?

Ссылка на комментарий
70
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано

У меня тоже начала опускаться. Приходишь с утра, машина лежит. Заводишь - поднимается.

В меню менял только закрытие центрального замка на скорости. Может от этого?

 

По идее не должно такого быть. У меня точно нет. Что-то с пневмой, мож сикает где

Иначе допустим в сугроб запарковался, утром пришёл и на брюхе машина приклеена

Ссылка на комментарий
  • Nordicus изменил название на Пневмоподвеска WK2 - вопросы/проблемы
  • סרבי закрыл тема
  • Nordicus открыл тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.