Перейти к содержанию

Трубки охлаждения АКПП(штуцера)


tibolon

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Wh
Город: Москва
Опубликовано
5 часов назад, Алексей 3.0 сказал:

Решился тоже поменять стандартную конструкцию на шланги с хомутами....Проклял все на свете пока вынимал эти трубки, в итоге пришлось резать шланги, целиком эта кишка не вылезала. Даже с разрезанными шлангами это не просто. Масла снизу из коробочки в которую вкручиваются два штуцера убежало 1.5 литра где-то :blink:.  Фиксаторы трубок на место не встали, один сломался... В процессе было желание отрезать почти под корень эти трубки и проложить длинные шланги) 

Я затыкал термостат чтоб много не потерять масла.  Снимал без подъемника и ямы, много терпения потребовалось. Задача по сложности примерно как снятие генератора:moil:

Ну это по сравнению с заменой манжеты на масляном щупе ДВС, вообще только разминка. Если учесть то что оригинальная манжета стоит 200-300руб. поменять ее не погнув трубки не получилось, а выгибать обратно это вообще еще та камасутра:excl:

Вообщем со временем можно к этому привыкнуть, к тому что видишь узел или его элемент, а снять так сразу не получится. 

Актуатор турбины я в первый раз снимал часа полтора, теперь на это дело уходит минут 15....

Но если ближе к теме, трубки уже третий месяц стоят и не жужжат, везде сухо. и еще в запасе отрезок шланга остался для ATF.:D

Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 3.0crd
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Подскажите у кого остались старые трубки какая резьба (диаметр-шаг) на штуцерах, которые вкручиваются в коробочку (термостат или хз что это) и у штуцеров в радиаторе. Хочу на будущее подобрать нормальные штуцера и поменять те что с быстросъемами... 

IMG_20200317_182642.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Мужики! Снова джип хворь одолела. Неделю назад патрубок радиатора нижний порвало. Давление  антифриза наружу сильно фигачило.Видимо зацепило где-то магистраль коробки.Капает прилично, но передвигаться пока можно. Благо еще 4 литра трансмиссионки в запасе было. Капает где-то с пассажирской стороны. В районе генератора. Сверху невидно. Завтра попробую на эстакаде скинуть защиту и посмотреть. Судя по схемам там где-то есть резиновые элементы...  К чему готовиться?

Ссылка на комментарий
Mps
526
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Akpo6at13 всё очень просто. Трубки на радиатор это один артикул, выглядят следующим образом.

2A876066-C0B5-47CE-877D-96DFC47884E2.thumb.jpeg.29dc4ecc2d5833680b80177d42a222aa.jpeg

 

Резиновые части контуров охлаждения находятся рядом с радиатором. Вот один из стыков с трубками.

DAEB02F5-333A-4DF8-B08B-3E826726F9DF.thumb.jpeg.fc00ff4bed87f8b6bec5445b462b7476.jpeg

 

Снимать и восстанавливать или покупать новые. 

Ссылка на комментарий
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
25 минут назад, MoparPlus сказал:

@Akpo6at13 всё очень просто. Трубки на радиатор это один артикул, выглядят следующим образом.

2A876066-C0B5-47CE-877D-96DFC47884E2.thumb.jpeg.29dc4ecc2d5833680b80177d42a222aa.jpeg

 

Резиновые части контуров охлаждения находятся рядом с радиатором. Вот один из стыков с трубками.

DAEB02F5-333A-4DF8-B08B-3E826726F9DF.thumb.jpeg.fc00ff4bed87f8b6bec5445b462b7476.jpeg

 

Снимать и восстанавливать или покупать новые. 

высокое давление в магистрали? Шланг гейтсовский и 2 хомута с такой задачей справятся?

Ссылка на комментарий
Mps
526
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Akpo6at13 я не сторонник таких методов.

tak-sebe.thumb.jpg.3f0c0521d67a43a538898727aa793875.jpg

 

Хомут будет более-менее правильно держать только если на трубках будет соответствующий упор.

better.jpg.35c97f28aa694c661a15c1fd11aff33f.jpg

 

Если остановитесь на варианте с хомутами, возьмите силовые, спокойней будет.

Ссылка на комментарий
731
Автомобиль: Jeep Commander CRD, BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано

Давления там нет. Резиновая трубка натягивается на бортик элементарно, просто смазать солидолом.  Ставим по два хомута (до и после отвальцовки) и забываем о проблеме навсегда!  Я это сделал еще восемь лет назад. Никакого запотевания и нет даже намека!  И да, вынуть трубки тоже без проблем, надо просто отвернуть справа крепление радиатора и оттянуть немного вперед, снимать радиаторы  не надо!  Более подробно в теме:

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/54849-trubki-ohlazhdeniya-akppshtucera/page/3/

 

13032012757.jpg

13032012759.jpg

Изменено пользователем Van777
Ссылка на комментарий
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
5 минут назад, Van777 сказал:

Давления там нет. Резиновая трубка натягивается на бортик элементарно, просто смазать солидолом.  Ставим по два хомута (до и после отвальцовки) и забываем о проблеме навсегда!  Я это сделал еще восемь лет назад. Никакого запотевания и нет даже намека!  И да, вынуть трубки тоже без проблем, надо просто отвернуть справа крепление радиатора и оттянуть немного вперед, снимать радиаторы  не надо!  Более подробно в теме:

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/54849-trubki-ohlazhdeniya-akppshtucera/page/3/

 

13032012757.jpg

13032012759.jpg

УХ! Безгранично благодарен! Заехал сегодня на сервис, там сказали что многие в городе пока закрываются из-за постановления правительства МО о противодействии по коронавирусу и когда смогут взять машину в ремонт - не знают. А что я, что супруга работаем в тех сферах, которые на неделю на выходные не уходят и машина нужна ППЦ как. В машине лежит метр шланга. Завтра на эстакаду заеду, посмотрю который из них порвало, сначала его замен, чуть позже другой. Потому что в наличии только 2 хомута.

Ссылка на комментарий
2 367
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

4 хомута на 1 трубку - на 2х не будет держать! Так что походу мимо заезд ваш...

Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 3.0crd
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
В 27.03.2020 в 22:43, Akpo6at13 сказал:

УХ! Безгранично благодарен! Заехал сегодня на сервис, там сказали что многие в городе пока закрываются из-за постановления правительства МО о противодействии по коронавирусу и когда смогут взять машину в ремонт - не знают. А что я, что супруга работаем в тех сферах, которые на неделю на выходные не уходят и машина нужна ППЦ как. В машине лежит метр шланга. Завтра на эстакаду заеду, посмотрю который из них порвало, сначала его замен, чуть позже другой. Потому что в наличии только 2 хомута.

Если двигатель дизельный, то процедура очень неудобная и долгая. Когда открутите трубки снизу возле коробки, лучше чем-нибудь заткнуть отверстия, иначе много жижы убежит ( у меня так больше литра утекло). И если не затруднит, когда будете производить ремонт, можете замерить резьбу на нижних штуцерах и верхних (те которые в радиатор вкручены), в заранее спасибо.

Ссылка на комментарий
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Короче, все намного сложнее....потек не шланг, а трубка...Трубки когда-то ушли с крепления и одна из них улеглась прямо на угол скобы, удерживающей втулку стабилизатора. В итоге, трубка протерлась прямо в углу... Походу буду распиливать трубку  и натягивать на это место шланг... и фиксировать его хомутами. Транспортные  компании закрылись, многие магазины с запчастями тоже, а ездить нужно

Ссылка на комментарий
731
Автомобиль: Jeep Commander CRD, BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано

Так они вроде из обычного металла. Соответственно отлично паяются.  Кстати похожая ситуация была на Чероке XJ, только там лопнула трубка с гидроусилителя руля а там давление уже серьезное!  Выход нашли очень быстро, залудили трубку в районе трещины, замотали медной проволокой виток к витку и весь этот бандаж пропаяли маленькой газовой горелкой.  

Ссылка на комментарий
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
13 минут назад, Van777 сказал:

Так они вроде из обычного металла. Соответственно отлично паяются.  Кстати похожая ситуация была на Чероке XJ, только там лопнула трубка с гидроусилителя руля а там давление уже серьезное!  Выход нашли очень быстро, залудили трубку в районе трещины, замотали медной проволокой виток к витку и весь этот бандаж пропаяли маленькой газовой горелкой.  

А разве не алюминиевые трубки? Да и страшно там пять. Все в масле. Не дай бог полынет ещё

Ссылка на комментарий
731
Автомобиль: Jeep Commander CRD, BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано

Там металл а паять можно только снятую и без масла, с маслом ее просто будет не прогреть. Но в качестве временной меры вполне можно обойтись и резиновой трубкой с двумя хомутами. Повторюсь давления там почти нет. Можно даже холодной сваркой по кругу залепить., ничего там не рванет.

Ссылка на комментарий
Толстый
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

Достаточно отсоединить трубку от радиатора и коробки и дунуть компрессором. Паяется хорошо обычным паяльником ватт на 100, с использованием или паяльной кислоты, или ортофосфорной. 

Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 3.0crd
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Я бы прикупил или заказал у токаря 4 штуцера-ерша (два в радиатор и два в коробочку-термостат у коробки) и вместо двух трубок проложил два хороших шланга в пластиковой защитной оплетке, дёшево и сердито. Так и сделаю со временем.

Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...
2
Автомобиль: Jeep WH CRD 3.0 2005
Город: Москва
Опубликовано

Доброго времени суток всем!

Информация по замене шланга охлаждения АКПП на дизельном Гранде CRD (делал недавно), может кому пригодится еще)

 

Номер шланга охлаждения АКПП на дизель - 55116878AD; 55038178AE; 55116877AC.

!! НЕ ПОКУПАТЬ 55038177AE для дизеля 3.0 CRD (самая привлекательная цена именно на этот партнамбер!), НЕ ПОДОЙДЕТ на 3.0 CRD (подходит для NAG1 на бензодвиглах 3.7 L и 6.1 L)  !!

Обязательно посмотрите фото партнамбера, который заказываете. Фото правильных трубок на дизель прикладываю (именно с такими изгибами!).

 

Есть еще такой щекотливый момент про фитинги/штуцеры крепления шланга охлаждения коробки к радиатору и к самой АКПП: штуцеры крепления к коробке (2 шт.) и к радиатору охлаждения (2 шт.) ОТЛИЧАЮТСЯ !!

На крепление к АКПП не подскажу, т.к. оставлены были старые, а вот фитинг крепления на сам радиатор охлаждения (2 шт.) - 19210848 от General Motors - ОН ПОДХОДИТ (в поставке с защелкой) !! И цена на него вроде самая привлекательная из аналогов (если не на него - поправьте 😅).

Фото оригинального (снятого) и 19210848 прилагаю.

По мнению толковых сервисменов при замене шланга охлаждения АКПП требуется также поменять фитинги крепления к радиатору, т.к. в самих этих фитингах есть резиновые колечки внутри (как и снаружи!), которые изнашиваются и могут допускать течь.

 

 

Трубка охлаждения АКПП_ДИЗЕЛЬ для NAG1.jpg

Трубка_1.jpg

Трубка_2.jpg

Родной штуцер.jpg

Родные фитинги.jpg

фитинг GM.jpg

фитинг GM_.jpg

Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: Grand Cherokee III WK 3.0 crd 2005
Город: Лабинск
Опубликовано

Дополню по теме: штуцер в АКПП - крайслер 52119 547AA и 0603 0035, есть еще Дорман 800-723, уплотнительные резинки, которые вставляются в штуцер - A 019 997 60 45. Штуцер, который к радиатору идет - алюминиевый, с дюймовой резьбой, штуцер в АКПП стальной м14х1,5.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep WH CRD 3.0 2005
Город: Москва
Опубликовано
15 часов назад, Mike-Keeper сказал:

Дополню по теме: штуцер в АКПП - крайслер 52119 547AA и 0603 0035, есть еще Дорман 800-723, уплотнительные резинки, которые вставляются в штуцер - A 019 997 60 45. Штуцер, который к радиатору идет - алюминиевый, с дюймовой резьбой, штуцер в АКПП стальной м14х1,5.

Спасибо, Михаил! Этого как раз не хватало для полного описания, может их отдельно попозже поменять придется) А штуцеры, которые крепятся в АКПП - они вообще текут на дизелях наших? Я как-то на драйве находил про Wrangler - потекли именно они...

Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: Grand Cherokee III WK 3.0 crd 2005
Город: Лабинск
Опубликовано
6 часов назад, Grand_dima сказал:

Спасибо, Михаил! Этого как раз не хватало для полного описания, может их отдельно попозже поменять придется) А штуцеры, которые крепятся в АКПП - они вообще текут на дизелях наших? Я как-то на драйве находил про Wrangler - потекли именно они...

У меня потек. Уплотнительное кольцо, похоже, потеряло эластичность. Отсюда и найденная информация 🙂.

Ссылка на комментарий
  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee WK 4,7
Город: москва
Опубликовано
В 21.01.2013 в 09:59, up6 сказал:

Обычно 55038175AA

 

2024 год. 

Тема актуально. Начали сифонить шланги в районе соединения резины с трубками. 

Подскажите номер детали.

Имеется гранд WH 4,7  305л.с. ЕVE  2008г 

Как вариант заказать у вас. 

 

Спасибо. 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.