Перейти к содержанию
  • Зарегистририруйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность:

    - отправлять сообщения на форуме

    - создавать новые темы

    - благодарить одноклубников лайками за публикации и получать благодарности

    - голосовать в опросах

    - отправлять и получать личные сообщения

    - подавать заявку на участие в клубных выездах 

    - скачивать файлы, мануалы

    - загружать файлы и фотографии

    - создавать блоги 

    ... и многое другое. 

Veter

WG 2.7CRD Технические проблемы

Рекомендуемые сообщения

В 15.06.2018 в 18:12, DmitryAS сказал:

Приветствую! После двух дней в гараже с этим вжиком, стал въезжать в дизеля понемногу. Поменял клапан давления в рейке, обороты стали подниматься больше 2000 как на нормальной машине, убрал воздух с системы, был подсос на штуцере к тнвд, далее решил промыть топливную промывайкой (промывайка в бутылке и в неё трубка на насос и обратка) завел с эфира, далее всё по инструкции и дальше капец.. не заводится теперь и с эфира! Решил проверить слив форсунок, подсоединил трубочки, шприцы, погонял стартером 10 сек и тут всё стало ясно, (повезло, что не последняя) первая форсунка сливает раза в четыре в пять больше остальных, остальные одинаково. Теперь в поисках и размышлениях- новая или б/у...

Продолжение следует... Заменил форсунку, теперь по шприцам всё норм, ровненько, заменил свечи, заменил топливный фильтр, стравил воздух стартером через подачу на форсы иии хрен!!! Только с эфира((( Продолжение следует, собираюсь на комп

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени, читал тему, интересовал вопрос по поводу сателлитов переднего моста с варилоками.. так может кто подскажет они одинаковые или нет, я чёт так и не понял? За ранее благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята всем привет!так как мы владельцы тракторов вопрос сюда(думаю для бензиняк в виду отсутствия вибрации как у дизеля(это только догадки конечно)) такой болячки может и не бывает.после замены маховика появилось такое мелкое не приятное дребезжание где то под приборным щитком.пропадает если трошки вцепицца в баранку...слушал этой докторской приспособой.очаг дребезжания точно выявить не могу...ещё симптом...чем жарче на улице тем противней сверчек...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Делал тест по форсам, 1 м 28 с, на сколько все критичн, каков вердикт?

E1974040-4F83-4D6D-BB39-092C44299A21.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никакой если заводится, бегает и не дымит. Катайся. Откладывай на форсунку если продавать не собираешься. Песец еще не пришел, но крадется. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Неее, такой конструктор.. и продавать.. ни зашоо.., задний мост до ума довел, тормоза тоже, передний мост осталось победить вой..ну это мелочи. Просто по форсам из за того что когда надираешь обороты двигаясь вдоль отбойника звук как будто троения что ли...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.06.2018 в 09:24, DmitryAS сказал:

Продолжение следует... Заменил форсунку, теперь по шприцам всё норм, ровненько, заменил свечи, заменил топливный фильтр, стравил воздух стартером через подачу на форсы иии хрен!!! Только с эфира((( Продолжение следует, собираюсь на комп

 

Всем привет! Машинку пару месяцев уже как сделал, но на случай если у кого такая же беда или похожая, как я уже понял, всё равно причины будут одинаковые так или иначе... В первую очередь-проверить компрессию (но если едет нормально, то это не причина), так же сразу хочу сказать про свечи (причиной они могут быть, только при температуре меньше +5 или примерно так, на пуск они не влияют и не нужно никого слушать), проверить шланги подачи и обратки от самого бака (от самого насоса в баке) на герметичность, так же не всегда обязательно, но бывает необходимо снять бак и промыть/прочистить его и то что называется насосом, который в нём установлен (внимание уделить сеточке), во вторых проверить форсунки на слив (шприцы и капельницы и либо заменить либо почистить в спецсервисе), потом датчик давления в рейке (тот что сзади) и датчик распредвала (тот что сверху), датчик темпер воздуха на входе (тот что после интеркуллера на трубе снизу)-это если работает не стабильно и интересно, далее проверить давление тнвд (я его просто поменял 5000 на разборке), также уделить внимание кольцам на штуцерах (лучше все заменить недорого они стоят). Сделав всё это, а в частности моей проблемы: замена форсунок на восстановленные б/у по 6000 за штуку, замена тнвд 5000, замена датчика давления в рейке 8000, чистка бака и насоса, замена колец на штуцерах. В итоге- заводится, едет, радует! Извините, что без фото, ничего сложного в общем-то и если всё по отдельности, то инфы и так в нете много, удачи всем!

В 21.06.2018 в 09:24, DmitryAS сказал:

Продолжение следует... Заменил форсунку, теперь по шприцам всё норм, ровненько, заменил свечи, заменил топливный фильтр, стравил воздух стартером через подачу на форсы иии хрен!!! Только с эфира((( Продолжение следует, собираюсь на комп

 

Всем привет! Машинку пару месяцев уже как сделал, но на случай если у кого такая же беда или похожая, как я уже понял, всё равно причины будут одинаковые так или иначе... В первую очередь-проверить компрессию (но если едет нормально, то это не причина), так же сразу хочу сказать про свечи (причиной они могут быть, только при температуре меньше +5 или примерно так, на пуск они не влияют и не нужно никого слушать), проверить шланги подачи и обратки от самого бака (от самого насоса в баке) на герметичность, так же не всегда обязательно, но бывает необходимо снять бак и промыть/прочистить его и то что называется насосом, который в нём установлен (внимание уделить сеточке), во вторых проверить форсунки на слив (шприцы и капельницы и либо заменить либо почистить в спецсервисе), потом датчик давления в рейке (тот что сзади) и датчик распредвала (тот что сверху), датчик темпер воздуха на входе (тот что после интеркуллера на трубе снизу)-это если работает не стабильно и интересно, далее проверить давление тнвд (я его просто поменял 5000 на разборке), также уделить внимание кольцам на штуцерах (лучше все заменить недорого они стоят). Сделав всё это, а в частности моей проблемы: замена форсунок на восстановленные б/у по 6000 за штуку, замена тнвд 5000, замена датчика давления в рейке 8000, чистка бака и насоса, замена колец на штуцерах. В итоге- заводится, едет, радует! Извините, что без фото, ничего сложного в общем-то и если всё по отдельности, то инфы и так в нете много, удачи всем!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

х

Изменено пользователем Supertush

1000b91f5a.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток, коллеги! Подскажите по АКПП на 2.7CRD. Проблема в следующем: сел аккумулятор, пришлось прикурить от другого авто и после этого коробка встала в аварийный режим - едет только на второй передаче. С ключа показывает ошибку 0700. Аккумулятор заряжал, клеммы скидывал, не помогло. В чем может быть причина? Куда смотреть в первую очередь? До этого проблем с коробкой не наблюдалось, хотя и владею данным чудом инженерной мысли всего два месяца (до этого был 4.7, там проблем с коробкой не было). И еще вопрос про щуп АКПП - нет ли ни у кого размеров этого щупа? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ошибку надо сканером сбросить. Скидывание клемм не поможет, не тот случай. 

 

"щуп 722.6" в гугл забей - там миллион вариантов готовых и самодельных вылезет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, balex01 сказал:

Доброго времени суток, коллеги! Подскажите по АКПП на 2.7CRD. Проблема в следующем: сел аккумулятор, пришлось прикурить от другого авто и после этого коробка встала в аварийный режим - едет только на второй передаче. С ключа показывает ошибку 0700. Аккумулятор заряжал, клеммы скидывал, не помогло. В чем может быть причина? Куда смотреть в первую очередь? До этого проблем с коробкой не наблюдалось, хотя и владею данным чудом инженерной мысли всего два месяца (до этого был 4.7, там проблем с коробкой не было). И еще вопрос про щуп АКПП - нет ли ни у кого размеров этого щупа? 

jeepdiag скачай на андройд или виндус. подключай elm327. читай ошибки по коробке. там точно p2602 нехватка питания соленойда. надо стереть и зарядить аккум. или купить новый. если акумм обслуживаемый то долей сначала электролит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, balex01 сказал:

Доброго времени суток, коллеги! Подскажите по АКПП на 2.7CRD. Проблема в следующем: сел аккумулятор, пришлось прикурить от другого авто и после этого коробка встала в аварийный режим - едет только на второй передаче. С ключа показывает ошибку 0700. Аккумулятор заряжал, клеммы скидывал, не помогло. В чем может быть причина? Куда смотреть в первую очередь? До этого проблем с коробкой не наблюдалось, хотя и владею данным чудом инженерной мысли всего два месяца (до этого был 4.7, там проблем с коробкой не было). И еще вопрос про щуп АКПП - нет ли ни у кого размеров этого щупа? 

Щуп мерсовский, на любом СТО. А ошибку нужно скинуть с помощью компа. У меня такого никогда небыло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

читайте коды нормальным способом...в коробке


Мы и наши художества ждут Вас :up: в    www.instagram.com/autotrutny/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, balex01 сказал:

 до этого был 4.7

и как он в сравнении с дизелем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Женя и ГАЗ-21 68г сказал:

и как он в сравнении с дизелем

Как породистый жеребец в сравнении с хромой кобылой! На зажигалке намного приятней и комфортней ездить. Тяга всегда как у паровоза, даже с газовым оборудованием. На дизеле те же самые 400 Нм абсолютно не ощущаются.  Да и по расходу, по-моему, никакой разницы. Что v8 на газу, что дизель - по деньгам примерно одинаково выходит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, pawel111 сказал:

jeepdiag скачай на андройд или виндус. подключай elm327. читай ошибки по коробке. там точно p2602 нехватка питания соленойда. надо стереть и зарядить аккум. или купить новый. если акумм обслуживаемый то долей сначала электролит.

Спасибо. Сканер выдал ошибки р2109, р240d, р2310, р2602. Ошибки скинул, но еще не пробовал в движении. Просто в гараже передачи попереключал - все в норме(а были сильные толчки). Завтра проедусь, посмотрю. Надеюсь дело только в АКБ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, balex01 сказал:

с газовым оборудованием.   Да и по расходу, по-моему, никакой разницы. Что v8 на газу, что дизель - по деньгам примерно одинаково выходит. 

есть одно весомое преимущество,  гемора с газом нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

привет сообществу.сегодня утром был сильно расстроен....не завелся машин.а началось все вчера.как то вяло крутил стартер....на издыхании аккумы машин завелся.днем поездил.глушил.заводилась как обычно.приехав в гараж кинул зарядку не снимая клемм...очень быстро зарядился...аккум практически новый.а сегодня...лампочки горят....спиралька свечей тухнет...ключ на старт и...тишина.какие мнения?копать в сторону стартера?:mad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
55 минут назад, draiver сказал:

привет сообществу.сегодня утром был сильно расстроен....не завелся машин.а началось все вчера.как то вяло крутил стартер....на издыхании аккумы машин завелся.днем поездил.глушил.заводилась как обычно.приехав в гараж кинул зарядку не снимая клемм...очень быстро зарядился...аккум практически новый.а сегодня...лампочки горят....спиралька свечей тухнет...ключ на старт и...тишина.какие мнения?копать в сторону стартера?:mad:

Такое бывает, когда плохой контакт коем АКБ. Притянул и завёл. Это если всё насмерть тухнет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё вариант - АКБ когда разряжается, то зарядки генератора тупо не хватает на пусковой ток. Такое было у меня на море, приехал на пляж и пошёл купаться утром, пришёл всё именно так и было. Пришёл и такая вот засада, оказалось не выключил свет ближний, на солнце то не видно. Потом и от прикуривателя заряжал по часу с машины рядом, но без толку. Поставил АКБ новый и завёлся. Потом Акум ставил на стац зарядку на малых токах на сутки, а так он конечно новый был. Теперь у меня их два, один в доме в тепле, на всякий случай. Сегодня воспользовался опять, температура низкая, ёмкость падает. Тот на зарядку, на этом катаюсь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

перекинул местами реле стартера и клаксона.поменял местами длинный предохранитель стартера с чем то...приехал сын.снали с его бемки аккум,тоже сотка,поставил себе,эффект тот же.завтра поддомкрачу и полезу к стартеру.что за хня...даже втягивающее не щелкает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, draiver сказал:

перекинул местами реле стартера и клаксона.поменял местами длинный предохранитель стартера с чем то...приехал сын.снали с его бемки аккум,тоже сотка,поставил себе,эффект тот же.завтра поддомкрачу и полезу к стартеру.что за хня...даже втягивающее не щелкает...

Снимай стартер,меняй щётки. Была такая херь, так же грешил на акум теперь 2 новых. Щётки поменял и всё слава Богу, крутить стал заметно резвее и заводиться соответственно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

только что снял стартер.верхний болт открутить лежа на спине акробатика еще та...при снятии забыл скинуть клемму с аккумулятора,был небольшой тррррр при откручивании гайки клеммы.и вот он в руках.кидаю на него провода от другого аккума и тишина...вообще ни каких признаков жизни...а теперь продолжение.разобрал.вытряхнул весь хлам в виде грязюки.пристально оглядел щетки.смазал подшипник...собрал.крутит как сумасшедший.поставил обратно на место.все работает.вопрос надолго ли хватит такого мелкого ремонта...ну поживем увидим.

Изменено пользователем draiver

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую всех трактористов. Господа помогите советом. двс 2, 7, начал глохнуть на ходу, ошибка 1130. Отремонтировал форсунки (все), поменял клапан и датчик на рампе, стала заводится и глохнуть. Отвез тнвд на стенд(не держат клапана), купил б/у на разборе. Таже история. Снимаю клему с датчика давления -работает, набирает обороты, ставлю клемму работает, но ошибка уже 1131. Выезжаю из гаража, 300 метров на полную гашетку, глохнет и заводится и глохнет, выдает снова 1130. Пробовал на канистре, без фильтра никаких изменений. Тннд поменял, в баке насос электрический качает, резинки на штуцерах поменял, всю систему проложил новую. Мозги кипят, денег ввалил, а результата ноль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чтобы не было лишних вопросов, гараж теплый, соляра зимняя с антигелем, на улице вчера -4., мотор прогретый. Такая ерунда была, когда плохой контакт на форсунке был (сломана фишка была)сейчас катушку поменяли. Может кто сталкивался с проблемами проводки с этим связанные 

Изменено пользователем dgimmik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


  • Предстоящие события

    Предстоящих событий не найдено
  • Сообщения

  • Лучшие сообщения недели

    • 7
      Фотографии наших Grand Cherokee.
      От СлавянDDR · Posted
      Наконец-то собрал читинских владельцев Грандов!
    • 5
      3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2
      От Лунный пчел · Posted
      страховка, бензин, спичка, выплата, покупка бензинового лексуса
    • 4
      Замена шаровых опор на WH
      От truckdriver · Posted
      В общем, как и обещал сообЧаю ;-))) Вчера приехали съемники и сегодня по утру решился я на замену.  Вот такой набор у нас стоит 65€ Делал так, как и посоветовал @TISA . Все прекрасно можно сделать без ямы или подъемника. Я делал перед гаражом.   Единственное, что нужно обязательно это длинная трещотка. Т.к. усилие нужно дикое. У меня 55 см длинной. Этого мало. Пришлось надевать трубу и удлинять.  А это трупики шаровых перед погребением в мусорном баке.  
    • 4
      Лифт 2" WK
      От shurilla · Posted
      Ну, короче, уретан это, конечно, пилить никому не советую. Полотно вязнет так, что не пропихнуть и дико греется. Вчера 2 часа убил только, чтоб располовинить мягкую часть, мет.втулки предварительно вынул. В итоге пришлось сверлить по периметру неглубоких надпилов, расклинивать и резать острым ножом. Было: Стало: Осталось располовинить мет. втулки 4 шт , думаю сложности не возникнет
  • Лучшие авторы

×
×
  • Создать...
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.