Греется grand cherokee wk2 дизельный

[rsm]

9 часов назад, xmo97 сказал:

ну ладно, серьезность проблем пока еще не подтверждена - греется же не до 130С

ну и дорогой прибор у официалов разве возьмет данные на каком то другом датчике температуры ОЖ или температуры масла?

Раздутая тема перегрева двигателя - просто Флуд ни о чём. К удалению модераторами.

[Kuzminadze]

минуточку! не удаляйте. та же самая проблема, промыл систему с разбором не помогло. гнать к дилеру или можно в другой сервис? Какую диагностику делать?

[xmo97]

Я кстати, продул в сервисе радиаторы без их снятия (но со снятием бампера), греться стало чуть поменьше. Видимо набилось пуха за 4 года.

Но это не решение, так как ОЖ, циркулирующая через радиатор, и так охлаждалась в общем то неплохо, особенно на высокой скорости. Ну стала охлаждаться чуть быстрее.

Проблема в том, что масло не охлаждается быстро. Видимо виной тому низкопроизводительный теплообменник, малоэффективный при высоких нагрузках.

 

А вот мой рекорд - разница между температурами ОЖ и масла 22С!

Обратите внимание - температура наддуваемого воздуха после интеркулера - 50С при внешней температуре воздуха 24С.

То есть до интеркулера там видимо вобще сухая баня под давлением. Немудрено, что патрубки раздуваются и иногда даже лопаются.

Изменено 8 августа, 2018 пользователем xmo97

[Kuzminadze]

интересно как бы мне глянуть температуру всего сразу)

 

нашел у нас на форуме ссылку на статью http://okeydrive.ru/datchik-temperatury-oxlazhdayushhej-zhidkosti-neispravnosti-proverka/

[xmo97]

1 час назад, Kuzminadze сказал:

интересно как бы мне глянуть температуру всего сразу)

 

нашел у нас на форуме ссылку на статью http://okeydrive.ru/datchik-temperatury-oxlazhdayushhej-zhidkosti-neispravnosti-proverka/

Вроде бы обе температуры ELM считывает. Можно даже записать динамику в смартфоне.

(в OBDII разъем вставляется, гуглить по слову ELM327)

Изменено 8 августа, 2018 пользователем xmo97

[Kuzminadze]

как?

[Panovsa]

Снял верхнюю пластиковую накладку на радиаторах, там зазор 2 см, 2 часа продувал компрессором (приделал к нему трубку медную 70см с загибом), грязи было ..... сколько, ближе 10м у машины стоять можно было только в респираторе, потом промыл радиаторы очистителем двигателя, теперь у меня есть новый не нужный радиатор SAT, греться перестала и виден просвет на сквозь.

[Kuzminadze]

Я вчера к кулибиным ездил на осмотр. Начитавшись форума у меня подозрение на датчики. Мой бегемот греется когда жарю, а это часто, и еду без кондея, кондей вуключаю температура опускается. Вчера при осмотре моё внимание обратили на алюминевую трубку кондея - от радиатора к нему - она горяченная не дотронутся и по тому вынесли вердикт что вентилятор плохо крутит. 

Что думаете по этому поводу уважаемые знатоки?

18 часов назад, xmo97 сказал:

Вроде бы обе температуры ELM считывает. Можно даже записать динамику в смартфоне.

(в OBDII разъем вставляется, гуглить по слову ELM327)

у меня только температура масла движетеля и коробки там где давление в колесах и акум

[xmo97]

1 час назад, Kuzminadze сказал:

у меня только температура масла движетеля и коробки там где давление в колесах и акум

OBDII

ELM327

Хьюстон! Как слышите? Прием.

[zorge799]

@xmo97 

Он просто не понимает, о чем идёт речь. @Kuzminadze  ЕЛМ это китайский диагностический прибор, втыкаемый в раз'ем ОБД машины. Под него на смартфон ставится програмулька, которая отображает различные диагностические параметры, а также позволяет "сбрасывать" некоторые ошибки.

[Kuzminadze]

Гугл рулит! Уже заказал, давно присматривался. До этого не было необходимости.

[ikn2]

У меня похожая проблема. После очередного ТО и замены термостата (предположительно тёк), двигатель начал греться больше обычного. Раньше температура масла редко до 100 градусов доходила, сейчас начала подниматься выше, причём на улице совсем не жарко. По трассе ехал, температура масла была от 105 до 110 градусов.

Это нормально, или пора начинать волноваться?

Подскажите, пожалуйста, кто знает. Заранее благодарен.

[xmo97]

@ikn2 я почистил от пуха и грязи радиаторы, стало греться заметно меньше, по крайней мере до 110 уже не доходит (103-106 максимум), а раньше бывало и 114!

А вобще по мне так 110 это ничего особенного, вполне штатно, если жарить по трассе

Обратите внимание на температуру ОЖ (обычная стрелка в правом верхнем углу) - скорее всего она ниже среднего показывает при этом

Просто масло не успевает гоняться через теплообменник при интенсивном нагреве, а ОЖ готово охлаждать и не вырастает выше 90С.