Jump to content

Recommended Posts

Pinned posts

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • Like 1
  • Love it! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я на дизель поставил Хэви Лоад. Штатные пружины изрядно просели, в результате чего после лифта клиренс "под передними дверьми" вырос не на 5, а на все 9 см!!! Поэтому за Хэви Лоад я теперь спокоен. Рулится хорошо,дорогу утюжит, раскачки - минимум. Единственный нюанс: при проезде лежачих полицейских задом, он (зад) как в пропасть падает )))) - жестковато. Но не критично. В остальном - полный кайф!

Комплект брал в arbsport. Ценник чуть меньше 40К.

Edited by S-L

Share this post


Link to post
Share on other sites

А медиум ставил кто-нить на дизель?

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня HD да дизельном Коммандере, который чуть тяжелее Гранда. Ездить нормально. Как уже отметил S-L- Единственный нюанс: при проезде лежачих полицейских задом, он (зад) как в пропасть падает )))) - жестковато. Но не критично. В остальном - полный кайф!


Ёж - птица гордая, пока не пнешь, не полетит!

Jeep Commander 3.0 CRD 2007, OME HD 2", BFG AT 265/70R17, JBA-A-Arm

Share this post


Link to post
Share on other sites

На днях еду за посылкой 45кг, внутри комплект ОМЕ2 MD! с доставкой 37тыр получилось...

оплатил на ебее проставки 1дюйм - 160$,

осталось с резей 255мм и в 31.5 дюйм порешать!

и будет что то уже поинтересней и сюрьезней! + комплект цепей-сота на все 4 = танк епт :D


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня я поставил ОМЕ2 MD

машина стала выше - значительно выше

под передней защитой 27см, мерил сразу после подъемника. со стоком было 17см.

от земли до передней арки 88см, было 79см.

на дороге комфорт тот же! легче стал проходить неровности на большой скорости - т.е. незакусывает!

нет клевков и раскачки!

проехал пока 10км половина из них в пробке, так что позже более подробно.


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот что еще не понял, стоит ли после лифта делать развал-схождение!?


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот что еще не понял, стоит ли после лифта делать развал-схождение!?

Обязательно!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как изменилось поведение авто после установки Оме ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

чудес не бывает, стало выше, чуть жестче, собранней,понятно что нет пробоев. в принципе от стока различия по комфорту минимальны.все остальное написал постом выше.


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья я новенький, прочитал всю ветку, думаю брать ОМЕ2 МД, добинсон проседает в течении 2 лет, да и аморы у них не айс , а про ОМЕ только +.

Вчера кпил, ГРАНДА 2008 года оверлэнд СРД белого цвета.


TLC 200 4.5 disel 7 мест люкс

БЫЛ:GRAND CHEROKEE WH 3.0 CRD 2008, Bilstein B6; Spring:OME&Jeep Commander;Pirelli Scorpion ATR 255/60 R18(лето).;Pirelli Scorpion ice & snow 255/60 R18(зима).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Alexey174, а попробуй пружины добисон + аморты бильштэйн. ОМЕ чуть жестковаты, в стоке мягкость очень нрвилась сейчас все пожесче стало.


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже хотел поинтересоваться, встанут ли пружины OME +2" на амортизаторы Bilstain sport B6?

Может у кого был опыт установки. Амортизаторы уже лежат, вот думаю поставить их на штатные

пружины или на OME или Добисон

Share this post


Link to post
Share on other sites

@mebius, передние амортизаторы ОМЕ чуть длиннее штатных на 1см максимум. и пружины ОМЕ чуть длиннее стоковских передних пружин, тоже в районе 1см, лифт происходит засчет того что пружины ОМЕ ЖЕСТЧЕ и машина неапускается.вывод что можно ставить. я видел как ставили и эксплуатируют пружины ОМЕ+Аморты Кони.


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже в обязательном порядке Heavy Load

ток у меня Медиум лоад... и его вполне достаточно.прирост клиренса в 8см, больше и не надо, только хочется зад еще чуть приподнять, чтоб как на стоке зад чуть выше переда по аркам, мне так больше нравилось.


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Share this post


Link to post
Share on other sites

C ОМЕ МД что то не получается то нет такого комплекта то перезвоним, короче решил так, экстрим мне не нужен, сейчас заказал два амора бильштайн на зад, посмотрю какие они в реальности, если что на перед воткну + пружины может даже ДОБИНСОНС+45 мм.


TLC 200 4.5 disel 7 мест люкс

БЫЛ:GRAND CHEROKEE WH 3.0 CRD 2008, Bilstein B6; Spring:OME&Jeep Commander;Pirelli Scorpion ATR 255/60 R18(лето).;Pirelli Scorpion ice & snow 255/60 R18(зима).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ОМЕ МД жестче мелочь вся чувствуется сильней, у меня дизель но лифт держится на уровне + 8-9см, из за этого иногда подстукивают верхние рычаги как на видео...Это палец верхней шаровой по обойме лупит.заказываются другие рычаги(6 тыр с ебея) и проблема стука уходит.

если ставить ОМЕ то надо под задние пружины делать дополнительно проставки 2-3см чтобы зад был чуть выше морды, у меня сейчас он даже чуть ниже, как загрузишься так вообще не гуд...вид не очень...

http://www.youtube.com/watch?v=qXVAQ26Vb6k&feature=player_embedded

 

если нужен комфорт и умеренный клиренс то это добисон+бильштэйин,кони,каябы

 

из плюсов лифт +9см :crazy: пробоев и быть не может ездил специально по разбитой грунтовке, нет раскачки,

один минус что мелочь хуже стал обрабатывать,

 

пользователи ОМЕ2 пишут что позже будет самое то, товарищ в Сибири ездит 3ю зиму в -45 с ОМЕ нет проблем.

Edited by egrman

*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, а если пружины дебинсон ставить, то тоже морда "задрана" будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из Столицы едут ко мне два задних амортизатора БИЛЬШТАЙН, ставить буду сам, сейчас ищу информацию по ДОБИНСОНС, на первой страничке есть посты, там человек пишет ,что и у него стуки были, опасаюсь приобретать.

В свое время брал пружины ДОБИНСОНС СТД (тиа стандарт, прут толще) на ниссан, очень понравились вот бы такие на ГРАНДА.


TLC 200 4.5 disel 7 мест люкс

БЫЛ:GRAND CHEROKEE WH 3.0 CRD 2008, Bilstein B6; Spring:OME&Jeep Commander;Pirelli Scorpion ATR 255/60 R18(лето).;Pirelli Scorpion ice & snow 255/60 R18(зима).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни и я в поиске оптимального решения, в прошлом году поставил Амы кони фсд, все устраивает, управляемость и т.д. , но сейчас пружины сильно просели, передние. Думаю чтопоставить, пружины добисон 45 мм, или Оме"2" ? Как это скажеться на управляемость, люблю скорость 140-160 км/ч норма для меня, иногда 200 км/ч можно. Вот и вопрос, что ставить? Или штатные поставить, а? Хотел бы немного по выше, но и управляемость нужна?

Share this post


Link to post
Share on other sites

С ОМЕ управляемость таже что на стоке, попробуйте добисон.


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня воткнул аморы БИЛЬШТАЙН на зад, впечатления следующие в комфорте не потерял, ни какой зубодробилки не чувствую, держут машину значительно лучше но чуда не произошло, катался один, но если кто ни будь сядет на зад пойдут пробои 100%, а вообще они потуже мопаровских, да именно туже, но не жестче это порадовало, если еще и немецкое качество то вообще супер.

Звонил на добинсон.ру, спрашивал пружины говорят только задние есть в наличии, в начале апреля у них завоз может привезут, проблема в лифте в том , что машина поднимается одинаково и перед и зад, на стоке перед ниже в этом собака зарыта, что в ОМЕ об этом ни думают, просто так пружины крутят, не извстно что у добиков .


TLC 200 4.5 disel 7 мест люкс

БЫЛ:GRAND CHEROKEE WH 3.0 CRD 2008, Bilstein B6; Spring:OME&Jeep Commander;Pirelli Scorpion ATR 255/60 R18(лето).;Pirelli Scorpion ice & snow 255/60 R18(зима).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня тоже самое. Откатал уже около пятнадцати тыс. км. на Бильштайн. Держат автомобиль значительно лучше, раскачка пропала. Но проблема пробоя задка осталась - понятно, что это не вина амортизаторов, так как они работают на отбой. С прицепом, груженым снегоходом, ехать вообще невозможно - пробивает на каждой кочке практически. Понятно, что надо менять штатные пружины. Вот думаю, что купить взамену, чтобы зад не поднимали выше штатных, но не допускали пробоев? А то если зад поднимется, перед вообще упадет. Кто что может посоветовать? Есть ли смысл ставить новые штатные, пробовал ли кто менять?

Edited by Тракторист

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня тоже самое. Откатал уже около пятнадцати тыс. км. на Бильштайн. Держат автомобиль значительно лучше, раскачка пропала. Но проблема пробоя задка осталась - понятно, что это не вина амортизаторов, так как они работают на отбой. С прицепом, груженым снегоходом, ехать вообще невозможно - пробивает на каждой кочке практически. Понятно, что надо менять штатные пружины. Вот думаю, что купить взамену, чтобы зад не поднимали выше штатных, но не допускали пробоев? А то если зад поднимется, перед вообще упадет. Кто что может посоветовать? Есть ли смысл ставить новые штатные, пробовал ли кто менять?

У всех кто на Бильштайне, пробои. Скорее это не пружины, а как раз амморты. Из личного наблюдения - при проезде неровностей на скорости от 20 и где-то до 60-80 км/ч на стоковых амортизаторах отдача слабая, а на Бильштайне - жесткий отбой, зато дорогу держит хорошо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня и штатные амортизаторы пробивало. Если два мужика сзади садились (на штатных), то пробивало вплоть до стыков асфальта. Бульштайн поставил летом, пробоев задка не было, пришла зима - опять пробои. Парни, а кто нибудь пробовал менять отдельно задние пружины, а передние оставить штатные? Вот думаю, может поставить назад ОМЕ медиум, а передние оставить штатные. Не задерется ли сильно зад? Если что, может отрезать от витка чуток болгаркой? Кто что думает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

на стоковых амортизаторах отдача слабая, а на Бильштайне - жесткий отбой, зато дорогу держит хорошо.

Именно на стоковых и был у меня удар на отбой, теперь на Каябе все ОК! Может и хорошо, что Бильштайн не взял. :)


Jeep не просто авто-это образ жизни! Jeep Commander 3.0 CRD

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Posts

    • От десятки все же я ставить не стал бы. А вот от хундай акцент/туксон/соната вполне. Десяточный ему проигрывает по производительности и даже на моторе 2.4 на вояджере 2001 гв его не хватало. 
    • Сгоняй присмотрись еще раз. Теперь на бочках должно быть написано Lukoil. Они выиграли тендер на масла первой заливки.  Может это относится только к российскому конвееру, не знаю точно, но все же выиграли.  Пс.: допуск 229.3 что-то низковат. Я бы все же 229.5 выбирал для российской эксплуатации. 
    • А что за дилер???  Выбор хороший.Вливайтесь!
    • По мне так перебор. Дубовая табуретка получается. Так накачивать только при груженой в потолок кирпичами машине.  Остановился тоже на этих цифрах.  С учетом что куперлтз "квадратная" по профилю при 2.5 очках она надуется как шар и    Пс: у меня геолендер г15 на 8" дисках
    • Втулки поставил новые, пальцы старые оставил. Тестирую. Пока не понятно ушел ли стук. Ни разу не слышал, но и ездил мало. Старые резиновые были без дефектов на вид, износ колодок равномерный и ровный по всей площади. 
  • Лучшие сообщения недели

    • 6
      2019 - новая линейка комплектаций WK2
      By us131 · Posted
      Спасибо. Пересел на него с серого дизельного Lima. Кроме расхода топлива только превосходные эмоции. Я не гонщик и для моей манеры езды 15,5 литров это многовато. Проехал пока всего 60 км, поэтому, возможно, дальше с расходом устаканится, посмотрим. Внешне, конечно, выглядит потрясно. Предлагали из допов много чего. Но реально я задумался о шумоизоляции арок и покрытии "керамикой". Что скажете? Брызговики еще хочу, хотел... По шумоизоляции, кстати, не услышал чего-то чрезвыча
    • 6
      3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2
      By Vietnamez · Posted
      Мысль очень здравая на самом деле.... Может просто нанять "специально обученных людей"  с юридическим образование и они грамотно составят претензию от имени нашего клуба и в VM motori и в Crysler , с примерами, фотографиями, и т.п . причем есть на ютубе  куча примеров и с забугорными машинами...Предварительно юрист должен озвучить стоимость такой работы , если цена реальная,  то я думаю в клубе соберем сумму без проблем....я первый переведу если что... ))))  В любом случае интересно будет у
    • 5
      Всем привет!
      By Dizelok · Posted
      @Gooodwin  скатал отлично, покорил даже ретранслятор там чуть-чуть не доехал до верхоты, снег лежал еще) 2800 м над уровнем моря)
    • 4
      Ежегодный выезд на Володарку. Володарские старты 2019.
      By Yurich · Posted
      Ну что клубни повеселимся, проверим свою ловкость и возможности автомобилей? 
    • 3
      Биение руля на трассе при торможении
      By zorge799 · Posted
      Как обещал - фото    
  • Popular Contributors

×
×
  • Create New...