Нужна помощь сапун или клапан вкг

[Ленар]

Друзья помогите с советом разобраться, 

Можно ли на jeep grand cherokee wk 3.0 дизель выводить сапун наружу, заглушив во впуске посадочное место шланга вкг

Не могу понять, кто то пишет что это плохо что турбина разряжает движок и если убрать то будет давить масло

 

 

•  
•  
•  
•  

[Van777]

Да без проблем. Уже лет семь как наружу. Изначально поставил два маслоотделителя Штаер, последовательно друг за другом (где то на форуме есть фото). Потом все таки решил полностью выйти на улицу, так сказать для 100% надежности. Вход в патрубок турбины заглушил, но два Штаера оставил, вывел шланг к лонжерону правого колеса. Туда же вывел и шланг с вентилем для слива отстоя. Сливаю примерно пару раз в год. Вот и все, теперь на входе в турбину идеально чисто! На свирл ничего не капает, клапан ЕГР отключен программно еще лет восемь назад, гадости в заслонках тоже нет!

[Ленар]

2 минуты назад, Van777 сказал:

Да без проблем. Уже лет семь как наружу. Изначально поставил два маслоотделителя Штаер, последовательно друг за другом (где то на форуме есть фото). Потом все таки решил полностью выйти на улицу, так сказать для 100% надежности. Вход в патрубок турбины заглушил, но два Штаера оставил, вывел шланг к лонжерону правого колеса. Туда же вывел и шланг с вентилем для слива отстоя. Сливаю примерно пару раз в год. Вот и все, теперь на входе в турбину идеально чисто! На свирл ничего не капает, клапан ЕГР отключен программно еще лет восемь назад, гадости в заслонках тоже нет!

Я выводил уже, просто кто то сказал что если вывести сапун на улицу то со всех щелей масло подавит, после обратно вернул, 

Они ведь ни как не взаимосвязанны, если труба начинает сосать то при рабочем клапан вкг мембрана полностью закрывает выпуск картерных газов

А если вывести то никакого плохого эффекта не должно быть картерны газы как шли так и уходят без какого либо сопротивления. 

К чему  это все просто вернул обратно сапун на родное место, и масло нормально высасло и впуск весь в масле

[олегТТ]

Да выводи спокойно.Я так года 2 ездил,потом поставил маслоотделитель.Сейчас думаю плсле него тоже вывести на улицу.

Абс.ничего страшного.Только если без маслоотделителя выводить, то будут капли стекать вниз и под авто будут пятна масла.Кроме этого никаких последствий.

[Ленар]

1 минуту назад, олегТТ сказал:

Да выводи спокойно.Я так года 2 ездил,потом поставил маслоотделитель.Сейчас думаю плсле него тоже вывести на улицу.

Абс.ничего страшного.Только если без маслоотделителя выводить, то будут капли стекать вниз и под авто будут пятна масла.Кроме этого никаких последствий.

Тогда ставлю обратно спасибо друзья?

[Online111]

Вот одного не пойму.. неужели в Mercedes дураки сами не додумались если это нужно ..?

[Ленар]

2 минуты назад, Online111 сказал:

Вот одного не пойму.. неужели в Mercedes дураки сами не додумались если это нужно ..?

Экология, за это их экологи наказывают

 

[E_Gun]

5 часов назад, Online111 сказал:

Mercedes дураки сами не додумались

Не, они далеко не дураки.

Когда все исправно, тогда все работает на 5+

А когда что то сломалось, то чинят и счастливо ездят дальше.

А у нас, то "Дорого", то "Лень", то "Нахрен не надо".

[Ленар]

17 минут назад, E_Gun сказал:

Не, они далеко не дураки.

Когда все исправно, тогда все работает на 5+

А когда что то сломалось, то чинят и счастливо ездят дальше.

А у нас, то "Дорого", то "Лень", то "Нахрен не надо".

Ты мне скажи в чем его предназначение если он там нужен? Для чего? 

[E_Gun]

Для вентиляции картера.

Как минимум, в исправном двигателе должно быть разряжение.

Это, что бы пресловутые "сальники не повыдавливало".

О чем, ты, собственно упомянул в первом посте.

Еще, мозги знают на каком режиме работы ДВС сколько вых. газов должно разбодяжить забортный воздух. Соответственно вносят коррекцию в показания ДМРВ.

Ну, и мне бы неприятно было, если бы под моей машиной всегда была лужа масла. Даже из трех капель. 

Неопрятненько как то

[Van777]

Вот, точно, выбрасывать шланг наружу надо уже после маслоотделителя. У меня в гараже на полу светлая плитка и я опасался что будут капли масла и даже первое время подкладывал лист бумаги.  Но мои опасения оказались абсолютно напрасны.  Нет там никаких капель, они остаются в маслоотделителе а из трубки выходит только воздух с парами масла и как я понял, в основном при нагрузке во время движения авто. 

[Ленар]

57 минут назад, E_Gun сказал:

Для вентиляции картера.

Как минимум, в исправном двигателе должно быть разряжение.

Это, что бы пресловутые "сальники не повыдавливало".

О чем, ты, собственно упомянул в первом посте.

Еще, мозги знают на каком режиме работы ДВС сколько вых. газов должно разбодяжить забортный воздух. Соответственно вносят коррекцию в показания ДМРВ.

Ну, и мне бы неприятно было, если бы под моей машиной всегда была лужа масла. Даже из трех капель. 

Неопрятненько как то

А как он будет разряжается если клапан вкг будет закрыт при всасывания турбины

 

[E_Gun]

Это все есть в соответствующих темах.

Интересно - сиди кури.

[ruby12]

Я, кстати, тоже вернул на место, напугали меня, что должно быть, как должно. 

[E_Gun]

24 минуты назад, ruby12 сказал:

что должно быть, как должно