Перейти к содержанию

повышенный расход топлива


viktor-wh1

Рекомендуемые сообщения

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
В 09.10.2018 в 21:37, egrman сказал:

У меня кстати расход упал на 1-1.5 и динамика с низов повеселее стала

Поменял сегодня. Наблюдения совпадают. Реально всю дорогу домой даже по пробкам комп мотал вниз расход и машина стала с с холостых азартно выпрыгивать - раньше вялый старт и подхват около 1200-1500. Сейчас прям так азартно за педалью идет. можно ездить не выходя из 2000 - хватает по городу.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
21 минуту назад, Einar сказал:

Поменял сегодня

Регулятор давления?

Ссылка на комментарий
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
3 минуты назад, олегТТ сказал:

Регулятор давления?

да. замучался правда трубки в сторону отводить для замены. много разобрать пришлось.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

А до замены симптоматика какая была.Только тупил на низах или еще заводился не сразу?

Ссылка на комментарий
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано

тупил после полного прогрева. заводился он всегда с пол оборота, и заводится в общем то. даже с 2 дохлымя свечами (было как то ). 

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Ну вот,получается,что не зря люди меняют этот регулятор каждые 50-70 тыс.Есть в этом смысл.

Вопчем,расходник это...устаёт он...

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Влпчем, щас на диагностике...

График в движении по давлению в рейке идеально совпадает с расчетным.Просадок нигде нет.

Турбина давит до 2тыс  оборотов- 1,8.Максималка при тапке в пол 2,6.

Как вам такие параметры?

И как назло сейчас заводится быстро без задержки.

Показывает обрыв 6й свечи.

Смотрели по Крайслерскану( невзломанный Лаунч).

 

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Так сзадержкой он заводился из за 6 свечи.

мерили крайслерсканером? 

какая динамика разгона?

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Блин,Егор,динамику не замеряли.Щас попробую.

Может и из за 6й,но он и на горячую крутил1,5-2 сек.А щас норм...

 

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
1 час назад, egrman сказал:

Так сзадержкой он заводился из за 6 свечи.

Мотор вообще не заметит отказ одной свечи, даже двух и даже трех. Ему вообще пох на неисправность свечей.

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
19 часов назад, Einar сказал:

Поменял сегодня. Наблюдения совпадают. Реально всю дорогу домой даже по пробкам комп мотал вниз расход и машина стала с с холостых азартно выпрыгивать - раньше вялый старт и подхват около 1200-1500. Сейчас прям так азартно за педалью идет. можно ездить не выходя из 2000 - хватает по городу.

Мистическим явлениям нет логичных объяснений.  

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
23 минуты назад, ZMei сказал:

Мотор вообще не заметит отказ одной свечи, даже двух и даже трех. Ему вообще пох на неисправность свечей.

что то вы не то пишите, еще и так однозначно, отказ даже одной свечи очень чувствителен даже при темп ниже +10 

Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
33 минуты назад, ZMei сказал:

... Ему вообще пох на неисправность свечей.

Не соглашусь, при +5 и ниже и при 2х рабочих свечах, я не мог  завести его.  Только с вебастой.

 

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
2 часа назад, shurilla сказал:

Не соглашусь, при +5 и ниже и при 2х рабочих свечах, я не мог  завести его.  Только с вебастой.

 

Всю прошлую зиму без трех свечей, лень менять было. Заводится с полпинка всегда. 

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
15 часов назад, shurilla сказал:

Не соглашусь, при +5 и ниже и при 2х рабочих свечах, я не мог  завести его.  Только с вебастой.

 

При 3х рабочих свечах (2 в одной боше и одна в другой) в -15 заводился с первого раза. Стартер крутил максимум 3 секунды.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
15 часов назад, shurilla сказал:

Не соглашусь, при +5 и ниже и при 2х рабочих свечах, я не мог  завести его

Сиё есть истина.В своё время (авто было совсем новое) спалил по ошибке в результ. долгого прикуривания 3 свечи на 1,2,3 цилиндре. Авто после этого вапче даже не чихало.Заменил их и все сразу ок.Дело было зимой.

Во многом играет роль не количество нерабочих свечей,а их расположение.

А то мы щас тут договоримся,мол какие дураки инженеры мерса...)))

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2,5, 2002г
Город: Абакан
Опубликовано

Буквально сегодня, при -2С, запустился секунды через три после старта.  Рабочие свечки были во втором и пятом цилиндрах)). Дымил, конечно, как убитый камаз, ну и потряхивало секунд 15-20.

Ссылка на комментарий
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2,5, 2002г
Город: Абакан
Опубликовано
В 11.10.2018 в 02:48, Einar сказал:

Поменял сегодня. Наблюдения совпадают. Реально всю дорогу домой даже по пробкам комп мотал вниз расход и машина стала с с холостых азартно выпрыгивать - раньше вялый старт и подхват около 1200-1500. Сейчас прям так азартно за педалью идет. можно ездить не выходя из 2000 - хватает по городу.

А сколько стоит сей регулятор?

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
14 минут назад, витаха19 сказал:

А сколько стоит сей регулятор

7-8 тыс.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Сделали тесты, компресия 28-30 , датчик надува работает, подкачивающий топливный насос который в баке давит 4-4.5бара не знаю достаточно это или нет кто знает? 
Вообщем все в норме компресия вообще отличная как у новой машины, это радует.
В понедельник поеду на диагностику к официалам мерседес хочу понять по просадке давления топлива 300 бар, глюк бош скана это, или действительно это норма, так как наблюдается у всех дизельных WK.

расход в городе 12-14.5

 

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Не раз слышал о том что из за некачественного ДТ возможены проблемы с динамикой и расходом.
Проехал по основным АЗС Омска Газпром Лукоил Топлайн сфотал паспорта топлива, в основном цетановое число 51-52 , а цетановый индекс существенно больше на Топлайн почти 56, в сравнении с Лукоилом Екто — 53, по ГЗ странно что нет данных.

Загуглил и нашел инф по индексу: иточник chem21.info/info/730252/
Дизельный индекс характеризует степень парафинистости топлива чем выше дизельный индекс топлива, тем больше в нем парафиновых и меньше ароматических углеводородов и тем, следовательно, лучше топливо.
Между цетановым числом топлива и его дизельным индексом существует эмпирически установленная зависимость  [c.177]
Первой общепризнанной формулой, выражающей эмпирическую зависимость между воспламеняемостью дизельного топлива-и другими его свойствами, был так называемый дизельный индекс . Этот показатель выражает зависимость воспламеняемости дизельного топлива от его удельного веса и анилиновой точки  [c.108] Величина дизельного индекса для различных типов топлив колеблется от 9 до 65. Для тихоходных дизелей применяют топливо с дизельным индексом от 30 до 40, для быстроходных — от 45 до 60. [c.656]
Норма ДИ не менее 53 соответствует величинам ЦЧ не менее 45-48 (см. раздел 2.2.3). [c.144]

Чем выше дизельный индекс, тем больше цетановое число дизельного топлива. [c.170]

т.е. исходя из этой инф можно сделать вывод что показатель индекса тоже очень важен чем выше тем лучше горение меньше нагара и тп, и судя по паспортам самый высокий у Топлайн, и на АЗС Топлайн оно самое дорогое и маркируется как Race Diesel (гоночное ДТ) хотя топливо судя по паспорту с НПЗ Газпрома, можно сделать вывод что НПЗ делает специально под заказ ДТ более лучшего качества, возможно поэтому оно самое дорогое на 3р цена выше.
Хотелось-бы какого экспертного мнения, возможно кто то в теме, или имеет соответствующее образование делитесь информацией.
Судя по ГОСТ 32511-2013 который используется на Омском НПЗ Омский НПЗ ГЗиндекс должен быть не ниже 46

Фото паспортов https://www.drive2.ru/l/514209978425278530/

Ссылка на комментарий
665
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
2 минуты назад, egrman сказал:

цетановое число 51-52

Это нормально... В Танеко ЦЧ до 58 бывает и чего? - лучше не едет, жрёт больше..., по крайней мере у меня и у парня на МЛке..., видно не идёт она мерсодизелям...

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

По серпухову могу сказать так:

Газпром до перехода на дтопти - полный шлак был. Если в баке меньше 15 литров оставалось, то машина чуть ли не глохла на светофорах при трогании плавном. С опти такого не замечал, но и особых улучшений тоже.

Роснефт - заправляюсь всегда. Цитановое 52, расход и динамика нравятся больше всего.

Пробовал продукцию серпуховсконо нпз - фигня какая то. Запрвил по колонке полный бак а хватило на меньшее расстояние чем обычно на роснефти.

Когда бываю в Ульяновске заправляюсь только танэкто. Расход в городе на поллитра а то и литр падает по сравнению с роснефтью.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Судя по коментам вообще невкурили в чем дело, я вообще про индекс писал, цетановое у всех плюс минус, а вот индекс более существенно отличается.

хорошо бы не голословно а фото паспартов кто чем заправляется и какой расход.

Ссылка на комментарий
665
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
2 часа назад, egrman сказал:

хорошо бы не голословно а фото паспартов кто чем заправляется и какой расход.

Блин, да зайди на оил клаб, там куча паспортов и анализы независимые есть...

Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Привествую, у меня авто 2005 года пробег по спидометру 247000 км.

Сколько на самом деле и нескажу, по расходу после зимы по компу доходило до 11.5 литров, заменил воздушный фильтр расход упал сразу на 1.5 литра.

Летом держится от 9.5 до 10.5 литров,  самое низкий был под 8.7 литров пробег был на дальняк..

На машине в последнее время вылез косяк по шуму ступицы, заменил, шумела левая передняя.Заменил в эти выходные прокатился до города, делал на даче так расход на глазах стал падать уезжал с дачи было 10.5 , к городу за 40 км пробега упал до 10..

Надеюсь до 9.5 расход упадет..

Возможно что у многих расход связан с техническим состоянием ходовой.

Убедился на своем опыте..

В машине стало тихо, даже неверится, что так бывает..это отступление..

 

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
58 минут назад, ruby12 сказал:

@ZMei а как добиться 9,5 в городе))))) 

Присоединюсь к вопросу.... (не топтать, толкать самому, переехать загород...?)

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексей 309
    • Сергей Азопков
    • Kyl
    • AndreyLI
    • igoruha2304
    • Nikrr
    • AndreyWA
    • pavel747
    • VPKH
    • Airbus320
    • OSKVERNITEL
    • chas
    • Chrysler
    • Rommel-86
    • ilyagerach
    • Doctor_livsi
    • sladder
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.