Перейти к содержанию

повышенный расход топлива


viktor-wh1

Рекомендуемые сообщения

761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

@Akpo6at13 Стас,а это точно преточно что наш пленочный? Или по слухам?

Ссылка на комментарий
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
7 часов назад, олегТТ сказал:

@Akpo6at13 Стас,а это точно преточно что наш пленочный? Или по слухам?

Сам не разбирал, читал на МЛ-клубе и решил не экспериментировать) И еще читал статью, в которой было написано, что если датчик дмрв совмещен с датчиком температуры, то на 90% датчик пленочный. А у нас он вроде совмещен, но я не утверждаю)

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
8 часов назад, олегТТ сказал:

Параметры уплыли- здравствуй повыш.расход.

 

Дык отключи его совсем, и покатайся.

23 минуты назад, Akpo6at13 сказал:

А у нас он вроде совмещен, но я не утверждаю)

Я тоже не утверждаю, но не дохрена ли термодатчиков на один мотор?

Первый в корпусе фильтра.

Второй в корпусе дросселя.

Третий, между ними, ИМХО, будет перебор.

Ссылка на комментарий
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
4 часа назад, E_Gun сказал:

Первый в корпусе фильтра

Сидел тут, думал, и вспомнил:) Нету у нас в корпусе фильтра датчика температуры) Там датчик атмосферного давления:) Поэтому температуру именно впускаемого воздуха из атмосферы мерит ДМРВ. И еще вспомнил где я видел именно указание того, что там датчик температуры) В электрических схемах) Если правильно помню то цвет провода, отвечающего за температуру - желто-коричневый или зелено- коричневый.

Ссылка на комментарий
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
13 часов назад, олегТТ сказал:

умаю,проблема многих тут именно в нём.Параметры уплыли- здравствуй повыш.расход.

И про ситуацию с чисткой вспомнил) На него нельзя воздействовать механически и сильно агрессивными средами) Я ж сам промывал свой датчик (только вот, наверно, он был исправным). ЧТо бы лютую химию не лить, я брал обезжириватель, заливал его в пульверизатор и потихоньку так прыскал на датчик, не снимая сеточек) Эффекта 0. НО тогда я мучился с дерганьем на хололдную, виновником чего оказался заглючивший клапан ЕГР, который был успешно отключен програмно и все стало ЗБС+-)

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
4 часа назад, E_Gun сказал:

Дык отключи его совсем, и покатайся

Так я и отключал его и ездил.Расход падал на 1,5 л. Сначала на качестве езды не отражалось,потом стал замечать.И снова подключил.

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
30 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Нету у нас в корпусе фильтра датчика температуры) Там датчик атмосферного давления:)

Нифига! Датчик атмосферного давления, он же датчик давления во впускном коллекторе, на дросселе стоит.

Это 100%, я его менял.

2bd39ab04f909fafce84fef00118

 

34 минуты назад, олегТТ сказал:

Расход падал на 1,5 л.

Ну так дядька в видео и доказал, что мыть его без толку.

Менять так менять :(

Ссылка на комментарий
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

Поэтому температуру именно впускаемого воздуха из атмосферы мерит

тот датчик который на третьей картинке второй снизу слева

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48714-raspolozhenie-datchikov-na-motore-u-wkwhxkxh/

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
13 часов назад, E_Gun сказал:

Ну так дядька в видео и доказал, что мыть его без толку.

Менять так менять

Не,Жень,а разве это признак его неисправности,что без него расход падает? Он и должен падать.

Что вот за приблуда у дядьки,кот.  он его тестирует?

 

В принципе,можно и самим проверить просто мультиметром.Напряжения нормы и не нормы известны.Норма от 0.955 до 1,035 вольта.

Нужно только знать распиновку разъема датчика,а точнее провода массы датчика и сигнала.

Может знает кто?

Процедура то нехитрая,а пользы от неё много.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
405
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
15 часов назад, E_Gun сказал:

Нифига! Датчик атмосферного давления, он же датчик давления во впускном коллекторе, на дросселе стоит.

Это 100%, я его менял.

2bd39ab04f909fafce84fef00118

Именно такой датчик стоит в корпусе воздушного фильтра и является датчиком атмосферного давления) Ставлю бутылку пива на то, что датчик, который на фото стоит именно в корпусе воздушного фильтра и  это датчик давления, а температуру мерит ДМРВ!

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Да,это датчик давления наддува.Так гугл и говорит.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
37 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Ставлю бутылку пива на то, что датчик, который на фото стоит именно в корпусе воздушного фильтра

Стас! Ты проиграл :)

https://www.drive2.ru/l/471400218319913145/

Для пущей убедительности, сфотографирую свой чуть позже, с большей дистанции, что бы его лучше видно было.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Там номера разные.Один А006153 14 28,а в драйве А006153 15 28 и оба датчики давления наддува.

А в корпусе воздухана стоит А 006153 20 28 и это ДАТЧИК ТЕМП.ВОЗД.СМЕСИ.))

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
18 минут назад, олегТТ сказал:

Там номера разные.

По барабану, они по замене идут

42.thumb.jpg.e60932b9b6c4a447ec3047edbe1e6761.jpg

43.thumb.jpg.a88e1e8e28c1609a81f69119593b10a1.jpg

 

А на воздушном фильтре вот такой:

 

44.thumb.jpg.d89753647cbdfb8aa59d98c2515bf0be.jpg

45.thumb.jpg.e0ed39d2fa987ba7a7ccb2ccf316d55e.jpg

Изменено пользователем E_Gun
Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Да я уже и сам посмотрел и исправил.)))

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
22 минуты назад, олегТТ сказал:

датчики давления наддува.

Они правильно называются "Датчик абсолютного давления", потому, как измеряют разницу между наружным и внутренним давлением.

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008, BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

За мерял сегодня баком - 13,39. Город, колеса 18.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
В 05.11.2018 в 17:23, ruby12 сказал:

За мерял сегодня баком - 13,39. Город, колеса 18

 Показатель прям отличный. А авто не чипованное? И каков размер колёс на 18 м диске?.У меня например 275/65/18 а это сильно отличается от стока. И расход по городу 15,6л.Чую многовато. 

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008, BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

@олегТТ выше ж мои графики разгона, чип, колеса родные, 245/6?-18

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Вопчем , измерил я тут напругу своего дмрв.Напряжение при включ. зажигании составило 2.55 Вольта при норме 0.955- 1.02(везде приводятся цифры нормы около 1 В)

 

Замерял обычным мультитметром(не самым плохим). Получается пипец датчику. Из симптомов  - повышенный расход топлива и всё. Прёт норм.,не дёргается не троит и.т.д.

 

Может снимет кто либо ещё показания своих датчиков ? Интересно имхо не только мне. Распиновка разъёма  датчика , как я определил(слева направо):

1. +12 В

2. - (минус) масса датчика

3. опорное напряжение , подаваемое на датчик (у меня 3.6 В)

4. выходной сигнал с него

 

Замеряем напругу между  2м и 4 м контактами и при включённом зажигании.

Замерять несложно - втыкаем две булавки(иголки) со стороны проводов внутрь разъёма по ходу провода (суём их до упора) .

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

@ruby12 Фотки чего ? как иголки втыкать ? Ну там просто всё , посмотришь и поймёшь .

 

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
6 часов назад, олегТТ сказал:

Может снимет кто либо ещё показания своих датчиков ?

:rolleyes:Что , прям вот так никто и не хочет проверить , исправен ли у него дмрв? На расход тут много жалоб было. Надо то всего лишь измерить напругу меж двух контактов.

Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
32 минуты назад, олегТТ сказал:

:rolleyes:Что , прям вот так никто и не хочет проверить , исправен ли у него дмрв? На расход тут много жалоб было. Надо то всего лишь измерить напругу меж двух контактов.

Дай цвета проводов, чтобы лево-право не перепутать

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
12 минут назад, Roman76 сказал:

Дай цвета проводов, чтобы лево-право не перепутать

Перепутать сложно. Красный с чёрной полосой находится с левого края - это +12 В. Далее как написано выше.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
43 минуты назад, ruby12 сказал:

я в субботу сделаю, и сниму видео

Ох уж эти томительные ожидания...:rolleyes:

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008,Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Други , засада какаято приключилась. Может подскажете....

 

Вчера , когда измерял вых сигнал с дмрв ,по неосторожности коротнул +12в на разъёме с минусом. Сразу конечно сгорел предохр. на 20А, и зажигание перестало включаться. Вичислил его , поменял.Всё заработало. Но после этого появилась на дисплее надпись SERVICE 4WD SYSTEM , что означает "неисправность раздатки". Надпись появляется сразу после заводки авто и гаснет при начале движения. Авто едет нормально , всё без изменений. Но при каждом пуске эта надпись.

Это что , реальная засада или м.б ещё какой пред. сгорел попутно ? Куда смотреть ?

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited, W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
25 минут назад, олегТТ сказал:

SERVICE 4WD SYSTEM , что означает "неисправность раздатки".

Это еще и означает, что есть проблемы с электрикой.

Попробуй клемму скинуть, обнулись.

Все таки нехрен иголки в проводку тыкать...

Юрку не говори пока....

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.