Топливный насос в баке дизеля.... Загудел... Надолго ли

[kaa1968]

коллеги подскажите ! похоже моя тема получила развитие ... напомню это я стартанул темку - насос загудел а  после все прошло - спасибо Андрею на полочке лежит новый оригинальный насос ... 

вчера при -20 за городом  на 130 км ч   просто отрубился движок  загорелась пиктограмма желтый двигатель ... думал все писец пришел ( начитаешься тут про коленвалы блин ) . 

скатился к обочине пытаюсь завести стартер мослает толку ноль .. но ничего не гремит . хорощо елмка в бардачке  считал ощибку р0087 

 

второе везенье встрял в деревне и инет 4жи был - погуглил  - низкое давление в рампе или отсутствие подачи топлива ... тут все в голове и всплыло   соляры чуть меньше 1/4  бака ... 

 

короче сбросил ошибку . включил зажигание без запуска  прислушался - насос накачивал магистраль около минуты   дальше затих - попробовал запустить запустился  ну аккуратненько покаил на заправку благо километров 15 до нее осталось - доехал ... на заправке уже на колонке  провел эксперемент - заглушил и ожидаемо не завелся правда ошибку не зацепил ... залил полный бак - покрутил - завелся 

 

доехал до дома 110 км оставшиеся   ... глушил заводил все норм . утром нормально завелся минус 25 ...

 

вывод  при полном баке все работает ...

 

похоже проблема полубака меня накрыла - напомните что там делать - видимо время пришло - мыть бак ставить новый насос и чистить дренажную трубку от второй половины или еще что ???  не могу темку эту найти

 

 

а с другой стороны вот думаю ... может солярку прихватило  а на запрвке разбавилось хотя заливал лукойл на прошлой неделе и лета точно плеснуть не должны да и минус 20 это ж не вот уж  

Изменено 20 февраля, 2021 пользователем kaa1968

[Mps]

@kaa1968 очень вероятно https://moparplus.ru/datchik-urovnya-topliva-grand-cheroki-wk2-3-0-dizel/

[kaa1968]

23 часа назад, MoparPlus сказал:

@kaa1968 очень вероятно https://moparplus.ru/datchik-urovnya-topliva-grand-cheroki-wk2-3-0-dizel/

похоже да ... но только это не проблема с датчиком вернее не  с его показаниями и это  100 процентов ...  в силу моей специфики я   больше 10 лет мотаюсь пенза ульяновск с 14 года на жипе ...  и при этом в ульяновске у меня служебная камри ... пробеги расход выверен    .. мне полного бака хватает  на 1.5 круга туда сюда и обратно ... в этот  раз мне нужно было заливаться в пензе   и то что в баке 1/4  и  130 км до пензы оставалась это похоже на правду   в любом случае я 100 % уверен даже без показаний что должен был доехать покататься по пензе и залить полный ...

 

так что тут проблема не в показаниях но вот была тема что как раз из за этого датчика а вернее из за забитой трубки не перекачивается из половины в половину   и тогда все похоже на мой случай соляра в баке есть  а в движок ее не закачивает  и народ писал что именно с последней трети ... но никак эту тему не найду. 

главное мой многострадальный основной насос не гудит блин ...  

[up6]

да вроде не было проблем  с перекачкой на CRD, а вот с датчиками на правой насосной части, регулярно

[Mps]

@kaa1968 вы сечение трубки видели? Ваше предположение маловероятно. Поднимите чеки и посмотрите сколько литров вы залили до полного бака.

[Mr.Venik]

А у нас ситуэйшн с точностью до наоборот. В июне прошлого года авто заглох пр подкате к перекрестку - схватили P0087-00 и  Р016F-00. Фильтра правильные уфи, замена чуть менее 1 тыс до первого случая.  Тогда же обратили внимание на гул подкачивающего насоса, хотя в дальнейшем тесты он прошел  - 4,5 бара (мерил 2 раза даже) и производительность за 15 сек примерно 1 л.  Топлива в баке было не менее 3/4 - за пару дней до этого заправил 80л (это к исключению "проблемы 1/3 бака" ). Поменяли регулятор на рейке, превентивно снова сменили топливные фильтра и вроде как выдохнули. Но не тут то было. В августе  проблема проявлялась вновь -заглох и P0087-00 и  Р016F-00. Правда уже не вспомню, сколько топлива оставалось. Одно скажу точно, всегда глох на ХХ при подкате к перекрестку, либо в ожидании на светофоре. Если давать мотору нагрузку - не проявлялось никак - катал по местному МКАД спецом - все ок. Но ток сунулся в город - все, баста - глох на каждой остановке, если не успевал подгазовать. Сменили АЗС (как превентивная мера) и до октября  проявлений не было. В октябре загорается чек и(Р0087-00) через 10 км после заправки 80 л. Продолжаем наблюдать, заправляем не доезжая до лампы резерва. Вроде работает.  В январе и феврале  снова по разу ловим чек (опять Р0087-00), хотя топлива оставалось примерно 1/4 по датчику. С чеком и Р0087-00 авто уже не глох, хотя двигатель по ощущениям на ХХ немного не ровно работал. После заправки чек потух, но заметил что остаток в баке стал показывать некорректно - заливаю 60 л, а он с 1/4 показывает то 1/2, то 3/4, то даже ниже 1/2 в течении часа. По итогу есть неактивная (в момент диагностики) ошибка по второму датчику.  Для чего так много писанины? Так  до конца и не понял, какая зависимость м/у P0087-00 и уровнем в баке. Ведь ошибка появлялась не только с 1/4 бака и ниже, но и при 3/4, и через пару км после заправки 80л. Но некая причинно-следственная связь есть определенно.  Также могу сказать определено что глох и  Р016F-00 исключительно на ХХ, под нагрузкой все было норм. в общем готовимся к снятию бака, а пока стараемся держать не меньше половины

Изменено 22 февраля, 2021 пользователем Mr.Venik

[kaa1968]

вот в общем то и я решил пока придерживаться этой политики от полбака заправляться о горлышка а летом думать - нет никакого желания в мороз и грязь заниматься баком .... заодно и понаблюдаю внимательно 

Изменено 22 февраля, 2021 пользователем kaa1968

[Dimarik777]

Всем доброго дня. Меня долго не было в городе и не было возможности заниматься автомобилем. По приезду было решено для контрольки снять форсунки и ТНВД и свозить  за почти 300 км в Пермь. В дизель сервис. Только позвонили и сказали итог. ТНВД в норме. Три форсунки тоже. Три не в норме. Переливает обратка сильно на одной и две ещё что то... Получу заключение расскажу. Вообщем три отьезжают. Сказали запчастей для ремонта нет пока. Решают... Похоже нужны форсунки...! Номер помню заканчивается на 430. Где то фото есть.

[Yuri S]

Коллеги, доброго дня! Тоже настигла меня проблема с насосм - но что самое интересное - моторчик жив, а проблема оказалась в трещине разъема пластикового, который со шлангами в колбе находится. В связи с чем вопрос - может у кого-то в наличии есть насос для продажи? Если нет ни у кого, то видимо к Андрею UP6 дорога. Всем заранее спасибо!

[brat-kondrat]

1 час назад, Yuri S сказал:

Коллеги, доброго дня! Тоже настигла меня проблема с насосм - но что самое интересное - моторчик жив, а проблема оказалась в трещине разъема пластикового, который со шлангами в колбе находится. В связи с чем вопрос - может у кого-то в наличии есть насос для продажи? Если нет ни у кого, то видимо к Андрею UP6 дорога. Всем заранее спасибо!

 

может проще и дешевле корпус на разборке купить? https://www.avito.ru/novyy_urengoy/zapchasti_i_aksessuary/toplivnyy_nasos_dizel_jeep_grand_cherokee_wk2_2051388665?slocation=621540

Изменено 7 апреля, 2021 пользователем brat-kondrat

[up6]

отдать деньги за это гуано, отдать деньги за работу, а через месяц купить новый насос в сборе, когда умрет моторчик - это путь самурая - преодолевай и окрепнешь...

[Silvano]

@up6 сам удивляюсь, джип конечно машина бюджетная, но так экономить, это страшно:)

Тем более повторюсь, из тех цен что озвучивали, то дешевле чем там где их производят. Кстати, без таможни ещё не шлёшь в ЕС:)?

@Yuri S если все так разобранно, стоит заменить весь - там на сколько я помню, работы много(бак надо опускать, снимая кардан). Тем более такая проблема может указывать на то, что и остальной пластик не в лучшем состоянии(помню на е39 первой своей, менял из-за такой же трещины, а при дальнейшем разборе, заметил что и другие части пластика тоже начали крошиться)

[up6]

в 19 сам доставлял в Италию -:)))... ступицы для клубня из Германии... сейчас пока пауза

[brat-kondrat]

В 07.04.2021 в 11:37, up6 сказал:

отдать деньги за это гуано, отдать деньги за работу, а через месяц купить новый насос в сборе, когда умрет моторчик - это путь самурая - преодолевай и окрепнешь...

 я понимаю что лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным. Но во первых не у всех есть финансовая возможность покупать новый оригинал. и во вторых  человек может делает авто на продажу и вкладываться в нее никакого смысла дня него нет. А  так конечно ничего лучше нового оригинала природа не придумала

[up6]

в случае с насосом он не выгадает ничего, каким бы не был - богатым-здоровым - далее по списку... Ну а ставить что-то паршивое на продажу это уже за гранью. лично для меня... Ибо все в жизни возвращается... ИМХО... 

[Mr.Venik]

В общем поменяны и насос, и датчик справа (спасибо огромное Андрею @up6). Гул пропал, низкое давление (P0087-00 и  Р016F-00) надеюсь что тоже - пока мало времени прошло после замены, на старом насосе проявлялось не регулярно. Но вот проблема с уровнем никуда не ушла  Снятый датчик (ползунок и шкала) визуально как новые, разъемы  на насосе и датчике без окислов и грязи.

Зы. Залит полный бак.

Изменено 19 апреля, 2021 пользователем Mr.Venik

[Mr.Venik]

Проблема неработающего датчика в баке решена. Путем нехитрых манипуляций было выяснено, что не звонится провод от разъема бака до блока ВСМ.  Жгут в коробе идет по правому боку. Под подкрылком практически с самого низу обнаружен разъем.  Место просто шикарное ИМХО, Справедливости ради состояние контактов в разъеме идеальное, даже в какой то смазке. Но провод питания датчика №2 (сине серый по памяти) просто вытянулся из гофры. Повреждений жгута визуально никаких нет. Предполагаем, что толи смонтирован криво был, толи длина гофры неправильная, как итог перетерло краем гофры изоляцию, попала влага и он тупо сгнил.

[Dimarik777]

Всем привет. Поставил новый оригинальный насос. При запуске автомобиля какое-то время двигатель дёргается на холостых и идёт пульсация в трубках от насоса в баке до ТНВД. Пульсация пропадает, двигатель работает ровно. Детонация двигателя при разгоне и под нагрузкой ещё появилась, ремонтировали 3 форсунки,может кодировать нужно форсунки и прописывать в мозги? Вообщем головняк продолжается...  Что за причины?  И насос то уже новый в баке... 

[Mr.Venik]

19.04.2021 в 19:21, Mr.Venik сказал:

В общем поменяны и насос, и датчик справа (спасибо огромное Андрею @up6). Гул пропал, низкое давление (P0087-00 и  Р016F-00) надеюсь что тоже - пока мало времени прошло после замены, на старом насосе проявлялось не регулярно.

 

Хрена с два 

Снова заглох на ходу. Снова P0087-00 и  Р016F-00. Будем начинать с малого - расплетать и изучать жгут проводки. Других вариантов пока  и нет - с новым насосом и 5 тыс не накатали . Схемку питания насоса никто не глянет? Каким проводам уделить повышенный интерес?

Изменено 23 сентября, 2021 пользователем Mr.Venik

[volvist]

@Mr.Venik если заглох на ходу,то может ещё дело в реле топливного?

[Mr.Venik]

2 минуты назад, volvist сказал:

@Mr.Venik если заглох на ходу,то может ещё дело в реле топливного?

Вроде как рест уже не болеет этой болячкой. Как пофиксить? Превентивно поменять? Просто к жгуту уже были вопросы когда искали причину неработоспособности второго датчика уровня - прижаты пару проводов и один поврежден. 

Изменено 23 сентября, 2021 пользователем Mr.Venik

[Mr.Venik]

Да и если вернуться к истокам проблемы - изначально глох исключительно на ХХ. Если держать на оборотах то не глох.  Правда теперь случилось не у меня и я не могу достоверно описать условия. Только результаты диагностики

[Alex Ustas]

Добрый день! Подскажите пожалуйста знающие люди по вопросу работы топливных насосов на WK2 3.0 дизель 241лс 2012 244 000 пробег: у меня идет звук из-под капота от подающей магистрали на ТНВД(подающая магистраль гудит, рукой трогаешь - может звук пропасть). Внутри салона слышу подкапотный звук, но не сзади со стороны топливного бака?? Что может быть и к чему готовиться?

[Dimarik777]

14 минут назад, Alex Ustas сказал:

Добрый день! Подскажите пожалуйста знающие люди по вопросу работы топливных насосов на WK2 3.0 дизель 241лс 2012 244 000 пробег: у меня идет звук из-под капота от подающей магистрали на ТНВД(подающая магистраль гудит, рукой трогаешь - может звук пропасть). Внутри салона слышу подкапотный звук, но не сзади со стороны топливного бака?? Что может быть и к чему готовиться?

Приветствую. Была похожая проблема. Все вокруг кричали что это насос, который в баке. Купил новый, не помогло. Поразмыслив немного, я сам уже решил заменить датчик, ПЦВ кажется. Который стоит на рампе. Этот датчик стоит намного дешевле чем насос. Начни с замены датчика ПЦВ, потом уже можешь на замену насоса подумать. У меня было так. Буть осторожнее и внимательнее. Меня ещё на замену мозгов развели деятели. Теперь у меня мозги, блок ЭБУ, лежит. Нужно продать. С машиной у меня намудрили деятели. 

[Alex Ustas]

Алексей, спасибо большое! Попробую. Для начала заеду заправлюсь до полного бака(сейчас 1/4 бака), может что-то изменится в звуковом сопровождении))

[Alex Ustas]

ПЦВ - видимо PCV клапан регуляции картерных газов?

[Dimarik777]

1 час назад, Alex Ustas сказал:

ПЦВ - видимо PCV клапан регуляции картерных газов?

На рампе стоит. С торца рампы. Там две рампы. На одной из них. 

[Alex Ustas]

Понял, поищу. Спасибо.

[Alex Ustas]

Добрый день! Сегодня заехал в Mopar plus со своим вопросом. Посоветовали для начала поменять насос подкачки в баке. Я рассказал, что уже были подобные случаи, когда после замены насоса ничего не изменялось. Спросил о датчике давления топлива на рампе и про регулятор давления, который тоже на рампе. Теоретически предположили, что и такое может быть. Также сказали, что у ТНВД имеется рециркуляционный клапан, который может не до конца закрываться, тогда воздух попадает в топливную магистраль и происходит зудящий звук. Также предположили, что насос в баке еще жив, но учитывая нашу зимнюю солярку(загустевает) качает с трудом, возможно при потеплении такого эффекта не будет. Ну что же, начну с датчика давления топлива. Кстати, заправившись до полного бака, звук не пропал, так что это не влияет.

[up6]

на фоне ежедневных стабильных запросов на левые насосы, запросы на датчик - регулятор - соленоид, практически равны нулю...