Чистка коллектора WK2 ecodiesel

31 мая, 2019

1 час назад, GreenField сказал:

Павел, привет!

Да, это именно он.

очень похожий набор купил в Сорокин инструмент

Изменено 31 мая, 2019 пользователем tarantin

15 июля, 2019

Всем привет!

Вот и я решился на чистку коллектора Скажу сразу огромное спасибо Роману (GreenField), Андрею (Up6) и ECU tuner за помощь, консультации и содействие.

Все проделал собственноручно (разобрал, снял, почистил, поставил) – еще один плюсик для тех, кто удален он квалифицированных сервисов. К слову: я так и «не понял» сервисменов, которые утверждали, что снять коллектор можно только на вынутом моторе с демонтажом турбины.

Чем запасся из запчастей – прокладки коллектора, топливные трубки обратки, которые ставятся на форсунки. Воспользовался только прокладками (те, которые стояли на коллекторе задубели за 110 тыс.км, поставил свежак). Новые топливные трубки остались нетронутыми – могу поделиться с кем-нибудь.

Вся работа заняла 1,5 дня. Делал все медленно с перекурами, чистил тщательно и т.п.

Мои рекомендации тем, кто решится:

1. Все фотографировать! На каждой стадии. При сборке вспомнить где и как должны проходить трубки, провода и шланги проблемно.

2. Запастись съемниками для быстросъемных трубок - MUST HAVE, т.к. эти трубки по б..дски расположены и отвертовкой туда не подлезть.

3. Выточить из накидного ключика на 6 или 7 держатель для бит "торкс" на 40 и шестигранник №5. Сделать короткую битку торкс 40 (Торксом - откручиваем рампу топливную, шестигранником – патрубок турбины)

4. Трубки обратки, о которых писал Роман - реально дубеют! Чтобы отсоединить магистраль обратки с форсунок от тройника - я аккуратно срезал ее ножом. Трубка обратки форсунок стала на 1,5 см. короче, но она там с хорошим таким запасом! "Резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонита!".

5. Берите время с запасом! На всякие непредвиденные случаи.

6. Запаситесь пылесосом и кисточкой.

7. Чистящие средства и приспособы: карбклинер (по вкусу), бензин/керосин и распылитель с режимом "Stream". Я использовал от мистер-мускула. Ведро/таз, пустая канистра для слива грязной жижи, ершик для чистки посуды и щетка с пластиковым ворсом. Рекомендую все это делать в резиновых перчатках. Г.. на будет много.

8. Купите очиститель для датчика МАР (Ликви моли или аналог)

9. Нужна схема протяжки болтов коллектора .

10. Тщательно посмотрите коллектор эндоскопом (закажите на экспрессе и проч.) – если заслонки открыты, на них немного налета – возможно, коллектор снимать не имеет никакого смысла при наличии ошибки по коллектору. Положение заслонок можно увидеть через входное отверстие трубы ЕГР, дроссель или дырку для датчика МАР. Грязные заслонки, которые шевелятся – да, коллектор снимаем и чистим. Заслонки, которые в открытом положении и относительно чистые, но не шевелятся - коллектор не трогаем!

Мой случай:

Коллектор оказался не таким уж и грязным, но раз снял - очистил до идеала. "Засада" оказалась в причинах ошибки по вихревым заслонкам.

У меня был условно живой моторчик, который шевелился. Я не догадался подрыгать заслонками, заглядывая в коллектор, чтобы убедиться в подвижности самих заслонок. После снятия коллектора я увидел оторванную шестерню привода заслонок на моторе. начал разбирать моторчик и увидел там полный фарш из мех частей. Что и как там сломалось первым - хз: были разломаны ограничители, провернут вал (он из пластмассы, треснуло магнитное кольцо - сигнализатор положения. Попробовал склеить и стянуть шпилькой пластиковый вал, но разломанное магнитное кольцо отбило всякое желание реанимировать моторчик .

Поэтому, три раза перепроверьте подвижность заслонок и работоспособность моторчика!

Варианты решения проблемы:

1. радикальный: замена коллектора ,либо искать гарантированно рабочий б.у. моторчик… если Вам дороги вихревые заслонки.

2."из г..на и палок": восстановить вал теоретически можно поксиполом, завариванием в вал шестерни шпильки и стягиванием всего это барахла гайками. Хз как оно там приживется.

3. оптимальный: Отшиваем программно заслонки, отключаем ЕГР и наслаждаемся прекрасным автомобилем.

ИТОГО:

Я пошел по варианту №3. Результатом доволен - машина поехала бодрее (хоть и без увеличения мощности шили) по свирлам не тоскую!

Изменено 15 июля, 2019 пользователем tarantin

17 июля, 2019

Константин, привет!

Поздравляю с проделаной работой! Отличный отчет!

Странно почему у тебя задубели прокладки под впускным коллектором на 110ткм. У меня на 70ткм очень эластичные были, ощущение новых! У меня и мысли об из замене не возникло...

Интересно было бы сравнить коэффициенты коррекции по форсункам до и после чистки и отшивки егр...

ты случайно не снимал показания альфой до разборки?

17 июля, 2019

Константин, Вы молодец.

Повезло, что рейлы открутились, у меня раз даже зубилом не отбивались.

Схема крепления коллектора ниже.

17 июля, 2019

2 часа назад, GreenField сказал:

Константин, привет!

Поздравляю с проделаной работой! Отличный отчет!

Странно почему у тебя задубели прокладки под впускным коллектором на 110ткм. У меня на 70ткм очень эластичные были, ощущение новых! У меня и мысли об из замене не возникло...

Интересно было бы сравнить коэффициенты коррекции по форсункам до и после чистки и отшивки егр...

ты случайно не снимал показания альфой до разборки?

Приветствую, Коллега! Показания по коррекции я сниму чуть позже - жду приборчик для OBD (должен вот-вот прийти).

Но есть небольшой нюанс - возможно, они будут отличаться от твоих, т.к. у меня "отшит" SWIRL

Прокладка была условно дубовая, допускаю, что ее можно было использовать повторно. Т.к. под рукой более мягкая была - почему бы и не заменить?

48 минут назад, TechMoparPlus сказал:

Константин, Вы молодец.

Повезло, что рейлы открутились, у меня раз даже зубилом не отбивались.

Схема крепления коллектора ниже.

Приятно рейлы - это рампы или?

Изменено 17 июля, 2019 пользователем tarantin

17 июля, 2019

4 часа назад, tarantin сказал:

Приветствую, Коллега! Показания по коррекции я сниму чуть позже - жду приборчик для OBD (должен вот-вот прийти).

Но есть небольшой нюанс - возможно, они будут отличаться от твоих, т.к. у меня "отшит" SWIRL

Приятно рейлы - это рампы или?

Так они и не должны совпадать с моими...

Просто хотел оценить эффективность процедуры по коэффициенту коррекции форсов. У меня коррекция очень пришла в норму! Но я делал замер до и после чистки.

Например, коррекция четвертой форсунки 1,07 до чистки / стала 0,25 после чистки коллектора и отшивки егра. Фото, к сожалению, не получается прицепить...

А рейлы (fuel rails) это и есть топливные рампы по нашему!

У меня один болт на рампе тоже тяжко пошел, но все же открутился...

18 июля, 2019

Fuel rail - топливная рампа, всё верно.

24 июля, 2019

В 22.09.2018 в 19:56, GreenField сказал:

А кто-нибудь задумывался об отключении егр + свирла и установке впускного коллектора, как на фото ниже...

Сайт, где я это нашел, есть на одном из фото.

+1 Есть ли инфа по результатам установки такого девайса? Может кто из импортных ставил, потычьте носом с ссылку

На забугорных сайтах он позиционируется как только для экодизель РАМ, на ВК2 он типа не встанет чтоли?....

24 июля, 2019

В 24.07.2019 в 11:11, Damon сказал:

+1 Есть ли инфа по результатам установки такого девайса? Может кто из импортных ставил, потычьте носом с ссылку

На забугорных сайтах он позиционируется как только для экодизель РАМ, на ВК2 он типа не встанет чтоли?....

хммм, а зачем?

Изменено 29 июля, 2019 пользователем tarantin

7 октября, 2019

После глушения ЕГР, установки маслопомойки и чистки впускного коллектора проехал около 10ткм.

Сегодня сделал инспекцию коллектора... чистота нереальная!

8 октября, 2019

@GreenField От не зря у меня давным давно стоит помойка и ЕГР заглушен

8 октября, 2019

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

@GreenField От не зря у меня давным давно стоит помойка и ЕГР заглушен

Я знаю весь крокодилий опыт! И очень хорошо, что ты ним делишься! Думаю, ты заметил и мои скромные вклады...

8 октября, 2019

17 минут назад, GreenField сказал:

Думаю, ты заметил и мои скромные вклады...

А то!

10 октября, 2019

В 07.10.2019 в 20:54, GreenField сказал:

После глушения ЕГР, установки маслопомойки и чистки впускного коллектора проехал около 10ткм.

Сегодня сделал инспекцию коллектора... чистота нереальная!

А у меня они беленькие

10 октября, 2019

1 час назад, tarantin сказал:

А у меня они беленькие

Костя, привет!

Новые впускные коллектора идут с беленькими заслонками... а у меня еще родной стоит!

У тебя ведь тоже были желтенькие...

10 октября, 2019

29 минут назад, GreenField сказал:

Костя, привет!

Новые впускные коллектора идут с беленькими заслонками... а у меня еще родной стоит!

У тебя ведь тоже были желтенькие...

25 апреля, 2020

Всем доброго дня!

А кто что думает по поводу возможности почистить впускной коллектор при помощи спрея типа Wynns Diesel EGR 3 https://www.wynnsrus.ru/product/diesel-egr-3/ или аналога?

25 апреля, 2020

7 часов назад, igor500 сказал:

Всем доброго дня!

А кто что думает по поводу возможности почистить впускной коллектор при помощи спрея типа Wynns Diesel EGR 3 https://www.wynnsrus.ru/product/diesel-egr-3/ или аналога?

Лично я бы не делал такие эксперименты! Вы не представляете сколько пластилиновой грязи (сажа с маслом) лежит на дне впускного коллектора!

При использовании спрея это все начнет попадать во впускные каналы и обязательно попадет под впускные клапана...

А дальше с компрессией как повезет.

Хотите почистить коллектор, выход только один через его снятие!

27 апреля, 2020

В 25.04.2020 в 14:22, igor500 сказал:

Всем доброго дня!

А кто что думает по поводу возможности почистить впускной коллектор при помощи спрея типа Wynns Diesel EGR 3 https://www.wynnsrus.ru/product/diesel-egr-3/ или аналога?

Всеми руками поддерживаю точку зрения GreenField (Роман, привет!).

А что, собственно, подтолкнуло на мысль почистить коллектор? Не ошибка ли по SWIRL?

28 апреля, 2020

3 часа назад, tarantin сказал:

А что, собственно, подтолкнуло на мысль почистить коллектор? Не ошибка ли по SWIRL?

Нет, ошибок нет. Просто заглянул в коллектор (через вход трубки ЕГР) а там состояние на фото. Не знаю, насколько это грязным считается,

но возникла идея почистить его.

Сейчас у меня будет 1600 км по трассе, загляну туда после трассового пробега, изменится там что-то или нет.

28 апреля, 2020

7 часов назад, igor500 сказал:

Нет, ошибок нет. Просто заглянул в коллектор (через вход трубки ЕГР) а там состояние на фото. Не знаю, насколько это грязным считается,

но возникла идея почистить его.

Сейчас у меня будет 1600 км по трассе, загляну туда после трассового пробега, изменится там что-то или нет.

Ну так себе. Почистить не мешало бы (со съемом). Интересно, как изменится ситуация после поездки ? Поделитесь фото после.

29 апреля, 2020

В 28.04.2020 в 10:43, tarantin сказал:

Ну так себе. Почистить не мешало бы (со съемом). Интересно, как изменится ситуация после поездки ? Поделитесь фото после.

Константин, приветствую!

У меня по состоянию было хуже на пробеге 70ткм, чем на этом фото. Я вот думаю, что ситуация никак не изменится после трассового пробега...

Те отложения, которые уже налипли они не испарятся и не исчезнут.

Я пришел к выводу, идеальный вариант это: отшиваем егр, ставим заглушку перед егром и заключительный шаг это механическая чистка впускного коллектора со снятием! И плюс маслопомойка!

30 апреля, 2020

5 часов назад, GreenField сказал:

У меня по состоянию было хуже на пробеге 70ткм, чем на этом фото. Я вот думаю, что ситуация никак не изменится после трассового пробега...

Те отложения, которые уже налипли они не испарятся и не исчезнут.

Точно! Ничего не изменилось :yes: Придется снимать, похоже.

2 мая, 2020

В 30.04.2020 в 03:30, igor500 сказал:

Точно! Ничего не изменилось Придется снимать, похоже.

Тогда успехов в этом нелегком, но важном для здоровья машины деле! Все инструкции изложены в этой ветке. Егр в минус, заглушки на трубки (себе все никак руки не доходят поставить) и только чистый воздух на впуске! Насчет маслопомойки - ну фиг знает... А как свирлы-то смазывать без масла? - этой мыслью себя и тешу.

Кстати, не упустите отличную возможность при снятом коллекторе свечки поменять. Я вот прошляпил и прямо в начале промозглой московской бесснежной зимы вперся на замену - аккурат на новогодних праздниках.

2 мая, 2020

В 29.04.2020 в 22:16, GreenField сказал:

Константин, приветствую!

У меня по состоянию было хуже на пробеге 70ткм, чем на этом фото. Я вот думаю, что ситуация никак не изменится после трассового пробега...

Те отложения, которые уже налипли они не испарятся и не исчезнут.

Я пришел к выводу, идеальный вариант это: отшиваем егр, ставим заглушку перед егром и заключительный шаг это механическая чистка впускного коллектора со снятием! И плюс маслопомойка!

Приветствую Минутка ностальжи: про то какое это неописумое наслаждение чистить коллектор wk2... Как вспомню, так скукоживается все.

На другой своей машине (audi) такую же операцию провернул - блин, проще в разы! И ремкомплекты заслонок есть и коллектор по-человечески расположен. И г-но удобней доставать. Прям кайфанул

3 мая, 2020

13 часов назад, tarantin сказал:

Приветствую Минутка ностальжи: про то какое это неописумое наслаждение чистить коллектор wk2... Как вспомню, так скукоживается все.

Костя, привет!

Не могу с тобой не согласиться...

Меня тоже этот «секас» очень впечатлил! Если у тебя просто все скукожкилось, то у меня все зашло еще дальше... я вообще на бензиновый гранд пересел!

3 мая, 2020

8 часов назад, GreenField сказал:

Костя, привет!

Не могу с тобой не согласиться...

Меня тоже этот «секас» очень впечатлил! Если у тебя просто все скукожкилось, то у меня все зашло еще дальше... я вообще на бензиновый гранд пересел!

Можно поздравить с обновкой?