JEEP WK2 5.7 HEMI стук гидрокомпенсаторов

10 декабря, 2018

В мозгах ошибок тоже не было, мало того на сервисе смотрели, так и у меня программатор ошибки читал.

От масла зависит. Некторые дают ошибку, некторые нет. До В пределах 10-12 горячей вязкости не выдает ошибок. А давление масла на очень горячую выше процентов на 20-25%

А что касательно экономии на МДС, даже америкосы пишут, средняя экономия до 10%.

Можете проездить на отключённой мдс на масле 5-20 ( достаточно выбирать 6 передачу на коробке, вместо авто ), мдс не будет работать тогда. Вот и посмотрите, какая будет экономия по городу.

10 декабря, 2018

1 минуту назад, AlexIV сказал:

Некторые дают ошибку, некторые нет. До В пределах 10-12 горячей вязкости не выдает ошибок.

Слышал про это, у меня было только A5/B5 из бочки, не прокатило. Зато дешевое.=)

10 декабря, 2018

@Michael_WizardAuto

Я старался на всех авто не пользовать энергосберегающие спецификации масел. После гарантии. А3/В4 наше все.

А вообще говоря ролики ГК массово клинят и на 6.4 без МДС. МДС тут может и не при чем. Сколько угодно.

Надо масло чаще менять.

10 декабря, 2018

1 минуту назад, AlexIV сказал:

А вообще говоря ролики ГК массово клинят и на 6.4 без МДС. МДС тут может и не при чем. Сколько угодно.

Надо масло чаще менять.

+100500

Больше 5 тык не езжу, а 5 тык для меня это полгода.

11 декабря, 2018

Jeep 2011 Limited Grand Cherokee 5.7 hemi ticking noise

Jeep Grand Cherokee WK2 2012 5.7 Ticking Noise On Start Up

11 декабря, 2018

Давление также может зависеть от масляного фильтра , я не помню поставил толи ман ,толи фрам попробую начать с него для начала . Вообще я знаю лучше OC 288 по каталогу но черт меня дернул взял другой , хотя на все свои машины ставил фильтры только этой марки там и клапан обратный нормальный .

11 декабря, 2018

а MOPAR по каким причинам не стоит использовать?

11 декабря, 2018

А я и не против MOPAR просто конструктивно считаю лучше фильтра KNECHT но это уже мое мнение .

Ставил 8 лет KNECHT на WG 4.7 258 л.с мотор супер продал с пробегом 240 000 км знакомому он ездит не нарадуется

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем ssanhoo

11 декабря, 2018

на 4,7 можно ставить жигулевский. это ж совсем другая сказка)))

11 декабря, 2018

Просто некоторые фильтра не имеют обратного клапана а еще внутри из за отсутствия металлической основы сдавливает фильтрующую бумагу . А бывает и сама бумага нифига толком не пропускает.

А 4,7 форсированный - мотор тоже серьёзный и не обижайте его.

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем ssanhoo

11 декабря, 2018

4.7 мотор с грузовика и на мопаровских фильтрах ходит по 400 000 миль. пока его не убьют....но не из за масла))))

11 декабря, 2018

35 минут назад, AUTO TRUTNY сказал:

4.7 мотор с грузовика и на мопаровских фильтрах ходит по 400 000 миль. пока его не убьют....но не из за масла))))

Абсолютно согласен , но вопросов больше к HEMI 5.7

11 декабря, 2018

В 10.12.2018 в 21:15, Michael_WizardAuto сказал:

Только что ездил на 5-30 временно, соотв висела ошибка по неправильному типу масла, расход ска 30.

Во, аналогичная чепушня. расход 27л.

Купил правильного масла. скоро поменяю. Ошибка в мозгах есть Wrong oil type

12 декабря, 2018

20 часов назад, ssanhoo сказал:

Давление также может зависеть от масляного фильтра , я не помню поставил толи ман ,толи фрам попробую начать с него для начала . Вообще я знаю лучше OC 288 по каталогу но черт меня дернул взял другой , хотя на все свои машины ставил фильтры только этой марки там и клапан обратный нормальный .

ИМХО, это все танцы с бубном и грелка для пупка. Если давления нет, его НЕТ, так и будет стучать, ищите причину.

12 декабря, 2018

Частично согласен .

25 марта, 2019

В 09.12.2018 в 17:47, deferre сказал:

У меня на прогретом двс на холостых двление 228 по бортовому компу. Стука гидриков нет. Пробег 130к.

Что то давление масла упало...сегодня обратил внимание. На прогретом на холостых 180-200. В движении 340. Масло ликви моли 0w20 пробег 6к. Попробую поменять на летний вариант, 5w20 полусинь.

16 мая, 2019

Как вариант повысить давление масла на горячую - установка маслорадиатора.

18 мая, 2019

Итак братцы я поменял самостоятельно масляный насос 5.7 HEMI

Хочу отметить что давление на холодную после пуска стало 380 Kpa а было 340Kpa

На горячую где то на отметке 210Kpa осталось примерно такое же

Но если мотор в сильно нагретом состоянии то давление падает до 160 Kpa

Но всё же после замены маслонасоса ВСЕ "НЕХОРОШИЕ" СТУКИ ПРОПАЛИ !!! УРА, чувствуется более корректная работа системы MDS

Отмечу что на холодную давление выросло с 340 до 380 Kpa- думаю что на горячем давление примерно тоже, но оно все же выше на разных режимах за счет повышения производительности прокачки масла насосом проехал 10 000 км полет отличный мотор шелестит.

Короче у кого стуки гидриков рекомендую заменить маслонасос если давление масла на холодную меньше 340Kpa а на горячую меньше 150Kpa и не тяните с заменой!!!!!

Заменить насос можно легко самому за один день , снимать радиаторы и бампер не нужно.

Нужен стандартный набор инструментов и сьемник шкива коленвала который на фото , болты которые вкручивать в шкив колена они возможно будут короткие, Вы можете взять болты которые крепят насос гидроусилителя они подойдут, сам сьемник от 700 до 1500 руб.

22 мая, 2019

День добрый. Насос-то какой теперь? Оригинальный?
Почему интересуюсь - насос, названный тут в качестве альтернативы штатному (Melling), отсутствует даже у производителя...

25 мая, 2019

В 10.12.2018 в 16:07, ssanhoo сказал:

Сколько накатал от той первой замены с этой присадкой со слабеньким стуком???

Да уже дернул головы, поменял гидрики и вал.

Гидрики поставил EngineTech (29к за комплект), наверно неправильно сделал, что зажопился на оригинал, небольшой цок остался, но мотор работает идеально.

Также поменял катализаторы.

Вот думаю, замена соленоидов МДС может помочь или нет.

Масло TCL Zero Line 5/20. Машина перенастроена на температуру ДВС не более 100, давление на ХХ не менее 2 очков, обычно 2.2.

25 мая, 2019

В 22.05.2019 в 23:26, Andyfour сказал:

День добрый. Насос-то какой теперь? Оригинальный?
Почему интересуюсь - насос, названный тут в качестве альтернативы штатному (Melling), отсутствует даже у производителя...

MELLING 10452

Да, пока нет его, подписался на уведомление, когда будет...

6 июня, 2019

В 23.05.2019 в 01:26, Andyfour сказал:

Насос-то какой теперь? Оригинальный?

Насос я поставил 5,7L 09-17, Enginetech EPK163 и не стал даже парится по этому поводу, всё норм .

Замена соленойда MDS однозначно для гарантии стабильной работы в дальнейшем. И следим за давлением регулярно. Если не менял соленойд то вытащи его из блока и посмотри на фильтрующую сеточку на клапане соленойда у меня она была забита металлической стружкой от износа гидрика и вала и как следствие после установки нового вала и гидриков цок у меня остался , так что соленойд по крайней мере один 100% меняй и срочно.

11 июня, 2019

@Папс Правильно, мотор дороже сомнительной экономии топлива.

Я на 5-30 ездил и у меня никогда не было ошибки по давлению, даже на включенной мдс (но, все равно я как мин. половину пробега ездил на программно отключенной мдс)

Даже на 5-30 давление масла на ХХ, на горячем моторе (масло 100+) , процентов на 25, если не больше, выше было чем на дилерском 5-20. Ездить на низкой высокотемпературной вязкости только ради МДС ? и переживать за роллеры ? Вопрос риторический, конечно.

12 июня, 2019

Лью 5w30 ликви моли ошибок нет. Лил я и кератек и стоп шум гидрокомпенсаторов это всё только отдаляет конечный ремонт.

Стуков и цоканий по крайней мере сильных и отчетливых быть не должно, присадки Вам не помогут , нужно смотреть давление , если оно норм то сразу менять клапан системы MDS , но только с той пары гидриков где стук!!!!

Изменено 12 июня, 2019 пользователем ssanhoo

12 июня, 2019

В 11.06.2019 в 10:28, Папс сказал:

5w20 это вода, оно очень плохо держит пленку, но это видимо компромисс для гидравлической системы отключения клапанов. У других производителей она механическая с гидравлическим приводом, там стоят сложные распредвалы, смещающиеся по оси. 5w30 тоже лил, ошибка была.

Кстати, присадка для гидрокомпенсаторов это загуститель масла, она меняет вязкость.

Ошибка скорее из за как раз клапана системы MDS он имеет сложную конструкцию и подозреваю что механическая часть клапана может выходить из строя , при этом электрическая его часть работает нормально, и наоборот.

Короче при малейшем подозрении на странные стуки гидриков - меняйте клапан он же соленойд системы MDS.

И будет Вам счастье , и смотрите за давлением.

12 июня, 2019

1 час назад, Папс сказал:

ошибка эта о несоответствии типа масла, и никак не о неисправности, просто масло в цепи управления является гидравлической жидкостью, данная вязкость 5х20 это компромисс, между смазкой двигателя и работой системы, густое масло имеет большую инертность и плохую выдавливаемость, а вода 5х20 оперативно покидает корпус компенсатора, тем самым прекращая работу клапана, у 5х20 очень плохая пленка, двигатель работает только благодаря огромному запасу прочности, любой другой мотор на подобном масле просто умрет.

Оххх, я не спорю с Вашим мнением, но и от своего не отступлю, так как я сам лично своими ручками полностью исправил и нашёл причину стуков гидриков.

Можем встретиться я покажу работу моего мотора покажу фото ремонта и т.д.

Без обид но Вы не практик.

Изменено 12 июня, 2019 пользователем ssanhoo

12 июня, 2019

MDS клапан 4000 руб и как результат целые гидрики и вал !!!!!

Номер 53022 298AA

21 июня, 2019

На хеми 2005 г прошел более 200(поменял на новую) друг почти 400 масло было 0w30 как по мануал 30 не 20 и не 40. Ничего не стучало вопрос Что поменялось в хеми что масло стало 20! Может все таки 30 надо лить. Вопросов по двигателю не было. Кроме замены свечей никаких работ не считая смены масла и на 150 антифриза. Правда фильтра всегда оригинал.(клапан давления тоже роль играет думаю)

Изменено 21 июня, 2019 пользователем kisa9898