Перейти к содержанию

Шаровая нижняя на КК


Nepman

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано

Доброго всем здравия!

 

Подскажите пожалуйста Партномера шаровых и какую лучше купить по маркам? чтобы подольше ходила?

мой вин 1J8GN28K99W548289

 

На сервисе приговорили нижнюю левую шаровую.. (странно но они без пресмасленок)

 

И еще подскажите кто сам их менял? На сколько трудоемко если  без ямы и подъемника? (есть только подставки треноги и пару домкратов. ну и ключи все в наличии)

 

Странно что а форуме не нашел ничего по этой проблеме.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано

Большое спасибо!!!!! Очень доходчиво! Все понятно!

 

Осталось определиться с Брендом шаровой.

 

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано

Увы, этого не знаю, TRW обычно хорошую подвеску делают,  поишите в ихнем каталоге.

Ссылка на комментарий
72
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wk2, 3.6 рестайлинг ,2013г
Город: Минск
Опубликовано

На кащея брал moog  с масленкой. Вполне достойно

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано

закупать придется на ебей. т.к. он мне ближе..

 

цены на шаровую начинаются от 11 баксов. 

 

приведу ссылки на то что нашел. надеюсь админы не забанят? 

исключительно в консультационно информативных целях !!!

 

поиск по фразе  - Jeep Liberty 2009 Lower Ball Joint Left Down

 

может кто ставил себе такие? поделитесь опытом порфавор!

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано

Нашел moog 43 бакса и TRW 37-40

 

по TRW вопрос. они разного исполнения предлагаются, хотя номер один и тот же JBJ922

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
7 минут назад, An007 сказал:

Без названия (1).png

по ценам я определился.  смотри по фото! TWR двух видов бывает ( со стопорным кольцом и без)

Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано

Вроде как лучше со стопорным кольцом. Moog однако подорожали изза курса.  Я брал без масленки но с кольцом подешевле, тк один фиг не вечные.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано

Нашел вот и с кольцом но без масленки и не дорого. 

 

Ball Joint Front Lower Arm Febest 2020-GRCHL

 

На сколько надежный бренд Фебест?

Ссылка на комментарий
273
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал, Чероки KL 2014 2,4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
3 минуты назад, Nepman сказал:

Нашел вот и с кольцом но без масленки и не дорого. 

 

Ball Joint Front Lower Arm Febest 2020-GRCHL

 

На сколько надежный бренд Фебест? 

у нас оценивают от "до рынка докатить"  до "походит некоторое время" . 

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Только что, нау сказал:

у нас оценивают от "до рынка докатить"  до "походит некоторое время" . 

понял.)) вычеркиваем.

 

тогда сразу напишу все что нашел. оцените порфавор.

 

Suspension Ball Joint Front Lower TRW JBJ922 40баксов

Suspension Ball Joint Front Lower Dorman 531-300 34бакса

AC Delco Ball Joint Front Driver or Passenger Side Lower New RH LH 45D2411 30баксов

Moog K80629 Lower Ball Joint 44бакса

Premium Lower Ball Joint Front Left Driver or Right Passenger Side Suspension 12баксов (очень похож на Moog)

ну и тоже самое за пару

SET OF 2 NEW LOWER BALL JOINTS PAIR fits LEFT DRIVER AND RIGHT PASSENGER SIDE 19баксов

Ссылка на комментарий
273
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал, Чероки KL 2014 2,4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано

личный опыт Райбестос тыс 20 км отходил и оригинал типа Мопар (подозреваю ,что TRW) пока положительный результат.Но это кащей и это то что пробовал сам. Думаю,что муг и делко не сильно хуже будут

 

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
3 минуты назад, нау сказал:

личный опыт Райбестос тыс 20 км отходил и оригинал типа Мопар (подозреваю ,что TRW) пока положительный результат.Но это кащей и это то что пробовал сам. Думаю,что муг и делко не сильно хуже будут

 

нацелился на Moog но сбил с толку Premium Lower Ball Joint Front Left Driver or Right Passenger Side Suspension 12баксов (очень похож на Moog) ну пряма копия на фото. Если это одно и тоже и Moog как и MOPAR под своим лейблом продают просто Китай, то зачем переплачивать?? 

Это мое субъективное мнение... критику обожаю!)

Ссылка на комментарий
  • 7 месяцев спустя...
72
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wk2, 3.6 рестайлинг ,2013г
Город: Минск
Опубликовано

Доброго вечера всем. Давно не писал ни чего. В последнее время появились щелчки в поворотах на малой скорости. Начал грешить на привод правого колеса. Есть люфт небольшой 2-3мм. Но туда не полез. В итоге обнаружил люфт в нижней шаровой. Взял Moog без прокачки 19$. С масленкой под заказ порядка 60$.  Благо по весне сделал пресс под бутылочный домкрат. Час снимал. Болты вышли без проблем. Неспеша перепресовал. На все ушло часа 3. Когда только начинал, поставил метки по развальным болтам. В итоге все стало на место. Руль на месте, никуда не ведёт. Это всё к тому, что щелчки справа не обязательно привод колеса!!! 

Ссылка на комментарий
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано

 Износ нижней шаровой диагностируется очень просто.  Ставишь под нижний рычаг домкрат, подымаешь и если колесо болтается в  вертикальной плоскости, шаровую под замену.

 Верхнюю можно подергать за рычаг  стоя на земле. Если есть люфт значит замена. Верхняя шаровая меняется обычно после прорыва пыльника. Сначала ржавеет потом люфтит.  Может громко скрипеть на ухабах.

Изменено пользователем JEEN
Ссылка на комментарий
72
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wk2, 3.6 рестайлинг ,2013г
Город: Минск
Опубликовано

Да это понятно. Но прикол в том, что звук в поворотах был похож на частый "тук-тук-тук", схожий со шрусовым стуком, или шлицевой на удлинителе правого привода. Пробег, кстати, 127тыс. Похоже шаровая ещё родная.

Изменено пользователем shon73
Ссылка на комментарий
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
3 часа назад, shon73 сказал:

Да это понятно. Но прикол в том, что звук в поворотах был похож на частый "тук-тук-тук", схожий со шрусовым стуком, или шлицевой на удлинителе правого привода. Пробег, кстати, 127тыс. Похоже шаровая ещё родная.

Если есть стук на повороте, стоит проверить еще верхние.

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано

Еще бывает, втулка  пластиковая изнашивается, когда сдаешь задним ходом назад с вывернутыми колесами, то похожие стуки из переднего моста в районе шлицевой. Может у вас сильно изношена эта втулка? У вас всегда уровень масла в переднем мосту в норме был? Или может вода попадала?
Втулка под номером 5

арт. 5066056ab

24148.gif

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано

https://www.drive2.com/l/506862766850572421/

У этих втулок жизнеспособность 100-150 т.км. Как говориться "кто на что горазд"

П.С. перед артикулом , что выше нолик добавте.

Изменено пользователем An007
Ссылка на комментарий
72
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wk2, 3.6 рестайлинг ,2013г
Город: Минск
Опубликовано

После замены шаровой тук-тук-тук ушел?

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
33
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8, КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано

День добрый.  Пришла пора менять шаровую на нижнем рычаге, заказал аль делько. Сделана добротно с масленкой стопорным кольцом но старую шарову выпрессовывали, а новая ставится от руки с легким усилием. Кто нибудь сталкивался с таким и как быть. В сервисе говорят не хорошо это. 

Ссылка на комментарий

Можно по кругу часто часто пробить всю поверхность керном, будет садится с натягом. Ну и совсем садистский вариант: мокрой солью намазать поверхность и вставить, поверхность заржавеет и  ее там заклинит. Или менять шаровую. 

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8, КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано

Мастера предлагают обточить шаровую на станке и вставить через вставку из мягкого метала или расточить рычаг и вставку. Интересно а вылететь она может, ведь там стопорное кольцо сверху. Новая где гарантия, что подойдет, эта из списка рекомендованного на форуме.

Ссылка на комментарий

Рычаг протачивать- уж совсем экстрим! А если потом оригинал ставить придется? И шаровую точить я бы не стал. В чем проблема обстучать по кругу всю шаровую керном? Метал поднимается вокруг вмятинки и сядет очень плотно. Я так делал на разных машинах и разных деталях.

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8, КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано

Спасибо так  и буду пробовать и сваркой чуток прихватить  но вот все-таки для спокойствия понять вылететь может или нет там ведь палец вниз и колесо вверх давит  это колеса должны в  отрыв от земли уйти или  я не прав

Ссылка на комментарий

Не вылетит, потому и стоит пальцем вниз. Было бы наоборот, при износе шаровой палец могло бы вырвать как на жигулях классике вырывает. А вот на девятке палец смотрит вниз и не вырывает. 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Прокоп
    • Barnaut
    • tracker99
    • Gneush54
    • Voldemarych
    • SoloYV
    • фасолька
    • Нурминский
    • Леха 50
    • domura
    • Fpk1
    • Acovant
    • Manzel
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.