Практика использования модификаторов трения

[Гость]

1 час назад, EmerA сказал:

В плане какой? Там вроде для двигателя один....  

Да не, вроде там несколько масел есть.

 

8 минут назад, ZOLTR сказал:

заливал ЕR. Действительно движок тише работал, шептал прямо

Я как-то попробовал, еще на 21099, разницы особо не увидел вроде  

[EmerA]

5 часов назад, Vietnamez сказал:

а есть именно для промывки двигателя

При чём тут промывка?   

 

5 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Да не, вроде там несколько масел есть.

А, по маслам....? Я на 0W40 ездил..., но думаю ошибся, нужно было 30-ку лить... - тяжело всё таки мотору на 40-ке и шумнее двигатель работает...

[Гость]

19 минут назад, EmerA сказал:

Я на 0W40 ездил..., но думаю ошибся, нужно было 30-ку лить... - тяжело всё таки мотору на 40-ке и шумнее двигатель работает...

Уже даже Крайслер боится за эти моторы на тридцатке 

[EmerA]

1 час назад, ALLIGATOR сказал:

Уже даже Крайслер боится за эти моторы на тридцатке 

За какие моторы?

[Гость]

За дизельные

[EmerA]

Ну за мой двигатель больше МВ волноваться нужно....  

[Гость]

Всё время забываю, что у тебя OM 642. Хотя отцу в такой же мотор я прописал лить 5-40  

[EmerA]

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Хотя отцу в такой же мотор я прописал лить 5-40

Не нужно в 642-ой такое масло...., я до этого дошёл методом тыка..., за 7 лет владения... Парень на MLке вообще остановился на 0W30... К стати по анализам износ меньше, чем на более вязком масле...

[Гость]

2 минуты назад, EmerA сказал:

Не нужно в 642-ой такое масло....

У нас семейная унификация 

[EmerA]

Не стоит на этом останавливаться.... впереди ещё 5-50 и 10-60.....  

[Гость]

21 час назад, EmerA сказал:

впереди ещё 5-50 и 10-60

Не, мне сороковки с модификатором трения вполне достаточно  

[xmo97]

В 06.02.2019 в 13:12, ALLIGATOR сказал:

В качестве эксперимента залил и в двигатель генератора на даче (13 кВт, работает на газу). При проведении большого обслуживания, мастер удивился, что не было износа, я так понял, на регулировочной шайбе зазора клапанов. Сказал, что на 1000 мч её немного подъедает и её переворачивают другой стороной при обслуживании. Тут износа не было, оставили как есть. Справедливости ради отмечу, что масло в генератор лил хорошее, которое оставалось с двух машин после обслуживания, сначала Xenum GPX с графитом, сейчас - LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40. На выходных при замене свечей слазил эндоскопом в цилиндры - хон в отличном состоянии, задиров никаких нет. Сейчас наработка больше 1400 мч. Генератор не промышленный, а резервный, живет на улице.

1400 мч на резервном генераторе, на даче! Наверно часто свет выключают? Или это за 10 лет набежало?

 

А разве LM сильно дешевле Ксенума? Я на ТО беру две четырехлитровки GPX за 5тр. Вроде и Moligen что-то такое стоит.

 

[srs3491]

масло RAVENOL SFE SAE 5W-20  и xenum VRX- 500. 

[Гость]

15 часов назад, xmo97 сказал:

1400 мч на резервном генераторе, на даче! Наверно часто свет выключают? Или это за 10 лет набежало?

Вроде за 5 лет. Год на год не приходится. Года три назад рубануло на 10 с небольшим суток, а это уже почти 300 часов. Хотя рекордный это этот зимний сезон. У нас чет очень много снега выпало и уже больше 400 часов за этот сезон молотил. Даже получилось, что вместо 200 мч обслужил генератор почти через 300 мч. Зеленка себя хорошо показывает

15 часов назад, xmo97 сказал:

А разве LM сильно дешевле Ксенума? Я на ТО беру две четырехлитровки GPX за 5тр. Вроде и Moligen что-то такое стоит.

XPG ты наверно имел ввиду. GPX это графитовое. Зеленку лью, т.к. по химанализам хорошее, прожарку хорошо проходит и модификатор трения есть  

[xmo97]

@ALLIGATOR да, конечно XPG. 

Про модификаторы думаю, но пока стремно - вроде все работает, масло не ест.

10 суток зимой - это жесть конечно. Вдруг что не так с генератором - это ж вода в трубах водоснабжения  может все порвать. 

У меня на даче бензиновый 8кВт, за три года набежало всего 60ч - получается что я больше масло в нем меняю, чем эксплуатирую.  Но больше чем на 22часа однажды, блэкаутов не помню. И у нас обычно они не зимой, а когда все оттаивает и заливает провода. 

[Гость]

5 минут назад, xmo97 сказал:

10 суток зимой - это жесть конечно. Вдруг что не так с генератором - это ж вода в трубах водоснабжения  может все порвать. 

А этой зимой так и получилось. Встал генератор и котлы, т.к. из-за неоптимального режима газгольдера на морозе при большом потреблении, когда в бочке осталось около 20%, она забутанилась. Потом весело перезапускал систему отопления и генератор от бутана продувал...

[xmo97]

Я тут заморочился, хочу добавить в свое обычно используемое ПАГ масло Xenum XPG модификаторы трения.

Смотрю два варианта: 

1. Xenum VRX 500 Присадка в масло на эстеровой основе с микрокерамикой 0,375л (3017351)

https://xenum.com/ru/домашняя-страница/products/additives/engine-oil/vrx-500/

2. Xenum CE 300 Микрокерамическая присадка в моторное масло 0,3л (3123301)

https://xenum.com/ru/домашняя-страница/products/additives/engine-oil/ce300/

Вопросы:

Вроде обе керамические белые, но VRX дороже в два раза, не пойму почему. Видимо из-за эстеровой основы.

Можно ли их заливать не при смене масла, а уже после? Нормально там успеет размешаться все?

 

[Гость]

18 минут назад, xmo97 сказал:

Вроде обе керамические белые, но VRX дороже в два раза, не пойму почему. Видимо из-за эстеровой основы.

Можно ли их заливать не при смене масла, а уже после? Нормально там успеет размешаться все?

Может из-за основы, а может и из-за дозировки. VRX, судя по докам, на чуть большее количество масла рассчитан.

[xmo97]

1 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

Может из-за основы, а может и из-за дозировки. VRX, судя по докам, на чуть большее количество масла рассчитан.

Ага, увидел дозировки - 7-10% на мои 8л это две банки VRX по 2тр каждая.

Я до этого оилклуб читал - там про 2-5% писали.

Тогда смысла нет - масло получится по цене как готовое VRX5W30.

[xmo97]

@merdok я обычно тут беру: https://bbsauto.ru/magazin-2/product/motornoye-maslo-xenum-vrx-5w30-5l

правда я беру обычно XPG и получается на нашу 8л заливку 5тр.

А VRX получается 10тр. Ровно в два раза дороже. Да как и раньше, всегда VRX был в два раза дороже XPG и GPX.

 

Изменено 22 февраля, 2019 пользователем xmo97

[Гость]

@xmo97 бахни себе зеленку, как и я  Или татнефть люкс пао и в него добавь модификатор  

[xmo97]

@ALLIGATOR зеленку то можно было попробовать, если бы я белое VRX не пробовал.

А если оно все равно хуже, то смысл менять мое шило XPG на зеленое мыло.

Из-за модификаторов? - ну другие модификаторы я в GPX пробовал (графитовые) - не впечатлило, честно говоря.

Я с керамикой на эстерах хочу.

Татнефть не надо, XPG или GPX вполне вменяемых денег стоят, чтобы в этом месте еще бюджет ужимать.

Изменено 22 февраля, 2019 пользователем xmo97

[Гость]

8 минут назад, xmo97 сказал:

Татнефть не надо

Мне оно по хим анализам понравилось  Если модификатора добавить, будет вообще супер

 

9 минут назад, xmo97 сказал:

Я с керамикой на эстерах хочу.

Да, это круть  

[xmo97]

Докладываю - залил один флакон (300мл) Xenum CE 300 в недавно свежеобновленное масло XPG (80% годность показывает)

Собственно я бессменно на этом XPG последние 90ткм

Оно хорошее, недорогое, но в нем отсутствуют модификаторы трения

 

По хорошему по инструкции надо два флакона залить, и я так и собирался, но уже выше максимума на щупе, надо чем-то отсосать часть масла - в маслозаливную горловину чота пока не получается вставить шланг, а другие варианты грязные или хлопотные

 

Был настроен скептически - масло и так свежее, и вобщем все отлично ехало и без добавок

Однако эффект отчетливый есть - во-первых двигатель стал тише цокать при работе на холостых (хотя у меня и так на топливных присадках негромко). Но это ерунда и не так очевидно - только если прислушаться.

 

А главный эффект в том, что накат резко улучшился. Я и раньше не клевал при сбросе газа, а теперь вобще ногу с педали снимаешь - она дальше едет, не замечая. То есть двигателем не тормозит вобще практически. Как на велосипеде с тонкими колесами.

 

Щас вот придумаю как высосать поллитру масла из горловины - второй флакон бахну. Шприцы есть, большие и малые, непонятно куда шланг совать - в горловине узкие щели и на глубину надо пробиваться, сверху то масло не колышется. А не пускает. Можно через щуп попытаться - но там до масла тоже глубоко, надо трубку подходящую найти.

Изменено 27 февраля, 2019 пользователем xmo97

[xmo97]

Залил второй флакон - ну инкрементального эффекта от второго после первого не ощутил. Поезжу, посмотрю.

Для отсоса лишнего масла использовал трубку, оставшуюся от установки водопроводного фильтра - жесткая такая,

называется Трубка JG 1/4". Идеально подходит под носик 50мл шприца из любой аптеки

 

Изменено 27 февраля, 2019 пользователем xmo97

[xmo97]

На микрокерамике момент вырос - почти до 700Нм при разгоне теперь взлетает. На картинке сфоткал вчера 689Нм.

Это максимум. Ранее до такого не доходило. 

Штатный 550Нм, с чипом выше 600Нм бывал, но если прямо топить на восьмой со 160кмч, напрягая все силы.

А сейчас и на безобидных скоростях типа 110-120кмч уже взлетает сразу под 700Нм.

Страшно за коробку - это ее паспортный теоретический предел. 

Изменено 4 марта, 2019 пользователем xmo97

[zorge799]

4 часа назад, xmo97 сказал:

Страшно за коробку 

А за коленвал?????

[xmo97]

Коленвалу, наоборот, легче стало крутиться - трения меньше, накат больше

[zorge799]

@xmo97 

А не ломанет его (тьфу три раза) резко нарастающим моментом?

[xmo97]

@zorge799 ну он и раньше нарастал резко, хоть и не до таких значений. 

Да черт его знает, поглядим.