Jump to content

Ступицы, полуоси усиленные (валы) задние, дифференциал, глав.пара Jeep GC SRT8 WK


ARTURIO

Recommended Posts

0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted

Продаю совсем новые задние ступицы и усиленные валы - полуоси задние, крестовину на Jeep Grand Cherokee SRT8 WK1.

Также есть в продаже дифференциал Dana 44 Trac Lok 43081 и главная пара YGD44HD373

Цена договорная.

Отправлю в регионы.

43a49eb9031d.thumb.jpg.540a4523e4cd1fcce84ae3ba0449dfb1.jpge885b4dd6d49.thumb.jpg.80c83676bd3ae8f687122a30ee641af4.jpgb6955875d891.thumb.jpg.923d1db917f1055d52956f223034a91b.jpg7920a0537fa9.thumb.jpg.7a495fcd76c4ef979f50aa2cf00d4f04.jpg3fd83dc52fe3.thumb.jpg.5b8469f43b7194073789dcd20161b175.jpg

  • 4 months later...
0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted

АП!

  • 2 months later...
8
Your Car: Commander 4.7 my2008
Region: Воронеж
Posted
Posted

Ступицы кто производитель? на простой WK должны подойти?

0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted
В 10.10.2019 в 08:25, userasu сказал:

Ступицы кто производитель? на простой WK должны подойти?

No name USA. На WK подойти должны, они одинаковы на всех версиях Jeep Grand Cherokee WK.

  • 4 weeks later...
  • Партнёр клуба
7
Your Car: Srt 8
Region: Москва
Posted
Posted

Доброго дня. В какую цену задняя ступица?

0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted
1 час назад, marchello07 сказал:

Доброго дня. В какую цену задняя ступица?

Добрый день, 2000 руб. штука.

  • 1 month later...
  • Партнёр клуба
7
Your Car: Srt 8
Region: Москва
Posted
Posted

Добрый вечер, а я правильно понял, вся внутрянка в мост мост вк1 срт8 подойдет? Какова цена? Спасибо.

0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted
В 03.01.2020 в 01:47, marchello07 сказал:

Добрый вечер, а я правильно понял, вся внутрянка в мост мост вк1 срт8 подойдет? Какова цена? Спасибо.

Добрый вечер, да подходит на вк1 срт8.  По цене надо посчитать, пишите в личку.

  • 5 months later...
0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted

Продан - дифференциал Dana 44 Trac Lok 43081 !

 

Остальное всё в продаже!!!

  • 4 weeks later...
0
Your Car: Srt8 2007г 7.2
Region: Москва
Posted
Posted

Напишите свой номер , интересует полуось задняя левая на срт8 2007г 6.1 

  • 5 weeks later...
0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted
В 07.07.2020 в 23:49, Unreal сказал:

Напишите свой номер , интересует полуось задняя левая на срт8 2007г 6.1 

892876299девять,девять

 

Ступицы проданы!

 

В продаже:

УСИЛЕННЫЕ совсем новые валы - полуоси задние и крестовина на Jeep Grand Cherokee SRT8 WK1.

Также есть в продаже главная пара YGD44HD373 (DANA 44), 2 карданные валы - 10154277, ступицы с Chevrolet Corvette C4 1984 - 1996 год.

51
Your Car: БЫЛО: ZJ 4.0 '93
WJ 4.7 '99
WG 2.7 '03
WH 3.0 '05
WK2 5.7 '11
WK2 3.6 '11
MB SLK 2.3 '01
WK2 3.0D '11
XJ 4.0 '97 СТАЛО: BMW 3 2.0 '07 e93
WH 3.0 '08
WK2 3.0 '16
WK2 3.0 '20
Region: Город-герой Москва
Posted
Posted

Может глупый вопрос, но задние и передние ступицы различаются?

 

0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted (edited)
В 08.08.2020 в 23:53, Ghostship сказал:

Может глупый вопрос, но задние и передние ступицы различаются?

 

Да различаются.

 

СТУПИЦЫ В ПРОДАЖЕ!

Edited by ARTURIO
  • 7 months later...
0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted

Ап в продаже,  ТОРГ!!!

  • 9 months later...
0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted

Главная пара продана, остальное в продаже!

  • 1 year later...
0
Your Car: Jeep GC SRT8 WK 6.1 L. 2009 год
Region: Ростов на Дону
Posted
Posted

В продаже совсем новые задние ступицы и усиленные валы - полуоси задние, крестовину на Jeep Grand Cherokee SRT8 WK1.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   12 Members, 0 Anonymous, 280 Guests (See full list)

    • Алексей ML
    • Архаровец
    • leksrus1
    • Ghor
    • Vlad57
    • Tuttrud
    • up6
    • Alexey2077
    • Psix
    • funduk
    • ilyha4ws
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Create New...