Диагностика с сброс ошибок WK2 второй рестайл. Обход Security Gateway Module

[jeep22]

Добрый день, форумчане. У меня Гранд второй рестайл. 

С определенного времени концерн FCA начал устанавливать этот блок Security Gateway Module почти на все свои машины. На наши машины это началось в конце 2017 года.
Этот блок ставится в разрыв линии диагностики. Между родным диагностическим разъемом и остальной CAN-шиной машины. Появляется "приватная" сеть, полноценный доступ в которую может получить только официальное ПО производителя. Сторонний софт может только смотреть настройки и считывать ошибки. Даже сбрасывать ошибки не представляется возможным.
Но реальность такова, что CAN шина осталась таже. Блоки теже. Просто этот блок пропускает не все команды от стороннего софта. Необходимо обойти этот блок и подключится напрямую к CAN-шинам.

Более подробная информация на DRIVE2. Нашел схему, где этот модуль должен быть расположен (во вложении). Разобрал всю торпеду, но модуль так и не обнаружил( Прошу помощи у одноклубников. 

 

Изменено 2 декабря, 2019 пользователем jeep22

[up6]

а зачем так сложно??? может быть просто сканер нормальный подключить???

[СХ27]

нету их похоже в Барнауле.или очередь

[up6]

В Новосибирске есть.... неужели ради этого машину дербанить...

[СХ27]

ну мы же хотим всех обегорить

[up6]

ну тогда да.... надо искать этого подлеца

[jeep22]

1 час назад, up6 сказал:

а зачем так сложно??? может быть просто сканер нормальный подключить???

В Барнауле официалов нет, а в Новосибирск не наезжусь. Есть свой сканер лаунч х431.  У местных диагностов тоже оборудование только читает ошибки. Тем более разбирается машина не сложно, ну и скоро магнитола Tesla придет, буду ставить с камерами

[up6]

а разве лаунч и не делает этого???

[СХ27]

обновления нужны я думаю

[jeep22]

10 минут назад, up6 сказал:

а разве лаунч и не делает этого???

С определенного времени концерн FCA начал устанавливать этот блок Security Gateway Module почти на все свои машины. На Fiat 500x/Renegade это началось в конце 2017 года.
Этот блок ставится в разрыв линии диагностики. Между родным диагностическим разъемом и остальной CAN-шиной машины. Появляется "приватная" сеть, полноценный доступ в которую может получить только официальное ПО производителя. Сторонний софт может только смотреть настройки и считывать ошибки. Даже сбрасывать ошибки не представляется возможным.
Но реальность такова, что CAN шина осталась таже. Блоки теже. Просто этот блок пропускает не все команды от стороннего софта. Необходимо обойти этот блок и подключится напрямую к CAN-шинам.

[GreenField]

В 02.12.2019 в 14:41, jeep22 сказал:

Нашел схему, где этот модуль должен быть расположен (во вложении). Разобрал всю торпеду, но модуль так и не обнаружил( Прошу помощи у одноклубников. 

 

Посмотрите под бардачком, как на фото ниже:

Коннектор SGW под номером 1.

Изменено 3 декабря, 2019 пользователем GreenField

[jeep22]

В 03.12.2019 в 19:59, GreenField сказал:

Посмотрите под бардачком, как на фото ниже:

Коннектор SGW под номером 1.

Спасибо, друг. Установил перемычки. Теперь диагностика и сброс ошибок работают по полной!!!

[Лунный пчел]

Установил перемычки ........

 

Интересно, а крайслер знает, что так можно???

[Giraffe]

Не знаю про крайслер, а китайси давно знают.

[Alexpmr]

Можно подробнее про перемычки? или проще заказать у Китайцев