5.9L Двигатель, где баланс?

[Achill]

Добрый день!

 

помогите пожалуйста понять, 5.9L двигатель имеет внутренний баланс или должен быть сбалансирован flexplate (драйв пластиной) и грузом спереди?

 

Смотрели на разборках драйвпластины - они без груза, все тех форумы ЮСА говорят что Mopar small block magnum 360 LA - externally balanced. 

 

спасибо заранее! 

[СХ27]

балансир должен быть на драйв плате и демпфер колебаний калена там тоже свой.

[Achill]

Спасибо! 

[Achill]

On 12/12/2019 at 1:39 PM, agregat177 said:

балансир должен быть на драйв плате и демпфер колебаний калена там тоже свой.

Добрый день! Столкнулся с проблемой что не могу найти драйв плату для своего 5,9 под 727 коробку + вопрос - если у меня двигатель от Чироки, с родным шкивом коленвала то он же и должен компенсировать колебания спереди? Т.е. шкив коленвала это и есть демпфер колебаний и он уже стоит, осталось только найти драйв плату правильную? где искать? B&M 10242 не выпускается больше... (10242 B&M CO Flexplate для АКПП).  как оказалось для 360 двигателя нужен вес 534.3гр а для Magnum (мой двигатель ,1998г) нужен вес 314.4гр. Для 360го я нашел флекс пластину а вот для Магнума никак... 

[Achill]

Коллеги, вопрос! 

Драйв пластина стоковая, ATP-Z332 идет с грузиком чтобы компенсировать Магнумовский мотор. так почему эта драйв пластина имеет специально смещенное одно отверстие крепления к ГТ? Ведь если пластина компенсирует дисбаланс мотора, ГТ должен иметь нейтральный баланс? почему так важно определенным образом спозиционировать колено относительно гидротрансформатора? Я могу понять почему колено - драйв пластина должны быть правильно спозиционированы, но почему ГТ?