Перейти к содержанию

Не работает регулировка водительского сидения, неед хэлп


Мишка WJ 4.7

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2003 4.7
Опубликовано

Добрый день уважаемые соклубники, извиняюсь за флуд если тема изъезжена, но являясь владельцем два дня вынужден просить помощи.

Ситуация такова что водительское сидение не двигается вообще никуда, кроме поддержки спины,  на кнопки памяти сидений реагируют только зеркала, на прямую все моторчики работают, все регулируется, а с кнопок нифига. Куда рыть подскажите пожалуйста.

Ссылка на комментарий
31
Автомобиль: JGC WG 2,7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано

Я думаю проблема в кнопках или штекере от них. Снимается легко. Там 2 самореза  по-моему или 3.  Визуально смотреть - прозвонить тестером. Посмотреть целостность проводки до штекера/моторчика.

Сидушка на 4 болта к полу прикручена, на 15 головка с трещоткой в помощь. Откинуть - смазать - подварить если где-то потрескано. Делов на 30 мин. Лучше на сервисе где сварка есть. Часто бывает что подваривать/подтягивать надо. Я с весом 110 кг часто маюсь с сидухой( Хлипкая конструкция.

Ссылка на комментарий
1 час назад, pawel111 сказал:

Я с весом 110 кг часто маюсь с сидухой(

поэтому надо просто купить оч.хор.бэу с праворукого японского распила (да, да, знаю сколько стоит - недавно с кумом ему закупали тут на форуме)

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2003 4.7
Опубликовано
1 час назад, pawel111 сказал:

Я думаю проблема в кнопках или штекере от них. Снимается легко. Там 2 самореза  по-моему или 3.  Визуально смотреть - прозвонить тестером. Посмотреть целостность проводки до штекера/моторчика.

Сидушка на 4 болта к полу прикручена, на 15 головка с трещоткой в помощь. Откинуть - смазать - подварить если где-то потрескано. Делов на 30 мин. Лучше на сервисе где сварка есть. Часто бывает что подваривать/подтягивать надо. Я с весом 110 кг часто маюсь с сидухой( Хлипкая конструкция.

Тоже грешу на кнопки, хотя может и проводка, будем рыть, 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2003 4.7
Опубликовано
8 часов назад, СашкаМ сказал:

поэтому надо просто купить оч.хор.бэу с праворукого японского распила (да, да, знаю сколько стоит - недавно с кумом ему закупали тут на форуме)

А разве на японцах не праворукие сидухи? 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2003 4.7
Опубликовано
9 часов назад, pawel111 сказал:

Я думаю проблема в кнопках или штекере от них. Снимается легко. Там 2 самореза  по-моему или 3.  Визуально смотреть - прозвонить тестером. Посмотреть целостность проводки до штекера/моторчика.

Сидушка на 4 болта к полу прикручена, на 15 головка с трещоткой в помощь. Откинуть - смазать - подварить если где-то потрескано. Делов на 30 мин. Лучше на сервисе где сварка есть. Часто бывает что подваривать/подтягивать надо. Я с весом 110 кг часто маюсь с сидухой( Хлипкая конструкция.

Я если честно вообще не встретил на просторах такого момента что блок кнопок перестал фурычить, неужели никто с этим не сталкивался?

По ходу прийдется дать питание на сидуху, и иглой прозванивать сигнал от кнопок к моторам, потому что на кнопки 12+ приходит, есть питание, по зелёной фишке.

Ссылка на комментарий
41
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано

Под  сиденьем  находятся блок с  электроникой управления всеми двигателями .В случае замыкания или неисправности любого двигателя управление блокируется. Кнопки  управления не напрямую управляют двигателями, а через электронику.Нужно снимать сиденье и разбираться с блоком управления.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2003 4.7
Опубликовано
3 минуты назад, sergWJ сказал:

Под  сиденьем  находятся блок с  электроникой управления всеми двигателями .В случае замыкания или неисправности любого двигателя управление блокируется. Кнопки  управления не напрямую управляют двигателями, а через электронику.Нужно снимать сиденье и разбираться с блоком управления.

В точку! Снял этот блок, и запах от него произошедшего замыкания на 100500 вольт, теперь думаю восстанавливать у спецов или ебай 20$ и решено.

IMG_20200122_172431.jpg

Ссылка на комментарий
41
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано

Если есть спецы по электронике то должны разобраться.Там особо ничего сложного для знающих.Как правило или мосфеты  или ограничительные резисторы.

Да и 20 зелёных ,не деньги....Может и лучше будет...

Изменено пользователем sergWJ
Ссылка на комментарий
Толстый
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

Блок то можно поменять или восстановить, но, надо устранить причину , а то и новый сгорит.

А блок разобрать и посмотреть, в какой цепи КЗ сидит.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2003 4.7
Опубликовано
2 минуты назад, Толстый сказал:

Блок то можно поменять или восстановить, но, надо устранить причину , а то и новый сгорит.

А блок разобрать и посмотреть, в какой цепи КЗ сидит.

По ходу дела выясняется что перегрузка по массе жопы дала о себе знать, вот и перемкнуло)

3 минуты назад, Толстый сказал:

Блок то можно поменять или восстановить, но, надо устранить причину , а то и новый сгорит.

А блок разобрать и посмотреть, в какой цепи КЗ сидит.

Прежний хозяин ни разу не дюймовочка)

Ссылка на комментарий
Толстый
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
2 минуты назад, Мишка WJ 4.7 сказал:

По ходу дела выясняется что перегрузка по массе жопы дала о себе знать, вот и перемкнуло)

Если двигатель в порядке, а дело в нагрузке, должна сработать отсечка по току, а если обмотка в межвитковом, то может не успеть, и вылетит полевик скорее всего, хотя там может и другой какой драйвер стоит.

Плату бы глянуть...

Ссылка на комментарий
41
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано

Стоит там куча полевиков.... И балластные резисторы  которые и датчиками тока для защиты служат...И общий резистор есть,который скорее всего и сгорел.Но если автор темы не спец то лучше отдать знающим людям.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • ZKV(200)
    • Дмитрий 2878
    • superjet
    • Distortion
    • bigray
    • Александр 45
    • Лорд
    • Palach
    • Землянин
    • matrixgreen
    • Wokinzer
    • Серо-зеленый
    • Sergey24
    • up6
    • Bratsk3
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      61 670
    • Максимум онлайн
      1 983

    artemareshin
    Новый пользователь
    artemareshin
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва


    Санкт-Петербург
     


  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • ebit_karbit

      ebit_karbit  »  Voldemarych

      https://gyazo.com/f1cf25ed682ad60c83e9420dbf5a335c

      Пожалуйста, скажи где  и как, на коком сайте-площадке, ты это пыльник купил?
      · 0 ответов
    • cccr

      cccr  »  Лунный пчел

      Здравствуйте! авто JKU 2013 Pentostar 3.6 .  Накрылся бензонасос. Перебрал насосную станцию , в оригинале  стоял насос DENZO AF195131-0381, вскрытие показало загаженные фильтры(сетка и тонкий). Дремелем)))) в станцию воткнул walbro gss342)))))) (255 л/ч, до 8бар) на фильтра какие были , с дачи уезжать нужно было. Позднее купил фильтры в станцию от митцубиси, встали как и оригинал, насос временно подкинул PEKAR 2110 усиленный 62,113901 (до 110 л/ч и 3,5 бар). Подбираю насос понадежней, остановился пока на этом DeatschWerks DW65c  (до 265 л/ч, 6,8 бар ) - в размер оригинала . Сможете подсказать чего просит рампа на пентостаре)))) л/ч + давление.  Как я понимаю нужно подбирать не меннее 110 л/ч  и 4 бара, обратка как понял на 4,2 бара регулятор. Смущают токи которые гоняют DeatschWerks или walbro))))))))), 
      PEKAR чуть больше 5,2 А, вхолостую в ведре с бензином 2А.
      Снятый мертвый подклинивающий оригинал DENZO 2А чуть больше под нагрузкой.
      walbro gss342 без нагрузки взял сразу 5A вверх погнал
      Лимит по току в коробке 10А пред.
      Может опыт был проверенный бензонасос подскажите? Станцию в сборе не рассматриваю, для меня оно не объяснимо, фильтра / насосы на коленке меняются
      Спасибо!
      · 0 ответов
    • GMO2

      GMO2  »  ASAT

      Добрый день!
      Не поделитесь образом HDD 30Gb для MYGIG REW.
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.