-
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
-
Similar Content
-
By Dkash
Всем добрый день.
Прошла первая 1000 км на моем Гранд Индейце и пройдено нулевое ТО (бесплатное). Накидаю тезисно всю скопившуюся у меня информацию по машине, может кому будет полезно.
Комплектация Оверленд, 2019 года, 3 литра бензин.
ОД - Алтуфьевский Рольф
1. Пневмоподвеска. Передние и задние баллоны в гофре. Теперь это надежный агрегат и, со слов ОД, с 2016 года замен и нареканий у них по пневме не было. Ничего на мойке промывать не надо, смазывать и совершать иные действия тоже необходимости нет. Просто катайтесь и получайте удовольствие.
2. Система "Старт-стоп". Ранее была не очень хорошо настроена, поэтому были нарекания к ее работе. На текущий момент (июль 2019), со слов ОД, мозги этой системе доделали и с 2016 года был в их практике заменён только 1 генератор и то, не факт что из-за работы этой системы. Совет ОД - "пользуйтесь и не парьтесь".
3. Масло к двигатель льют 5w30. По бумагам 5,6 литров, на деле, что бы по верхнюю черту щупа - 6 литров входит. При нулевом ТО мне порекомендовали долить 0,5 литра. Взял 1 литр у ОД, 0,5 оставил себе в багажнике. 1000р. Предстоит дальняя дорога, пусть лежит.
4. Антифриз №16811619. "АНТИФРИЗ КОНЦЕНТРАТ КРАСНЫЙ PARAFLU UP"
5. Номера одноразовых пистонов в подкрылках (по 2 штуки спереди и сзади) К06500911. Они понадобятся, если захочется снять бампер, но вставляются они при помощи какого-то пистолетоподобного устройства, пока не изучил этот вопрос, не было необходимости.
6. Лампы в плафонах внутри салона над передними сидениями ОД сказал что обычные, но в договоре у меня написано что они светодиодные. Пока не разбирал и не смотрел их. Кстати, снимается эта конструкция из крыши легко. Просто потянуть ее посильнее и она сама выйдет, тоже самое сказали про пластик на внутрисалонном зеркале. Зачем я это спрашивал ? Буду подключать видеорегистратор туда.
Что успел сделать:
1. Установил порог "мерседес стайл". Они устанавливаются вместо штатного пластикового порога. Машина высокая, детям не оч.удобно без порогов залезать и вылезать, даже когда машинка приседает на пневме. 15к пороги + 3к установка.
2. Произвел "глубокий тюнинг" педалей. Заказал металлические накладки с Али. Что интересно, при снятии оригинальной накладки с тормоза - на задней поверхности написано "Корея" =) Цена вопроса 700р.
3. Установил защитную сетку в решетку радиатора. Снял нижний спойлер и, вырезав сетку по размеру основной решетки, через щель снизу прицепил ее хомутами. 2 часа мучений, 750 рублей общие затраты + теперь я знаю, как снимать нижний спойлер.
4. Установил охранный комплекс.
5. КАСКО вышло для меня 83,5к + докупил отсутствие амортизации в случае тотала или угона, не помню как этот продукт называется... + 15к
Над чем буду работать:
1. Маленькое зеркало заднего вида. Вижу в него только заднее стекло, детей за задних рядах даже привставая с вод.сиденья не вижу. Буду думать над решением этого вопроса. Либо зеркало заменю, либо линзу какую-нибудь на зеркало прилеплю.
2. Жалко, что нет 220 розетки в салоне. Мощности генератора на нее хватает, а розетку не вывели. Так же буду думать, как ее встроить, вещь для меня нужная...или инвертор возьму... не изучал еще этот вопрос.
3. Разъемы USB сзади ничем не прикрыты. В том же Форд Эксплорере они под крышкой. Есть на Али рамочка на 3м скотче, но мне она показалась слишком уж колхозная... Заказал силиконовые заглушки, еще не дошли.
4. Машинка немного пинается иногда, мне после 10 лет на вариаторе - немного страшненько, хоть и знаю что это норма. Тем не менее, прикуплю с немецкого сайта педальбокс, но чуть попозже. По отзывам владельцев - устройство увеличивает плавность переключений и добавляет комфорта. Установить можно самому, стоит около 250 евро, ссылки пока нет, не искал еще =)
5. Нет автозакрытия стёкл и люка при постановке на охрану. Можно решать этот вопрос при помощи установленного доп.охранного комплекса, но ОД предостерёг, что возможны глюки. Пока не занимаюсь решением этого вопроса, хотя ребенок уже забыл разок закрыть люк в дождик, за что и получил по жопе =)
6. Фаркоп. Еще не разбирался с этим вопросом, но буду ставить точно. В основном он мне для перевозки 4х велосипедов будет нужен. На крыше велосипеды возить не хочу.
7. Модульная защита днища (7 частей, аллюмин, 4 мм.) Цена вопроса 24 880р. + установка.
8. Буду думать, как защитить пластик на нижней части водительской двери. При выходе задеваю носком обуви, царапается и пачкается. Может наклейку налеплю или же сам приучусь не задевать носком обуви его.
9. Ищу и никак не могу найти нормальное механическое противоугонное устройство. Рулевой вал блокировать в этой машине конструктивно очень сложно, поэтому Гарант и Перехват отпадают. Блокировка АКПП тоже не сильно надежна, т.к. тросик можно вручную отжать, он в прямом доступе находится под машиной и закрыть его можно только защитой днища и то, не факт...не мерял еще. Остаётся только кочерга на руль "Питон". Замок на капот и на двери ставить не буду, они, как правило, живут 3-4 года и потом клинят в самый нужный момент...проходили.
10. Закатаю капот и бампера в защитную пленку. Капот посчитали в 20к, бампера еще не обсчитывал. Это больше от парковочных историй, предыдущая машина вся царапаная была в круг.
В целом - машина АГОНЬ, но идеальных машин не существует и это норма ! (© Елена Малышева)
на фото: задний пневмобаллон, порог "мерседес стайл" и накладки на педали
-
By MaD_BullDoG
Дорогие форумчане! Рад вас приветствовать! Очень прошу помощи, определиться в выборе верного друга! В связи с расширением семьи, да и наверно не только по этой причине, а скорее всего более спокойного и душевного, а так же приземлённого к душевному состоянию( рыбалка-охота-дача), зарегестрировался вот тута и читаю тута я все, и прикольно все так написано. Есть и прекрасныые счастливые отзывы и не довольных владельцев, вот и я хочу тоже быть из первых! Подскажите пожалуйста, с бюджетом в 1,5ккк стоит брать дизельный гранд вк2, с пробегом около100т.к. Или оставить мне эту затею для кого-то другого. Какие возможные неприятности меня могут ожидать? Больше всего я беспокоюсь за пневмо, ну и вообще не хотелось бы особо попадать на серьезные поломки. Уж больно сильная у меня симпатия к этому аппарату, не хотел бы испортить себе это чувство. Рассматривал я и Сорренто и мною любимый х5, короче свернул всю голову и решил перейти к третьей подсказке, помощи зала. О себе могу сказать что катался на всём сегменте БМВ, мерседес, и многие другие марки были в моем пользовании за 12 лет стажа вождения, но это в связи с водительской долей. По финансам думаю в среднем сегменте зарабатываю.
-
By AG
С тех пор как я пересел с Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2008 на Grand Cherokee WK2 3.6 2013 (рестайл 2014) успел проехать на нем более 4500 км, за которые сформировалось впечатление о машине.
Сразу напишу краткое содержание отзыва - выбором доволен!
Когда искал себе автомобиль, смотрел преимущественно дизельные варианты, но так получилось (чему я сегодня рад), что купил я 3.6 рестайл.
Какие были опасения и почему я изначально искал дизель:
- опасался, что у 3.6 будет высокий расход топлива. Опасение не оправдалось.
Езжу я преимущественно по городу, хотя в пробках стою не очень часто. Средний расход колеблется в диапазоне 12,5-13,5 литров на 100 км.
А бывает и ниже, если в маршруте есть пробег по МКАД.
Да, приятная для кармана мелочь, в автомобиль положено заливать 92-й бензин, что я и делаю.
На фото мой пробег и средний расход с момента покупки.
- опасался недостаточной динамики с двигателем 3.6 . Опасение не оправдалось.
Динамика для меня более чем достаточная и по замерам составляет 7.4 сек до 100 км/ч.
Замеры производились при помощи SRT меню бортового компьютера. (за прошивку Большое спасибо Ивану aka Лунный пчёл)
Изначально почувствовал, что машина едет заметно бодрее моего предыдущего Гранда (WH 3.0 CRD, 9 сек до 100), но не думал что на столько.Вердикт: 3.6 рестайл с 8-ступенчатой АКПП едет очень достойно.
- конечно, меня как и многих смущал ежегодный налог в 42000 руб. Но он меня больше смущал в совокупности с предыдущими двумя пунктами, которые не подтвердились, но при остальных плюсах налог раз в год на 25000 руб больше чем у дизеля я готов пережить.
По словам специалистов технических центров и продавцов запчастей, данная разница с дизелем в стоимости владения (25000 в год для Москвы) будет компенсирована более дешевым техническим обслуживанием.
После WH обращает на себя внимание "заднеприводное" поведение WK2 в режиме "Auto". Grand Cherokee довольно часто оставляет бОльшую часть момента на задней оси, что заметно на скользкой дороге. При резких маневрах на Гранде WK2 можно ездить боком, что было нереально на WH(WK) с постоянным полным приводом (WH даже по сугробам ехал как по рельсам). Однако, машина конечно не становится полностью заднеприводной и перед все же на какие-то проценты продолжает работать, в этом я смог убедиться пересев в снежный день на легковой Mercedes, и почувствовав по-настоящему заднеприводную физику.
Решение: в снежную и скользкую погоду включаю режим "Snow" (Снег), в этом режиме машина едет значительно увереннее.
Да, с новым Грандом пришлось поизучать его режимы, вот что удалось узнать:
AUTO
Стандартный режим работы электронной системы тормозов (ESP)
Подключение переднего привода "по требованию"
SNOW
Стандартный режим работы электронной системы тормозов (ESP)
50/50 распределение крутящего момента по осям, трогается со 2-й передачи
MUD/SAND
Электронная система тормозов (ESP) во внедорожном режиме. (насколько понимаю, будет имитация псевдоблокировки путем подтормаживания буксующих колес)
50/50 распределение крутящего момента по осям
ROCK
Электронная система тормозов (ESP) во внедорожном режиме.
50/50 распределение крутящего момента по осям
Режим 4LO
При переключении режимов действительно чувствуется, что машина по-другому себя ведет. Слегка ощущается и сам момент переключения.
Пока сделал вывод, что надо использовать эту "шайбу" так: AUTO - хорошая сухая дорога, SNOW - скользкая дорога, MUD - бездорожье, ROCK - тяжелое бездорожье.
На WH было 2 режима: обычный с распределением крутящего момента по осям 50/50; и клавиша для включения пониженной передачи (4LO), блокировки и отключением ESP для тяжелого бездорожья - WH ехал везде уверенно и не заставлял думать о подборе нужного режима, но при этом был менее экономичным (в сравнении с дизельным WK2). Полагаю, режим AUTO с преимущественно заднеприводным характером как раз и служит экономии топлива. Эффективность же на разном бездорожье разных внедорожных режимов пока прочувствовать не удалось, лишь показалось, что в сильных сугробах на малых скоростях Grand Cherokee надежнее себя ведет в режиме MUD, чем в режиме SNOW. SNOW, по моим ощущениям, всё же больше подходит для укатанных скользких дорог и при сравнительно больших скоростях.
Через некоторое время после покупки заехал к @Лунный пчел и активировал штатный дистанционный запуск автомобиля с оригинального брелка. Штука, безусловно, приятная, но не слишком необходимая на бензиновом 3.6, тк машина довольно быстро прогревается.
На своем предыдущем Гранд Чероки - дизельном, эта функция была намного более полезна, т.к. WH 3.0 CRD в сильные морозы прогревался долго.
Также перепрошил бортовой компьютер, установив SRT-меню, которое и помогло замерить весьма достойную разгонную динамику, активировал американский свет (не гаснут ходовые огни при включении поворотников) и еще некоторые приятные функции. Теперь при каждом пуске автомобиль на всех дисплеях сообщает, что он SRT ))) , поменялся дизайн разметки приборов.
Минус SRT меню: дисплей сообщает о включении не тех внедорожных режимов, которые ты на самом деле включил. К примеру, в положении "шайбы" SNOW дисплей высвечивает TRACK. Дело в том, что у SRT8 "шайба" отвечает за другие режимы, а отображение на дисплее бортового компьютера привязано к положению шайбы, вот и получается путаница, если "мозги" от SRT8. Решение: при переключении режимов не смотреть на дисплей, а смотреть только на саму "шайбу".
Не так давно спешил за город, прокатился по трассе 180 км/ч... На Гранде, как и ожидалось, ехать с большой скоростью легко и приятно.
Заодно впервые проверил активный круиз контроль. Довольно удобная функция. Вероятно, при помощи данной опции особенно удобно ехать по трассе за хорошо знакомым водителем, к примеру при совместных с друзьями путешествиях.
Каждый день получаю массу удовольствия от обладания данным автомобилем!
Сомнения по поводу 3.6 развеяны, и я с уверенностью готов рекомендовать всем Grand Cherokee WK2 рестайл с этим мощным и экономичным двигателем!
PS В данном отзыве сравнение с WK не означает, что эти машины конкуренты. Конечно, класс у машин разный, WK2 богаче и современнее во всем, но и WK тоже весьма неплох и даст фору очень многим современным внедорожникам и кроссоверам!
Это сообщение было вынесено в статью
-
By kaRRamba
Давно зудело, и вот...
Машин было достаточно, начиная конечно с родного автопрома но тут не о них Американцы пошли с покупки Додж Калибер в 2010 году, затем в 2012 появился Джип Либерти (Патриот). Оба авто были куплены с небольшими пробегами из первых рук. Я ездил на Калибере, жена на Либерти. Обе машины без всяких проблем.
В 2013 решили менять Калибера. На Джип, конечно (рассматривались КК и WK) но не судьба. Если коротко, почти одновременно пара товарищей крупно попали при покупке машин с пробегом и я решил, что мы тоже возможно исчерпали свою удачу...стали искать новую. Метания между ценником и желанием опущу...победила скидка GM и Шевроле Каптива 2.2D АТ 184 л.с. отодвинула мечту (хороший машинко, к слову)
И вот в этом году пришла пора расставаться с Либерти и двигаться дальше. Тут я неожиданно столкнулся с противодействием жена не хочет расставаться с любимой машиной! Уговоры и запугивание (а вдруг вариатор гавкнет, а вдруг деньги пропадут) в течении нескольких недель (!) привели к тому, что машину на продажу выставили, но по конскому ценнику. Типа если судьба-купят Около месяца ни одного звонка. А потом приехал человек и купил не торгуясь. Надо сказать, машина реально в прекрасном состоянии, так что в итоге не пожалеет
Грандов мониторил полгода, прицеливался только на рестайл. Метался между бензин-дизель и Ларедо-Лимитед. Окончательно был сделан выбор в пользу дизель Лимитед рестайл. Но на момент продажи Либерти приличных вариантов в Питере и Москве не было...то есть были, но не хватало бабла…деньги жгут карман, да и ситуация с курсом была непонятная...в общем поехали посмотреть дорестайл CRD в тойотовском салоне.
Ну и понравился сразу, вот лег на сердце и все...
Куплен в Авалюксе (Москва) в феврале 2014, Лимитед, один владелец, пробег 54900, по диагностике: подвеска - ОК, крашены две двери, есть мелкие коцки по кузову. Салон - близок к идеалу, диски передние тормозные новые. Ключи- два, ковры-два комплекта. Подножки, тонировка, электробагажник. Половина ТО делалась в Питере, половина в Москве – с пробегом понятно почему такой. Еще на гарантии. И вот я все это в салоне проверяю-читаю, а по глазам жены и своим ощущениям понимаю – наш! Переночевав с этой мыслью, поехали на следующий день обратно. За вечер был найден через знакомых контакт в том салоне (Питер-город маленький ) человек подтвердил – все без подвоха. И цену еще хорошо скинул как членам профсоюза в общем вот так я шел к Джип Гранд Чероки. Ну самое главное - ПРИШЕЛ!
За месяц с лишним сделан ряд работ, потом если не обленюсь продолжу
-
-
Recently Browsing 0 members
No registered users viewing this page.
-
Бортжурналы
-
- 145
entries - 79
comments - 11805
views
Recent Entries
Latest Entry
Замена ремня ГРМ Джип Ренегат 1.4
Ремень ГРМ, равно как и приводной, в идеальных условиях меняют каждые 6 лет или 120 тысяч километров пробега. Минус, пробки, долгая работа на холостых, прицеп и прочие нагрузки сокращают интервал до 4 лет или 60 тысяч километров. Информация с портала Крайслера. Купили специнструмент, чтобы делать всё по правилам. Написали статью, сняли видео.
- Read more...
- 0 comments
- 145
-
Latest Entry
Графит
Ну вот и я дождался своего раскосого индейца =)
Американец, 2015 года рождения
Цвет древесный уголь, хотел красный, но не получилось.
Двигатель 2.4 4Х4
Ну и так далее и тому подобное...
Куплен в штатах целый, не считая всяких мелких царапинок , пробег 190к миль =))
Самое обидное было то что пролюбили гдето в штатах ключ, поэтому пришлось его делать уже по месту.
Из неисправностей было:
1. Дроссельная заслонка, шестерни целые отделался пока только чисткой.
2. горела ошибка по полному приводу, обошлось тоже малой кровью, в прямом смысле этого слова, кто знает где находиться разъем актуатора раздатки меня поймет (ободрал обе руки).
В общем сломана защелка разъема и пришлось поработать "гинекологом" чтоб поменять разъем, и да это и была вся неисправность =)
3. сдохший акб
4. Замена расходников, и индеец довольный, утробно заурчал.
В общем проехал я пока на нем всего 300км, что то гремит на кочках с правой стороны, видимо стойка стаба или шаровая по теплу займусь, а так все отлично.
-
-
Featured Product
-
Member Statistics
-
Total Members53,075
-
Most Online657
Newest Member
pashastasuk
Joined -
-
Последние сообщения форума
-
By Friar_Tuck · Posted
@ВИДЕОСИСТЕМЫ-Москва Доброго дня вам! Вопрос наверно совсем не в тему, но всё-таки рискну спросить Случайно шнурка у вас нет такого - CAB HFL/SMA Это для подключения GPS вроде он используется. -
By nedem · Posted
@Добряк efb ? тоже надо новый акум брать все некогда да и не определился, обязательно ли агм брать или можно вариант подешевле рассматривать... -
By Truck · Posted
WK2005 4.7, сегодня как раз трассу замерил, при - 21°С и 110 км/ч - 13.5 л. Город зимой 20-22,лето 18 стабильно. Кстати заметил что агрессивная езда в городе особо к расходу не добавляет🤷♂️ -
By Добряк · Posted
Короче Тюменский не нашёл в нашем городишке, взял сотку американскую. Подошёл идеально, параметры все совпадают с вышеуказанными. Завёлся с пол тыка, фотки забыл сделать, да и смотреть там нечего особо. Дорогой только зараза (9700). В течении первого года, все гарантийные моменты решаются напрямую в магазине! -
-
By up6 · Posted
светом делу не поможешь, идет питание на кучу модулей и магнитолу... показатель правильного положения при вытаскивании это гаснущий экран магнитолы при открытии двери водителя - вытащили ключ - открыли дверь - погасли часы, значит все ок... если в меню не выбрана задержка питания потребителей -
By greenmama · Posted
Да, это я поняла уже... Хотя по козырькам сами звонили
-