Привет с Дальнего Востока

[yed]

Всем бобра, в наших краях  jeep редкий зверь.   Приехал гранд чероки wk 4,7л.

При вкл зажигания на дианостику не выходят pcm и tcm, машина заводиться. Когда завелась pcm выходит на связь, а тсм нет. Постоит какое-то время и самолечиться. Сам же и ломается. Может кто пнуть в нужном напраалении.

Изменено 13 сентября, 2020 пользователем yed
Дополнил информацию

[Gooodwin]

@yed 

[Гость Talakanec]

27 минут назад, yed сказал:

Всем бобра, в наших краях  jeep редкий зверь.   Приехал гранд чероки wk 4,7л.

При вкл зажигания на дианостику не выходят pcm и tcm, машина заводиться. Когда завелась pcm выходит на связь, а тсм нет. Постоит какое-то время и самолечиться. Сам же и ломается. Может кто пнуть в нужном напраалении.

@yed . Изучайте информацию на данном ресурсе и думаю найдёте ответ. Оф. дилер в Хабаровске хоть и рядом, но он вам не помощник. Заезжал недавно, даже WK2 слабо знают, хоть и продают, а уж про WK думаю даже не слышали

[up6]

на 4,7 РСМ и ТСМ  в одном блоке.... что значит не выходят на связь???

[yed]

Здравствуйте. При включеном зажигании сканер должен соединяться с данными блоками, но этого не происходит. Если завести авто то блок  PCM выходит на связь ( показывает ошибки, дает текущие данные, определяется вин). TCM не выходит на связь( нет ошибок ,даты) автомат в аварии.

Машина постоит  к ней никто не подходит какое-то время и чудо все работает ,ошибок нет. Машина не передвигается заводим несколько раз и какой-то момент либо при вкл зажигании видим на панели не потухающую индикацию либо стоит заведеная  загорается чек и ESP. Дает U0101 -Потеря связи с TCM, P0700- Система управления трансмиссией( запрос индикатора неисправности(MIL),

Самое интересное - P1603(активно) Сбой связи модуля управления силовым агрегатом (PCM)с RAM, в ABS  U0100,U0101,C2202- не соответствие vin,U140E - полученные данные не соответствуют конфигурации.), в WCM B1A28- не соответствие ECU и системыиммобилайзера с программируемым ключом.

Промерил напряжение на PCM С1 контакты 11,12,29 относительно земли на контакте 18  С1. Просадки напряжения не наблюдал ( в норме) 

Заметил, что при ошибках и работающем двиг напряжение в системе 13,6В при отсутствии ошибок 14,2В. Вскрыл крышку PCM там кто-то менял резистор в цепи контроля тока клапана ХХ. Его сопротивление 0,33 ОМ.

На всякий спучай VIN 1J8HCE8NX6Y175849

Изменено 14 сентября, 2020 пользователем yed
добавил информации

[bark123]

@yed 

[yed]

Требуется совет знатоков.  Все шло к замене PCM, но что-то меня подтолкнуло проверить вкл  зажигания и ACC на прямую. Увидел интересную штуку. Провода штатные  IGN и ACC отключил от PCM,Подал напряжение с акума через релюху. При  ручном вкл Acc,IGN и потом поворот ключа и запуск ошибок нет все отлично. Если сделать наоборот , поворот ключа в IGN потом  подача напряжения на ноги ACC,IGN появляются мои ошибки. То есть делаю вывод , что проблема в замке. Поправьте если я  ошибаюсь. Блокировка по сиге убрана.

[up6]

не ломаются на них замки... от слова совсем.... про ACC не совсем понятно - какая связь этой цепи и мозга??? про какие ноги в разьемах речь??? контактную группу можно поменять на опережение - по ней была отзывная,  но даже у проблемных машин вашего рода проблем не было... хотя все бывает в первый раз... цена контактной группы копейки по сравнению с мозгом

[Stror]

В 13.09.2020 в 18:59, yed сказал:

Всем бобра, в наших краях  jeep редкий зверь.   Приехал гранд чероки wk 4,7л.

При вкл зажигания на дианостику не выходят pcm и tcm, машина заводиться. Когда завелась pcm выходит на связь, а тсм нет. Постоит какое-то время и самолечиться. Сам же и ломается. Может кто пнуть в нужном напраалении.

Я так понял это довольно частая проблема, читал на наших и амерских форумах, это может быть что угодно, итог один, однажды она просто не заводится. И да, это может быть замок, находил такие случаи. Не спешите приговаривать мозги, обычно умирают они от вскрытия кривыми руками. А оказывается проблема в солях и на контактах или коротит где то проводок.  Ps, запихать блок под аккумулятор было шикааарной идеей))) 

[up6]

вы мух от котлет отделите.... блок под акб находится у дизелей.... что про это могут писать на амерских форумах, где таких машин просто мизер, даже интересно...

[Илья14]

[Stror]

В 23.09.2020 в 13:45, up6 сказал:

вы мух от котлет отделите.... блок под акб находится у дизелей.... что про это могут писать на амерских форумах, где таких машин просто мизер, даже интересно...

Расположение мозгов дизеля к чтиву форумов отношения не имеет. В поисках похожих проблем нашел. jeepforum.com, не думаю что там только американцы, да и не важно, там была тема про есм на crd.

Просто в поисках своих глюков, как раз недалеко от сообщения, имели удовольствие чистить контакты под аккумлятором)