Пытаюсь разобраться в алгоритме работы полного привода. Кнопка 4wd lock - получается замыкает модуль PTU (power transfer module), подключая жестко кардан, при этом PTU постоянно передает вращение от коробки на правое переднее колесо. Дифференциал у нас внутри коробки или PTU выполняет его роль?  Кнопка 4wd low - замыкает задний дифференциал с карданом тоже на 100%.   Вопрос в том, что оба эти замка получается 100% (или открыто или закрыто) или оно умеет еще и перебрасывать ча