Jump to content
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Помогите найти сервис или мастера для GC 2007 4,7

DimedroL

By DimedroL
in Технический форум WK (WH)

Recommended Posts

DimedroL Apprentice
2

DimedroL

Your Car: Jepp Grand Cherokee
Region: Москва
Posted
Posted

Здравствуйте!

Помогите с поиском сервиса для моего Grand Cherokee 2007 4,7

Устал уже бороться с машиной. Троит двигатель. На ходу не заметно. Но при стоянке на парковке или передаче обороты начинают проседать 700 - 450 и, соответственно, подтраивает двигатель. Чувствуется излишняя вибрация.

Ясное дело, что беда или в движке, или в электрике (в 2020 менял свечи и аккум). В какой сервис обратится, ума не приложу. К официалам в мейджор ехать нет смысла - тупо, лупят деньги. Думаю, они найти могут, но это встанет дороже машины - их не интересует положительный результат, им важен процесс.

Подскажите, где занимаются такими машинами в Москве по настоящему?

Лесник Explorer
13

Лесник

Your Car: WН 05 4.7 GT 17 S60 CC 18
Region: Москва
Posted
Posted

По настоящему нашими машинками, дорестайлом особенно,  практически никто не занимается. Все ВК2 подавай.

По своему опыту, описанные Вами проблемы могут иметь сотни причин, от электрики до механики.

Я бы для начала нормальному спецу показал бы на предмет снятия ошибок из памяти и в посомтреть логи. потом бы двигался уже целенаправленно по нужному направлению.

Попробуйте с Лунным пчелом связаться, потом будет понятно

https://jeep4x4club.ru/profile/7687-lunnyy-pchel/

  • Like 1
DimedroL Apprentice
2

DimedroL

Your Car: Jepp Grand Cherokee
Region: Москва
Posted
  • Author
Posted

В том-то и беда, что спеца найти не могу. На компе смотрели пересмотрели мониторы до дыр. Нет ошибок. 

Уже посоветовали обратится в Custom-Jeep. 

Я начал очередной путь к решению проблемы.

Спасибо.

Cheroky Newbie
1

Cheroky

Your Car: Гранд Чероки
Region: Москва
Posted
Posted

Почти 4 года обслуживаю свой GC2012 в "Территории ДЖИП" на Электролитном. Вроде толковый сервис.

  • Like 1
Лесник Explorer
13

Лесник

Your Car: WН 05 4.7 GT 17 S60 CC 18
Region: Москва
Posted
Posted
19 часов назад, DimedroL сказал:

В том-то и беда, что спеца найти не могу. На компе смотрели пересмотрели мониторы до дыр. Нет ошибок. 

Уже посоветовали обратится в Custom-Jeep. 

Я начал очередной путь к решению проблемы.

Спасибо.

Обращался в кустом джип, когда пытался поставить автозапуск. Ответили, что таким старьем не занимаются. Только ВК2

Удивлен, что Вас не послали-там так же , как во всех других сервисах столицы.

Комментировать пост про территорию джип не буду.

Если нет ошибок, попробуйте Михаилу набрать,  8-909-92один-06-05

Пока последняя инстанция в таких странных случаях.

Дорого, но надежно. Он мне устранял косяки Трутней и весьма эффективно.

Что скажет-пишите, будем топик организовывать-лучший сервис для ВК1 дорестайла столицы :)))

DimedroL Apprentice
2

DimedroL

Your Car: Jepp Grand Cherokee
Region: Москва
Posted
  • Author
Posted
19 часов назад, Cheroky сказал:

Почти 4 года обслуживаю свой GC2012 в "Территории ДЖИП" на Электролитном. Вроде толковый сервис.

Спасибо

KarabasMotp Rising Star
242

KarabasMotp

Your Car: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Region: Москва, ВАО Перово
Posted
Posted
8 часов назад, Лесник сказал:

Обращался в кустом джип, когда пытался поставить автозапуск. Ответили, что таким старьем не занимаются. Только ВК2

Удивлен, что Вас не послали-там так же , как во всех других сервисах столицы.

Комментировать пост про территорию джип не буду.

Если нет ошибок, попробуйте Михаилу набрать,  8-909-92один-06-05

Пока последняя инстанция в таких странных случаях.

Дорого, но надежно. Он мне устранял косяки Трутней и весьма эффективно.

Что скажет-пишите, будем топик организовывать-лучший сервис для ВК1 дорестайла столицы :)))

Custom-Jeep послали с ВК1? Мне они наоборот предлагали установить автозапуск на мой ВК1. Они Зедки в работу берут с XJ...странно.

И про Трутней можно подробнее? Я у них уже года 4 обслуживаю ВК с Кащеем, делают парни качественно, а главное знают, что они делают. Не, косячить могут все, даже не так - косячат все, кто работает, но объективно, работают Трутни отлично и если накосячили, то и вопрос решают.

  • Like 1
Лесник Explorer
13

Лесник

Your Car: WН 05 4.7 GT 17 S60 CC 18
Region: Москва
Posted
Posted
14 часов назад, KarabasMotp сказал:

Custom-Jeep послали с ВК1? Мне они наоборот предлагали установить автозапуск на мой ВК1. Они Зедки в работу берут с XJ...странно.

И про Трутней можно подробнее? Я у них уже года 4 обслуживаю ВК с Кащеем, делают парни качественно, а главное знают, что они делают. Не, косячить могут все, даже не так - косячат все, кто работает, но объективно, работают Трутни отлично и если накосячили, то и вопрос решают.

В конце декабря обзвонил всех партнеров клуба, кустом был в их числе. Все послали.

Поставить модуль Д-линк в обход иммобилайзера не смогли, отослали к производителям Пандоры,  якобы у них есть технологии для европейца дилерского 5 года . Технологии у них есть за 30 тр только за работу, были смело теперь мной посланы.

Если бы не добрый человек с форума, так бы и мерз дальше.

Дали контакт. Поставил, с пуш -командами прекрасно работает все-дистанционный запуск по интернет -серверу, автозапуск и все-все-все.

5тр за работу.

По Трутням-Василий меня запомнил, надеюсь, надолго.

Перешили мозги, пытаясь убрать EGR программно, контрольное число не получилось.

Сослались на дилерство опять, потому не получается.

Миша поставил евро ноль прошивку, 2 года машинка без единого нарекания работает.

По дороге перебрали задний мост, который мне потом еще раз перебрали-показали у Миши все рваные сальники дубовые , которые с рождения машинки никто не менял, равно как все остальное.

Рейка якобы взорвалась у них при ТО, хотя оплачивал предварительно диагностику у них же за день до приезда  и к рейке и рулевому совсем не было нареканий.

Не страшно, оплатил контракт по их наводке, они и поставили, потекла через день.

Миша и ее почининил.

Ну, как-то так-люди хорошие, а ложечки не все нашлись и осадочек остался.

Забыл как страшный сон. Кстати- вопрос решал через админа клуба, сами отказались возмещать, но у меня и сумма, думаю, была очень существенная.

 

 

 

 

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
Go to topic listing

  • Who's Online   12 Members, 1 Anonymous, 189 Guests (See full list)

    • MustDie
    • covecs
    • tracker99
    • Don Rumata
    • Rusich
    • VladymirKovalenko
    • santab
    • Valerich
    • deni18
    • serg102
    • MarkS
    • Sergey Commander

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      A blog by TRS Motors in General

      • 168
        entries
      • 24
        comments
      • 43311
        views

      Recent Entries

      TRS Motors

      Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      A blog by AG in General

      • 17
        entries
      • 16
        comments
      • 3330
        views

      Recent Entries

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      A blog by Илья_СХ27 in General

      • 48
        entries
      • 105
        comments
      • 309461
        views

      Recent Entries

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.