Wk2, 2011, CRD, начались проблемы с топливной, помогите советом

[m4sta 2]

Друзья, коллеги, всем доброго вечера!

 

Помогите советом, начались проблемы с топливной на моём wk2, 2011 года, 3.0 дизель.

 

пробег 217 000

 

хронология событий такая:

 

заехал на ТО, поменяли масло, фильтра (в тч топливные), и буквально через 300км ломается насос (в баке который)

 

(до этого пару раз было, что завелся, глох сразу, и потом некоторое время не заводился  с первого раза, а больше никаких нареканий)

 

дале, меняю насос, оригинал, проезжаю около 2 тыс км, и глохну на трасе, и не заводится ни в какую.

 

приезжаю к од на эвакуаторе, у них он завелся, как то плохо и неуверенно, начали смотреть топливную, говорят так мол и так, умер регулятор давления, а еще децл стружки есть в системе

 

регулятор поменяли, сейчас заводится хорошо, но что дальше делать не понимаю – сегодня замерили работу форсунок, есть коррекция, причем не слабая

 

во вложении несколько фоток, где кое как можно разглядеть на магните стружку чуть чуть, и еще видео по замерам форсунок (https://disk.yandex.ru/i/3eLfprMdBJU44w)

 

еще параллельно обнаружили масло в антифризе, вряд ли оно как то связано, но легче от этого не стало

 

хочется просто услышать разные мысли и какие то рекомендации, и всем спасибо заранее! и есть ли параллели с заменой фильтров, и тд ...

 

PS: на первом wk отъездил 10 лет и 400 тыс, проблемы начали только под самый конец

 

 

 

[GreenField 520]

Масло в антифризе... смотрите маслокулер. Через него скорее всего масло попадает в ОЖ.

 

Насчет топливной... может на трассе просто дизелька замерзла в магистралях или в топливном сепараторе?

К дилеру привезли, он отгрелся и завелся. Все как бы логично.

[m4sta 2]

  

5 hours ago, GreenField said:

Масло в антифризе... смотрите маслокулер. Через него скорее всего масло попадает в ОЖ.

 

Насчет топливной... может на трассе просто дизелька замерзла в магистралях или в топливном сепараторе?

К дилеру привезли, он отгрелся и завелся. Все как бы логично.

маслокулер уже меняется, да

 

а вот насчет топливной как то не складывается, откуда тогда коорекция у форсунок и стружка мелкая в системе...

[GreenField 520]

13 часов назад, m4sta сказал:

  

маслокулер уже меняется, да

 

а вот насчет топливной как то не складывается, откуда тогда коорекция у форсунок и стружка мелкая в системе...

Ну так дизелька замерзала постепенно, а мотор пытался еще работать, но в тнвд ее уже было недостаточно или шла с пропусками из-за ее высокой вязкости. Отсюда и стружка.

Потом вы привезли ее к дилеру, она отогрелась и завелась. А эту стружку вы и нашли. Т.е. получается что тнвд погнал стружку, но еще не настолько критично и сильно, чтобы машина перестала ехать. Но требуемое давление он похоже уже не нагнетает. Отсюда дилеры решили менять регулятор давления в надежде увидеть нужные цифры в топливной рампе. Может регулятор и причина, а может он и ни при чем был.)) Возможно, тнвд на холостом ходу и создает давление, а на оборотах нет из-за задиров. 

Это просто моя гипотеза. 

[m4sta 2]

6 hours ago, GreenField said:

Ну так дизелька замерзала постепенно, а мотор пытался еще работать, но в тнвд ее уже было недостаточно или шла с пропусками из-за ее высокой вязкости. Отсюда и стружка.

Потом вы привезли ее к дилеру, она отогрелась и завелась. А эту стружку вы и нашли. Т.е. получается что тнвд погнал стружку, но еще не настолько критично и сильно, чтобы машина перестала ехать. Но требуемое давление он похоже уже не нагнетает. Отсюда дилеры решили менять регулятор давления в надежде увидеть нужные цифры в топливной рампе. Может регулятор и причина, а может он и ни при чем был.)) Возможно, тнвд на холостом ходу и создает давление, а на оборотах нет из-за задиров. 

Это просто моя гипотеза. 

Спасибо за мнение! Вопрос теперь собственно, что делать) менять всю топливную, или чинить ...

[GreenField 520]

3 часа назад, m4sta сказал:

Спасибо за мнение! Вопрос теперь собственно, что делать) менять всю топливную, или чинить ...

Менять всю топливную это дорого, даже очень дорого. 

На авито продают, но где гарантия, что она не такая как ваша?)) я бы даже не рассматривал.

Тнвд можно поменять, раз стружку погнал. Но стружка теперь скорее всего везде.

Рампы, трубки, сепаратор и бак промыть теоретически можно. Хуже от этой процедуры уж точно не будет. Но если стружка осианется, то прикончит форсы, если еще не прикончила. С форсунками вопрос. По пробегу можно и поменять, но дорого.

К хорошим дизелистам вам надо обратиться.

Edited February 25 by GreenField

[Лунный пчел 4,980]

а что у вас за топливные фильтра стоят? можно фото?

при появлении стружки в ТНВД:

Замена - тнвд, все трубки высокого давления, обе топливные рейки, все! форсунки, топливные фильтра.

Продуть - трубки подачи и возврата топлива низкого давления

[GreenField 520]

В 27.02.2021 в 19:35, Лунный пчел сказал:

а что у вас за топливные фильтра стоят? можно фото?

при появлении стружки в ТНВД:

Замена - тнвд, все трубки высокого давления, обе топливные рейки, все! форсунки, топливные фильтра.

Продуть - трубки подачи и возврата топлива низкого давления

Иван, привет!

В случае появления стружки в тнвд, ее в бак по обратке обычно гонит или ее там не будет? Стружка остается только в контуре высокого давления топливной системы?

[Лунный пчел 4,980]

ну как бы она должна осесть в высоком контуре, но рекомендация к продувка трубок прямой и обратки, есть

[Лунный пчел 4,980]

Бред какоой.то.

13 минут назад, CUBAT сказал:

все что у вас произошло, это следствие общего износа двигателя,

Это как вы сюда прикрепили?

[Лунный пчел 4,980]

15 минут назад, CUBAT сказал:

 за ремонтом топливной последует ремонт турбины

Это что за научное утверждение?

 

Из разряда: стал импотентом, скоро умрешь.  Так полно людей живут с полшестого.

 

Как и конченными форсунками по пять раз на родной турбине.

[salo.ekt 13]

@CUBAT  с возвращением?

Интересно через сколько минут вас в бан отправят?

[up6 5,314]

этим вопросом уже занимаются

[Юрий Анисимов 17]

Вот и авиатор пропал..

[m4sta 2]

On 2/27/2021 at 7:35 PM, Лунный пчел said:

а что у вас за топливные фильтра стоят? можно фото?

при появлении стружки в ТНВД:

Замена - тнвд, все трубки высокого давления, обе топливные рейки, все! форсунки, топливные фильтра.

Продуть - трубки подачи и возврата топлива низкого давления

я пошёл немного по другому пути – нашел хороших дизелистов, они перебрали тнвд, и отремонтировали все форсунки, далее промыли всю т систему, контур высокого давления и низкого.

фоток фильтров не осталось, тк их уже поменяли, но 99% что стояли не оригинал

 

ещё хочется отдельно рассказать про компетентность одного ОД в Спб, но сейчас такое хорошее настроение, что видимо пока не буду

Edited March 10 by m4sta

[Evgeniy.1981 133]

19 часов назад, m4sta сказал:

нашел хороших дизелистов, они перебрали тнвд, и отремонтировали все форсунки, далее промыли всю т систему,

В качестве работы есть уверенность? 

1. Хороший дизелист - это друг ваш - дизелист. 

2. Тнвд перебрали / стружка? 

3. Форсунки ремонт - гарантию дали, если да сколько? 

4. Вопрос в п.2? (бак, трубки 😱)

Есть у меня сомнения, ну да ладно... 

Но ответы хотим увидеть. 

 

[m4sta 2]

49 minutes ago, Evgeniy.1981 said:

В качестве работы есть уверенность? 

1. Хороший дизелист - это друг ваш - дизелист. 

2. Тнвд перебрали / стружка? 

3. Форсунки ремонт - гарантию дали, если да сколько? 

4. Вопрос в п.2? (бак, трубки 😱)

Есть у меня сомнения, ну да ладно... 

Но ответы хотим увидеть. 

 

По 1му пункту не понял, выражайтесь яснее пожалуйста.

2. да, стружка)

3. дали гарантию 15 тыс км или пол года

4. тоже не очень понял

[Evgeniy.1981 133]

Не серьёзный ремонт. Это так на рынок, покататься и на авто ру / авито в течение как раз этих полгода. Не для себя - ибо бак может и помыли как-то, если снимали вообще, а вот трубки/соединения/иные компоненты без снятия/разъединения как помыть. Там замена только в комплексе (это как с акпп - если маслонасос (его втулка и не только они) нагнали в неё стружки - проще и дешевле купить другую б/у акпп, чем перемыть эту, забьёт гидроблок и всё и вся в ней, и периодически потом начнёт вымывать - знаю на личном опыте на БМВ Е39). Поналипнет/намагнитится в таких местах, она найдёт. Может помочь КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт - но это переборка всего - дорого.

Ну и по форсам думаю так - ваши забрали под восстановление, вам - ремонтные. Всё - на кассу отлистывать.  Сразу говорю моё личное мнение. 

Edited March 12 by Evgeniy.1981