Злоключения с PCV на трассе Кола

[chilintano]

На днях ехал из Петрозаводска в Мурманск по трассе Р-21, выезжал при -22', температура опустилась до -27' через 500 км пути, оставалось еще около 400 км.
Двигался, в основном, на круизе 110 км/ч, местами напряженные обгоны фур, на высоких оборотах.
Внезапно, салон наполнился дымом и за кормой задымилось. По счастью, рядом была стоянка для отдыха на трассе, остановился и обнаружил течь масла из-под защиты картера.

         

 

Первым делом достал масляный щуп мотора -  оказался сухой. Очевидно, вытекло масло двигателя. Двигаться дальше не могло быть и речи.

Опять же, по счастью, на стоянку заехали рабочие дорожной службы и дали контакты жителей ближайшего поселка (30 км), кто может помочь.

Время было около 17:00, середина праздничных выходных, 22 февраля! Каким-то чудом жители Карельского поселка Лоухи оказались трезвы и на связи!!

Один приехал на легковушке и забрал замерзающих детей. После обзвона выяснилось, что ближайший эвакуатор в 300 км и ему ехать 4 часа, если заведет.

Тогда другой местный житель приехал на бусике Форд и взял на буксир. Буксировать, разумеется, нельзя! Но я уже провел 2 часа на -27 и чуть не околел.
Поэтому решили буксировать очень медленно и 30 км пути заняло еще 1.5 часа, где я окоченел за рулем на коротком тросе с обледеневшим стеклом и дубовым рулем и тормозами по холмистой дороге.

 

Утром в гараже у гостеприимного Михалыча сняли защиту и декор.крышку и обнаружили замасленный моторный отсек.

Долил 1 л масла и уровень на щупе восстановился. Когда завели, масло нигде не текло и не брызгало. Решили, замерзла система вентиляции и масло выдавило из-за повышенного давления.

Все собрали и поехали дальше крайне неспешно.

       

 

Не помогло - через 300 км все повторилось. Долил снова 1 л и еще медленнее доехал до приличного сервиса в Мурманске, контакты которого дали ребята из Мопар Плюс.

Сняли сверху мотора систему PCV и пластиковой корпус оказался наполовину заполнен водой с желтой эмульсией! Такая эмульсия ранее обнаруживалась на ТО и когда меняли ремень ГРМ в Мопар Плюс прямо перед этой поездкой, но, разумеется, там были лишь следы, а здесь десятки граммов жидкой воды!

            

 

 

Квалифицированные механики в Мурманске решили, что вода накопилась в PCV, замерзла и наглухо заблокировала вентиляцию картера.

Затем масло выдавливало из-за превышения давления в картере. Воду вылили, систему просушили феном и собрали обратно.

Далее проехал еще 200 км до лыжного курорта в Хибинах, пока проблема не повторялась.

 

Остаются серьезные вопросы:
PCV снимали прямо перед поездкой при замене ремня ГРМ, воды там не обнаружили, откуда она появилась за пять дней?

(Антифриз на уровне, не уходил)
Что дальше диагностировать и по какому алгоритму?

Или следует сразу заказать и заменить весь блок PCV с патрубками?

Как вообще выдавливает сразу по целому литру масла, если в моторе всего 4 литра?!

Есть ли опасность возгорания, когда горячее масло попадает на горячую же выхлопную систему?

Надо как-то до Москвы добраться, лучше своим ходом.

 

[Fusy]

хм. интересно.

 

[nedem]

Не могло такое произойти из-за сильного обдува ледяного воздуха ? То есть если бы морда снизу и вверху была прикрыта пластинами (1 отсек можно оставить) все было б норм?

[chilintano]

5 minutes ago, nedem said:

могло такое произойти из-за сильного обдува ледяного воздуха ?

Наиболее вероятно. Деревенские настоятельно советовали немедленно купить одеяло и укутать мотор. Я не стал этого делать, т.к. опасаюсь возгорания одеяла либо попадания его под приводной ремень с неясными последствиями. 

Ледяной воздух никак не остановить от попадания под капот, там много открытого спереди и снизу и по бокам.

Только как вода скопилась в системе вентиляции?

[nedem]

@chilintano одеяло нужно для медленного остывания двигателя. В процессе движения от него толку 0 тем более если Вы спереди не закрываете. чуть позже фото скину как на севере делают у кого машины на улице живут.

[nedem]

@chilintano по трассе в -40 ездил все норм температура не падает, ож 100 масло 87-90, правда не быстро ехал около 90км/ч.

[Stror]

27 минут назад, nedem сказал:

@chilintano по трассе в -40 ездил все норм температура не падает, ож 100 масло 87-90, правда не быстро ехал около 90км/ч.

Раша винтер картонка! Это нужно даже не столько для того чтобы температура мотора теплее была, сколько для того, чтобы перепад температур не стал критичным.

[nedem]

2 часа назад, chilintano сказал:

Только как вода скопилась в системе вентиляции?

я не специалист но возможно такое что через забор воздуха как то ? Это вот на мазде cx-5 , машина просто жестко начала троить, ну мне кажется у Вас что-то другое.

[chilintano]

6 hours ago, nedem said:

возможно такое что через забор воздуха как то

Забыл написать - воздушный фильтр и корпус с воздуховодами сразу проверил, все сухо, ни конденсата, ни снега.

[chilintano]

8 hours ago, nedem said:

фото скину как на севере делают у кого машины на улице живут

Вот эти секции фальшрадиаторной решетки, которые у вас закрыты теплоизоляцией, у меня и так глухие. Мне там надо в бампере, скорее, залеплять.

 

[nedem]

@chilintano хм а почему глухие?) ну да ладно, обратно будете ехать залепите, поддон не будет продуваться сильно

[MIB]

Похоже собирался конденсат из-за разности температур воздуха. Скорее всего система так устроена, что воде есть где скопиться в патрубках и на стоянке могло прихватить морозом включая и сам клапан pcv.