Jump to content
AlexM

Датчик давления в шинах

Recommended Posts

постоянно горит датчик.давление в норме.

Или датчик вмер или не прошит к машине, двиг какой?


Шо ви так убиваетесь? Ви так не убьетесь!

Share this post


Link to post
Share on other sites

двигатель 3.7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то не хочет датчик сам прописываться на запаске :blush:

Гранд европейский и датчик тоже европейский.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то не хочет датчик сам прописываться на запаске :blush:

Гранд европейский и датчик тоже европейский.

 

тогда Вам прямая дорога к дилеру на сканер, для внесения ID-номера датчика в модуль WCM...


Подбордоставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НЕ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 👉
И ТОЛЬКО КО МНЕ 👆!!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ❗
МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

тогда Вам прямая дорога к дилеру на сканер, для внесения ID-номера датчика в модуль WCM...

Видимо, придётся. Эх, так не хочется!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо, придётся. Эх, так не хочется!

Хочется, не хочется, а вариантов мало. Сам мучался пока не сгонял к диллеру и их не замучил, теперь ОК. НО перед поездкой попробуй поменять датчики местами ( с запаски (новый как понимаю) перекинь на любое колесо (а с него на запаску) проехай километров 20) возможно пропишется. При условии, что ВСЕ датчики ОДИНАКОВЫ.


Шо ви так убиваетесь? Ви так не убьетесь!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочется, не хочется, а вариантов мало. Сам мучался пока не сгонял к диллеру и их не замучил, теперь ОК. НО перед поездкой попробуй поменять датчики местами ( с запаски (новый как понимаю) перекинь на любое колесо (а с него на запаску) проехай километров 20) возможно пропишется. При условии, что ВСЕ датчики ОДИНАКОВЫ.

Дней через 10, как доберусь до своего Грандейки, попробую.

О результатах отпишусь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос: "Как вычислить неисправный датчик?"

Привет! Было лето и как-то так получилось, что все датчики выдавали информацию. Даже один датчик с обломанным соском работал примотанный скотчем к диску ( внутри колеса ес-сно).

К зиме поменял резину и опять один перестал показывать, зараза! Купил пару новых, но не пойму, как найти сдохший? На табло чёрточки от левого заднего, НО, когда на это место ставлю переднее колесо - опять там же чёрточки вместо данных о давлении. Причём, если я спускаю это колесо, то комп думает, что оно стоит не слева сзади, а справа спереди. Запутался.

И ещё, говорят, что комп показывт давление в запаске. А как это выглядит, ведь на табло есть место только для 4-х?

Очень мне нравиться эта система и отключать её не хочется. А, постоянно вылезающяя инфа о неисправности колеса отвлекает и раздражает.

Благодарю.


JEEP Grand Cherokee WK 4.7 LTD 2005

Share this post


Link to post
Share on other sites

в запаске показывает не численно, а фразой SPARE PRESSURE LOW - низкое давление в запасном колесе...

 

при перестановке колес на них надо покататься или прописать сканером ID номера датчиков в соотвествующих колесах - тогда система их увидит...

  • Like 1

Подбордоставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НЕ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 👉
И ТОЛЬКО КО МНЕ 👆!!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ❗
МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

в запаске показывает не численно, а фразой SPARE PRESSURE LOW - низкое давление в запасном колесе...

 

при перестановке колес на них надо покататься или прописать сканером ID номера датчиков в соотвествующих колесах - тогда система их увидит...

Спасибо.

Я катался после перестановок и он через пару десятков км начинает видеть перестановку, но не угадывает с месторасположением. Я так понимаю проблема с тем, что приёмников 3 (как написано в мануале). Как же вычислить дохлую батарейку? Так не хочется все колёса перебортировать.


JEEP Grand Cherokee WK 4.7 LTD 2005

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какая марка батареек в датчики? Периодически не работают... Давления показывают правильно. На всех колесах. На датчике срисовал следующую маркировку PPA GF33 Машина европеец. Commander.


По жизни на хорошем авто. А с Jeep просто класс!

Jeep Commander 3.0 CRD г. Пермь

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый Всем Утро.

У меня тоже небольшая проблемка по датчикам в шинах. Купил новые МАК-овские диски, сейчас на покраске, нужны датчики на Чероки 2008 года, может кто подскажет где в Москве можно купить или сразу к диллеру?

Виктор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У дилеров цена 2900р., вчера был, в экзисте немного дешевле, есть какой аналог но будет ходить или нет ???

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=56029359aa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне в Питере объявили 2300 и 1700 не оригинал, наверно нормальная цена. Буду в понедельник заказывать. А частота 433, не уточнял?

Виктор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какая марка батареек в датчики? Периодически не работают... Давления показывают правильно. На всех колесах. На датчике срисовал следующую маркировку PPA GF33 Машина европеец. Commander.

Батарейки в датчиках заменить нельзя, они не разборные. Человек на SRT форуме ради интереса умудрился один распилить и заменить батарейку. Но датчик не заработал, возможно что-то не так собрал, склеил. Но как я понял, при большом желании замена возможна. ;)


Jeep не просто авто-это образ жизни! Jeep Commander 3.0 CRD

Share this post


Link to post
Share on other sites

Батарейки в датчиках заменить нельзя, они не разборные. Человек на SRT форуме ради интереса умудрился один распилить и заменить батарейку. Но датчик не заработал, возможно что-то не так собрал, склеил. Но как я понял, при большом желании замена возможна. ;)

На ютубе лежитат ролики как поменять батарейку в датчике, правда на английском, у чувака все получилось и датчик работал.


Cadillac Escalade Шайтан Арба V8 409Hp

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите, какое давление должно быть в шинах, что бы не высветилась иконка шины? WK 2005г. На двери написано 228кРа, 2,28кг/см2, до этого ездил на давлении 3кг/см2, жестко. Спустил до 2,5кг/см2 высветилась иконка шины.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не ниже 1,9-2 атмосферы, ниже уже орет.


Шо ви так убиваетесь? Ви так не убьетесь!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему при давлении 2,5кг/см2 высветилась иконка о снижении давления в шинах?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему при давлении 2,5кг/см2 высветилась иконка о снижении давления в шинах?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давление в запаске проверял? Там то же датчик.


Шо ви так убиваетесь? Ви так не убьетесь!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите, а датчики на гранд чероки 3.0 сами прописываются или их надо прописывать ? Достала уже надпись о спущенной запаске. Не помогла даже замена датчика. Что это может быть ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня сами прописались. Попробуй клему минусовую скинуть, что бы перезагрузить.... может зависло.

Edited by EmerA

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня сами прописались. Попробуй клему минусовую скинуть, что бы перезагрузить.... может зависло.

 

Скидывал. И ошибки типа "Spare low pressure" удалял компьтером. А они при следующем запуске двигателя опять глаза мозолят...

Edited by AlexZ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну не знаю.... может батарейка села в датчике?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Мой стаж на jeep4x4club.ru    931 members have voted

    1. 1. Я зарегистрировался на jeep4x4club


      • Менее 1 года назад
      • >1, но менее 2 лет
      • >2, но менее 3 лет
      • >3, но менее 4 лет
      • >4, но менее 5 лет
      • >5, но менее 6 лет
      • >6, но менее 7 лет
      • >7, но менее 8 лет
      • >8, но менее 9 лет
      • Более 9 лет!

    Please sign in or register to vote in this poll. View topic
  • Лучшие сообщения недели

    • 8
      Проблемы с гидровентилятором охлаждения 3.0 CRD
      By Агент 007 · Posted
      Кину свои 5 копеек в тему.   Как-то зимой при температуре -3 решил включить в профилактических целях кондиционер. Через несколько минут работы из-под капота послышался звук стравливаемого сжатого воздуха. Открыл и по запаху понял, что фреон. Ну подумал не беда, где-то выдавило, весной при потеплении завакуумирую, найду утечку, ликвидирую и заправлю...   Потеплело. Кондей дул, но крайне слабо.  Верхняя трубка была прохладная, а нижняя горячей, что рука не терпела. В испарителе в салоне слышались перепуски. Значит точно газа недостаточно и весь он не вышел. Узнал, что есть клапан, сбрасывающий давление и сделал вывод, что зимой видимо фреон плохо испарялся, создалось избыточное давление, которое и скинул клапан, выкинув на улицу часть фреона. Приехал к спецу по кондеям, он подключил свои манометры и первым делом сказал, что давление фреона очень высокое. Посмотрел на вентилятор охлаждения двигателя, то не крутился. Сказал, что проблема в нём.  Я потрогал рукой крыльчатку - люфта не было, заеданий при вращении тоже. Толкнул рукой её - вентилятор завращался, давление фреона упало. Попробовал заглушить и вновь запустить двигатель - вентилятор стоял. Поэкспериментировал ещё: бывало, что при пуске пытался начать вращение, но не набирал нужного усилия и останавливался. В общем вывод сделал, что зимой сброс фреона произошёл из-за недостаточного охлаждения радиатора кондиционера и виной тому карлсон! Начал изучать тему и пришёл в ужас: а) что он гидравлический, б) что стоит негуманных денег. Далее пошёл следующим путём. Скинул клемму с датчика температуры - пропеллер замахал так, что авто чуть не поехало, как аэросани)))) Вывод: значит принципиально он рабочий. Кстати после того, как он поработал так минут 5 и клемма вновь была водружена на прежнее месть, при запусках двигателя карлсон стал запускаться от случая к случаю. Если не запускался, то можно было толкнуть рукой и он начинал работать. Выводы сделал следующие: причины могут быть или в соленоиде, управляющем вентилятором (проводка, штеккер, сам клапан), или в системе ГУРА, от которого запитан гидромодуль. Понюхал жижу - пахла гарью. Принял решение менять/промывать. Купил для промывки универсальную жижу Hi-Gear  G7042R и жижу FEBI 08972 для заправки ГУРа. Слился практически гуталин. После такой замены "Бинго"!!! Вентилятор заработал стабильно! Кондей заправлен теперь и морозит.  P.S. Прокачивал, добавляя в бачок жидкость до полного, снимал клемму с датчика температуры и запускал двигатель, вращая руль от упора до упора, чтоб прокачать и ГУР, и гидроблок вентилятора.
    • 6
      2019 - новая линейка комплектаций WK2
      By Sergey 161 · Posted
      Забрал..........   Простите за фото, но они не отражают того ощущения ....... машинка зачотная!                
    • 5
      2019 - новая линейка комплектаций WK2
      By Sergey 161 · Posted
      Хрома нет вообще , черный (гранитный)матовый пластик в перемежку  с глянцевым полированным черным пластиком ,  смотрится кайфово . Дилер передал мне в эксплуатацию первый S Limited в Ростове . Спасибо всем парням , особенно руководителю продаж Андрею , если кого заинтересуют контакты напишу в личку , это не реклама . Ребята подошли разумно , были разногласия , но решили обоюдновыгодно . Забрал машину за 3564млн . Считаю очень хорошая цена . Дилер Атлант Моторс в Ростове на проспекте Шолохова . Сказали что теперь будут возить только S эки , простой Lim , слегка не в тренде .  По ощущениям пока не скажу так как много не ездил , но показалась тише , мягче и пока эмоции . Софт почти такой же как Лиме 2018 , но картинка чётче , экран не утоплен , рамка вокруг экрана  глянцевая , лучше , Глонас меньше . Да забыл , в моей комплектации опция Safety Jeep , с кучей прибамбасов и проигрыватель дисков в подлокотнике . На приборке тоже картинка побольше и по интересней . Сидения с перфорацией , но без вентиляции , но на ощупь по определению мне показалось лучше чем в моём предыдущем Лиме , я когда летом гнал с Москвы в Ростов , думал моя задница от жары расплавится , здесь такого нет .    
    • 5
      Падают фары
      By shurilla · Posted
      Нет, по итогу выходит нужно повернуть на 90гр. Вчера снял и мерил китайский датчик, сегодня добрался до компа и решил оформить. Китайский датчик по входу питания 1-5 имеет сопротивление около 220Ом, а по выходу 1-4 около 190 Ом и нет никакой разницы относительно поворотов рычажка. Так что, по сопротивлению его мерить бесполезно, походу там кишки совсем другие. Далее мерил подавая 5,1В от ЗУ телефона на пины 1-5, а вольтметром мерил  пины 1-4 и крутил рычажок. В итоге рабочая зона китайского датчика повернута (относительно нашего родного)  на  90гр. Тогда как раз  попадаем в середину рабочего диапазона . Если, глядя на фото, поворачивать ось рычажка по часовой, то показания  будут  падать до 0,5В (фары тоже падают вниз) Если против часовой, то будут расти до 4,6 В (фары светят высоко) Поставив ранее без замера датчик "вверхногами" я тупо имел на выходе постоянно эти 4.6В (в средней зоне) и только когда рычаг достигал бы крайних положений была бы небольшая коррекция фар. Аналогично, если поставить его как родной - на средней зоне будет около  0,5В, фары в землю и только  в крайних положениях будут небольшие изменения. Сейчас датчик установлен разъемом в сторону колеса: При таком положении все работает так: -рычажок вверх (это подвеска растянута?) - фары вниз -рычажок вниз (это подвеска сжата?) - фары вверх Пока я не уверен верна ли такая работа, запутался уже, не инверсно ли? Еще  неясный момент - теперь геометрически датчик имеет больший габарит в сторону колеса, поэтому если резина будет шире штатной, есть вероятность чиркануть по разъему датчика при вывороте вправо: Для такой установки датчика штатный кронштейн не совсем удобен,  но я просверлил одно доп. отверстие и прикрутил датчик только одним болтиком. Вроде норм. держится. Буду наблюдать. На этом пока все, я кончил.  
    • 4
      Замена штатных задних фонарей
      By E_Gun · Posted
      Зато никакого гемора, поставил и забыл. + 3 новых цоколя в каждой плате. Я тоже с Рок-авто брал.
  • Popular Contributors

×
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.