Проблема со светом фар

[Xold]

Здравствуйте , появилась проблема с ближним и дальним светом фар . Сломал всю голову , может кто сталкивался . Гугл молчит . В общем , при включении ближнего света фар горит правая фара , но не горит левая , при включении дальнего света , загорается левая, выключается правая . Проводку проверили все исправно, предохранитель только один , но тоже цел , лампочки меняли. Автомобиль Jeep Compass 2007 г.в. 2.4л

[sanityclause]

а до этого все было нормально?  после чего проблема возникла?

остаются релюхи да  рулевой переключатель...

[Xold]

1 минуту назад, sanityclause сказал:

а до этого все было нормально?  после чего проблема возникла?

остаются релюхи да  рулевой переключатель...

Проблема возникла после того, как машина стояла 2 месяца в гараже 

[sanityclause]

это вам рассказали или это случилось при вас?

я к чему: вчера менял лампочку на противотуманке, решил пропшикать очистителем/защитой электроконтактов  все колодки и на основном свете и на противотуманках и увидел что две колодки меняные. причем прикручены и заизолированы совершенно по колхозному. буду переделывать...

может у вас меняли колодки и попутали провода?

[sanityclause]

ну а если вы ее ставили в гараж а после 2 месяцев выехали и проблема объявилась  - где-то что-то окислилось. смотреть реле и переключатель на руле. 

тут уже стлько написано -переписано насчет блока релюх, который стоит под  левым передним крылом, что я не удивлюсь если проблема исключительно там))

- доставать блок, переносить под капот, вытаскивать все реле, скорей всего менять все и менять мамки под ножки на блоке... 

и если будете менять реле, не ставьте от газелей/жигулей. у них низкий ток нагрузки. только проблемы на будущее... 

Изменено 28 июля, 2021 пользователем sanityclause

[Xold]

1 час назад, sanityclause сказал:

ну а если вы ее ставили в гараж а после 2 месяцев выехали и проблема объявилась  - где-то что-то окислилось. смотреть реле и переключатель на руле. 

тут уже стлько написано -переписано насчет блока релюх, который стоит под  левым передним крылом, что я не удивлюсь если проблема исключительно там))

- доставать блок, переносить под капот, вытаскивать все реле, скорей всего менять все и менять мамки под ножки на блоке... 

и если будете менять реле, не ставьте от газелей/жигулей. у них низкий ток нагрузки. только проблемы на будущее... 

блок реле самым первым перебирал и уже давно с крыла его перенёс под капот ( дай бог здоровья тому кто его поставил под крыло). На сколько я понял , это реле вентиляторов , а не фар , это судя по тому что мне выдаёт Гугл 

Только что, Xold сказал:

блок реле самым первым перебирал и уже давно с крыла его перенёс под капот ( дай бог здоровья тому кто его поставил под крыло). На сколько я понял , это реле вентиляторов , а не фар , это судя по тому что мне выдаёт Гугл 

При проверке блока этого реле , выявил ток что выпала фишка на винт, остальное все было норм и даже не окисленное 

[sanityclause]

реле на ближний дальний думаю должно быть... послушать где цокает при переключении.. проверить его... 

где-то перехлестывает ...  где провода или дорожки идут рядом... 

Изменено 28 июля, 2021 пользователем sanityclause

[~sparrow~]

Блок TIPM завязан на "чехарду" с внешним освещением... там и стопы могут шалить параллельно (лучше проверить)

[Xold]

3 минуты назад, ~sparrow~ сказал:

Блок TIPM завязан на "чехарду" с внешним освещением... там и стопы могут шалить параллельно (лучше проверить)

Подскажите где этот блок найти ?

[~sparrow~]

Он же блок предохранителей называется... Под капотом

Только там помимо предохранителей внешне еще есть электроника внутри, и проблема может быть в ней

Я меня на Калибере при похожей "чехарде" на ребилдовый из Америки

Вопрос не дешевый, поэтому самый лучший вариант для начала найти подменный блок с таким же артикулом и проверить