Строю МонстреГа...

20 июля, 2009

Всем привет, нашел ваш клуб и хочу поделиться (если кому интересно) опытом по постройке Рэнга на ВОЯКАХ.

А вот некоторые фоты:

P.S. Интересно любое мнение одноклубников...

20 июля, 2009

серьезный лифт. А в действии есть фотки?

20 июля, 2009

larin-75, смотрится мощно biggrin respect

Когда окончание постройки и плиз список проделанных работ. Очень уж любопытно.

20 июля, 2009

larin-75, Молодец. Все один делаешь?

20 июля, 2009

JeepCSKA,Окончание работ планируется на середину августа...

Вот список проделанных робот (на данный момент):усиление задней части рамы(все выполненно из цельнотянутой 32-Й трубы)

-порезка арок зад,перед

-изготовление и установка бамперов,люстры и порогов(та-же труба)

-установка мостов от УАЗа(вояки) с аирлоками

-установка лебеды на мете топливного бака(бак перенесен в багажник)

-изготовление верхних опор стоек зад,перед(стойка двухпружинная, шток МАЗовский,пружины Мерсовские) ход подв. будет 1м.10см!

-замена рул.поросенка с переносом его на левую пер.часть рамы прямо под движок(поросенок,рул.вал от УАЗки, сошка самопал)

-изготовление,балансировка карданов зад,перед(Москва ООО"Кардан-Баланс")

-изготовление,установка пневмосистемы(насос кандея,КАМАЗовский рессивер,гр.безопасности и т.д.)

-изготовление и установка дет. подвески(продол.тяги пер.,зад., подвески на шаэсах)

Пока вроде-бы все, бум трудиться дальше, если что-то подробней интересно спрашивай, постораюсь отписаться....

20 июля, 2009

TRI-A,Делают ребята не далеко от Серпухова(Пущино), а у меня руки не те да и время нет.

Мы у них вторую машину строим, очень талантливые парни...

20 июля, 2009

Rhino, авто в процессе постройки

20 июля, 2009

Quote (larin-75)

-изготовление верхних опор стоек зад,перед(стойка двухпружинная, шток МАЗовский,пружины Мерсовские) ход подв. будет 1м.10см!

-замена рул.поросенка с переносом его на левую пер.часть рамы прямо под движок(поросенок,рул.вал от УАЗки, сошка самопал).

-изготовление и установка дет. подвески(продол.тяги пер.,зад., подвески на шаэсах)

Вот на этих вещах поподробнее если можно. Есть некоторые процедурные вопросы в частности касаемо унибалов (Шаэсов по вашему). Машина для триала-кроулинка изготавливается или как? Ибо эти элементы в грязи выдерживают обидно мало...

А так машина зверь приветствую настоящего проходимца.

20 июля, 2009

Quadra, знаеш хотелось-бы попробовать себя и в треале, но в данный момент использовать авто планирую именно в грязи.

Первый авто такого плана был построен в 2005г., именно эта подвеска прижилась и ведет себя довольно неприхотливо, к тому-же

цена вопроса замены узла и то, что все можно купить в любом провинциальном магазе, приятно радует...

В процессе эксплуатации все равно что-нить будет вылазить,наиболее проблемные узлы и агрегаты будем переделывать, это-же ХОББИ. :-)

20 июля, 2009

Ну рад за тебя! У нас было повальное увлечение этими унибалами несколько лет назад, но через сезон все от них избавились. Те кто гонял в рейдовом или ралейном стиле поставили обычные полиуретановые блоки, а те кто тяготел к триалу и хотел иметь большие ходы и углы разворота мостов относительно рамы поставили джойн-джойн шарниры (шарик как в унибалах но закатанный в полиуретановый блок). Расскажи про стойки, не впервые вижу самодельные койловеры но такие как у тебя в первый раз. А рама/подрамник зачетные - респект!

20 июля, 2009

Quadra, Да, по раме зачет сто пудов. А вот про стойки, поподробнее можно рассказать?

21 июля, 2009

Quadra,TRI-A, расписать точно конструктивные особенности затрудняюсь, могу сказать, что за основу взят МАЗовский патрон,пружина верх-Мерс., низ-самопал( жесче чем верх), опоры( 3шт.) дюралевые-самопал, крепления к раме и мостам через унибалы( шаэсы по нашему), вес в сборе 11 кило....

P.S. Сегодня был у парней, сделал много фоток( в т.ч. и стоек) позже выложу....