моргания на приборке, коробка в аварийном режиме

[Anabioz]

Здравствуйте!
 

Компас 2012 года 2.4 вариатор. Приобрёл в 2017.

Прошлой осенью после мойки в минусовую погоду джип постоял полчаса и перестал запускаться. Ключ поворачиваешь и тишина. Бензонасос работает, стартер - нет. Плюнул уехал на такси. Утром вернулся - запуск без проблем.

 

Погуглил.

 

Поменял аккумулятор, починил одно реле с отгнившей тонкой ножкой в блоке реле под бампером возле левого переднего колеса (больное место судя по отзывам). Через какое-то время ситуация повторилась, только уже после поездки в дождь. Доехал до гаража, постоял, проверил запуск - не работает. Для понимания поездки тогда были до Москвы по трассе 60км по прямой и по городу за хлебушком. Проблема вылезала очень редко. За год раза три от силы.

 

Этой осенью необходимость в автомобиле каждый день отпала - решил обратиться в сервис. Дилеров отмёл сразу по причине неспособности разобраться в моргающей лампочкой в фаре. Записался к неофициалам. По дороге в сервис на стыке на трассе приборка блямкнула и загорелись check engine, курсовая и лампочка коробки. Далее ситуация была очень похожа на ту, что а видео. Только еще стрелки дёргались и лампочка масла беспорядочно моргала. До сервиса доехал на аварийке. Коробка была в аварийном режиме, то есть тяга символическая, переключения режимов (задняя, нейтраль, драйв) с ощутимыми толчками.

 

В сервисе сказали нашли по дороге к коробке два сигнальных провода. Один с плохим контактом второй вообще оторван. Уехал. Проблема с незапуском после мойки/дождя больше не появлялась. Через месяц вернулся. На этот раз сказали починили провод до датчика abs на переднем правом колесе.

Пишу сюда, потому, что беда с приборкой и коробкой пережила уже два визита в сервис и продолжается. Стоит проскочить ж\д переезд или угодить в подмосковную рытвину даже на 60-ти появляется снова ситуация на видео пока не скинешь клемму до следующей серьёзной рытвины.

 

Изучил данный форум. Есть похожие ситуации, но не нашел упоминания лампочки коробки.

Есть ли смысл третий раз в тот же сервис гнать?

Может ли коробка переходить в аварийный режим из-за плохого контакта с датчиками abs?

Что можно проверить самостоятельно в гараже с тестером в руках по этой теме?

 

 

P.S. Мой первый пост на форуме. Если что-то с оформлением не так - скажите.

[Илья_СХ27]

@Anabioz Всё прекрасно, но если вы ещё и номера ошибок выложите, будет совсем хорошо. От них можно отталкиваться при поиске неисправностей, а от лампочек на приборке — нет. 

[Voldemarych]

6 часов назад, Anabioz сказал:

Изучил данный форум. Есть похожие ситуации, но не нашел упоминания лампочки коробки.

Есть ли смысл третий раз в тот же сервис гнать?

Может ли коробка переходить в аварийный режим из-за плохого контакта с датчиками abs?

Что можно проверить самостоятельно в гараже с тестером в руках по этой теме?

 

Привет,

лампочка коробки (желтая шестеренка) означает перегрев трансмиссии (вариатора). Соответственно раздается периодический предупреждающий сигнал, означающий, что движение при такой проблеме ПРИВЕДЕТ к большим проблемам с коробкой ! Соответственно коробка падает в "аварию" чтобы себя поберечь. Согласно инструкции необходимо остановить автомобиль, перевести селектор в нейтраль, двигатель не глушить - оставить на холостом) и подождать пока трансмиссия не остынет (обычно также включается вентилятор охлаждения)..... 

 

Лучше поехать в профильный сервис в Москву, здесь на форуме они указаны есть и на юге. Почему это стОит сделать - они обладают необходимым оборудованием, доступом к актуальным схемам и регламентам поиска неисправностей и ремонта от производителя. В общем это типа быстрый способ полечить свой авто.

 

Если хочется прям самому покорпеть - необходимо обзавестись ODB адаптером, программами на смартфон или ноутбук (AlfaOBD, CVTz50), сборником сервис манулов а-ля Митчел ну и тестером... Если интересует - могу также подсказать где взять документацию на вариатор. Поиском здесь на форуме много найдется про вариаторы и их неисправности на компасе, в частности про основные проблемные места проводки тоже есть с картинками.

 

Судя по тому как "выскакивает" неисправность у вас явные проблемы с проводкой. Коротящая проводка на вариатор также может сгубить блок управления трансмиссией.... В общем лучше не тянуть. 

 

Всех благ.

[Илья_СХ27]

@Voldemarych ставлю на провода в районе патрубка радиатора, хотя и за левым колесом есть два характерных места. По ошибкам хотя бы можно обозначить зону поисков. Одно скажу точно — датчик АБС к шестерёнке точно не приведёт. 

[Anabioz]

По совету Voldemarych поискал тут же на форуме сервис поближе.

Отогнал с горем пополам, но своим ходом, в Мопар Плюс на Развилку.

По предварительной диагностике не было контакта в шине между головой и коробкой. В накладной чистка блока tipm. Хватило чистки и смазки разъёмов основного блока под капотом. Сроки - два дня.

Катался по пробкам и трассам в свинских условиях столичной весны - полёт нормальный.

Если у истории окажется продолжение - допишу.

Edited April 30, 2022 by Anabioz