Загорается «маслёнка» на несколько секунд при пуске 3.6 (MY2014)

[Марк55]

Недавно приобрел Grand Cherokee 2013 год  3.6 рест. лимитед (MY2014). Пробег 270т. При пуске после стоянки загорается на несколько секунд масленка, очень редко – 1 раз из 10-15 пусков. Закономерность так и не выявил, один раз после 20 минут стоянки загорелась, после стоянки в несколько дней – не загоралась. Масло менялось 1т назад (5w40) предыдущим владельцем, какой фильтр – не знаю. Решил поменять на 5w30 примерно через 1-2 тыщи. Иногда пользуюсь Вебасто, тоже с этим не связано. Давление на холодную около 580, на прогретом на холостых 230, на оборотах более 3000 – около 600. На видео подловил этот момент. https://youtu.be/GjueTPW6VR4  

Нормально ли это? ОД у нас в Омске нет и профильных СТО (которые занимались бы Крайслерами) не знаю, поэтому вникать приходится самому.

Ещё напрягает шум мотора 1-2 секунды после пуска после долгой стоянки, будто работает без масла, видимо часть масла стекает из стакана фильтра и пока нагнетается, мотор работает на сухую. Нормально ли это? Если нет, куда стоит посмотреть? Через что может стекать масло? Был похожий стук на тойоте (1G-FE), там это было связано с обратным клапаном в фильтре. Но тот двигатель не такой нежный, как пентастар.

[up6]

фильтр оригинал?
на таком пробеге я бы подумал про цепи и натяжители

[Evgeniy.1981]

@Марк55 я уже бы не стал переходить на 30ку.

А чудить может и датчик, у меня на пробеге около 80ти что ли помер, сначала неделю глючил, потом отказал.. Может насос ещё, хз..

 

[Марк55]

8 часов назад, up6 сказал:

фильтр оригинал?
на таком пробеге я бы подумал про цепи и натяжители

Фильтр не знаю, возможно и неориг., но что масло не рекомендованное (5w40) это точно, поэтому и хочу заменить пораньше. На подходе масло Wolf 5w30 с нужными Фиатовскими допусками и ACEA C3, фильтр 68191 349AC с экзиста.

По цепям пока тему не изучал, но какие-то внешние признаки должны быть? Ну там шум, ошибки и т.д.?

Пробег этот я вычитал из блока PCM, хотя в других блоках и на приборке 165т (видно на видео). 

Датчик масла, я понимаю, там один, стоит на маслоохладителе (или есть ещё?). Он вроде рабочий, судя по показаниям давления и насос давит норм., на видео видно (но масло густовато). Ошибок по двигателю нет.

Ну и второй вопрос в силе: Допустима ли работа двигателя "на сухую" первые 1-2 секунды после пуска, после длительной стоянки? Двиг. бензин 3.6 модельный год 2014. А так-же по "маслёнке".

[Землянин]

@Марк55 Так фильтр менял ,или нет? Если не менял, то вероятность существует на фильтр грешить.

[Марк55]

Фильтр не менял, какой стоит - не знаю. Понял так, что начинать надо с него и замены масла. Хотя замена была 1.5 тыс. назад, уровень макс.

Ещё вроде на маслонасосе есть клапан для сброса лишнего давления, на дизелях он пластиковый, бывает клинит, а вот чтобы на ERB не знаю (подпружиненный мет. шарик).

Изменено 6 января, 2023 пользователем Марк55

[Evgeniy.1981]

@Марк55 предположу, нальёшь 30ку шуметь будет ещё дОльше а может и бОльше, стекать оно будет быстрее поскольку оно жиже намного, смена фильтра вряд-ли поможет если он новый.

Может тогда уж рискнуть и промыть двигатель заодно?

Ну пробуй, что сказать.... 

[Марк55]

1 минуту назад, Evgeniy.1981 сказал:

@Марк55 предположу, нальёшь 30ку шуметь будет ещё дОльше а может и бОльше

Спрошу конкретнее: А на Вашем моторе нет такого - Характерного звука на 1 сек. при холодном пуске, и никогда не было?

[Evgeniy.1981]

@Марк55 да, есть иногда. Когда езжу не каждый день. Если неделю постоит то да стук компенсаторов есть где-то секунду

[Марк55]

Ну вот, значит это бывает. А при масляном голодании стучат не только компенсаторы, но и ЦПГ и пресловутые рокеры и др. И это не есть гут.

Изменено 6 января, 2023 пользователем Марк55

[Evgeniy.1981]

@Марк55 у меня только компенсаторы, я слушал специально, после того как неделю стоял. Жена заводила, я специально слушал, их слышно не более секунды и видимо даже не все, считаю это нормально после недели простоя.

других шумов нет.

Пример, личный:

Был раньше Ниссан примера двигатель QR20DE, там эти стуки запостой, менял масло на гуще, колпачки, натяжители, цепь протягиванием, верхний успокоитель, клапанную крышку - всё сам делал, ничего не помогло так и продал. Стук после простоя, я бы сказал даже с треском . 

Не менял только нижние натяжители-успокоители, до них не добрался, потому что нужно было снимать мотор, не хотел. 

Так вот мне потом у дилера Ниссан сказали - только замена всего в комплексе и помогает со снятием мотора, чуть ли не капиталка. 

Кашкай, Икс-треил 2.0, 2.5 та же тема давно там известна и может появляться уже к пробегу 70!!!

Изменено 6 января, 2023 пользователем Evgeniy.1981

[Evgeniy.1981]

15 часов назад, Марк55 сказал:

часть масла стекает из стакана фильтра и пока нагнетается,

Ну так и есть, только компенсаторы далеко от стакана и масло из стакана стекает вниз в поддон, просто если часто ездить оно держится, а потом постепенно уходит 

[Марк55]

Ну хорошо. Решили так, что повышенный шум мотора на 1-2 сек. при пуске после простоя - это норма для не новых ERB. А вот маслёнка? На видео видно, что загорается она на 2-3 секунды, когда давление уже в норме. Происходит это (у меня) очень редко, не понятен алгоритм. Может это связано с педалью тормоза, или какими-то манипуляциями перед пуском? 

[Evgeniy.1981]

11 минут назад, Марк55 сказал:

повышенный шум

Про шум я не говорил, я говорю конкретно про стук гидрокомпенсаторов. Шумы бывают разные.

Видео ваше не смотрел, будет время гляну 

[kainov]

Судя по видео, заводишь сразу тормоз плюс кнопка, получается не информативно, как там заложено в мозгах автомобиля неизвестно, может просто тестирует все сигнальные лампы. Попробуй по другому, после поездки пусть постоит пол часика, потом включаешь с кнопки без тормоза зажигание и ждешь когда все лампы протестируются и тогда заводишь и сморишь вспыхнет ли масленка.

[Марк55]

3 минуты назад, kainov сказал:

 может просто тестирует все сигнальные лампы.

Тоже об этом подумал. Писал об этом в сообщении 13 про манипуляции перед пуском. Наверно так и есть. Всё равно поэкспериментирую по утрам. Так что ложная тревога, но лучше перебдеть, чем...

Спасибо.

[kainov]

@Марк55 У меня на дизеле тоже масленка вспыхивает при раздельном пуске двигателя, и то при условии только когда постоит пол часика после поездки и температура масла не упадет ниже 40 градусов. 

[WK337]

1 час назад, kainov сказал:

@Марк55 У меня на дизеле тоже масленка вспыхивает при раздельном пуске двигателя, и то при условии только когда постоит пол часика после поездки и температура масла не упадет ниже 40 градусов. 

Такая же хрень на дизеле. Заменил все, что можно, так и не победил 

[Лунный пчел]

Чё вы заморочились, самое главное, масленка гаснет.

Нет проблемы, тема закрыта.

[MAK55]

В 05.01.2023 в 21:33, Марк55 сказал:

.... Давление на холодную около 580, на прогретом на холостых 230, на оборотах более 3000 – около 600. 

 

... ОД у нас в Омске нет.

 

Приветствую всех!

Марк, по СТО в Омске написал в личку.

По поводу цифр давления масла - по-ходу нужно recoll по панели(не помню какой) сделать. У меня после обновления цифры стали до 6,0 бар (а не 600) и перевод стал корректнее и пр.

Про отзывные компании мне любезно помог up6. Делал в Новосибирске (по предварительной записи).

Удачи.

[Марк55]

Отпишусь. Как ни странно, но масленка перестала загораться при пуске после замены АКБ на новый (стоял видимо родной, а ему 10-й год),. Мои размышления: из-за дохлого АКБ при работе стартера, напряжение просаживалось ниже определенного предела, проходил некий сброс, и после запуска проходило тестирование "лампочек", в том числе масленки.

Изменено 5 февраля, 2023 пользователем Марк55