Jump to content

Сигнализация с автозапуском


sosjon

Recommended Posts

2
Your Car: Jeep Grand Cherokee V
Region: Тюмень
Posted
Posted

Всем привет! Кто то ставил сигнализацию с автозапуском? установщики одного центра сказали что это пока не возможно.  Не то чтобы совсем невозможно, но функцию автозапуска именно без ключа в торпеде не получится. 

  • Партнёр клуба
7,520
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

в новый WL ? вы бы подождали пару лет

2
Your Car: Jeep Grand Cherokee V
Region: Тюмень
Posted
Posted

да в новый. Просто как то не задумывались раньше, брали авто и ставили....

109
Your Car: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Region: Краснодар
Posted
Posted

Так у него ж есть автозапуск со штатного ключа. Отлично работает.

2
Your Car: Jeep Grand Cherokee V
Region: Тюмень
Posted
Posted

Это несомненный +, но иногда бывает нужно и с сигналки. Например с рабочего места не всегда получается рядом поставить и функция прогрева по температуре в морозы.  

  • Like 1
  • Партнёр клуба
7,520
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

я бы пока не советовал

109
Your Car: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Region: Краснодар
Posted
Posted
16 минут назад, sosjon сказал:

Это несомненный +, но иногда бывает нужно и с сигналки. Например с рабочего места не всегда получается рядом поставить и функция прогрева по температуре в морозы.  

Ну да. я тоже привык с телефона машиной управлять, ну увы, пока только штатный автозапуск. Поставил в настройках включение подогревов/вентиляции в зависимости от окр. температуры при дистанционном запуске. 3-5 минут в -10 достаточно что бы сесть в теплую машину. Кстати дальность очень неплохая.

2
Your Car: Jeep Grand Cherokee V
Region: Тюмень
Posted
Posted
4 часа назад, up6 сказал:

я бы пока не советовал

Спасибо! понятно....

4 часа назад, Roman358 сказал:

Ну да. я тоже привык с телефона машиной управлять, ну увы, пока только штатный автозапуск. Поставил в настройках включение подогревов/вентиляции в зависимости от окр. температуры при дистанционном запуске. 3-5 минут в -10 достаточно что бы сесть в теплую машину. Кстати дальность очень неплохая.

Будем ждать.  

  • 6 months later...
1
Your Car: лимитед + WL
Region: Сургут
Posted
Posted
В 08.02.2023 в 18:15, Roman358 сказал:

Ну да. я тоже привык с телефона машиной управлять, ну увы, пока только штатный автозапуск. Поставил в настройках включение подогревов/вентиляции в зависимости от окр. температуры при дистанционном запуске. 3-5 минут в -10 достаточно что бы сесть в теплую машину. Кстати дальность очень неплохая.

я так понимаю функция настроек управления сидений только в вашей комплектации есть? 

109
Your Car: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Region: Краснодар
Posted
Posted
В 02.09.2023 в 02:25, mihamur сказал:

я так понимаю функция настроек управления сидений только в вашей комплектации есть? 

В Лимитед тоже есть.  В настройках в головном устройстве выставляется при каком запуске  включается эта система - дистанционный запуск, ручной запуск или все запуски. Ставите галку на все запуски и все работает в зависимости от температуры воздуха. 

1
Your Car: лимитед + WL
Region: Сургут
Posted
Posted
В 04.09.2023 в 12:15, Roman358 сказал:

В Лимитед тоже есть.  В настройках в головном устройстве выставляется при каком запуске  включается эта система - дистанционный запуск, ручной запуск или все запуски. Ставите галку на все запуски и все работает в зависимости от температуры воздуха. 

у меня не работают сидушки

 

109
Your Car: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Region: Краснодар
Posted
Posted (edited)
В 08.09.2023 в 22:00, mihamur сказал:

у меня не работают сидушки

 

У меня работало и в Лимитеде и в Саммите сейчас.  Либо что то не так делаете, либо может в диапазон температур не попадает сейчас. Подогрев ещё рано чтоб включался, пока  не холодно, а вентиляция уже поздно) жары нет. У меня сейчас тоже сиденья не включаются из-за межсезонья). Вентиляция я заметил включается когда 28+ на улице. 

Edited by Roman358
  • 10 months later...
3
Your Car: jeep grand cherokee
Region: Надым
Posted
Posted

Всем привет!

Кто-то уже сумел реализовать бесключевой автозапуск на WL

?

109
Your Car: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Region: Краснодар
Posted
Posted
В 07.08.2024 в 21:48, Galex89 сказал:

Всем привет!

Кто-то уже сумел реализовать бесключевой автозапуск на WL

?

Да. Завод изготовитель. Получилось достойно)

  • Haha 1
3
Your Car: jeep grand cherokee
Region: Надым
Posted
Posted

:)

 

  • 4 weeks later...
4
Your Car: Jeep
Posted
Posted
В 07.08.2024 в 21:48, Galex89 сказал:

Всем привет!

Кто-то уже сумел реализовать бесключевой автозапуск на WL

?

Ты про штатный? А то вроде как через Пандору видел народ на драйве делал, но это не точно)))

3
Your Car: jeep grand cherokee
Region: Надым
Posted
Posted (edited)

Да нет, через сигналку :)

На Старлайне пока не получилось реализовать бесключевой автозапуск, штатный  запуск продолжает работать.

Обходчик от Пандоры на WL тоже не подходит, - только на предыдущие модели.

 

Edited by Galex89
1
Your Car: Grand Cherokee Summit Reserve
Region: Владивосток
Posted
Posted

А если без автозапуска , просто для безопасности , есть смысл морочиться? или и штатной системы хватает? И если есть у кого опыт установки , у какой системы стабильнее работа на WL ?

  • Партнёр клуба
7,520
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

как то слабо верится, что то кто то будет угонять WL

1
Your Car: Grand Cherokee Summit Reserve
Region: Владивосток
Posted
Posted

Спасибо! Сплю спокойно👍

3
Your Car: jeep grand cherokee
Region: Надым
Posted
Posted

Я тоже, установил а/с и сплю спокойнее 😀

Покрайней мере пропала необходимость проверять закрыты ли двери  после Keyless

1
Your Car: Grand Cherokee Summit Reserve
Region: Владивосток
Posted
Posted

В принципе , деньги невеликие, поставлю пандору наверное,  хотя бы мониторить , что кто-то прислонился на парковке, да и заряд акума, когда в отъезде,  для гибрида , как я понял это критично.

19
Your Car: WK2
Region: Химки М.О.
Posted
Posted
21 час назад, DmitriyVL сказал:

А если без автозапуска , просто для безопасности , есть смысл морочиться? или и штатной системы хватает? И если есть у кого опыт установки , у какой системы стабильнее работа на WL ?

 

Машина же с бесключевым доступом ?    Штатной системы не хватает , ретранслятор-длинная рука -тетрис , откроет и заведет авто за 20 сек .    Морочиться имеет смысл . Попались бы руки исполнителя нормальные , а не прикручивателя по картам монтажа .   Стабильность работы - старлайн /пандора -примерно одинаково - близкие собратья .  Да и выбора особо нет , а например в Москве  можно обратить внимание на системы поинтереснее - Autolis или Excellent .

  • Agree 2
3
Your Car: jeep grand cherokee
Region: Надым
Posted
Posted

Именно поэтому я у специалистов в Москве, которые в т.ч.  Аutolis занимаются, дополнительно заблокировал радиоканал

  • 9 months later...
0
Your Car: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Region: Омск
Posted
Posted
В 08.02.2023 в 16:25, up6 сказал:

в новый WL ? вы бы подождали пару лет

я подождал. появилось ли решение? машина стоит в микрорайоне, но всегда в разных частях. от 100 до 300 м от дома обычно.

  • Партнёр клуба
7,520
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

надо у ребят поспрашивать

 

5,658
Your Car: Renegade 2015-2025
Posted
Posted

Нет хорошего готового решения

  • 4 months later...
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Астана
Posted
Posted

пандору же многие хвалят, и бмв х6 тоже там вроде с установкой как у нас проблемы с родным автозапуском. только я не уточнял какая модель пандоры 

3
Your Car: jeep grand cherokee
Region: Надым
Posted
Posted

Год назад устанавливал Старлайн у Кондрашёва, недавно звонил им, пока так же не могут реализовать автозапуск через а/с, только штатный на нашем авто (с отправкой уведомлений в приложение а/с)

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   4 Members, 0 Anonymous, 114 Guests (See full list)

    • ed1368
    • Seman3
    • игорь343556433333
    • User1978
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Create New...