Какую дроссельный заслонку ставить

[Acovant]

@Евгений П. Это уже вторая китайская или первая?

[Землянин]

Наверное я правильно понял : вместо потенциометра идёт считывание с датчика ХОЛЛА(зелёное колёсико с «узорами») По-сути ломаться нечему, кроме шестерён. Хорошая конструкция. Для русского человека (моё мнение) лучше было б с капролоктана или с бронзы шестерни; и корпус без вальцовки, а на болтиках. Но это уже будет очень сильное продление жизни ДЗ, что идёт вразрез с буржуйской экономикой.  

  Но это в наших силах и в наших руках! Только шестерни пожалуй с соответствующего задачам и нагрузкам делать с дюралюминия (легче вес).

[Acovant]

Но масло! Это так во всех ДЗ что ли ... или только в китайских

[Землянин]

53 минуты назад, Acovant сказал:

Но масло! Это так во всех ДЗ что ли ... или только в китайских

Можно предположить : во всех , где гонит масло через «сапун» ,(по-старому) и где уже люфт на оси заслонки.

 Если я не прав, то меня поправят.

Так что особливо нет разницы , амеровская или китайская, если плохой допуск в обработке оси и тела заслонки.

Изменено 20 марта, 2023 пользователем Землянин

[SergiusXP]

1 час назад, Acovant сказал:

Но масло! Это так во всех ДЗ что ли ... или только в китайских

у меня на оригинальной масло было снаружи. внутрь еще не лазил

[Землянин]

3 часа назад, SergiusXP сказал:

у меня на оригинальной масло было снаружи. внутрь еще не лазил

Что-то внутреннее шепчет,что внутри так же. 

[Евгений П.]

10 часов назад, Землянин сказал:

Что-то внутреннее шепчет,что внутри так же. 

Внутри так же что на американской, что на китайской. Не так давно приобрел б/у заслонку с доджа, для экспериментов. После вскрытия картина маслом была. Конечно немного поменьше было масла в районе моторчика, но на крышке и плате примерно также. 

15 часов назад, Acovant сказал:

@Евгений П. Это уже вторая китайская или первая?

Сейчас стоит вторая китайская. Первую поставила предыдущая хозяйка. Когда и на каком пробеге- понятия не имею. Но у той шестерни были уже в катастрофическом состоянии. Плюс ко всему травила прокладка впускного коллектора. Соответственно менял и прокладку и дроссель. 

 

[Евгений П.]

15 часов назад, Землянин сказал:

Наверное я правильно понял : вместо потенциометра идёт считывание с датчика ХОЛЛА(зелёное колёсико с «узорами») По-сути ломаться нечему, кроме шестерён. Хорошая конструкция. Для русского человека (моё мнение) лучше было б с капролоктана или с бронзы шестерни; и корпус без вальцовки, а на болтиках. Но это уже будет очень сильное продление жизни ДЗ, что идёт вразрез с буржуйской экономикой.  

  Но это в наших силах и в наших руках! Только шестерни пожалуй с соответствующего задачам и нагрузкам делать с дюралюминия (легче вес).

Полностью поддерживаю. Так и есть. Ломаться не чему.

Планирую внедрить дюралевые шестерни. Питерские ребята делают их. А вот развальцовка, а потом завальцовка крышки- это еще тот квест.

[Землянин]

13 часов назад, Евгений П. сказал:

Полностью поддерживаю. Так и есть. Ломаться не чему.

Планирую внедрить дюралевые шестерни. Питерские ребята делают их. А вот развальцовка, а потом завальцовка крышки- это еще тот квест.

Да, Евгений, заменить шестерни и устранить поступление масла с картерых газов .  Не разбирался, как масло «плюётся» с картера. Может стоит поставить в магистраль газов маслоотделитель? Это несложно и практически и теоретически.

    Подозреваю: начнут в меня камнями бросаться-мол колхоз,колхоз! 

Да нифига! Это правильнее сказать : улучшение конструктива! 

    Итогом будет НЕЛОМУЧАЯ ДЗ!

В принципе можно сделать и крышку сборно-разборной. Без вальцовки.

    «Озвучил» своё личное видение и решение проблемы, посему проСЮ сильно не бить.

[Acovant]

Желательно также понять причину попадания масла в ДЗ

[SergiusXP]

3 часа назад, Acovant сказал:

Желательно также понять причину попадания масла в ДЗ

проще не заморачиваться проблемой дросселя, поменял и забыл на много много времени 

[Евгений П.]

10 часов назад, Землянин сказал:

Да, Евгений, заменить шестерни и устранить поступление масла с картерых газов .  Не разбирался, как масло «плюётся» с картера. Может стоит поставить в магистраль газов маслоотделитель? Это несложно и практически и теоретически.

    Подозреваю: начнут в меня камнями бросаться-мол колхоз,колхоз! 

Да нифига! Это правильнее сказать : улучшение конструктива! 

    Итогом будет НЕЛОМУЧАЯ ДЗ!

В принципе можно сделать и крышку сборно-разборной. Без вальцовки.

    «Озвучил» своё личное видение и решение проблемы, посему проСЮ сильно не бить.

Я и поставил себе "маслопомойку" или по правильному маслоуловитель/маслоотделитель после клапана PCV. Но только на теплое время года. Зимой из за перепада температур в подкапотном и конденсата может перемерзнуть магистраль со всеми вытекающими, в виде выдавленных сальников и т.д. В прошлую зиму вовремя не убрал и "поймал" в последний момент. Уже в банке и в шланге шуга ледяная была. 

 

10 часов назад, Acovant сказал:

Желательно также понять причину попадания масла в ДЗ

А масло во впуске присутствует у всех авто из за закрытой полностью системы. Роликов в сети полно, как это работает. Оно в виде мелкодисперсной взвеси курсирует из под клапанной крышки во впуск. А т.к у нас дроссель в самой нижней точке вот оно там и оседает на стенках. И через шток заслонки попадает внутрь оной. По чуть чуть. Это всё экология будь она неладна)))  А плюсом еще не все меняют вовремя клапан PCV. И он начинает неправильно работать. Из за него, кстати и расход масла небольшой может появиться. А еще топливные коррекции "длинные" плывут при неисправном этом клапане. Проверено лично. Как то так.

[Acovant]

А если как советуют без экологии, с клапанной крышки шлангом просто на улицу и с блока так же на улицу 

[Евгений П.]

8 минут назад, Acovant сказал:

А если как советуют без экологии, с клапанной крышки шлангом просто на улицу и с блока так же на улицу 

Наверное можно и так, но система настроена на определенное давление, и вакуум во впускном. Последствия всего этого неизвестны.

[Землянин]

10 часов назад, Acovant сказал:

А если как советуют без экологии, с клапанной крышки шлангом просто на улицу и с блока так же на улицу 

К сказанному Евгением ещё 5 копеек : те же пары масляные еще и в поддоне имеются. Они так же стремятся по описанному тракту в заслонку.

13 часов назад, Евгений П. сказал:

Я и поставил себе "маслопомойку" или по правильному маслоуловитель/маслоотделитель после клапана PCV. Но только на теплое время года. Зимой из за перепада температур в подкапотном и конденсата может перемерзнуть магистраль со всеми вытекающими, в виде выдавленных сальников и т.д. В прошлую зиму вовремя не убрал и "поймал" в последний момент. Уже в банке и в шланге шуга ледяная была. 

 

А масло во впуске присутствует у всех авто из за закрытой полностью системы. Роликов в сети полно, как это работает. Оно в виде мелкодисперсной взвеси курсирует из под клапанной крышки во впуск. А т.к у нас дроссель в самой нижней точке вот оно там и оседает на стенках. И через шток заслонки попадает внутрь оной. По чуть чуть. Это всё экология будь она неладна)))  А плюсом еще не все меняют вовремя клапан PCV. И он начинает неправильно работать. Из за него, кстати и расход масла небольшой может появиться. А еще топливные коррекции "длинные" плывут при неисправном этом клапане. Проверено лично. Как то так.

А клапан PCV в каком месте находится, подскажите пожалуйста?

[SergiusXP]

2 часа назад, Землянин сказал:

К сказанному Евгением ещё 5 копеек : те же пары масляные еще и в поддоне имеются. Они так же стремятся по описанному тракту в заслонку.

А клапан PCV в каком месте находится, подскажите пожалуйста?

я этот клапан менял летом того года, просто так) проехал с новым больше 8 тыщ км и заслонка умерла. Может конечно она уже потихоньку умирала. Но вообщем думаю клапан тут не при чем.

Кстати, он где то в подкапотном пространстве в свободном доступе)) где конкретно, не помню, поскольку работы проводились в сервисе, а я так, посматривал

[Евгений П.]

10 часов назад, Землянин сказал:

К сказанному Евгением ещё 5 копеек : те же пары масляные еще и в поддоне имеются. Они так же стремятся по описанному тракту в заслонку.

А клапан PCV в каком месте находится, подскажите пожалуйста?

Этот клапан стоит на клапанной крышке. Сверху слева вкручен. От него трубка уходит во впускной коллектор.

Изменено 23 марта, 2023 пользователем Евгений П.

[Землянин]

5 часов назад, Евгений П. сказал:

Этот клапан стоит на клапанной крышке. Сверху слева вкручен. От него трубка уходит во впускной коллектор.

Спасибо большое!

[Роман700]

Народ подскажите где на wk2 bank1 ? И нумерацию цилиндров

Народ подскажите где на wk2 bank1 ? И нумерацию цилиндров 3,6

[evgenev67]

Поставил аналог(Китай) за 8т.р. Уже пять лет без проблем.

[Землянин]

21 минуту назад, evgenev67 сказал:

Поставил аналог(Китай) за 8т.р. Уже пять лет без проблем.

Может сейчас народ подтянется знающий, поправят меня тогда, но что-то сильно дорого . Оригинал кажись сильно дешевле будет.

Но то, что благополучно, то конечно хорошо и приятно.

Изменено 10 апреля пользователем Землянин