Сайлентблоки нижних передних рычагов

[Гость]

С передними сайлентами проблем нет. В основном. А вот с задними...

[KarabasMotp]

С передними сайлентами проблем нет. В основном. А вот с задними...

Посмотрим со временем, как себя поведут в дальнейшем Мэде ин Индия. Пока все норм. Да и думаю, что Moog не станет заниматься фигней и на заводе в Индии контроль качества не хуже чем в Америке.

[Денвер]

В итоге что ставит народ то?) Муг?

[KarabasMotp]

В итоге что ставит народ то?) Муг?

В основном их

[Денвер]

В основном их

Просто у никоторых они стучать начинают чуть ли не сразу... Как этого избежать?

[KarabasMotp]

Просто у никоторых они стучать начинают чуть ли не сразу... Как этого избежать?

Они стучать начинают, потому что посадочное место на рычаге стало тоньше и они не садятся как следует. Прихватывают сваркой и все ок.

[Jendos.88]

Полиуретан, есть смысл ставить?

[KarabasMotp]

Полиуретан, есть смысл ставить?

Кто-то ставит и доволен, кто-то недоволен. Мнения расходятся.

Что смущает, так то, что полиуретан не будет работать как надо, не будет скручиваться, соответственно работа подвески не та, какой задумывалась. Может и не прав.

[Роман1988]

Сегодня перебрал всю переднюю ходовку. Все сайлентблоки, верхние и нижние, полиуретан. Непередаваемые ОЧУЧЕНИЯ.

[Jendos.88]

Сегодня перебрал всю переднюю ходовку. Все сайлентблоки, верхние и нижние, полиуретан. Непередаваемые ОЧУЧЕНИЯ.

А какой фирмы ставил? Точку опоры кто устонавливал?

[Роман1988]

А какой фирмы ставил? Точку опоры кто устонавливал?

Вот именно ее и ставил. Будем посмотреть))))

 

Сори,от "Точки" только задний нижний,верхние и тот,что под аммортизатор. Передний нижний не помню,вроде просто "Полиуретан"

В стойках-стаб тоже "Полиуретан",а в тяге стаб "точка"

Изменено 29 марта, 2017 пользователем Сашка М
привел в удобочитаемый вид

[Lexada]

На предыдущей своей машине хендай соната EF ставил как раз "точку опоры" на нижние рычаги и ещё на стаб. Подвеска как на джипе по конструкции, один в один. Так вот могу сказать что за 60т.км пробега с ними не случилось НЕ ЧЕГО, износа и усталости не было не визуально не проверяв монтажкой, так и продал авто. Так что точка опыты считаю хорошая фирма.

[Stimon]

В своё время искал саленблоки точка опоры на нижний рычаг... звонил во Владивосток там сказали что раньше делали на джипа а теперь типа нет... в итоге поставил пятикратный ресурс... подтверждаю точка опоры качественно делают саленблоки как лет пять назад вкатил на вторую машину тойоту полностью ходовую полеуретановую так до сих пор в поряде

Изменено 30 марта, 2017 пользователем Stimon

[TypucT]

приговорили ушастые саленты нижних рычагов, посмотрел на московские цены и немного расстроился, но потом вспомнил про забугорный магазин Рокавто. В итоге комплект салентов МУГ на нижние передние рычаги и верхние задние рычаги обошелся 13Р с учетом доставки, получилась стоимость одного 1300. Как по мне вышло недорого относительно местных цен. 

[Николай Пименов]

Всё так и есть. Плюс с рокавты детали идут которые для внутреннего рынка сша, а не для третьих стран.

[shurilla]

Рокавто хороший сайт, недавно тоже сделал неспешно пару заказов, (т.к. в сервисе указали, что скоро кончатся)
3 сайлента (mopar) на передний редуктор с доставкой 199$
6 сайленов на низ переда ,линки (moog), втулки стаба (mopar) 227$ с доставкой
Кстати, код скидки 5% до 17 июня:
6062711146326130

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем shurilla

[Daniel Jackson]

Поставил себе на нижний рычаг передней подвески сборную солянку из сайлентблоков. Посмотрим какая будет у них ходимость)) За одно и статистику пополнять будем.

 

Центральный сайлентблок (под аммортизатор):

VTR CR0119R

 

Передний сайлентблок:

Sidem 893602

 

Задний сайлентблок (без обоймы и центральной металлической втулки):

X5 Resource 090086

 

Спойлер

 

 

 

 

Изменено 20 декабря, 2017 пользователем Daniel Jackson

[ruby12]

Daniel Jackson по отзывам нельзя ставить полиуретан с резиной, что-то быстро порвёт. 

[TISA]

Народ кто в теме подскажите, просветите, какое требуется усилие в тоннах для перепресовке ,деталья в ходоаой, саленблоки, шаровые..

Просто под боком можно купить пресс,для этого дела, какое усилие будет достаточно для сего дела, есть 6, 20,50 тонн.

Первый стоит копейки, остальные уже приличных денег, подумываю и вариант сделать самому..на базе домкрата  гидровлического в 20 тонн..

Хочется узнать какое усилие нужно для этого дела..

Зарание спасибо..

[Гость]

Усилия очень маленькие здесь, хватит самого простого для конретно этих рычагов. Но! Для домашнего ремонта мне 13 тонн было мало в других случаях. Для себя любимого меньше 20т не купил бы теперь. 

[E_Gun]

2 часа назад, TISA сказал:

какое требуется усилие в тоннах для перепресовке

Я в воскресение с/б задних рычагов менял. На длинных, нижних 6 тонн усилие при выдавливании старых.

С Сашкой согласен, меньше 20 тонн брать нет смысла.

[Николай Пименов]

20-25 тонн нужен пресс - он перекроет все потребности по данному авто и по большинству негрузовых. А вот если сэкономить - потом можно сильно обломаться.

[Daniel Jackson]

9 часов назад, ruby12 сказал:

Daniel Jackson по отзывам нельзя ставить полиуретан с резиной, что-то быстро порвёт. 

С задним сайлентблоком особого выбора нет за вменяемые деньги. Принципиально хотел брать без внутренней металлической обоймы (втулки), а многие сайленты идут именно с ней. Я конечно не бомжара, но ставить магны вместо глушака и покупать оригинальные запчасти (или те же самые муги по кругу) я пока не готов. Даже такой "бюджетный" ремонт подвески вылился в кругленькую сумму.

[Draw05]

15 часов назад, Daniel Jackson сказал:

Принципиально хотел брать без внутренней металлической обоймы

ИМХО - принципиальная ошибка! Конструкция сайлентблока такова - 2 втулки запрессованы с натягом, одна в корпус, вторая на палец рычага, между ними залита резина, которая работает на скручивание. Если вы ставите сайлент без втулки, как например полиуретан - он не будет работать ни за какие коврижки!!! Попадает вода на палец, песок, пыль - вот вам шикарный абразив который сточит и отшлифует палец до комфортных полиуретану размеров. Я не противник полиуретана - но в соответствующих областях. Опять же исключительно мое мнение - не в задних сайлентблоках и не в втулках стабилизатора, т.е. там где голый полиуретан трется по металлу - это смерть детали! 

 

[Daniel Jackson]

8 часов назад, Draw05 сказал:

ИМХО - принципиальная ошибка!

 

Кто-то тут на форуме говорил, что эта втулка проворачивается на пальце и скрипит. Родной сайлентблок без этой втулки.

[Daniel Jackson]

 

В 20.12.2017 в 22:20, TISA сказал:

Первый стоит копейки, остальные уже приличных денег, подумываю и вариант сделать самому..на базе домкрата  гидровлического в 20 тонн..

Я вот тоже подумываю о том, чтобы сделать свой пресс. Есть домкрат на 25 тонн.

Хочу на подобие этого. Но возможно сделаю "настольный" вариант, чтобы можно было перепрессовывать шаровые не снимая рычага.

 

Спойлер

 

 

 

 

[Draw05]

2 часа назад, Daniel Jackson сказал:

Кто-то тут на форуме говорил, что эта втулка проворачивается на пальце и скрипит. 

Если палец изношен - запросто может провернуться. В этом случае делают насечки на пальце либо прихватывают сваркой. 

 

1 час назад, Daniel Jackson сказал:

Хочу на подобие этого.

  Показать контент

 

 

 

 

"Этим" я бы не рискнул сильно давить. Тонн 5 максимум. Уж больно хлипенько выглядит...

[Daniel Jackson]

Да не, я просто чтобы показать конструкцию. Подумываю о том, чтобы самостоятельно такое сварить.

[E_Gun]

5 часов назад, Daniel Jackson сказал:

"настольный" вариант, чтобы можно было перепрессовывать шаровые не снимая рычага.

У меня есть ручной гидропресспресс Klann, 16 тонн.

Я пару раз пытался наши шаровые поменять с его помощью, получилось, но быстрее оказалось рычаг снять-поставить.

[shurilla]

5 часов назад, Daniel Jackson сказал:

чтобы можно было перепрессовывать шаровые не снимая рычага

Онанизм еще тот, я в субботу вволю насмотрелся на это, мне меняли сайленты на чулке переднего редуктора...