Переодичность ТО на Гранд Чероки WL

[ТЮГ]

Коллеги, вопрос, скорее всего тупой, но... Через какой промежуток (по пробегу) делать плановое ТО на Гранд Чероки WL?? В салоне сказали 12 тыс. км... Нашёл в инете мануал, там 12 тыс. миль, что примерно 15 тыс. км... А где-то пишут вообще 20 тыс. км... 

Я, по сути, лентяй, меня бы последняя цифра вполне устроила.... 

 

[up6]

а там разве напоминалки нету? по моточасам

 

[ТЮГ]

Наверное Вы правы, должна быть. Меня данная опция на Ауди доставала, тысяч за 5 до ТО начинала надоедать. Возможно здесь настройки другие, позднее вылезет. 

[up6]

ну он там сам мозгом шурупит, когда начинать

[В_Константин]

Добрый День всем !

Подскажите, у кого уже были сообщения/напоминалка в авто,  о необходимости прохождения ТО и если были, на каком пробеге появлялись ?

У меня пробег подходит к 20 000 и машина пока молчит.

[up6]

как то долго, может по трассе катаетесь... 

[Isenya]

У меня после пробега в 4500 км остаток - 65%. Пробег 90% трасса. 

[cableman]

20 часов назад, В_Константин сказал:

Добрый День всем !

Подскажите, у кого уже были сообщения/напоминалка в авто,  о необходимости прохождения ТО и если были, на каком пробеге появлялись ?

У меня пробег подходит к 20 000 и машина пока молчит.

А что в меню №2 на закладке "Срок службы масла", сколько процентов нарисовано?

 

Изменено 15 сентября, 2023 пользователем cableman

[Iuri]

@cableman

Если в WL принцип работы счетчика масла такой же, как в WK2, а он скорее всего не изменился - считает тупо по времени работы движка, 1% = 3,5 часа, то 340 моточасов (времени работы) уже на фото.

Это конечно вписывается в ограничения по счетчику и букварю ( не более 350 моточасов), но есть мнение местных маслоэкспертов, что лучше не бегать более 250-300 моточасов на одном масле, тем более в нынешних реалиях

 

[cableman]

@Iuri а какие нынешние реалии?

[ТЮГ]

14 минут назад, cableman сказал:

@Iuri а какие нынешние реалии?

Тысяч через 13 "всплыла" замена масла, поменял. Второй раз тысяч через 26..., поменял снова (между этими пробегами тоже менял, но не у официалов, так, для себя). Впрочем последний раз в Авто-Гермесе  счётчик не скинули, т.е.теперь высвечивается постоянно. Кстати, там воздушного и салонного фильтра тоже не было (на прошлой неделе, во всяком случае), поэтому если кто-то соберётся туда на ТО уточняйте, они "предупреждают" только по факту, когда приедешь...... 

[Iuri]

46 минут назад, cableman сказал:

какие нынешние реалии?

1-движок 3.6 ERC (с 2016 модельного года) высокотемпературный, с добавлением EGR. Имеют место быть проблемы с впускными  распредвалами, причины толком никто не говорит

2-гарантий, что заливаемое ныне разнообразное масло сохранит высокотемпературную стойкость до 350 мч  нет

3-машина новая  параллельная без гарантий

4-проблемы с ценами, сроками  доставки запчастей, тем паче на новое поколение WL

В общем береженого бог бережет, ИМХО

[up6]

запчасти там такие же, как и на обычных ERC -:))))).... так что починим без проблем

[Iuri]

22 минуты назад, up6 сказал:

запчасти там такие же, как и на обычных ERC -:))))).... так что починим без проблем

Сговор автопроизводителя и поставщика запчастей налицо

[up6]

нет, имеем цель не позволять джиперам падать духом!!! на общем фоне приключений нашей действительности, сточенный вал это есть мелочи жизни... с полочки взял, пакетики с рокерами докинул и побежал в сдэк -:)))

[Iuri]

Согласны, здесь в основном вопрос к производителю, который в течение 8 лет не устраняет скорее какой-то конструктивный  косяк движка, и даже не обеспечивает докризисную диагностику.

Выпускает только периодически издевательские бюллетени о замене движка в сборе постфактум.

Изменено 15 сентября, 2023 пользователем Iuri
Уточнение

[up6]

ну пока разъяснений от Папы Крайслера не поступало....поэтому придерживаемся версии плохих валов в большом количестве... 

[cableman]

10 часов назад, Iuri сказал:

1-движок 3.6 ERC (с 2016 модельного года) высокотемпературный, с добавлением EGR. Имеют место быть проблемы с впускными  распредвалами, причины толком никто не говорит

2-гарантий, что заливаемое ныне разнообразное масло сохранит высокотемпературную стойкость до 350 мч  нет

3-машина новая  параллельная без гарантий

4-проблемы с ценами, сроками  доставки запчастей, тем паче на новое поколение WL

В общем береженого бог бережет, ИМХО

Из всего этого вывод - менять масло почаще?

так себе панацея.  Она вообще ничего не гарантирует. С таким же успехом можно менять масло и фильтры каждые 3000 км. С прежними рисками.

Изменено 15 сентября, 2023 пользователем cableman

[hades]

@cableman про нынешние реалии добавил бы ещё пару копеек:

1. На рынке масел сейчас куча не очень понятных производителей появилось, которые могут и допуски с потолка писать и мешать масла не всегда самого высокого качества. 

2. Про подделку масел тоже не стоит забывать - покупка завезенного не через дистребьютера популярного масла становится лотереей. Если раньше наши поддельщики были более менее приличные люди  - лили в кривовато сделанные тары самое дешёвое 10w40, то есть и заметить можно и если не заметил внутри все таки моторное масло и машина на нем поездит. То теперь появились подделки из Китая- канистра сделана отлично, внутри трансформаторное масло без присадок - на таком только клин ловить. 

3. Допуск крайслера MS-6395 для 3.6 ERB/ERC по сути своей Ilsac GF-5 плюс немного сверху (разбирал требования этих стандартов в масло теме). А это масла для небольших интервалов.  Посоветовал бы 250-300 моточасов и на смену.

 

Сейчас на мой взгляд лучшим выбором будет:

1. либо забугорная экзотика (amsoil, chevron, penzoil, да даже тот же мопар (Андрей не забудь прислать скидочный промокод ). Там скорее всего будет крайслеровский допуск 6395 (который по большому счету Ilsac GF-5). Но из-за малых объёмов её вряд ли кто-то будет подделывать. Хотя подозрительно дешёвые предложения как-то попадались мне на китайских площадках.

2. либо корейские масла Zic, S-oil, Kixx. У них не будет допуска крайслера (зато много Ilsac GF-5 и GF-6, которые его вполне заменяют), но качественно они проигрывают наверное только амсойлу из-за более дорогой базы и корейцы есть почти на каждом углу даже в нашей деревне.

По зику есть секта свидетелей подделок - но подтверждающих анализов не было, при обращениях в представительство выяснялось в основном что паника из-за завезенных параллельным импортом корейских партиях, с более простыми степенями защиты. Кстати опция отправить представителю фото канистры с вопросом "а не подделка?" у зика ещё есть.

 

Если интересно на ойл-клабе есть целый раздел по подделкам. Вот сводная тема по выявленным подделкам: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33830-muzej-poddelok-vstrechavshihsja-na-oil-clubru/

 

[Iuri]

22 часа назад, cableman сказал:

менять масло почаще?

Ну да, это одна из немногих доступных джиперу опций, чтобы побаловать своего коня

и, возможно, продлить  межремонтный пробег движка.

То, что при этом  риски те же, спорно, там целая наука по рискам.

[alexwk2]

круто

[В_Константин]

У меня такие показатели 

[cableman]

вот так вот, у камрада из Петрозаводска уже 20 тыр на одометре, а можно ещё ездить и ездить, 16%...

что скажут уважаемые кроты на сей феномен?

[Komarovm1812]

10000км и надо менять. У меня как раз за 10 к ресурс масла к 2 % пришел.

[ZARDONIC]

@В_Константин Вы ещё на заводском масле??

[В_Константин]

14 часов назад, ZARDONIC сказал:

@В_Константин Вы ещё на заводском масле??

Уже нет,  поменял

[Roman358]

5,7 Хеми. Меняю раз в 5 тыс.  В абсолютно любом масле все присадки умирают как раз после 5. Дальше доезжание.  Если чисто трассовый пробег можно  до 10 тыс. Но 20 тыс...  отчаянные ребята, ну или очень богатые)

[r_pavel_v]

СПб, 2022, 3,6 , пробег 23 т. км. Первое ТО на 12500 (остаток по маслу 20%), второе 22500 (остаток по маслу 6%). Знающие люди посоветовали менять при остатке по маслу меньше 20%, и уже потом смотреть на пробег. По пробегу рекомендовали 12,5 - 15 т. км. На станции подтвердили (Форис на Орбели).

[Сергей Васильевич]

А как же вот эта книженция?

[Сергей Васильевич]

На пробеге 40к замена масла в коробке, диференциалах и тд.  Как то очень подозрительно.