P0303 пропуск зажигания в 3 цилиндре

[MOG]

Добрый день всем

Пробег 201000

 

Встал мой Баливар после очередной заправки до полного бака. Отъехал 3 км пропала тяга на акселераторе, упали обороты чих пых и приехали. Эвакуатор, гараж, замена свечей, 2х катушек зажигания на 3 и 4 цилиндре, съем и чистка топливного бака результатов не дали. На холодную заводится без проблем. Чек снимали все ок ,пока ехать не начинаешь на горячем двигателе. Прогревается и начинается чих пых и все сначала. Постоит, остынет заводится и едет вроде на 4хцилиндрах до определенного момента и опять чек и чих пых.

Сканирование выдало ошибку Р0303 и богатая смесь системы 1/1 Р0172. Хотелось бы верить что это не блок Multi Air. Есть предлрдения? Тащить до Самары 900км до Москвы ещё дальше. Хотелось бы доехать своим ходом до оригинального прибора и нормальных механиков.

[Kyl]

Давление в рампе проверь, на горячую должно быть не менее  2,8 бар, и не должно падать при тапка в пол ниже 2,2.

1 час назад, MOG сказал:

Сканирование выдало ошибку Р0303 и богатая смесь системы 1/1 Р0172.

 газ стоит?

1 час назад, MOG сказал:

Хотелось бы верить что это не блок Multi Air

очень мало вероятно, пробег какой? 

[MOG]

Газ не ставил. Пробег 201к, давление наверное не держит. Потому что до 4000 оборотов акселератор поднимает и встаёт как вкопанный. 

[Kyl]

26 минут назад, MOG сказал:

Потому что до 4000 оборотов акселератор поднимает и встаёт как вкопанный. 

несовсем понял, что вы имеете в виду под аксерератором? и куда его поднимает? 

[MOG]

На педаль газа давишь до 4000об/мин двигатель раскручивается устойчиво без сбоев, дальше давишь ничего не меняется стоят обороты педаль газа идёт до конца свободно.

[Kyl]

меряйте давление 

 

[MOG]

Спасибо за скорый ответ 

[Лунный пчел]

15 часов назад, Kyl сказал:

меряйте давление 

 

Я бы по симптомам, померил противодавление лучше в выхлопе.

15 часов назад, MOG сказал:

На педаль газа давишь до 4000об/мин двигатель раскручивается устойчиво без сбоев, дальше давишь ничего не меняется стоят обороты педаль газа идёт до конца свободно.

Это на ходу или в положении Р акпп?

[Kyl]

2 часа назад, Лунный пчел сказал:

Я бы по симптомам, померил противодавление лучше в выхлопе.

Наврядли  это катализатор,  но  может конечно быть, и померить противодавление сложней.  

[MOG]

Вышел на трассу проехал 45км полет нормальный, заправился опять чих пых. Нашел вот такое видео 

Заказал жду. 

[Kyl]

Дык клапан продувки абсорбера легко проверить, та просто электро клапан.

Без питания закрыт, подал 12 вольт открылся.   

[MOG]

Привет всем, поменял клапан картерных газов и продувочный клапан топливного бака. Результатов нет. Давление топливного насоса на рампе 60psi, компрессия 12-13бар по всем цилиндрам. При проверке обнаружили топливо в 3 м цилиндре. Сняли инжектора на стенде распыл у всех одинаков. Поверил ещё раз сканером, ошибки те же- пропуск зажигания в 3м цилиндре. По факту его просто заливает и топливо уходит в картер со временем.

Ошибок по блоку мультиэир не даёт, но склоняюсь все таки к нему или уже мозги.

[Kyl]

5 часов назад, MOG сказал:

При проверке обнаружили топливо в 3 м цилиндре.

Каким образом обнаружили? 

[MOG]

Перед тем как компрессию мерить выкрутили свечи и крутанули стартером.

 

 Итого картина следующая:

1. Топливная система очищена, в баке новый бензин с проверенной АЗС

2. Компрессия во всех цилиндрах +\- одинаковая

3. Насос топливный  работает, давление есть

4. Свечи новые

5. 2 катушки заменены на 3 и 4 цилиндрах, потом менял их местами с 1 и 2, результат тот же

6. После неудачных попыток заводки заливает топливом 3 цилиндр (топливо постепенно на следующий день, примерно) уходит в картер

7. Меняется уровень соответственно и вязкость масла, масло пахнет топливом

8. Перестала заводится на холодную после простоя в месяц, скорее всего ушло масло из блока совсем

9.  Замена клапана вентиляции картерных газов, результата не дал

10. Замена клапана продувки канистры паров топлива бака, результата  не дал

11. Заказал блок мультиэир, пришел  буду менять . Позже отпишусь

[Kyl]

3 часа назад, MOG сказал:

2. Компрессия во всех цилиндрах +\- одинаковая

 

3 часа назад, MOG сказал:

4. Свечи новые

5. 2 катушки заменены на 3 и 4 цилиндрах, потом менял их местами с 1 и 2, результат тот же

 

3 часа назад, MOG сказал:

7. Меняется уровень соответственно и вязкость масла, масло пахнет топливом

 

В 12.05.2024 в 10:48, MOG сказал:

Сняли инжектора на стенде распыл у всех одинаков

 Смотри если  одном цилиндре нет воспламенения, то либо нечему гореть либо нечем поджигать. Но  данном случае все компоненты что поджигают переставлены. Отсюда напрашивается несколько вопросов.

На форсунках импульсы впрыска смотрели?  

Искру  именно в 3 цилиндре проверяли? 

Ибо например на форсунке 3 может быть замкнута проводка или ключ в мозгах в утечке отсюда форсунка может быть все время открыта. Тоже касается и катушки, с катушкой и свечами все путем но может быть оборван провод или тоже ключ в мозгах, отсюда и выходит что например топливо льет а поджигать нечем, либо же есть чем поджигать но в цилиндре один бензин нет воздуха, больше склоняюсь к первому. 

А с учетом того что сначала проявлялось с  прогревом то большая вероятность того что подыхал ключ в мозгах, либо гдето плохой контакт.

А блок мульта это очень маловероятно с учетом того что есть компрессия, если к примеру перестало бы открывать впускные клапана, то бензин бы оставался бы о впускном коллекторе, и вряд ли бы попадал в поддон.  А если бы были бы открыты, то бензин бы выплёвывал бы опять же во впуск, да и вообще  при зависании в открытом положении погнуло бы клапана  и компрессии  не было бы. 

Вобщем блок мультиаира очень очень маловероятно, скорей всего что то по электрике.  

      

Edited September 24, 2024 by Kyl

[Kyl]

3 часа назад, MOG сказал:

9.  Замена клапана вентиляции картерных газов, результата не дал

10. Замена клапана продувки канистры паров топлива бака, результата  не дал

ну эти элементы по сосем по другому проявляються.

 

3 часа назад, MOG сказал:

8. Перестала заводится на холодную после простоя в месяц, скорее всего ушло масло из блока совсем

Ну прокачать нужно было, педаль газа  полик и 1-3 раза прокрутить стартером до отключения, но если бензина много налилось то может быть ОЙ, менять масло сначала.   

Газ у вас случайно не стоит?

[MOG]

Спасибо, будем искать дальше до замены блока MAir. Газ не ставил вообще. Искру не проверял. А бензин в поддоне 2 раза, результат тот же. После 2го не стал менять. Мозги мне ОД сказал маловероятно. Т.к. за всю историю их работы с этими ДВС они ни разу ещё не выходили, а MAir меняли 2раза и оба по гарантии. Владельцам повезло, в отличие от меня.

[avdeevru]

В 24.09.2024 в 17:25, MOG сказал:

Спасибо, будем искать дальше до замены блока MAir. Газ не ставил вообще. Искру не проверял. А бензин в поддоне 2 раза, результат тот же. После 2го не стал менять. Мозги мне ОД сказал маловероятно. Т.к. за всю историю их работы с этими ДВС они ни разу ещё не выходили, а MAir меняли 2раза и оба по гарантии. Владельцам повезло, в отличие от меня.

Клапана мультиэйра проверяли? Щелкают?

Проверка через альфаобд делается просто

[MOG]

Пока нет, проверим перед заменой блока, блок все равно купил. Кому будет нужен обращайтесь в личку. Нашел проверенного поставщика, доставка 3-4недели.

[avdeevru]

15 часов назад, MOG сказал:

Пока нет, проверим перед заменой блока, блок все равно купил. Кому будет нужен обращайтесь в личку. Нашел проверенного поставщика, доставка 3-4недели.

Масло какое залито?

[MOG]

после того как стал заливать цилиндр взял российское масло 0W-30, все равно думаю сливать. Болячка появилась после ТО залил Shell как обычно 0W-20. На нем проехал меньше 1000км.

[avdeevru]

3 часа назад, MOG сказал:

после того как стал заливать цилиндр взял российское масло 0W-30, все равно думаю сливать. Болячка появилась после ТО залил Shell как обычно 0W-20. На нем проехал меньше 1000км.

А Шелл точно оригинал? Один знакомый после замены масла с промывкой получил пропуски из-за клапана мультиэйр. Так он в реанимационных целях промывал мотор сразу соляркой. В итоге клапан расклинил. 

[MOG]

Да фиг его знает может илипа была. Надо будет попробовать, спасибо 

[уДачник]

Ну чем всё закончилось? Расскажите...

[mford]

меня постигла та же беда,ошибка 0303 , после ночной стоянки по утрам при запуске стал подтраивать мотор,2-4сек, и приходит в норму,ошибок небыло,а сегодня загорелся чек,ELMкой считал ошибку,удалил,а началось всё так же после смены масла,понаблюдаю пока

Edited March 3, 2025 by mford

[avdeevru]

16 часов назад, mford сказал:

меня постигла та же беда,ошибка 0303 , после ночной стоянки по утрам при запуске стал подтраивать мотор,2-4сек, и приходит в норму,ошибок небыло,а сегодня загорелся чек,ELMкой считал ошибку,удалил,а началось всё так же после смены масла,понаблюдаю пока

Какое масло заливали?

[MOG]

Добрый день всем, эпопея ещё не закончилась. Нет необходимости его восстанавливать пока. Все запчасти пришли, жду теплой погоды. Как заменю блок Multi Air отпишусь.

Масло заливал Шел как и всегда. Возможно было не шел, брал товарищ. А может просто время пришло. 

У тех у кого только начинается такая проблема и двигатель ещё заводится. Ниже есть предложение по поводу промывки дизтопливом. Попробуйте, логика все таки в этом есть. У меня начинали плавать обороты на холостом ходу зимой при -20 а ошибка вышла только в мае. Прогревался двигатель работал как обычно. Тогда наверное надо было уже попробовать промыть дизтопливом. Т.к. фильтр стоит сеточка между ГБЦ и БЦ очень мизерный

[avdeevru]

29 минут назад, MOG сказал:

Добрый день всем, эпопея ещё не закончилась. Нет необходимости его восстанавливать пока. Все запчасти пришли, жду теплой погоды. Как заменю блок Multi Air отпишусь.

Масло заливал Шел как и всегда. Возможно было не шел, брал товарищ. А может просто время пришло. 

У тех у кого только начинается такая проблема и двигатель ещё заводится. Ниже есть предложение по поводу промывки дизтопливом. Попробуйте, логика все таки в этом есть. У меня начинали плавать обороты на холостом ходу зимой при -20 а ошибка вышла только в мае. Прогревался двигатель работал как обычно. Тогда наверное надо было уже попробовать промыть дизтопливом. Т.к. фильтр стоит сеточка между ГБЦ и БЦ очень мизерный

Масло какой вязкости заливали обычно и на какой пробег?

[MOG]

0w30 последние разы а когда начался масложор после 80к км примерно начал лить 0w20. До 150к масло менял чз 13-15к позднее старался каждые 10-11к

[avdeevru]

5 минут назад, MOG сказал:

0w30 последние разы а когда начался масложор после 80к км примерно начал лить 0w20. До 150к масло менял чз 13-15к позднее старался каждые 10-11к

13-15ткм это очень большой перепробег, особенно в городе. Да и 10-11 ткм немало.

Я меняю 6-8 тем, но это у меня по моточасам расчет, не более 250 мч.

Средняя скорость в городе 25-30 км/ч, так что при пробеге 15 ткм это уже под 500 мч . Я такого долгоиграющего масла ещё не встречал.