P0303 пропуск зажигания в 3 цилиндре

[Acovant]

@mford Так может быть просто пора было менять свечи? W20 рекомендуется и для более ранних двигателей без MultiAir  и даже для Pentastar 3,2, если строго по мануалу. И вы могли попасть на поддельный Mobil, кроме того

[уДачник]

9 часов назад, avdeevru сказал:

Сия информация в русскоязычном мануале имеет странное происхождение. Она противоречит всем остальным мануалам во всем мире на этот мотор  от того же производителя.

Ну, согласитесь, книжку русскую не вредители же писали... А те товарищи, которые отвечают по гарантии своим карманом. По ней живут тысячи наших братьев, владельцев KL и ничего, как то ездят и уже иные по 3 сотни наездили на 5W30 без проблем. А проблемы у единиц и то как мы видим, решаются не однозначно только маслом. И потом Россия чемпион мира по леваку и палёнке. Залили палёнку - всё пошло не так. Поменяли на нормальное масло, всё выравнялось. Но родился некий слух, что к примеру 5W30 есть плохо а нулёвка гуд!

[уДачник]

Не так давно начитался чем отличаются палёные канистры с маслом от нормальных. (марку не пишу) Покупать пошёл в огромный сетевой магаз.  Уж там, думаю, точно всё будет хорошо, закупки идут большими партиями с сертификатами и прочей документацией, непосредственно от диллеров.  Каково было удивление моё - на одной полке стояло и нормальное масло и палево.

[Kyl]

1 час назад, уДачник сказал:

Ну, согласитесь, книжку русскую не вредители же писали... А те товарищи, которые отвечают по гарантии своим карманом. По ней живут тысячи наших братьев, владельцев KL и ничего, как то ездят и уже иные по 3 сотни наездили на 5W30 без проблем

Я думаю что переводили студенты, не имеющие понятия что и как. Собственно ОД признали это опечаткой. 

А  инженеры для особо одаренных , вязкость написали на крышке, чтоб не было никаких кривотолков, но нет же ...

1 час назад, уДачник сказал:

Но родился некий слух, что к примеру 5W30 есть плохо а нулёвка гуд!

Это не слух и  5W30  то что вы льете не синтетика. И дело не в нулевке, а в 20. Ноль это зимний индекс, а рабочая вязкость 20!

    

[Acovant]

Тогда сравнивать надо не вязкость, а синтетика-несинтетика. Или ПAO масла - гидрокрекинговые. Если настоящая синтетика теперь считатся ПАО, то как ездили без него?  Мануалы написаны 10 лет назад.

Минусы есть и у ПАО, всё разложено здесь: ПАО vs Гидрокрекинг - Моторные масла ОБЩАЯ - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.

[avdeevru]

На самом деле, если лить качественное масло, даже недорогое, но менять часто, то как показывает моя практика, можно не переживать за двигатель.

Кроме того, частыми заменами масла, 2500-3000 км снизил масло жор на дизеле (не чирок).

[уДачник]

Я слышал, что чисто ПАО масел не бывает. Ну или бывает,  но не для автодвигателей. А для автодвигателей бывают масла с добавлением ПАО. Обычно это 15-20%. И этого хватает для создания нужных свойств. Я использую , ПАО там, как показал анализ и пишет производитель 15%

[уДачник]

13 минут назад, avdeevru сказал:

На самом деле, если лить качественное масло, даже недорогое, но менять часто, то как показывает моя практика, можно не переживать за двигатель.

Кроме того, частыми заменами масла, 2500-3000 км снизил масло жор на дизеле (не чирок).

Я маслом с ПАО присадкой  снизил масложор в KL примерно в 2 раза. Может и больше даже...

[Acovant]

12 минут назад, уДачник сказал:

Я маслом с ПАО присадкой  снизил масложор в KL примерно в 2 раза. Может и больше даже...

Может быть не из-за ПАО а вязкости? Она у этого масла 12,2, по нижней границе 5W40.

Я начал использовать Kixx PAO C3 5W30, у него допуски MB 229.31/51/52 более близки к Chrysler

[Kyl]

1 час назад, Acovant сказал:

Тогда сравнивать надо не вязкость, а синтетика-несинтетика.

Ну и да и нет, для 2,4 важен и зимний индекс, и 0 вполне оправдан, хотя  горячий можно и до 40 использовать, но только при условии что это будет имено либо РАО либо Эстеры, последнее предпочтительней, но ценааа...     

[Kyl]

25 минут назад, уДачник сказал:

Я слышал, что чисто ПАО масел не бывает. Ну или бывает,  но не для автодвигателей.

Дрого потому что, а чистого небывает , потому как РАО плохо разбавляет  присадки,.

В хорошей полной синтетике содержание базового масла не ниже 60-70%.

А до 30% это полусинтетика.    

4 минуты назад, Acovant сказал:

Может быть не из-за ПАО а вязкости? Она у этого масла 12,2, по нижней границе 5W40.

Совершенно верно, только вот лаковых отложений  добавилось.

[уДачник]

Тут надо понимать, что вязкость это всего лишь ОДИН ИЗ десятков параметров масла, в большей степени рекламно -торговый, к которому привязывается покупатель. И является ли вязкость основным параметром? Не думаю! При разной температуре мотора, температура масла будет разной и вязкость будет разной, однако исправный мотор в любом случае хорошо работает и при40С и при  60С и при 110С. 

      Есть и другие параметры - зольность, моющие способности, температура вспышки, стойкость к окислению и много других.

    И если говорить о масложоре , о том, конечно, который заложен конструктивно а не на изношенном моторе, то очень сильно влияет не только вязкость, но и "температура вспышки" масла. Разница всего в несколько градусов может стать критичной.

[MOG]

В 28.04.2025 в 22:13, уДачник сказал:

Может оно и так, как Вы говорите. Только мне непонятно, при чём тут вязкость масла и пропуски зажигания. Вещи, вроде как изолированные. Вязкость может повлиять на фазы работы клапанов у  Multiair. Но это влияние будет мизерным, даже меньше, чем разница между горячим и холодным маслом. Ну или надо уж совсем залить нечто мёдообразное, чтобы клапана еле шевелились. Но это уже будет левак голимый.     У меня случай был, ещё на Жигулях. Перед отпуском обслужил машину, масло поменял. Проехал не больше 250км. Посмотрел масло - щуп не достаёт.  Местность сельская, раньше и в городе масло купить было не всегда просто а уж в селах.... Настрелял у водил масла масляного, долил до уровня, доехал до города, заменил. Больше  масложора не было. Вот так бывает, попался левак голимый, купленный в госмагазине.

Привет всем масло конечно и играет роль в двигателях но в моем случае не в нем дело. Т.к. если бы в нем то после замены все бы заработало и блок Multi Air тоже. Вчера заменили блок этот на новый. Завелась все как и должно быть. Но после прогрева двигателя опять отключился один цилиндр и все как и было раньше. Так что не спешите менять блок с такими симптомами. Остаетс теперь или клапана в цилиндре пропускают после нагрева или уже мозги. Будем искать дальше. 

[уДачник]

8 часов назад, MOG сказал:

Привет всем масло конечно и играет роль в двигателях но в моем случае не в нем дело. Т.к. если бы в нем то после замены все бы заработало и блок Multi Air тоже. Вчера заменили блок этот на новый. Завелась все как и должно быть. Но после прогрева двигателя опять отключился один цилиндр и все как и было раньше. Так что не спешите менять блок с такими симптомами. Остаетс теперь или клапана в цилиндре пропускают после нагрева или уже мозги. Будем искать дальше. 

У меня катушка так выходила из строя. Завёл, поехал, всё хорошо. Проехал довольно много, скажем 5-7 км катушка и мотор прогреваются и катушка начинает , будучи горячей хандрить. Появлялись сбои.   Если на машине стоит газ, может барахлить газовая форсунка. Тоже реагируют они на температуру, на прогрев. Но это легко вычленить, отключив газ. Тут и про свечки не забываем. Сегодня один автомеханик рассказывал случай, слесарь менял свечи, одну свечу неосторожно стукнул в колодце электродом и зазор стал , как потом выяснилось 0.3. Мотор начал подтраивать. На компьютерную заехал - пропуск зажигания. Снимают свечку, ставят старую, всё заработало. Клиент со свечкой в магаз на возврат. В магазе посмотрели на зазор и всё прояснилось

[MOG]

Свечи новые, катушки в 3 и 4 цилиндрах менял на новые и все 4 менял местами. Ничего не изменилось. Не так много вариантов осталось напишу чем все закончится. 

[avdeevru]

17 часов назад, MOG сказал:

Свечи новые, катушки в 3 и 4 цилиндрах менял на новые и все 4 менял местами. Ничего не изменилось. Не так много вариантов осталось напишу чем все закончится. 

Прежде чем вскрывать голову, попробуй присадку от Фольксвагена в топливо добавить.

У меня на служебном ларгусе была беда с жуткой детонацией и пропусками зажигания, плюс масложор. Машина только по городу ходит, пробег 225 ткм.

Добавили на авось, а оно помогло.

Присадку брал на озон.

По итогу, все цилиндры от нагара очистились и движок работает ровно. 

[Acovant]

@avdeevru Эта штука очищает впускной коллектор? Или какая другая

[avdeevru]

1 час назад, Acovant сказал:

@avdeevru Эта штука очищает впускной коллектор? Или какая другая

Да. Она повышает температуру сгорания и удаляет нагар с клапанов и выпускного коллектора. Ее после то официалы рекомендовали использовать.

https://ozon.ru/t/9707rbr

[уДачник]

В 01.05.2025 в 16:52, MOG сказал:

Свечи новые, катушки в 3 и 4 цилиндрах менял на новые и все 4 менял местами. Ничего не изменилось. Не так много вариантов осталось напишу чем все закончится. 

Как вариант может быть дефект в прокладке в районе свечи.

 

[MOG]

В 02.05.2025 в 13:06, avdeevru сказал:

Да. Она повышает температуру сгорания и удаляет нагар с клапанов и выпускного коллектора. Ее после то официалы рекомендовали использовать.

https://ozon.ru/t/9707rbr

Спасибо попробую 

[Klimovmv]

У меня тоже начал троить двигатель на холодную. Замена свечей не помогла. Заливал Rawenol DXG 5w30 . Сам не верил что замена масло на Rawenol DFE 0w20 все вылечит. Ещё была проблема с вибрацией двигателя при включение D или R. Так же замена всех подушек не помогла. Эта проблема ушла после 1000 км. на 0w20. Сейчас двигатель работает ровно, и приём заметно лучше стал.

[ИльяТХ]

Чем в итоге всё закончилось?

недавно приобрёл Cherokee TH 2014года выпуска, проблема почти та же, только у меня сначала выскакивают ошибки по соленоиду, а потом пропуски зажигания.

как добраться до фильтра Multiair?

[avdeevru]

8 часов назад, ИльяТХ сказал:

 

как добраться до фильтра Multiair?

Фильтр стоит в блоке. Нужно снимать голову.

Для начала  проверить проводку на соленоид. Проверить нет ли по корпусу соленоида протечки масла.

Потом уже думать куда копать. Но кроме замены мультика мало шансов поправить ситуацию

Edited March 22 by avdeevru

[ИльяТХ]

Протечек нет, проводка целая, но ошибка выскакивает всё чаще и чаще, раньше хоть раз в 2-3 дня, заказал с Али новый модуль, но он застрял на таможне, машина очень нужна, поэтому думаю снять модуль и промыть его хорошенько в бензине полностью разобрав 

видел на ю тубе испанца, он такой же модуль только 1,4 весь разбирает и моет…буду пробовать 

[avdeevru]

@ИльяТХ на евроавто есть мультик с разбора. Пробег небольшой.

21 час назад, ИльяТХ сказал:

 

видел на ю тубе испанца, он такой же модуль только 1,4 весь разбирает и моет…буду пробовать 

Можно ссыль?

[ИльяТХ]

https://youtu.be/LwnkEiJE_DY?is=fiTGiO8AWglhb-Q5
 

 

[avdeevru]

16 часов назад, ИльяТХ сказал:

https://youtu.be/LwnkEiJE_DY?is=fiTGiO8AWglhb-Q5
 

 

Полноценная информация по мультику.

Если клапана работают,  но есть глюки, можно профилактику сделать.

Проблемы могут быть из-за перегрева, несвоевременной замены масла и паленого масла.

[Алёна Алёна]

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, какое в итоге масло лучше использовать? Владею машиной месяц.. После покупки в "проверенном сервисе" по рекомендации автоподборщика залили 5 w40 через месяц после заливки вышла из строя форсунка в 3 цилиндре.. Я застряла в городе в 1000км от Москвы, жду запчасть с разбора из Ижевска. Хочу слить масло из мотора, залить нормальное. Какое взять, подскажите, пожалуйста ? 

[avdeevru]

@Алёна Алёна 

Масло 0w20 или 0w30. 

То что вам насоветовали не соответствует реальности.

В крайнем случае 5w30 с последующей заменой на нулевку.

[Kyl]

5 часов назад, avdeevru сказал:

В крайнем случае 5w30 с последующей заменой на нулевку.

не на нулевку а на 20, все что до буквы W  это температура при которой масло густеет, а рабочий параметр это рабочая вязкость 20!!!