раздатка

[sergey-kutuzov78]

здравствуйте у меня вопрос по принципу работы 249 раздатки . чтото мне кажется что когда едеш задом она не работает

[МаксК]

А вы проверьте,сейчас тем более зима,я именно зимой все и проверил.)))))

[sergey-kutuzov78]

а как проверить

[Гость Stratovarius]

а как проверить

Во блин!.. Присоединяюсь к вопросу!..

[Domkrat]

Элментарно....застрять в сугробе (или встать на скользкое) вывернуть немного колеса чтоб было видно, причем не факт что сразу увидете-может крутться противоположенное, рулем покрутить туда суда) и дать хорошенько ГАЗУ.....лучше на льду или в снегу глубоком...сразу будет видно крутится передок или нет

По факту-не встречал чтоб не крутился...при выходе из строя муфты ее клинит и будет частично заблокирован как раз все-время дифф (ну или подключен перед в зав от типа раздатки)..если перед не крутит-это либо шрус или кардан отрвало

[Гость Stratovarius]

А если проще?.. Стоя на РОВНОЙ поверхности,поставить рычаг АКПП в положение "драйв" и, держа тормоз, выкрутить колёса до упора в любую сторону, и машина должна сама покатиться плавно, БЕЗ нажатия на педаль "газа". В этом случае вискомуфта исправна!

 

Далее проверяется цепь... Чтоб не "щёлкала"!..

[Domkrat]

А если проще?.. Стоя на РОВНОЙ поверхности,поставить рычаг АКПП в положение "драйв" и, держа тормоз, выкрутить колёса до упора в любую сторону, и машина должна сама покатиться плавно, БЕЗ нажатия на педаль "газа". В этом случае вискомуфта исправна!

 

Далее проверяется цепь... Чтоб не "щёлкала"!..

это проверка муфты...передок все равно будет крутить...да и завист от регулировки-может с легким газом трогаться

но вообще ты прав, просто с буксом нагляднее

[Гость Stratovarius]

Тут просто такой момент... на 249-й муфта работает при КАЖДОМ повороте!.. То есть,когда "нарезаешь пятаки", у муфты от натуги "глаза на лоб"!.. Зато,нет "свободного диффа" и в занос сорвать намного труднее.

Изменено 31 января, 2011 пользователем Stratovarius

[Domkrat]

при любой разности скоростей вращения переднего и заднего карданов

[Гость Stratovarius]

при любой разности скоростей вращения переднего и заднего карданов

Разница есть ПОЧТИ всегда...

[Domkrat]

Разница есть ПОЧТИ всегда...

кроме движения по прямой на твердом покрытии

[МаксК]

Элментарно....застрять в сугробе (или встать на скользкое) вывернуть немного колеса чтоб было видно, причем не факт что сразу увидете-может крутться противоположенное, рулем покрутить туда суда) и дать хорошенько ГАЗУ.....лучше на льду или в снегу глубоком...сразу будет видно крутится передок или нет

По факту-не встречал чтоб не крутился...при выходе из строя муфты ее клинит и будет частично заблокирован как раз все-время дифф (ну или подключен перед в зав от типа раздатки)..если перед не крутит-это либо шрус или кардан отрвало

+1 Ну вот так и проверить или из личного опыта,на скользкой поверхности заезд на верх,остановился в гору,отпускаю тормоз и легонько нажимаю газ,все сразу видно.

Изменено 31 января, 2011 пользователем МаксК

[Гость Stratovarius]

кроме движения по прямой на твердом покрытии

нет,ну тут никто и ничо не говорит...

Изменено 31 января, 2011 пользователем Stratovarius

[Гость]

кроме движения по прямой на твердом покрытии

 

Абсолютно на любом покрытии есть разница скоростей потому как есть разница диаметров колес передней и задней осей. Колеса то небось качаете одинаковое давление, а передняя ось на сколько тяжелее задней? Даже не важно насколько тяжелее, важно то что в принципе тяжелее, а значит переднее колесо чуть сплющенее заднего. Вот Вам и разница длинны окружности и скоростей вращения. И нет разницы новая это резина или с пробегом в 30т.км. Это еще не учитывая бесконечные подруливания на прямом участке отечественного асфальта. Идеальные условия стендовых испытаний расматривать думаю не будем, на стенде далеко не уедешь.

Изменено 1 февраля, 2011 пользователем DelphinR

[Domkrat]

Абсолютно на любом покрытии есть разница скоростей потому как есть разница диаметров колес передней и задней осей. Колеса то небось качаете одинаковое давление, а передняя ось на сколько тяжелее задней? Даже не важно насколько тяжелее, важно то что в принципе тяжелее, а значит переднее колесо чуть сплющенее заднего. Вот Вам и разница длинны окружности и скоростей вращения. И нет разницы новая это резина или с пробегом в 30т.км. Это еще не учитывая бесконечные подруливания на прямом участке отечественного асфальта. Идеальные условия стендовых испытаний расматривать думаю не будем, на стенде далеко не уедешь.

если жопа нормально загружена-нагрузка практически одинакова

на прямой разница скоростей на ненагруженной машине существенна только на приличных скоростях

[kidney]

У меня вопрос по 249 раздатке:

Как проверить цепь на предмет растяжения? Раздатка вела себя нормально, но была разобрана Перебираю всё воедино с мостами и акпп. Взял старую цепь и поехал в магазин, сравнивать с новой.. люфт в звеньях на обоих присутствует, свесил один край со стола новой и старой цепи - прогиб одинаковый... Или приборы какие нужны?

Отдельно кто-нибудь менял шестерёнку спидометра, которая в датчике стоит? У меня там зубья подточило, вот думаю заодно поменять пока разобранная..

бьются по каталогам такие номера:

02538 935

02538 933

разность под разные размеры шин... на основной шестерне вроде выработки не видно.(она из пластмассы), а вот пластиковая насадка на вилку под замену вместе еще с 2 маленькими штуками.

[Domkrat]

наладку меняй..по цепи-если серьезный износ - будет греметь на переходных режимах и разность с новой будт ощутимая

по шестерне спидометра не скажу

[Petrik]

а если цепь расстянулась,и хрустит ее только на новую менять?Там никак она не поддтягивается в раздатке или еще как нибудь?

[zuzik]

Цепь только под замену.

 

ничего там не подтягивается