Перейти к содержанию

Коврики на WK2 - выбор/обсуждение


solo

Рекомендуемые сообщения

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, up6 сказал:

Валентин!!! есть!!! готов встретиться и показать... Мопар, безусловно, хорош, но хаски лайнерс тоже трудяги

Так такие и лежат (Mopar) ? Фото из интернета, свои, почти за год эксплуатации, выглядят абсолютно также. 

Пишу о том, что знаю. Husky liners не видел и не щупал ))) но вполне доверяю вашему опыту. 

E3BF1936-65E2-4431-AB07-AC933E5378FC.jpeg

  • Партнёр клуба
7 468
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

они прекрасны!!!

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 SRT8
Опубликовано
Опубликовано
В 10.01.2020 в 18:09, Strig сказал:

Так такие и лежат (Mopar) ? Фото из интернета, свои, почти за год эксплуатации, выглядят абсолютно также. 

Пишу о том, что знаю. Husky liners не видел и не щупал ))) но вполне доверяю вашему опыту. 

E3BF1936-65E2-4431-AB07-AC933E5378FC.jpeg

 подскажите а где их купить можно?

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
27 минут назад, Mavtrade сказал:

 подскажите а где их купить можно?

up6

Андрей. Сообщение выше. 

Изменено пользователем Strig
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вставлю свои пять копеек по теме:

Изначально в салоне куплены оригинальные mopar ворс. Они отходили года 4 со всеми прилагающимся к ворсовым коврикам без бортов приблемами - сушка периодически зимой, химчистка пола и ковриков пару раз в год и тд, умер водительский коврик, сдавшись путем появления дырки под пяткой буквально за неделю. Хотел купить аналогичные, они под заказ 3 недели и от 13,5 до 17 тыр.

Ок, покурил данную тему съездил посмотрел несколько рекомендуемых здесь моделей, подумал что надо взять в предверии зимы резиновые или 3д, а на лето будут деньги и желание куплю ворс. 

Итого коврики

6-9 тыр руб. - резина, сомнительного качества с ужасными выпрессовками jeep, местами неровными краями, бывает не подходят крепления, апофеозом стали

за 9,5 тыр коврики под мопар, где задние коврики оказались разными по размеру. Но бывают исключения, нашел одни и хотел купить, но не срослось.

9-13 тыр - уже есть что выбрать, есть интересные варианты в плане материалов, но большинство пытаются впарить короткий синтетический ворс типа это 3д сотра, бывают косяки с формой и скользкими подпяточниками

13-17 тыр - оригинальные, которые надо ждать и из кожзама, рассматривал за 17 кожзам, но когда увидел коврики из следующего пункта передумал

25-45 тыр - уже конечно космос коврики - ковши из кожзама с цветом на выбор и отстрочкой, 2х слойные, с 2 комплектами покрытий, которые крепятся к ковшам и тд и тп. Очень круто обязательно закажу в новую машину, не было на это бюджета да и смысла. 

 

Тк дело происходило в конце октября, то тут "неожиданно" пошли дожди и начал пачкаться пол под ковриком, нужно было решать. Естественно в ходе поисков меня задолбала реклама evo ковриков. И тут возникла необходимость отогнать на ТО еще и мамин авто, а там меня резиновые коврики бесили уже лет 5.

По итогу решил я в качестве теста попробовать их, тем более из всех вариантов эти получались 4200 за 2 комплекта в гранд(черные) и в LR(бежевые).  Взял  без бортов (ничего не проливается и так), от подпяточника похожего на накладки педалей меня отговорили, тк скользкий, марку авто при тебе прикручивают где тебе нравится, по месту формуют феном, так что ложится идеально. Единственное - если будете заказывать, то заказывайте, чтобы обвод тунеля был отдельно на липучках, мне в гранд сделали с левым ковриком и он немного топорщится если неровно лежит, а в LR сделали одним - неудобно при мойке. 3 месяца езжу и радуюсь, за 2100 не покупал в машину ничего лучше)))

 

Изменено пользователем Garythejeeper
223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, может быть кто то в курсе данной проблемы и как ее решить. Купил я коврики с надписью JEEP, велюровые, от рестайла 14 года, у меня машина 19 года, там стоят ворсовые коврики так же но без надписи, вчера полез менять их на купленые, но они не защелкиваются на креплениях, просто болтаются. Что можно сделать? У меня клипсы пластиковые родные они защелкиваются, а тут просто отверстия с окантовкой металлической. Менять клипсы?

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@Garythejeeper а можете фото ковриков показать?:good:

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Advocat сказал:

. Что можно сделать? У меня клипсы пластиковые родные они защелкиваются, а тут просто отверстия с окантовкой металлической. Менять клипсы?

на 14 годе клипса в виде г-образного крючка с жалом в сторону седла , ковер свободно на него надевается и за счёт этого не уезжает под педали.

Проще наверное эти крючковые продать и под клипсы купить.

Изменено пользователем grandcherokee2014
223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@grandcherokee2014  спасибо, буду думатьнад установкой клипс нового образца на эти коврики.

Я так думаю, что деталь эта имеет распространение везде где есть такие крепления не обязательно искать от Джипа. 

1 140
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Резиновые MOPAR коврики неплохие, но у меня все-таки протерлась дырка под пяткой, хотя там вроде и резина толстая

Вторая к ним претензия - не слишком уютные, особенно сзади

Ну и третья - видно на них грязе-пылевые следы от ног, красиво выглядят только после мойки

А в остальном отличные ковры, красивые, не пахнут, хорошо лежат и хорошо крепятся к штатным крюкам спереди

Но я не использую их уже пару лет, вместо а них юзаю т.н. Euromat 3D отечественные.

Они не резиновые, а типа синтетического ковра на резиновой основе с металлом под пяткой, поуютнее, поприятнее, пылесосятся легко, внешний вид получше Мопара. 

Но опять же не без минусов - немного съезжают, вместо креплений углубления.

Сзади состоят из трех частей и средняя часть постоянно съезжает  - все-таки мопаровская концепция единого куска ковра во всю ширину салона понадежнее

Но зато эти Евроматы удобны в обслуживании - пропылесосил и как новые. Дешевы, кстати - около 5тр.

  • 2 недели спустя...
17
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

   Всем привет! Решил обзавестись коврами Euromat 3D LUX.  Но возник вопрос, на фотках этих ковров, а именно пассажирская сторона, отчетливо видны два  углубления/возвышения под штатные крючки крепления. У меня дорестайл 12-го года и с пассажирской стороны предусмотрен только один  крючок крепления коврика. Получается что крючку некуда деваться и ковер в этом месте будет торчать.  Кто пользует такие ковры на дорестайле проясните пожалуйста ситуацию.

  • 2 недели спустя...
28
Автомобиль: WK2 3.0D
Опубликовано
Опубликовано
В 17.02.2020 в 13:39, Bort_X01 сказал:

   Всем привет! Решил обзавестись коврами Euromat 3D LUX.  Но возник вопрос, на фотках этих ковров, а именно пассажирская сторона, отчетливо видны два  углубления/возвышения под штатные крючки крепления. У меня дорестайл 12-го года и с пассажирской стороны предусмотрен только один  крючок крепления коврика. Получается что крючку некуда деваться и ковер в этом месте будет торчать.  Кто пользует такие ковры на дорестайле проясните пожалуйста ситуацию.

+1 к предыдущему оратору, поругайте-похвалите этот евромат если у кого есть опыт использования.

1 140
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Damon @Bort_X01 у меня такие - Евромат 3Д Люкс.

У них нет дырок для крепления за штатные крючки, а просто предусмотрены углубления (горбы в месте крючков) - по два на каждом из передних ковриков

Мне это не очень нравится, так как коврик съезжает. Несильно но съезжает при выходе из машины и приходится поправлять

Кроме этого водительский со временем слегка изогнулся и торчит краями вверх немного

Ну а на пассажирской стороне где у меня редко кто ездит все отлично и приятно посмотреть

Сзади проблема с центральной секцией - ребенок ее все время сталкивает вбок, так как никаких креплений нет, кроме шершаво-резиновой нижней части

А в целом ковры нормальные, но брать стоит только Люкс - с жестяной подложкой под пятку, иначе быстро протрется

Мне в них нравится что их пропылесосил портативным пылесосом и они как новые - я даже на мойке их редко достаю

Резиновые всегда грязные даже в чистую погоду, а эти даже в грязь ничего - высохло - пропылесосил и выглядят почти как новые

Снега мокроты не боятся и не воняют - они синтетические на резиновой основе, сохнут быстро

Изменено пользователем xmo97
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, xmo97 сказал:

@Damon @Bort_X01 у меня такие - Евромат 3Д Люкс.

У них нет дырок для крепления за штатные крючки, а просто предусмотрены углубления (горбы в месте крючков) - по два на каждом из передних ковриков

Мне это не очень нравится, так как коврик съезжает. Несильно но съезжает при выходе из машины и приходится поправлять

Кроме этого водительский со временем слегка изогнулся и торчит краями вверх немного

Ну а на пассажирской стороне где у меня редко кто ездит все отлично и приятно посмотреть

Сзади проблема с центральной секцией - ребенок ее все время сталкивает вбок, так как никаких креплений нет, кроме шершаво-резиновой нижней части

А в целом ковры нормальные, но брать стоит только Люкс - с жестяной подложкой под пятку, иначе быстро протрется

Мне в них нравится что их пропылесосил портативным пылесосом и они как новые - я даже на мойке их редко достаю

Резиновые всегда грязные даже в чистую погоду, а эти даже в грязь ничего - высохло - пропылесосил и выглядят почти как новые

Снега мокроты не боятся и не воняют - они синтетические на резиновой основе, сохнут быстро

Полностью присоединяюсь, сам пользую эти ковры пятый или шестой год. Проблем со сползанием только нет, за счёт изнаночной шершавой поверхности  почти как липучкой приклеиваются 

Мою максимум раз в год на даче, а так обычно щеткой для снега чищу от песка пыли

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Neo сказал:

У меня, как и у  @xmo97 и @Boosel  Евромат 3D,  впечатление от них абсолютно такие же, водительский у меня тоже постоянно съезжает при выходе из машины, задний у меня целиковый. 

Очень хорошо впитывает воду и не пахнут, всю эту слякотную зиму с ними отъездил, все супер, водительский очень сильно испачкался (а у меня бежевые) - керхер на мойке плюс шампунь и он как новый. 

Из 5 баллов, я бы им дал 4, за то, что плохо фиксируются, в остальном все супер

видать разные изнанки у них бывают, раз у кого то солзают, а у меня нет))

отец в аллтеррэйн тоже евромат 3д взял и тоже проблем со сползанием нет.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Использую полгода Евромат 3Д Люкс. Сидят идеально, не сползают. Смотрятся отлично.  На мойке моются керхером и после этого быстро высыхают.

Через некоторое время водительский коврик  начал протекать через болты, которыми прикручен подпятник. Возможно это только у меня такой брак был.

В остальном отличный вариант и по цене, и по качеству. 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Kons тоже ржавели болты, промазал моментом все ок стало

17
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ходят слухи что ковры эти только на рестайл

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Bort_X01 Там под крепление только выступ в ковре. Отсоединил крепление от пола на доресте  и готово, ставь на здоровье

Изменено пользователем Boosel
17
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Отсоединил крепление от пола на доресте..."  Точняк!!! Как сам недопетрил ?! :facepalm:Спасибо, Дмитрий!!!!

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже отмечусь по евромату. Отличные ковры, не съезжают, цепляются за пол мертво. Воду не пропускают, сохнут быстро.

  • 4 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

О Евромате. 

 

Я ставлю им уверенное 3. 

Больше года их использую в 2х машинах и везде одна и та же проблема: ковер водительский проминается, теряет форму и "ездит" по салону. Под педали, конечно, не сползает, но щели, в которые будет сыпаться песок на пол- обеспечены. У меня эти ковры плотно лежат ан полу только в том случае, если на них никто не наступает. 

Легко ли мне их чистить - неа. 50% времени живу за городом, где приходится выходить на гравийку и запесоченный асфальт. После дождя в салоне "ахтунг" воцаряет. Отмыть нормально получается керхером. Сохнут быстро только летом, зимой - увы, приходится гараж коврами устилать.

 

Теперь немного про тот комплект, который в джипе: За год водительский ковер стал похож на бесформенное корыто с дырками в районе штатных  креплений. Задние ковры как только ни укладывал,  но ровно не ложатся. Ковры раздельные - коврик на тонеле постоянно уезжает и горбится. Но тут внезапно передний пассажирский ковер спасает ситуацию - лежит ровно, зажат всеми нишами и пластиками под торпедо - смотрю на него и прям на нарадуюсь, еслиб не он...

 

Вывод: если надо что-то получше штатных ковров из ворса, то на год - неплохой вариант. Задние ковры берите нераздельные. Не воняют - важный аспект. Красиво смотрятся до первой зимы в засушливое лето. Отнести на помойку мешает то, что альтернативы за эти деньги найти трудно.

 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ну фиг знает, вот мой - б/у 5 лет и летом и зимой, мою очень редко, вытряхиваю щеткой для снега часто. На фото поле мойки месяц минимум. Тоже дача, тоже песок и грунт. Форма первоначальная, нигде не протерся. (Зелёный фильтр - навес :D)D987AD8E-E70B-4159-9779-101203EF168D.thumb.jpeg.3eb83676baab0a05ddd690bf7b9a994d.jpeg

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@Boosel а масочку то возишь:D

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Американец сказал:

@Boosel а масочку то возишь:D

:up: Естественно, без неё родной никуда. Хотя тут, в Твери, мало кто в масках ходит ;)

Кстати удобное место для маски

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Boosel сказал:

Ну фиг знает, вот мой - б/у 5 лет и летом и зимой, мою очень редко, вытряхиваю щеткой для снега часто. На фото поле мойки месяц минимум. Тоже дача, тоже песок и грунт. Форма первоначальная, нигде не протерся. (Зелёный фильтр - навес :D)D987AD8E-E70B-4159-9779-101203EF168D.thumb.jpeg.3eb83676baab0a05ddd690bf7b9a994d.jpeg

И у меня, спустя один день после мойки

20200415_101859.jpg

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@tarantin по фото как будто бы материал ковра разный

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 305 гостей (Посмотреть всех)

    • Ark_96
    • macsss
    • issajev
    • irbis 05
    • Новобранец
    • jeeeeepsrt
    • Den1983
    • blagov
    • deniks
    • MarkS
    • Desert Fox
    • BeAr58
    • a6m
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee обратился в наш сервис TRS Motors для проведения комплексной диагностики автомобиля. При первичном осмотре специалисты отметили несколько тревожных симптомов, которые требовали детального изучения. Автомобиль демонстрировал нестабильную работу двигателя, периодические потери мощности и нехарактерные звуки при работе силового агрегата. Такие признаки часто указывают на серьезные проблемы, которые могут усугубляться со временем и привести к дорогостоящему ремонту. Особенность работы с автомобилями марки Jeep заключается в том, что многие проблемы носят скрытый характер и требуют профессионального подхода к диагностике. Наши специалисты имеют многолетний опыт работы именно с американскими автомобилями, что позволяет точно определять причины неисправностей и предлагать оптимальные решения для их устранения.

      Что выявила профессиональная диагностика

      После проведения комплексной диагностики в сервисе TRS Motors были выявлены несколько критически важных проблем, требующих немедленного вмешательства. Компьютерная диагностика показала ошибки в работе электронных систем управления двигателем, а визуальный осмотр выявил следы технических жидкостей в подкапотном пространстве. Детальный анализ работы силового агрегата продемонстрировал неравномерную компрессию в цилиндрах, что указывало на необходимость ремонта газораспределительного механизма. Также были обнаружены проблемы в системе охлаждения, которые могли привести к перегреву двигателя и серьезным последствиям. Диагностика ходовой части выявила износ отдельных элементов подвески, что влияло на безопасность управления автомобилем. Все обнаруженные проблемы требовали профессионального подхода к ремонту с использованием специализированного оборудования и оригинальных запчастей.

      Комплексный подход к ремонту и обслуживанию

      Специалисты TRS Motors разработали комплексный план ремонта, учитывающий все выявленные проблемы и индивидуальные особенности данного Jeep Grand Cherokee. Работы включали замену изношенных деталей двигателя, восстановление герметичности систем, ремонт электронных компонентов и обслуживание ходовой части. Особое внимание было уделено качеству используемых запчастей - применялись только оригинальные компоненты и проверенные аналоги от надежных производителей. Во время ремонта проводилась постоянная диагностика для контроля качества выполняемых работ. Такой подход гарантирует долговечность ремонта и надежную работу автомобиля после его завершения. Для владельцев автомобилей Jeep особенно важно доверять обслуживание специалистам, которые понимают специфику этих автомобилей и имеют необходимое оборудование для работы с ними.

      Профилактика проблем и рекомендации по обслуживанию

      Регулярное техническое обслуживание в сервисе TRS Motors позволяет не только устранять existing проблемы, но и предотвращать возникновение новых. Для Jeep Grand Cherokee мы рекомендуем проводить комплексную диагностику каждые 15-20 тысяч километров пробега, даже при отсутствии видимых проблем. Своевременная замена технических жидкостей, фильтров и изнашивающихся компонентов значительно продлевает срок службы автомобиля и предотвращает серьезные поломки. Особенное внимание стоит уделять системе охлаждения, электронным компонентам и ходовой части - эти системы наиболее подвержены износу в условиях российских дорог. Регулярное обслуживание в специализированном сервисе для американских автомобилей помогает поддерживать Jeep Grand Cherokee в идельном техническом состоянии и избежать непредвиденных расходов на дорогостоящий ремонт в будущем.

      WhatsApp Image 2025-11-23 at 14.26.29.jpeg

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

    3. Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) — популярный внедорожник на вторичном рынке России, но его комплектации, включая специальные версии S Limited и Limited X, часто вызывают вопросы. Модель пережила два рестайлинга: первый в 2013 году (модельные годы 2014–2016) и второй в 2016 году (модельные годы 2017–2021). Каждый рестайлинг вносил изменения в оснащение, отделку, подвеску, шумоизоляцию и технологии. Мы разберём комплектации (Laredo, Limited, S Limited/Limited X, Overland, Summit, Trailhawk, SRT и Trackhawk), их целевую аудиторию, ключевые различия, включая материалы отделки, опции комфорта (подогрев, вентиляция сидений, электропривод багажника), системы безопасности (автоматический дальний свет, удержание в полосе, датчики света и дождя) и особенности подвески, с акцентом на российский рынок.

      Дорестайлинг (2010–2013)

      Основные комплектации и опции

      • Laredo: Базовая комплектация для практичных покупателей, ищущих надёжный внедорожник для семьи и умеренного бездорожья.

        • Оснащение: Тканевый салон (иногда искусственная кожа), двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колёса, мультимедиа с 5-дюймовым экраном (Uconnect 8.4" в 2013 году в некоторых регионах).

        • Отделка: Пластиковые панели на консоли и дверях, тканевые вставки. Руль — искусственная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений — опция, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция в пакете Laredo X.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида (опция), парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) с AM/FM, CD, AUX. Опционально — Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac I (без понижающей передачи) или Quadra-Trac II (с понижающей передачей, опция).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, запуск с кнопки (опция в 2013 году).

      • Limited: Средний уровень для тех, кто хочет больше комфорта и технологий.

        • Оснащение: Кожаный салон (Capri, чаще искусственная), подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колёса, Uconnect 8.4" (с 2013 года).

        • Отделка: Искусственная кожа Capri на сиденьях, пластиковые панели с кожаными вставками, руль — натуральная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в 2013 году).

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет (опция)

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II (с блокировкой дифференциала).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Пневмоподвеска Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, ксеноновые фары.

      • Overland: Премиальная комплектация для роскоши и внедорожных возможностей.

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные вставки на дверях и консоли, деревянные панели (Open Pore Wood). Пластик только в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция с 2013 года). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), опционально Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II с понижающей передачей.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift (165–270 мм) 

        • Другие опции: Подогрев руля, система Selec-Terrain.

      • SRT-8: Спортивная версия для энтузиастов скорости.

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (470 л.с.), спортивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo (380 мм спереди, 350 мм сзади), 20-дюймовые диски, спортивные сиденья.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки, пластик в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac с акцентом на заднюю ось (65/35).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, спортивный режим Selec-Track, панорамная крыша.

       

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift (стандарт в США/Европе), в России — стальная пружинная с Nivomat (задние).

      • SRT-8: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • SRT-8: На уровне Limited, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Комфортные, мягкая подвеска, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • SRT-8: Спортивная динамика, но жёсткая подвеска снижает комфорт.

      Первый рестайлинг (2013–2016, модельные годы 2014–2016)

      Основные изменения

      Введена 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP, обновлённый дизайн (оптика, бампера, решётка радиатора), Uconnect 8.4" стал стандартом для Limited и выше. Появилась комплектация Summit. Адаптивный круиз-контроль — опция для Overland, недоступен в Limited.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели, частично с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в Laredo X).

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, навигация, запуск с кнопки.

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (иногда натуральная), 18-дюймовые колёса, подогрев передних и задних сидений, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками (опция).

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция — опция с 2015 года (в пакетах Luxury Group II или 75th Anniversary).

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, автопарковщик (редко).

      • Overland:

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки (Open Pore Wood). Пластик минимален.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с пакетом Advanced Technology Group).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт, стандарт с 2014 года; в 2013 году — Alpine 506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: На российском рынке — стальная пружинная с саморегулирующимися амортизаторами Nivomat (задние); Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, адаптивная оптика.

      • Summit (с 2014 года):

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa (Laguna с 2015 года), адаптивная оптика, 20-дюймовые колёса.

        • Отделка: Премиальная кожа Nappa/Laguna, кожаные панели, деревянные вставки. Пластик отсутствует.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с 2015 года), парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, подогрев руля, проекционный дисплей (редко).

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), адаптивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), ксеноновые фары, парктроники, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Стальная пружинная с Nivomat (задние) на российском рынке; Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

      • Summit: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

      • SRT: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • SRT: Хорошая, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • SRT: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Второй рестайлинг (2016–2021, модельные годы 2017–2021)

      Основные изменения

      Добавлены Trailhawk, Trackhawk (с 2018 года), S Limited (в России, эквивалент Limited X), Apple CarPlay/Android Auto, системы ADAS (автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон). Косметические изменения в дизайне.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Навигация, ксеноновые фары, пневмоподвеска (редко).

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (натуральная в поздних версиях), 18-дюймовые колёса, подогрев сидений.

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, пневмоподвеска, автопарковщик.

      • S Limited (в России, эквивалент Limited X) (2020–2021):

        • Оснащение: На базе Limited, 20-дюймовые колёса (чёрные или хром), Uconnect 8.4" с Apple CarPlay/Android Auto, подогрев сидений, электропривод багажника.

        • Отделка: Кожа Capri (натуральная), премиальные вставки (дерево или алюминий), чёрные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), Harman Kardon (825 Вт) — опция.

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, адаптивная оптика, чёрные или хромированные акценты экстерьера.

        • Примечание: В России S Limited — маркетинговое название для Limited X, используемого в США и других странах с 2018 года (модельный год 2019). Отличия минимальны, связаны с региональными настройками (например, усиленный обогрев для российского климата).

      • Overland:

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift (в США/Европе, редко в России), 20-дюймовые колёса, панорамная крыша.

        • Отделка: Кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift .

        • Другие опции: Подогрев руля, адаптивная оптика, Selec-Terrain.

      • Summit:

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa/Laguna, адаптивная оптика.

        • Отделка: Премиальная кожа Laguna, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, проекционный дисплей (редко).

      • Trailhawk (с 2017 года):

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift, внедорожные шины, защита днища, красная прострочка.

        • Отделка: Кожа и замша, пластиковые панели с кожаными вставками, красные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенными ходами.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, буксировочный пакет.

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), подвеска Bilstein, тормоза Brembo.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      • Trackhawk (с 2018 года):

        • Оснащение: 6.2-литровый V8 HEMI (707 л.с.), тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Laguna, карбоновые вставки, минимум пластика.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, адаптивная оптика.

      Подвеска

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift 

      • Summit, Trailhawk: Пневмоподвеска Quadra-Lift, с увеличенными ходами для Trailhawk.

      • SRT, Trackhawk: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited, S Limited/Limited X: Улучшенная с многослойными стёклами.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • Trailhawk: Сбалансированная, но внедорожные шины добавляют шум.

      • SRT, Trackhawk: Хорошая, но двигатель и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря  Quadra-Lift 

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • Trailhawk: Уверенная на бездорожье, жёстче на асфальте.

      • SRT, Trackhawk: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Ключевые отличия и рекомендации

      • Laredo: Для экономных покупателей. Ткань или искусственная кожа, минимум опций, без вентиляции и ADAS. Подходит для семей.

      • Limited: Баланс цены и комфорта. Кожа Capri, подогрев, электропривод багажника, вентиляция как опция.

      • S Limited/Limited X: Премиальная версия Limited с улучшенной отделкой, 20-дюймовыми колёсами, Apple CarPlay/Android Auto, ADAS (опции). В России S Limited (2020–2021) — маркетинговое название Limited X (2018–2021 в других странах).

      • Overland: Премиум с кожей Nappa, пневмоподвеской Quadra-Lift, музыкой Harman Kardon, датчики света/дождя, автоматический дальний свет (опция в 2014 году). Для длительных поездок и бездорожья.

      • Summit: Максимальная роскошь с кожей Laguna, шумоподавлением, полным набором ADAS.

      • Trailhawk: Для бездорожья с практичной отделкой, пневмоподвеской, Alpine.

      • SRT и Trackhawk: Для энтузиастов скорости. Премиальная кожа, спортивные настройки, Harman Kardon, но меньше комфорта.

      Невидимые, но ощутимые отличия

      • Подвеска: Nivomat в Overland (Россия 2014-2016) обеспечивает выравнивание при нагрузке, пневмоподвеска Quadra-Lift в Overland , Summit и Trailhawk улучшает проходимость, Bilstein в SRT/Trackhawk — для динамики.

      • Шумоизоляция: Summit и Overland лидируют, Laredo и Trailhawk отстают из-за шин.

      • Аудиосистемы: Базовая в Laredo, Alpine в Limited, S Limited/Limited X, Trailhawk, Harman Kardon в Overland, Summit, SRT, Trackhawk.

      • Отделка: Laredo, Limited, S Limited/Limited X — больше пластика, Overland и Summit — кожа и дерево, Trailhawk — практичная замша, SRT/Trackhawk — спортивные акценты.

      • АКПП: 8-ступенчатая ZF (с 2013 года) делает переключения плавными, особенно в SRT и Trackhawk.

      • Электроника: Summit и Overland предлагают полный набор ADAS, Laredo, Limited, S Limited/Limited X — базовые функции.

      Вторичный рынок в России

      Grand Cherokee WK2 ценится за надёжность. Laredo и Limited популярны из-за цены (1.5–3 млн рублей в 2025 году). S Limited (Limited X), Overland и Summit  купить сложнее, для премиум-покупателей. Trailhawk редок, но востребован для бездорожья. SRT и Trackhawk — выбор энтузиастов, но дороже в обслуживании.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee WK2 предлагает комплектации для разных задач: Laredo, Limited, S Limited/Limited X для экономии и стиля, Overland и Summit для роскоши, Trailhawk для бездорожья, SRT и Trackhawk для динамики. S Limited в России (2020–2021) — переименованная Limited X, с минимальными отличиями для местного рынка. Различия в отделке, комфорте, аудиосистемах, подвеске (Nivomat в Overland для России) и технологиях (например, автоматический дальний свет и адаптивный круиз в Overland 2014) создают значительный разрыв. Тестируйте разные версии, чтобы выбрать подходящую.

       

      А.В. Гапонов.

       

      Заметили неточность? Напишите в комментариях. 

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 074
    • Максимум онлайн
      1 398

    issajev
    Новый пользователь
    issajev
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.