Акпп 46rh переключает, но не едет.

[Shnep]

Здравствуйте, форумчане! Заранее спасибо за внимание к моей проблеме.

Как только купил авто акпп вела себя прекрасно, очень мягко переключала, почти незаметны были переключения режимов (D-N-R), после небольшого прохвата начали со скрежетом и толчком включатся режимы и немного пиналось переключение 2-3. На холодную эта проблема не проявлялась, все было хорошо, долил масло и оставил все это как есть.  Проехал так пол года и в один прекрасный день после долгой поездки на скорости около 70 обороты упали до 1 примерно и машина перестала реагировать на газ и запахло фрикционами. На следующий день машина практически перестала ехать, нажимаешь газ чуть больше 10-20% и обороты сразу падали и разгона не было, чуть отпускаешь и ловишь момент - авто едет и переключает передачи.  Все эти падения оборотов сопровождались запахом АТФ. Еле доехал до гаража и оставил до лучших времен. После вскрытия акпп обнаружена  стертая первая лента до металла, идеально чистое масло, вообще без запаха и какого либо намека на стружку или что то подобное. Разобрал всю коробку, почтистил говернер, разобрал пакеты, все были в отличном состоянии, на некоторых даже надписи с артикулами остались. Подскажите, куда смотреть? Бублик уже перебрал, мастера сказали все ок, только блокировку переклеили.

[agregat97]

Так в чем вопрос. Собирайте в обратном порядке коробку

[Shnep]

@agregat97 я не уверен что проблема в ленте, грешу на насос/плиту. Почему стоит собирать ее обратно?

[agregat97]

Если бы насос был виноват то пакеты сгорели бы быстрее чем лента. Плита тоже вряд-ли. Может поршень акомулятора пластиковый. Бывает их ломает или протираютвся пружинами. Так же необходимо проверить давлением воздуха сам сервопривод ленты передней. Были случаи подклинивания его на несколько подряд включений

[Shnep]

@agregat97 Спасибо за ваше мнение. При разборе лента сильно болталась на барабане, но меня напрягает быстрый прогресс неисправности, буквально за 15км коробка перестала ехать. Расскажите подробнее про пластиковый поршень аккумулятора и про проверку сервопривода. А еще меня напрягает падение оборотов, на форумах пишут про потерю крутящего момента, похожее на проскальзывание сцепления на мкпп, а значит что обороты должны повышаться.

[agregat97]

Ну если трансформатор был в хлам то и сцепления не ждите. В данной коробке есть только один пластиковый поршень акомулятора, его и осмотрите. Проверка сервопривод в осуществляется воздухом от компре, сора, достаточно на собранной коробке без плиты управления подать воздух в 2 отверстия находящихся в корпусе коробки рядом с сервоприводами. Там задняя Лена и передняя. При подаче воздуха они должны сработать и зажать лениы

Ленты

[agregat97]

Вот 2 точки проверки лент. И пластиковый поршень акомулятора

[Shnep]

@agregat97 Хорошо, с сервоприводы я проверю и закажу обе ленты. Отпишу поедет коробка или нет.

@agregat97 понял, пластиковый поршень я так понимаю это балда под пружинкой. Именно он управляет лентой.

[LonesomeDove]

Если передняя лента не работает, то просто не будет 2й передачи. После 1й будет включаться 3я.

 

Если буксует и не едет - не работает что-то ещё.. Давление бы померить..

Edited Wednesday at 07:32 AM by LonesomeDove

[Shnep]

@LonesomeDove В эту теорию я верю больше. По ощущениям что именно не хватает усилия на сжатие пакетов на любой передаче и они проскальзывают. Осталось только выявить, насос не давит, либо где то потеря. 

[LonesomeDove]

20 минут назад, Shnep сказал:

@LonesomeDove В эту теорию я верю больше. По ощущениям что именно не хватает усилия на сжатие пакетов на любой передаче и они проскальзывают. Осталось только выявить, насос не давит, либо где то потеря. 

Треснутый поршень. Не только промежуточный пластмассовый (т.н. аккумулятора), а и в т.ч. металлический поршень задней ленты, он постоянно под оч высоким давлением.

У Sonnax кстати были фиксы всех трёх поршней - "усиленные / апгрейднутые", с двойным уплотнением, вобщем "правильные"

Edited Wednesday at 07:58 AM by LonesomeDove

[Shnep]

@LonesomeDove Из за неге может быть потеря давления? Постараюсь проверить механизм на днях.

[LonesomeDove]

18 минут назад, Shnep сказал:

@LonesomeDove Из за неге может быть потеря давления? Постараюсь проверить механизм на днях.

Кстати, а назад ехало?

Edited Wednesday at 08:14 AM by LonesomeDove

[Shnep]

@LonesomeDove Ехала, но сильнее пиналась при включении R. Сильно газ не нажимал на задней, но не заметил проскальзываний.

[LonesomeDove]

Если ехало, то наверное задний поршень с лентой условно в порядке. И общее давление, вероятно, тоже какое-никакое есть. То есть не насос. Тогда бы никуда не ехало

Edited Wednesday at 08:24 AM by LonesomeDove

[Shnep]

@LonesomeDove @LonesomeDove Спасибо за помощь, посмотрю в ближайшее время. Не очень логичная логика получается, на схеме ON обозначает свободную ленту.

@LonesomeDove и ехало оно все тоже условно, может действительно лента не работает.

[Shnep]

@LonesomeDove поршня работают нормально, пружинки на месте. Задняя лента отслаивается по краям. Напрягает меня только следы потертостей на корпусе и небольшие куски плотной грязи под поршнями. 

[LonesomeDove]

А задняя лента покажи как выглядит?

[Shnep]

@LonesomeDove 

[LonesomeDove]

сколько там по толщине примерно осталось?

[LonesomeDove]

посмотрел на новой ленте - в принципе у тебя криминала не вижу, да открошилось но это фигня. Могла ли скачкообразно нарушиться регулировка натяжения - вопрос открытый..

[LonesomeDove]

Справочный материал, если нужно:

 

 

[Shnep]

@LonesomeDove спасибо, буду дальше копать