Свечи накала на WK/WH

17 февраля, 2011

Господа форумчане, подскажите кто сталкивался.

Xoчу заменить свечи накала, стал смотреть по каталогам производителей, столкнулся с тем что такой машинки нигде нет.

Если смотреть по каталогам ссылаясь на MB и двигатель OM642.*** , то выдает несколько разных типов свечей отличающихся как диаметром так и напряжением.

Может кто из вас уже менял и подскажет какие всё-таки свечки надо искать ?

И второй вопрос.. слышал что иногда они плохо выкручиваются , кто сталкивался??? Или на этом двигле такой проблемы нет ??

Спасиб за советы...

18 февраля, 2011

Может кто из вас уже менял и подскажет какие всё-таки свечки надо искать ?

Кидай VIN в личку. Постараюсь сказать номер.

18 февраля, 2011

слышал что иногда они плохо выкручиваются , кто сталкивался??? Или на этом двигле такой проблемы нет ??

такая проблема существует на всех двигателях. вероятность ее появления зависит от многих факторов.

например: некорректная установка, никогда не снимались (закоксовка), небрежный демонтаж и т.д.

Может кто из вас уже менял и подскажет какие всё-таки свечки надо искать ?

спроси в этой теме

http://jeep4x4club.ru/topic/6656--detalei-po-katalogu/page__st__50

18 февраля, 2011

Кидай VIN в личку. Постараюсь сказать номер.

Думаю Vin тут не особо нужен , судя по подписи GC у меня такой же как у вас .. двигло OM642.980. Судя по всему никто сам не менял... народ не знает ... Ну положусь тогда на Exist возьмем Beru GE105

16 декабря, 2012

всем привет! есть поблема, на улице -10 машина не заводится. до этого двигатель заводился и при этой температуре на с 3-5 раза. сначала думал что аккумулятор, поменял. таже фигня - не заводится. помог "быстрый старт" пшикнул в воздушный фильтр с 3 раза завелась. поехал в форис менять свечи и делать диагностику. в форисе сказали, что выдается ошибка по 5 свечам из 6. начали менять свечи и по ходу дела сломали свечу в 6 цилинде (крайняя, почти у лобового стекла), но с...ки не признаются, сказали, что уже была сломана до них))) предложили высверлить, но для того чтобы до нее добраться надо опускать движитель, а это 26 т.р. Вопрос: если оставить как есть, будет ли авто заводиться в холод и какие могут быть последствия? если нельзя, то кто это может сделать в Питере за адекватные деньги?

17 декабря, 2012

если остальные 5 будут работать, то заводиться должен... А проблема со свечами на 3,0 не такая редкая...

17 декабря, 2012

нездорово в любом случае, попробуйте у диллера узнать, у них обычно есть спец оснастка для всяких сложных операций, поэтому цена может быть иногда ниже, чем у гаражников, свечи сам не меня, но зачем двигатель опускать не очень понимаю...

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем kai1

17 декабря, 2012

нездорово в любом случае, попробуйте у диллера узнать, у них обычно есть спец оснастка для всяких сложных операций, поэтому цена может быть иногда ниже, чем у гаражников, свечи сам не меня, но зачем двигатель опускать не очень понимаю...

дилер как раз и сломал свечу, цена ремонта 26 т.р. спец.оборудование у них есть(сверла и т.п.). свеча расположена таким образом, что чтобы к ней подобраться этими сверлами надо опускать двигатель.

17 декабря, 2012

мда, не сладко, у в мск много сервисов партнеров, по питеру не скажу....

17 декабря, 2012

дилер как раз и сломал свечу

если свеча сломана так, что исключает самовылет в самый не подходящий момент, я бы убедился в работоспособности остальных пяти и забил бы на шестую, одна свеча - не критично

17 декабря, 2012

всем привет! есть поблема, на улице -10 машина не заводится. до этого двигатель заводился и при этой температуре на с 3-5 раза. сначала думал что аккумулятор, поменял. таже фигня - не заводится. помог "быстрый старт" пшикнул в воздушный фильтр с 3 раза завелась. поехал в форис менять свечи и делать диагностику. в форисе сказали, что выдается ошибка по 5 свечам из 6. начали менять свечи и по ходу дела сломали свечу в 6 цилинде (крайняя, почти у лобового стекла), но с...ки не признаются, сказали, что уже была сломана до них))) предложили высверлить, но для того чтобы до нее добраться надо опускать движитель, а это 26 т.р. Вопрос: если оставить как есть, будет ли авто заводиться в холод и какие могут быть последствия? если нельзя, то кто это может сделать в Питере за адекватные деньги?

лучше разобраться щас. Ибо если потом встанет вопрос вы ее ржавую уже не вытащите. А по поводу фориса - Вам нужно придти, и сказать что хотите поговорить с директором станции. Если вы уверены, что сломали они - добейте гадов. Ессно что платить 26 к им не стоит, лучше отдать эти деньги частнику, чем этим безруким халявщикам.

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем EvgeniySPB

17 декабря, 2012

вы ее ржавую уже не вытащите

все равно высверливать, так какая разница каким цветом сломанная свеча (головка то алюминивая)

лучше разобраться щас

ради одной свечи накала отдать штуку вечнозеленых??? цель не оправдывает средства (если конечно не напрячь сервис, что это их вина и сделать за их счет), кстати по облому можно судить старый он или только сейчас сломали

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем Tora

17 декабря, 2012

Без одной свечи будет заводится 100%, но что будет накапливаться в цилиндре на донышке поршня и на головке блока, особенно зимой, вот это вопрос. Так что я бы поменял, склонив хотя бы 50 на 50 в оплате ремонта дилера, а еще лучше на все 100(типа клиент всегда прав)! А для начала написав претензию(типа для обращения в суд). Удачи в решении этого вопроса!

17 декабря, 2012

но что будет накапливаться в цилиндре на донышке поршня и на головке блока

а что там должно накапливаться и каким образом исправная свеча это чистит???

18 декабря, 2012

а что там должно накапливаться и каким образом исправная свеча это чистит???

Цилиндр с неисправной свечой работает в момент холодного запуска в самом неблагоприятном режиме, топливо сгорает не полностью, смесь сажи и несгоревшего топлива осаждается на поверхности поршня и головки блока. Пример этого отложения видно, когда выкручиваешь не рабочую свечу накала, иногда из-за этого нагара свеча не достается из головки блока, не выкручивается и обламывается.

18 декабря, 2012

Мне тоже предстоит помегять 2,6 свечу хочу сам так как сервисов проверенных нет...вопрос а для откручивания нужна головка какого размера?

18 декабря, 2012

главное откручивать свечи на теплом двигателе! Сам не выкручивал но читал уже на нескольких форумах об этом.

свечу высверливать однозначно! не экономьте на здоровье сердца автомобиля, тем более что это сердце дизельное. Может проехать 1 км, а может и 500 тыс., но зачем рисковать?

18 декабря, 2012

Цилиндр с неисправной свечой работает в момент холодного запуска в самом неблагоприятном режиме

в этот момент все цилиндры работают в неблагоприятном режиме, один больше - другой меньше, люди годами ездят с неисправными свечами, даже не подозревая об этом, и только когда их накопится штук 5 на 6ти цилиндровом дрыгателе... "ХЕЛП!!! не заводится"

иногда из-за этого нагара свеча не достается из головки блока, не выкручивается и обламывается

а вот это уже не правда, я их выкрутил в свое время не один десяток, обламывается она изза закиси в резьбе и то если корпус уже развалился или бракованная была, намного чаще они с резьбой выкручиваются, что совсем не есть гуд

в общем я не призываю что то делать или не делать, решать каждому самому, я лишь поделился своими довадами и высказался за то, что одна свеча не стоит 1ого кило зелени своих кровных

Изменено 18 декабря, 2012 пользователем Tora

11 января, 2013

Блин, заказал Беру GE-105, привезли NGK "D-Power 51". Смотрю по экзисту они тоже подходят, но на 100 руб дешевле (ох уж эти продавцы). Кто нибудь ставил NGK ? Как они в смысле надежности, просто не хочется в ближайшее время возвращаться к этому вопросу.

7 февраля, 2013

пару дней назад был у друга в сервисе и он предложил почитать сканером машину...все посмотрел говорит все ок только вкурсе что у етбя 3 свечи накала не работают? хотя в морозы что были в мск -27 утром заводился без проблем особых

7 февраля, 2013

Мне тоже предстоит помегять 2,6 свечу хочу сам так как сервисов проверенных нет...вопрос а для откручивания нужна головка какого размера?

нужна длинная головка на 8 . и желательно дино-ключ... закручивать моментом 10Hm

7 февраля, 2013

нужна длинная головка на 8 . и желательно дино-ключ... закручивать моментом 10Hm

Головка есть, для 6свечи даже карданчик прикупил, но вот и димометрическим ключом засада в некоторых сервисах даже его нет... покупать дороговат он...попробую подтенуть на глаз =))

7 февраля, 2013

момент на свечах особо не критичен. перетягивать правда не стоит.

думаю, вины диллера особо нет в обломаных свечах. это повсеместная практика, иногда свечи либо форсунки вообще не вынимаются из двигателя никак.

но так как инцидент произошел у них, можно попробовать настоять на скидке.

7 февраля, 2013

6 цилиндр - полная задница. Там хрен подлезешь, свечку то можно выкрутить. Кстати, в книжке почему-то разный момент на обеих сторонах. На правой головке 12,5 по-моему, на левой 10. Я поменял всего 1 свечу, на которую компик ругался и заводиться двигатель стал ровненько, хотя до замены немного потряхивало, но заводился. Свеча была вся мокрая и в нагаре :crazy:

8 февраля, 2013

желательно дино-ключ... закручивать моментом 10Hm

Менял на NGK, так на коробочке со свечой указан момент 3,8-5 Н/М Тянул 4,5 по дин.ключу.

9 февраля, 2013

Ребят , не заморачивайтесь по поводу момента затяжки.

Старое правило(коим и руководствовался вчера при замене трёх свечей) - закручиваешь до конца от руки и далее ещё немного(пол - четверть оборота). Они там сидят очень слабо закрученные.Открутил вообще очень легко.Ну , и закрутил так же.

Нужна обычная длинная головка на 8 , обточенная где-то на 1,5 мм и удлиннена тонкая часть( за счёт толстой) где-то на 1см. Толстую часть тоже стачиваете на 1,5-2 мм. Без этого она не встанет. Давить не надо. Одеться должна легко.

Так что проблема больше надуманна. Меня то же вначале обескуражило , но потом спокойно разобравшись , всё сделал сам.

А сломать свечу (это довольно сложно) - ну надо быть совсем криворуким или бестолковым.

10 февраля, 2013

Если есть ключ динамометрический, то лучше бы им затянуть Я случайно загнул верх свечи закрученной на 35 градусов, думал кирдык ей. По-маленьку вернул более-менее в ровное состояние, и головка одевается у меня обычная тонкостенная длинная на 8мм.. Ничего не надо было точить нигде :blink:

10 февраля, 2013

Менял на NGK, так на коробочке со свечой указан момент 3,8-5 Н/М Тянул 4,5 по дин.ключу.

10 Nm я указывал на родные свечи BERU. там кстати тоже на коробочке написано, от того где они стоят справа или слева ничего не меняеется( это я к другому посту чуть выше) :rolleyes:

10 февраля, 2013

головка одевается у меня обычная тонкостенная длинная на 8мм.. Ничего не надо было точить нигде

Если есть ключ , то конечно лучше с ним. Но если есть руки , то можно и без него.

Насчёт головки ... вероятно они разные бывают. Я взял ту , что продавалась. Она не встала на место. Пришлось сточить.Вполне допускаю , что есть и такие , которые встанут без проблем.

11 февраля, 2013

Я думаю, что, без одной свечи езить можно. Свечи меняю сам, используя старый карбюраторный ключ из жигулевского набора. Очень удобно, поскольку он длинный. Сложного ничего нет. По поводу специалистов из Питерского Фориса, так считаю что они жулики и их давно пора привлекать по статье за мошенничество.