Амортизаторы на WK/WH - выбор и обсуждение

22 июля, 2009

Проблема в следующем:

Есть амы Ранчо 9000 и Усиленые оригиналные Mopar от SRT.

что лучше поставить??? и вообще можно ли от SRT воткнуть?

буду благодарен за советы!

З.Ы. машинка в подписи.... будет ездить по асфальту, ни каких говен не предвидется!

22 июля, 2009

vel, Спасибо за мнение!!! Хочу уточнить: я так понял у тебя стоят от SRT амы?* Мне просто пояснили что амы от SRT но они какието усилиные. что это значит, ты не вкурсе?? ценник: перед 8 000 руб. зад 6 000 руб. за штуку!

TRI-A, Давай тут обсудим чтобы народу было тоже доступно?!

Значит из предпочтений: Мопар и Ранчо!

Хочу уточнить что за Мопар? так как парт намбер мне ни очем не говорит!

Что за Ранчо? 9000 или 5000 или какието другие?

Как уже говорил раскачивает морду, стоит задача по трассе убрать раскачивание "лодочкой" . по грязи ездить не собераюсь!

По замение: названная сумма за работу была 2100 за сторону. Это перед зад или отдельно? Уточни пожалуйста???

Также хочу спросить про Мопат от SRT усилиные что это за усилиные???

Подойдут ли на моего Гранда амы от SRT?

Заранее спасибо!

22 июля, 2009

в январе поставил себе на ГЧ ZJ Бильштайн В6 спорт, летом катаюсь на 18" дисках в резине 55 серии (в говнах практически не бываю).....в сравнении с усиленным оригиналом небо и земля. повороты, которые раньше проходил не выше 60-65 км/ч сейчас уверенно прохожу под 90

23 июля, 2009

gudman, усиление это мифическое. Просто движок у SRT потяжелее - намного лучше поведение машины не станет!

Посмотри лучше Koni FSD - и комфорт не пропадет, и управляемость гораздо улучшится!

23 июля, 2009

vel, На счет Кони, прислушался, спасибо засовет!!!

АпдейтУзнал по магазинам в Москве. Амортов нет в наличии. Ближайшие поставки на сентябрь месяц!

Ну а вот теперь вопрос: География нашего клуба широкая, в широком смысле этого слова!! biggrin

Кто может пошукать их у себя в стране - городе??? оплату гарантирую + пиво!!!

данные:

Амортизаторы Koni FSD 2100-4108 для Jeep Grand Cherokee

или

Амортизаторы Bilstein перед BE5-D272 зад BE5-D273 серия В6 Sport

После продолжительных поисков всетаки остановился на Билштайне.

Есть варрианты:

US Bilsteins стоимость с доставкой 21 000 рублей.

Front: BE5-D721-H0

Rear : BE5-722-HO

German [ European ] Bilsteins стоимость в Росии 31 000 рублей

Front : BE5-D272

Rear : BE5-D273

поясните мне пожалуйста кто компетентный, чем отличаются эти серии???

предпочтительно конечно взять из америки на 10 т.р. получается дешевле!

Но будут ли они отрабатывать как Европейские, вопрос?!!!

я себе заказал Бильштайн Хеви Дьюти из америки.

Различие в цене: америка 21 т.р. европа 31 т.р. за комплект.

07.08 заказал, сегодня они уже в москве прошли таможню...

Отсюда вывод, ждать не больше двух недель....

после установки , по результату отпишусь...

З.Ы. Старые могу подогнать кому нибудь у кого потекли, а менять на новые неохота. у меня аморты не текут, но как дорогу держат ненравится!!!

12 августа, 2009

Слышал, что американские амморты мягче чем европейские... Вот хочу не американские happy

Каталог по WK дает номера передних аммортов-05135573AD 05135577AD 05135578AA

Каталог по WH-05135578AE

В первом каталоге одинаковые амморты или все-таки есть отличия?

18 сентября, 2009

gudman, я чёт не пойму..что значит усиленные от срт? на срт стоят как раз бильштейн, поясни!

кони фсд в москве стоят 27-28 тысяч но их нет в наличии, будут тока в конце октября. вот. Из США из везти нет смысла..получается та же цена.

19 сентября, 2009

Quote (DangerStranger)

gudman, я чёт не пойму..что значит усиленные от срт? на срт стоят как раз бильштейн, поясни!

кони фсд в москве стоят 27-28 тысяч но их нет в наличии, будут тока в конце октября. вот. Из США из везти нет смысла..получается та же цена.

На SRT стоят амы от Мопар, Билштайн ставят сами.

По Билштайну, заказывал в Штатах. Комплект обошелся на 10 тыр. меньше чем у нас продают.

У нас цена 31 тыр за комплект , мне приехали с доставкой и прочее за 21 тыр.

Да, кстати, по Коням: человек в Штатах сказал что у них их нет в продаже!

Quote (DangerStranger)

короче я путаюсь в датах)) тему нужно закрывать сообщением - типа я купил и поставил. а не открывать новую тему..народ то путается!

Ну как скажешь начальник biggrin тему закрываю сообщением : Купил и благополучно установил.

Отчет об установке на форуме.

Надеюсь теперь все ок?!!

20 сентября, 2009

Поставил подвеску OME - просто песня - штатные амортизаторы умерли за 8 месяцев и 25000 пробега!!! Передние амортизаторы без пыльников - штоки все повреждены коррозией! при полном сжатии выходит газ!

21 сентября, 2009

Quote (vel)

при полном сжатии выходит газ!

Это ты про ОМЕ или про Мораr?

21 сентября, 2009

Quote (Demon)

Это ты про ОМЕ или про Мораr?

про Mopar

20 октября, 2009

Да простит меня товарисч ТИГРАН с сайта СРТклаб но вот что он написал там давно:

С первого дня покупки и тест драйва уже своей СРТшки ,я понял что меня не устраивает задняя подвеска,и на такой подвеске даже опасно ездить,тем более на высоких скоростях(продольная и поперечная раскачка и занос кормы,ерзанье на стиральной доске ,не говоря уже о лежачих полицейских ,я высказал свое мнение)Начал методом проб и испытаний искать компромисс между управляемостью и относительным комфортом.И вот чего я добился,но это вам решать.Итак (не падайте в обморок ) в результате установки амортизаторов ПЛАЗА питерского производства,предназначенных для уаза(ав 58)я наконец то достиг неплохих результатов.Сегодня пробовал на скорости 230 проехал по волнам,стоит СРТшка без единого намека на раскачку и заноса кормы.Цена лучшей управляемости и комфорта(1600 рублей за 2 амортизатора и 150 рублей за резинки и втулки ,цены Ростова)Если вам это нужно,попробуйте и оцените

5 ноября, 2009

тааак...кони есть в россии, на WK уже продаются кони фсд... так же есть кони хеви трак..очень крутые амортизаторы)) по сравнению со стоковыми они толстыееее....внушают доверие)) хеви трак выйдет в 20 тысяч с небольшим, установка всегда одинаковая)

5 ноября, 2009

кони сам поставлю скоро и сделаю)

5 ноября, 2009

Долго сам мучился вопросом чего поставить лучше!!!

В итоге остановился тоже на Бильштайне. Только заказал из Штатов серию Хеви Дьюти ( Аналог В6 Спорт Европа).

по ценнику получилось на момент получения:

Европейские в Столице за комплект - 31 тыр.

Америкосовские с доставкой до дома - 21 тыр.

Доволен как слон! Машинку просто не узнать....

Отчет по установке шукаем на форуме...

11 апреля, 2010

Уважаемые знатоки

Подскажите какие амортизаторы самые мягкие из качественных.

Недавно взял этот Grand Cherokee 3.0 CRD 2008 с реально малым пробегом - жужик интересен и нравится, но очень разочарован необычно жесткой подвеской заточенной видимо под немецко-австрийские ну ооччень качественные дороги. А тут гулко отзывается всем кузовом тяжелыми ударами на малейшие трещины асфальта, не говоря уже о рельсах и ямах. Ну очень не комфортная езда.

По сравнению со всеми предыдущими моими SUV - (LC100, LC80, FJ-Cruiser, PajeroII) - этот по комфорту пока похож, извините, на реальную табуретку.

Повторюсь, что машина нравиться по незаезженному имиджу, стилю и во многом другом, но хотелось бы существенно повысить плавность хода...

Заранее спасибо всем за любые коментарии, особенно профессиональные.

PS. На неделе менял все масла и фильтры, обнаружил не мало интересного. Особенно удивило отсутствие сливной пробки заднего дифференциала у машины за такие деньги, при довольно малых интервалах замены...

12 апреля, 2010

Quote (Victor-WK)

Подскажите какие амортизаторы самые мягкие из качественных.

monroe sensa trek сравнительно мягкие ( относительно мопаровских )

15 апреля, 2010

Quote (Dmut)

monroe sensa trek сравнительно мягкие ( относительно мопаровских )

wacko

Спасибо Dmut за отзыв.

sad Что больше никто ничего добавить не может? Или все шумахеры - любят табуретки на наших дорогах? smile

Есть тут взрослые люди?

16 апреля, 2010

Dmut, Странно, я придерживаюсь мнения точно противоположного. Сенса Траки заточены поз европейский стиль езды и довольно тверже стандартных Мопаров. А вот Ранчи 9000 в самых мягких настройках оставляли ощущение езды на воздушной подушке.

17 апреля, 2010

Quote (skrutuy)

пипец!!! если на дороге положить монетку то проехав по ней моя задница определит её номинал!!! как сделать машину мягче???

biggrin

Очень точное определение!!!

Спасибо Quadra за рекомендацию! А как насчет Bilsteins? и без лифта чтобы радикально смягчить штатные , Taciko кажется, а то надоедает считывать номиналы монеток на дороге. Даже после снижения давления в шинах ниже номинала - ощущения езды на чугунных колесах на моем WK CRD 2008 (как на паровозе) и таких-же амортизаторах не проходит... sad

19 апреля, 2010

Victor-WK, для мягкости лучше всего родные америкосовские, я себе наоборот поставил европейские.

21 апреля, 2010

Quote (Quadra)

Dmut, Странно, я придерживаюсь мнения точно противоположного. Сенса Траки заточены поз европейский стиль езды и довольно тверже стандартных Мопаров. А вот Ранчи 9000 в самых мягких настройках оставляли ощущение езды на воздушной подушке.

может быть это из-за того, что мои мопаровские были уже старые, а может из-за того, что я для своего лифтованого KJ взял задние от дюранго, но я сам и все, кто у меня сзади ездили "до" и "после" отметили, что зад с monroe стал мягче.

21 апреля, 2010

Quote (AlexM)

Victor-WK, для мягкости лучше всего родные америкосовские, я себе наоборот поставил европейские.

Спасибо, а какие сояли? На моем - Tokico USA 55553E, с завода - ну очень тряские...

cool

Quote (skrutuy)

у меня и так все стучит и гремит - кажется что сейчас на кочке машина рассыпится! поставил проставки - кроме кренов больше ничего не исчезло! грешу на амы жесткие!

wacko

То же самое!!!!

Вот нашел на сайтах подходящие:

Kyаba KYB GR2, KY241603 & 344499;

и новые Bilstein

BE5-D272 & 273

может кто ставил - пoделитесь!!!