Расход топлива

[nikolai0405]

ладно, через пару лет посмотрим что у кого горит а что не горит

согласен, еще раз скажу если уже установленно, то конечно надо пользоваться газом, а вот если бы у тебя не стояло ГБО, то и не стоит его ставить!

[Sergey_B]

Проблема очень легко решается. Надо просто иметь два машины: простенькую и Джип. Это намного дешевле и выгоднее!

[nikolai0405]

простенькую и Джип. Это намного дешевле и выгоднее!

вот я и писал что эконом нужен, если бюджет жмет.

на Гранде все нравится, но если в день по Москве 300км надо накатать то сожусь на пузотера и в путь (расход в пробках 25л/300км), Разници не вижу на чем стоять в пробках, а спалить 75литров /300км на Гранде не айс.

Изменено 29 марта, 2011 пользователем nikolai0405

[Geodezёr]

Проблема очень легко решается. Надо просто иметь два машины: простенькую и Джип. Это намного дешевле и выгоднее!

 

У меня еще Ока есть

 

Ставить ГБО в Гранд не вижу смысла - загромождает багажник или лишает запаски. А в дальних поездках нужно и то и другое, а вот газовые заправки есть далеко не везде.

[dE (брутальный люмпен)]

To nikolai0405 +1000

Я уже давно писал о том, что перед приобретением необходимо думать о том потянете кормить такого зверя, или бизнес-класс не для вас. На мой взгляд, для тех, кто заморачивается на тему сколько проглотит такой аппарат лучшим выбором будет "Ока", а эти машины (GRAND'ы) созданы под девизом FFE.

Вариант же с дизелем, к примеру, уж точно не для моего региона (у нас в зиму "Аркика" превращается в кусок парафина по форме топливного бака, т.к. до -47 бывают морозики). ГБО в такую погоду заставит вас просто вымерзнуть, как мамонта

Блин, опять в репу вместо ответа ткнул, привыкнуть не могу.

А теперь по пунктам, кто причислил грязного колхозника к бизнес-классу? Тиана 3,5л - 16-17л, Камри 3,5л - 16-17л, БМВ 740 - 17-19л. Где здесь в бизнес-классе Чирок? Ну а по поводу ГБО в -47*С - ХЗ, но до -40*С эксплуатируем без проблем.

[dE (брутальный люмпен)]

по поводу окупаемости ГБО, математика простая, на примере моего региона:

1)

пропан - 13.50р

92-ой - 21.00р.

пропан расход +10% - пусть будет "итого 15р" (для уменьшения кол-ва коэф-ов)

расход (в моем режиме) - 30л/100км

Итого экономия на 100км 30*(21-15)=180руб.

 

 

2)Установка ГБО 4ген - 32 т.р.

3) окупаемость за пробег: 32000*100/180= примерно 18ткм

4) среднегодовой пробег у меня 25-28ткм.

а можно пересчитать и на метан, который в установке дороже, но зато по цене у нас - 8р.

Изменено 31 марта, 2011 пользователем dE (брутальный люмпен)

[nikolai0405]

Тиана 3,5л - 16-17л, Камри 3,5л - 16-17л, БМВ 740 - 17-19л. Где здесь в бизнес-классе Чирок?

А БЭХА СЕМЕРКА как попала в бизнес то? а? всю жизнь предстовительской была, а тут бах и подешевела, ну ты мочканул

по поводу окупаемости ГБО, математика простая, на примере моего региона:

1)

пропан - 13.50р

92-ой - 21.00р.

пропан расход +10% - пусть будет "итого 15р" (для уменьшения кол-ва коэф-ов)

расход (в моем режиме) - 30л/100км

Итого экономия на 100км 30*(21-15)=180руб.

 

 

2)Установка ГБО 4ген - 32 т.р.

3) окупаемость за пробег: 32000*100/180= примерно 18ткм

4) среднегодовой пробег у меня 25-28ткм.

а можно пересчитать и на метан, который в установке дороже, но зато по цене у нас - 8р.

уже насчитались до усёра, хорош, каждый сам решит ставить или нет!

[Spector]

Чирок всегда был в бизнес классе. Если машину редко берут в какие-либо статистические наблюдение своих соклассников, то это говорит об упущении, а не о том, что машина в это класс не входит (к примеру 105 кукруз тоже говнолаз, но относится к бизнес классу, т.к. до премиум ему как до китая по пластунски )

[dE (брутальный люмпен)]

Чирок всегда был в бизнес классе. Если машину редко берут в какие-либо статистические наблюдение своих соклассников, то это говорит об упущении, а не о том, что машина в это класс не входит (к примеру 105 кукруз тоже говнолаз, но относится к бизнес классу, т.к. до премиум ему как до китая по пластунски )

афигеееть, пустой чирок - в бизнес-классе, а сотка (vx) или 470-ый - нет? ребят, у вас слишком высокое самомнение, уж извините. Я понимаю, что хочется быть выше других, но надо реалистичней оценивать свои машины, это как 4раннера в бизнес отправить.

 

зы. Имею Висту (камри, турбокорч), Калдину (авенсис универсал, 4вд) и Чирка, вполне разумно оцениваю свои машины и как-то мне не понятны ваши рассуждения. Ради чего все это? Показать другим, что мол и 30л на сотню - не проблема? ну да, Чирка купить может каждый. Не каждому по карману его содержать, однако это не повод кичиться его наличием. Машина как машина, под г0вны кукурузер 80-тка получше будет, под город - и Прадика в 120-ом кузове за глаза.

[nikolai0405]

афигеееть, пустой чирок - в бизнес-классе, а сотка (vx) или 470-ый - нет? ребят, у вас слишком высокое самомнение, уж извините. Я понимаю, что хочется быть выше других, но надо реалистичней оценивать свои машины, это как 4раннера в бизнес отправить.

Лексусс 470, как сама марка по моему уже премиум, про кукурузу не уверен, а вот ПРАДО однозначно бизнес класс и этому же классу соответствует Гранд Черокии (до премиума ему далеко).

@dE (брутальный люмпен), жду коментариев по поводу БМВ 7, если не ошибаюсь она с камри и тианой в бизнес угодила, хотя всю жизнь в премиуме была (первые лица ездят), да и камри вроде от авенсиса (который в бизнес классе) отличается.

 

зы. Имею Висту (камри, турбокорч), Калдину (авенсис универсал, 4вд) и Чирка, вполне разумно оцениваю свои машины и как-то мне не понятны ваши рассуждения. Ради чего все это? Показать другим, что мол и 30л на сотню - не проблема? ну да, Чирка купить может каждый. Не каждому по карману его содержать, однако это не повод кичиться его наличием.

А что лично у вас имеется и в какие классы вы это относите ваше личное дело, хоть к запорожцам и нвалидкам, ваше право.

А факт есть факт!

[Spector]

Всю жизнь видел абсолютные различные авто (я про камри и виста. они в абсолютно разных классах).

Про грязеползы: Как служебный авто у меня был крузер 105 (он, прошу заметить, дизель на мостах, а не приводной); у хорошего знакомого прадо 120 (тоже мостовой); на прошлом месте работы матался на шефовском туареге с макс. комплектацией (прошу заметить, что он также в бизнес сегменте, а упакован получше прадика уж точно...элементарно: в понятии туарег "кожаный салон" - это все из настоящей кожи..даже панель, которая страдает пластиком и на хваленом лексусе...а на предприятии только месяц назад появился GX460, я уж молчу про кукурузер, где все из кож.зама и даже в VX серии).

[nikolai0405]

@Spector, чето или я туповат и чё? Не понял нихухы, вроде все правильно, а что сказать то хотелось?

[Dorognik]

Да эмоционально но непонятно очем!?афтар!внеси ясность..

[Spector]

бляха цитата не вставилась Я про то, что dE считает тоёты виста и камри одной и той же машиной, но разных комплектаций что ли они изначально различны. То же самое про калдину (у нас катается одна в новом кузове) и авенсис (кстати универсал авенсис вообще отстойно смотрится)

А также не могу понять, с какого перепуга dE пытается отнести Grand Cherokee неизвестно к какому классу, но только не к бизнес (не спорю, до премиум ему далековато про элит молчу ). Вот для сравнения и описал машинки, с которыми имел дело и уж точно знаю к каким классам они относятся малость эмоционально вышло, но реально уже не мог читать бред, что гранд ниже классом чем прадик и ему подобные

[nikolai0405]

Spector, чето или я туповат и чё? Не понял нихухы, вроде все правильно, а что сказать то хотелось?

бляха цитата не вставилась

малость эмоционально вышло, но реально уже не мог читать бред, что гранд ниже классом чем прадик и ему подобные

теперь все понятно, а то бах бах бах и все в кучу

[Spector]

бывает эт называется "Словесный понос"

[Семенн]

У меня по трассе около 14.по городу в режиме пенсионера около 18.если топить по городу,то стрелка уровня топлива  падает на глазах