Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[2400MHz]

Kilen стоят на Екзисте 7500 за пару, недешево однако. А как ведут себя- мягко или жестко? Как в поворотах?

Субъективно, машина стала меньше болтаться на кочках, хотя валкость все-равно есть, видно особенность модели. В поворотах меньше крена. Но, опять же, сравнивать с родными 15-летними дохлыми пружинами - все покажется конфеткой.

[egrman]

Ролик натяжения ремня 89008 DAYCO

Ром это чисто ролик? ты его поставил он подошел?

 

кстати у меня натяжитель новый с роликом валяется без дела не пригодился.

А ролик отдельно зачем заказывал?

[egrman]

Вот еще какой нашел ролик натяжителя канадский Blackbelt BT008

[zrv]

Да это ролик ток какой надо тебе сам определи, у натяжителя в сборе другой номер, он подошёл, дело было так, поменял ролик, поменял ремень, ремень слабоват, думал натяжитель недорабатывает, взял в сборе, то же самое, померил ремень со старым, а он длиннее немного, короче манагер экзиста сука тупой как обычно оказался, ну а я тупанул что сразу их не сравнил.

[Sergey_B]

Кто подскажет, паразитный ролик натяжителя ремня бывает в природе отдельно? номерок бы?

Если ты о ролике, который прям на натяжителе, то нет. Он продается в сборе с натяжтелем (номер оригинала 53010158AC). Насколько я знаю, натяжитель крайне редко выходит из строя. Наверно, сам ролик можно приколхозить, но отдельно артикула в каталоге нет.

 

Если же речь именно о паразитном ролике. То конечно продается. Код детали 53009508

 

 

 

А в чем проблема? Свистит на холоде? Попробуй вд-шкой. Также, можно снять, промыть, смазать. И, кстати, часто за свист ролика ошибочно принимают изношенную помпу.

 

Когда-то зимой на холодном двигателе, у меня посвистывало. Долго думал, что свистит: ремень, ролик, помпа. Собрался покупать новые ролики. Уважаемый Алексей (Alexey8), посоветовал не спешить, а просто смазать оригинальные ролики с натяжителем(это мол лучше чем покупать дешевый новый неоригинал). Снял ремень с роликами, промыл, побрызгал смазкой, вроде перестало. Но сразу потеплело, и в тот год я ещё помпу поменял по весне (из-за потрескавшего шланга). С тех пор свист больше не появлялся. Года два прошло. Что свистело тогда - неизвестно. Вот сейчас зима настанет, посмотрим. Думаю, что свистела помпа.

Изменено 31 октября, 2013 пользователем Sergey_B

[egrman]

Если ты о ролике, который прям на натяжителе, то нет. Он продается в сборе с натяжтелем (номер оригинала 53010158AC). Насколько я знаю, натяжитель крайне редко выходит из строя. Наверно, сам ролик можно приколхозить, но отдельно артикула в каталоге нет.

А в чем проблема?

Проблема в его люфте и шуме, ролик отдельно есть - выше целых два номера кинули Рома и Я, помпу я недавно поменял поставил оригинал, паразитный ролик также поменян ранее, а и шкив гидроусилителя тоже поменял недавно....

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем egrman

[egrman]

Airtex FS221 3 дня 550,80 руб

Это фильтр что на колбе с бака? Или с насоса в колбу?

[LonesomeDove]

Это фильтр что на колбе с бака? Или с насоса в колбу?

http://www.usa-auto.ru/part/4874172

[egrman]

http://www.usa-auto.ru/part/4874172

Ответа по ссылке нет... но догадываюсь что это колба-бак

 

Видео как звучит магнафлоу без ката, на ходу под нагрузкой вообще волшебный звук! Ток ради этого рыка и мурлыканья и не продаю пока

 

http://youtube.com/watch?v=IoGLZhcoD6Q

 

А это с катом, и слышно как нет отчетливого забулькивания на средних оборотах

http://youtube.com/watch?v=D4OBsGiGvNY

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем egrman

[Гость TheTERMINATOR]

Проблема в его люфте и шуме

А еще усталость пружины и банальное заклинивание хода от загрязнения.

 

Ответа по ссылке нет... но догадываюсь что это колба-бак

Судя по картинке с ебея - да, внешняя, но у меня стоит другой формы.

[egrman]

А еще усталость пружины и банальное заклинивание хода от загрязнения.

Пружина вроде бодрячком, побрызгал вэдешкой чтоб не клинанул пока новый не поставлю...

Судя по картинке с ебея - да, внешняя, но у меня стоит другой формы.

Родная более квадратна и отверстие поцентру, седня залил полный бак, исчезли затупы и незаглох не разу, т.е. возможно причина в обратном клапане не держит уровень в колбе.. надо разобрать колбу..

[Гость TheTERMINATOR]

возможно причина в обратном клапане не держит уровень в колбе

Имхо, непричем.

Сейчас у меня давление на заглушенной машине падает за полчаса. Никаких проблем при езде и заводке не наблюдаю.

[egrman]

Имхо, непричем.

Сейчас у меня давление на заглушенной машине падает за полчаса. Никаких проблем при езде и заводке не наблюдаю.

Как не причем? если обратный клапан не держит, то значит уровень в колбе такой же как и в баке, те если поворот и ли подьем и бак почти пустой - то бенза может вообще не быть в колбе...

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем egrman

[Гость TheTERMINATOR]

Виноват, думал о другом.

Но с другой стороны, насос качаетс избытком, который с редгятора сливается обратно в колбу. Чтобы колба опустела, должно совпасть много событий.

[egrman]

Да это ролик ток какой надо тебе сам определи, у натяжителя в сборе другой номер, он подошёл, дело было так, поменял ролик, поменял ремень, ремень слабоват, думал натяжитель недорабатывает, взял в сборе, то же самое, померил ремень со старым, а он длиннее немного, короче манагер экзиста сука тупой как обычно оказался, ну а я тупанул что сразу их не сравнил.

Ром а сам ролик меняется без гемороя? Болт откр закр? А то инфа проскочилп что чтоб поменять механизм натяжителя надо пол двса разобрать...?

Я заказал канадский Blackbelt BT008 657,21р

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем egrman

[Гость TheTERMINATOR]

чтоб поменять механизм натяжителя надо пол двса разобрать...?

Брехня. Жгут к генератору только мешает.

[zrv]

Ролик легко, если натяжитель в сборе немного сложнее, но то же легко.

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем zrv

[Natan]

Он самый.

 

Вот еще заменители с Элькатс:

National 8660S Сальник полуоси задней

Spicer drive 46485 Сальник полуоси

Motorcraft BRS-90 Сальник

 

 

Буквально вчера поставил Spicer drive 46485. Без проблем.

Вот его и взял 46485 SPICER DRIVE не подошёл внутрений диаметр оказался меньще механик сказал необходим вн. диаметр 47,5 мм. заодно снял зад. часть моста номер другой не нашел. Может мост не dana 44 . Кто подскажет в чем подвох?

 

И еще фото

Изменено 2 ноября, 2013 пользователем natan

[zrv]

Мост на ней 44 без вариантов, фрикционы итд всё от 44 брал. На фото у тебя сальник хвостовика, а в номерах речь про сальники полуосей если я правильно понял, хотя странно сальники полуосей новые ставили и если они потекли, значит есть выроботка на самих полуосях.

[Natan]

Мост на ней 44 без вариантов, фрикционы итд всё от 44 брал. На фото у тебя сальник хвостовика, а в номерах речь про сальники полуосей если я правильно понял, хотя странно сальники полуосей новые ставили и если они потекли, значит есть выроботка на самих полуосях.

Ром привет , правильно сальник хвостовика

Значит мне необходим 4384188 (Сальник хвостовика заднего моста Dana 44)

есть CROWN и MOPAR кто что ставил есть смысл заморочиться на оригинале?

P.S. С каждым днем 5,9 нравиться все больше и больше. Мощь, звук который будоражит тебя все больше и больше провоцирует тебя на открытия его возможностей . Замечаю едешь на нем, стоишь в пробке мужики сворачивают голову . Я безнадежно влюбился в него.

Изменено 2 ноября, 2013 пользователем natan

[zrv]

Ну оригинал всяко лучше, если в наличии есть, а так по деньгам смотри.

 

Кстати не только мужики поглядывают...

[egrman]

Кстати не только мужики поглядывают...

Ром ты не считал скок уже бабла влупил? Я прикинул и выходит уже более 200тыш ток на причесать его... и эт еще не конец.. сцука

Изменено 2 ноября, 2013 пользователем egrman

[zrv]

Ром ты не считал скок уже бабла влупил? Я прикинул и выходит уже более 200тыш ток на причесать его... и эт еще не конец.. сцука

Я тебя предупреждал 200 это вообще не о чём, я уже давно со счёта сбился, могу одно сказать в оконцовке он выйдет дороже авто на котором ты сейчас ездишь. Если 450 дадут, скидывай его и забудь как страшный сон, мне то поздно, я уже вперся по самое не хочу, теперь пусть будет пока не сгниёт, денег всеравно не вернуть.

Изменено 2 ноября, 2013 пользователем zrv

[Жека]

Егор...ты же жил в крске и знаешь о возможностях япаукционов, где многие авто даже преклонного возраста есть в очень хорошем состоянии. Делов-то - взял донора с небольшим пробегом за 100-150 рублей, перекинул нужные пгрегаты с одного на другой и продал лишнее. И всё. Ну или почти всё.... "Проект" наверняка был бы бюджетнее.

Я своего сейчас закатил в сервис на перенос всех агрегатов и свалил с ребенком отдыхать на каникулы. Приеду, приму работу, рассчитаюсь с учетом качества и обьёма выполненного и всё. А тюнинг подождёт до весны

Егор, случайно по покатушкам в крске Андрея Ногина на зелёном Рэнге TJ не знал?

[zrv]

У нас другие замыслы, со стоковой машины брать нечего, кроме двигателя и коробки грубо говоря, лифт, колёса итд вот где деньги уходят.

[Жека]

В отношении тюнинга понятно....это отдельная финансовая тема. Сам к этому подойду в новом сезоне.

Я к тому, что чем заниматься недешевым ремонтом лсновных агрегатов (вопрос поофессионального и качественного ремонта тоже не последний), может дешевле взять хорошего донора с хорошими агрегатами и целым кузовным железом. Понятно, что одномомоментно это может подороже, но зато надёжнее. Хотя....варианты могут быть и неисключены полностью.

А тюнинг он и в африке тюнинг - это, как любая хорошая игрушка, стоит приличных денег. И затраты на него при продаже не вернуть....

[egrman]

Егор...ты же жил в крске и знаешь о возможностях япаукционов, где многие авто даже преклонного возраста есть в очень хорошем состоянии. Делов-то - взял донора с небольшим пробегом за 100-150 рублей, перекинул нужные пгрегаты с одного на другой и продал лишнее. И всё. Ну или почти всё.... "Проект" наверняка был бы бюджетнее.

Я своего сейчас закатил в сервис на перенос всех агрегатов и свалил с ребенком отдыхать на каникулы. Приеду, приму работу, рассчитаюсь с учетом качества и обьёма выполненного и всё. А тюнинг подождёт до весны

Егор, случайно по покатушкам в крске Андрея Ногина на зелёном Рэнге TJ не знал?

У меня основной головняк это мелочевка типа замена салона, помп, кондеры и тп помелочи все поменял, расходники все покругу, и дохера потянуло денег - приведение к роботоспособности всех сопутствующих к комфорту агрегатов и мелочей - люблю чтоб все работало как надо... также и визуальное состояние кузова и всех сопутствующих к 5.9 деталей..

донара тащить это минимумтыш200 и необходимо только в том случае если и двс с электрикой ипет мосх а так у меня с этим вроде все впоряде... акпп перебрали все новье стоит думаю что проблем больше не будет, раздатка вроде вполном порядке тоже... кузов на твердую 4+ сохранился...

Андрея на рэнге не знал по крску...

Изменено 3 ноября, 2013 пользователем egrman

[dE (брутальный люмпен)]

Егор...ты же жил в крске и знаешь о возможностях япаукционов, где многие авто даже преклонного возраста есть в очень хорошем состоянии.

такой взрослый, а все в сказки веришь, как будто на 17-летней машине бабушка за хлебом ездила, да и то раз в год. За последние 3 года ни одного контрактного мотора без ревизии в принципе не ставлю, зато с десяток моторов уехали обратно продаванам, ибо к заявленным 50-70ткм пробега и шикарному внешнему виду можно смело добавлять полную капиталку.

 

зы. предупреждая выбросы и упреки - да, я рассматривал вариант донора с яппии. Да, вышло бы в районе 160-170 тыр с доставкой до меня. Да, думал и оценивал объем работ и стоимость агрегатов. Да, принял решение все сделать сам и с нуля, пусть дороже, но все это - для себя.

Изменено 3 ноября, 2013 пользователем dE (брутальный люмпен)

[egrman]

У нас другие замыслы, со стоковой машины брать нечего, кроме двигателя и коробки грубо говоря, лифт, колёса итд вот где деньги уходят.

+1

 

Да, принял решение все сделать сам и с нуля, пусть дороже, но все это - для себя.

+100500

Изменено 3 ноября, 2013 пользователем egrman

[zrv]

Долго думал куда и как запихать рацию, решения нашёл такое, сам блок под рулём под обшивкой, выносная панель тут.