Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

177
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
2 часа назад, TheTERMINATOR сказал:

image.thumb.png.20e2b2697f30df2539e4f61663b8430e.png

 

ХХ - 13.33-13.73%

Полностью нажатая педаль - 73.33%

 

Значит этот датчик в порядке. Дроссель чистился... датчик ХХ промыл почистил насколько возможно. Куда еще смотреть по проблеме:

Бывает что на горячую при отпущенной педали газа (должны быть холостые) обороты 2-3 тыщи держатся. Сами потом могут упасть через некоторое время, либо надо заглушить и завести  мотор( одного раза может быть недостаточно, заводишь - все равно высокие обороты. Пробую еще раз-другой и все начинает работать нормально). 

 

А на холодную иногда бывает что наоборот завел - а обороты очень низкие (без педали газа может не завестись даже), может заглохнуть, надо помочь педалью газа и подержать так с минуту, чтобы двигло само держало холостые. Может датчик какой то шалит и неправильно топливо подается. Кто сталкивался или понимает в этом вопросе, подскажите. Спасибо.

Изменено пользователем ales1988
Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: ZJ 5.2 93 г.
Город: Дзержинск
Опубликовано
В 27.01.2019 в 15:38, ales1988 сказал:

А на холодную иногда бывает что наоборот завел - а обороты очень низкие (без педали газа может не завестись даже), может заглохнуть, надо помочь педалью газа и подержать так с минуту, чтобы двигло само держало холостые. Может датчик какой то шалит и неправильно топливо подается. Кто сталкивался или понимает в этом вопросе, подскажите. Спасибо.

ДПДЗ проверь. Я практически уверен, что дело в нем.

Ссылка на комментарий
177
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
4 часа назад, Dust сказал:

ДПДЗ проверь. Я практически уверен, что дело в нем.

Так пару сообщений выше. Посмотрел на холостых 13.7% показывает (судя по всему это норма), как раз смотрел  на холодную, только завел, обороты были около 200. Или как его проверить еще?

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: ZJ 5.9 1998
Город: Ленинград
Опубликовано
9 часов назад, ales1988 сказал:

Так пару сообщений выше. Посмотрел на холостых 13.7% показывает (судя по всему это норма), как раз смотрел  на холодную, только завел, обороты были около 200. Или как его проверить еще?

Норма это явно меньше чем у тебя

Мой при 12% уже обороты задирает

Изменено пользователем Floozy
Ссылка на комментарий
177
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
3 часа назад, TheTERMINATOR сказал:

Из мурзилки:

image.png.a77258e78ac91232d2c541eb8a8ebb8b.png

 

Процедура проверки:

image.png.50267a5306474a506242c0f1fd1925a9.png

 

Налицо противоречие по напряжению, но это официальный ремонтный мануал.

Можете пояснить, пожалуйста? Это же к моему вопросу относится?

Ссылка на комментарий
177
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
3 часа назад, TheTERMINATOR сказал:

Что именно пояснить? Написаны напряжения на выходе датчика в обоих крайних положения заслонки.

А эти значения  есть смысл снимать если по  elm327 есть инфа о 13.7% на холостых? Ну то есть какие действия стоит еще провести для диагностики дпдз и как сделать выводы? 

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: ZJ 5.2 93 г.
Город: Дзержинск
Опубликовано

А РХХ точно исправен? У штока люфта нет, он вообще ходит или на месте стоит? А ДПДЗ только вольтметром проверить можно, как Терминатор написал.

Ссылка на комментарий
177
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
6 часов назад, Dust сказал:

А РХХ точно исправен? У штока люфта нет, он вообще ходит или на месте стоит? А ДПДЗ только вольтметром проверить можно, как Терминатор написал.

Попросил знакомого промыть его только. Как его проверить на исправность? Или только подкинув новый и посмотрев будут ли изменения в работе двигателя?)

Ссылка на комментарий
6 hours ago, ales1988 said:

Как его проверить на исправность?

При электрической неисправности загорится ошибка. Механически - только очистка и проверка как ходит шток.

 

Открутить моторчик, подключить разьем и включить зажигание. ВНИМАНИЕ! Исправный моторчик выстрелит штоком. Будьте готовы.

Ссылка на комментарий
607
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
В 21.01.2019 в 10:20, KPD сказал:

там вроде всё по цветам и разъёмы разные, там оч сложно не так навтыкать

Перепутал местами R7 и "ничейное" гнездо

Спойлер

image.thumb.png.3c7b1967968e41716d4119a41034810e.png

Походу, единственный вариант в этом щитке, где можно что-то перепутать)))

Изменено пользователем LonesomeDove
Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

Неужели никто из владельцев 5.9 не собирается в субботу на мероприятие?

 

Ссылка на комментарий
94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано
5 hours ago, LonesomeDove said:

Перепутал местами R7 и "ничейное" гнездо

О, буду иметь ввиду. Как раз буду скоро устанавливать переднюю панель и всё подключать обратно)

Ссылка на комментарий
908
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5,9 л., Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
9 часов назад, maxisky сказал:

Неужели никто из владельцев 5.9 не собирается в субботу на мероприятие?

Думал, но увы работаю как раз в эту субботу. Так что мимо...

Ссылка на комментарий
94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано

А у меня тут возник вопрос по раздаточным коробка.
Я тут повнимательней почитал библию, про 249-ю раздатку: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/xfer.htm
У меня же сейчас стоит простая 249-я, не OD. 249OD мне отдали вместе с машиной, но там треснут корпус.
Вопрос такой  что лучше оставить простую 249-ю и просто заправить муфту(Олег с ботанической смотрел, сказал что она слита) или найти и поставить живую 249OD?
Какая раздатка вообще лучше для динамики или разницы в разгоне не будет?
Насколько я понял у OD коробки по сути постоянно машина едет на заднем приводе, а значит меньше потерь в трансмиссии и теоретически разгон быстрее будет. Или нет?
В говна я лезть не собираюсь, потому оффроудные возможности меня мало волнуют. Волнует в первую очередь динамика разгона.

Ссылка на комментарий
908
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5,9 л., Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
10 часов назад, KPD сказал:

А у меня тут возник вопрос по раздаточным коробкам.
....
В говна я лезть не собираюсь, потому оффроудные возможности меня мало волнуют. Волнует в первую очередь динамика разгона.

Начнем с того, что OD - новее по конструкции. Да, ты верно сказал, что  полный привод "по требованию", т.е. при хороших дорожных условиях мы ездим на заднем приводе. Это не сколько улучшает динамику, сколько снижает расход топлива. 

Мой прошлый 5,2 93 г.в. с обычной раздаткой (не OD) расходовал больше бензина, чем нынешний 5,9  c 249OD.

Поэтому я за OD. А если нужно в бездорожье, то всегда можно включить режим 4Lo.

 

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано
Quote

т.е. при хороших дорожных условиях мы ездим на заднем приводе.

ну всётаки там не полностью на заднем там вроде как 95-5 распределение момента по осям? тоесть на передний мост всё равно чтото уходит и полностью он не отключается, откуда тогда экономия, не понятно...

Ссылка на комментарий
389
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года, JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано

@KPD Было 2 5.2. До рестайл и рестайл. Соответственно 249 просто и 249OD. По проходимости разницы особо не заметил. Зимой на рестайле пару раз заносило жопу. На дорестайле такого не было. По расходу разница была заметна 22 и 19. Даже иногда 17 было. И рестайл как то порезвее казался. Но это я думаю не из-за раздатки,  а от мотора.

Ссылка на комментарий

На бездоре, в жиже, на 249од , лучше сразу понижайку втыкать. Иначе, пока передок подключится полностью, как правило, уже всё - "прилип" на задние колеса... 

Ссылка на комментарий
908
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5,9 л., Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
9 часов назад, KPD сказал:

ну всётаки там не полностью на заднем там вроде как 95-5 распределение момента по осям? тоесть на передний мост всё равно чтото уходит и полностью он не отключается, откуда тогда экономия, не понятно...

Вот именно отсюда. Даже если 95 и 5%, а не постоянно поровну на оси, то снижение потерь на передачу крутящего момента . Наверно дело в трении и потерь на лишние "шестеренки".  

На практике, как видим подтверждается. Автомобиль с чистым  полным приводом (с 249 не OD) более прожорлив.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано

Понял, лучше значит вернуть OD.

А как лучше пытаться восстановить ту что есть, или поискать контрактную. А если контрактную, то где?

Ссылка на комментарий
84
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 98 Laredo Jeep Wrangler Unlimited 2017
Город: Frunze
Опубликовано
12 часов назад, KPD сказал:

Понял, лучше значит вернуть OD.

А как лучше пытаться восстановить ту что есть, или поискать контрактную. А если контрактную, то где?

Если надо,то у меня есть.Брал контрактную АКПП в сборе с раздаткой.АКПП поставил,а раздатка лишняя.

Ссылка на комментарий
96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано

КПД, у тебя виска живая или мертвая? У меня виска устала совсем, но я на свой 5.2 хочу 242 поставить (знаю-знаю, момент ,порвет и тд и тп. но я не говноэнтузиаст ;) )

По поводу момента на передний мост так скажу: У меня сейчас ГП подошла к концу. Кардан снимаешь - тихо. Ставишь обратно - воет. Значит даже на моей полудохлой виске какой-то момент на передок идет. 

 

Изменено пользователем Lammer
Ссылка на комментарий
94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано
6 minutes ago, Lammer said:

КПД, у тебя виска живая или мертвая? У меня виска устала совсем, но я на свой 5.2 хочу 242 поставить (знаю-знаю, момент ,порвет и тд и тп. но я не говноэнтузиаст ;) )

По поводу момента на передний мост так скажу: У меня сейчас ГП подошла к концу. Кардан снимаешь - тихо. Ставишь обратно - воет. Значит даже на моей полудохлой виске какой-то момент на передок идет. 

 

 

У меня виска слита как я понял.

Так надо 242HD ставить, которую на WJ и Дюранго ставили, она без проблем выдержит момент.

Ссылка на комментарий
607
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
19 часов назад, Lammer сказал:

даже на моей полудохлой виске какой-то момент на передок идет

Именно на дохлых висках постоянно идёт чрезмерный момент на передок. От этого они и воют.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
607
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано

Коллеги, подскажите, где у нас находится обратный клапан на омывателе стекла? В тройнике или в моторчиках? Или может, его вообще нет?

У меня чем ниже уровень воды в бачке, тем дольше мотору надо жужжать для полива.

Изменено пользователем LonesomeDove
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.