Лифт KK - делимся опытом

14 мая, 2018

Кони супер, тем более, стоят сейчас вменяемо. Согласен с трэкером, беспроигрышный вариант.

15 мая, 2018

19 часов назад, tracker99 сказал:

А можно узнать - что за манагер ?

С уважением, Андрей.

Магазин OffJeep.Ru

Off-Road тюнинг для

Jeep и др. внедорожников

info@offjeep.ru

+7 495 155-0051

+7 985 260-4546

24 мая, 2018

Задумался я выровнять передние приводы, соответственно поднять перед. Резина в штатном размере. В связи с этим есть ряд вопросов:

- На новой машине ШРУСы стояли ровно? (Я брал авто трехлетней, почти)

- Можно ограничится проставками на передние стойки?

- Если поднять кузов спереди на 4 см, ШРУСы выглядят ровными, какой размер проставок нужен? (Выше читал, что 3см проставка поднимает машину на 4-5см)

- Зачем делать потом схождение, если мы компенсируем просевшие пружины? Или тут другая физика?

- Разница между гранью порога спереди и сзади 4см. Не получится так, что сядут сзади двое и машина будет выглядеть просевшей сзади?

- Изменится ли управляемость на скорости более 140км/ч

Изменено 24 мая, 2018 пользователем Лексеич

25 мая, 2018

В ‎24‎.‎05‎.‎2018 в 13:35, Лексеич сказал:

Задумался я выровнять передние приводы, соответственно поднять перед. Резина в штатном размере. В связи с этим есть ряд вопросов:

- На новой машине ШРУСы стояли ровно? (Я брал авто трехлетней, почти)

- Можно ограничится проставками на передние стойки?

- Если поднять кузов спереди на 4 см, ШРУСы выглядят ровными, какой размер проставок нужен? (Выше читал, что 3см проставка поднимает машину на 4-5см)

- Зачем делать потом схождение, если мы компенсируем просевшие пружины? Или тут другая физика?

- Разница между гранью порога спереди и сзади 4см. Не получится так, что сядут сзади двое и машина будет выглядеть просевшей сзади?

- Изменится ли управляемость на скорости более 140км/ч

Если цель, только выровнять морду, то я бы не заморачивался. У новой морда тоже ниже была.

25 мая, 2018

6 часов назад, jazzband сказал:

Если цель, только выровнять морду, то я бы не заморачивался. У новой морда тоже ниже была.

Вот так сразу и все обломилось! Так я и знал! Сегодня шел домой пешком и смотрел на машины, у х5, как у нас морда завалена, у киа спортэйдж ровная, у седанов по разному, в основном завалена, но шкоды стоят ровные, субару и вольво ровные. Я в сомнении, а все из-за того, что делать с этой машиной больше нечего, а хочется.

25 мая, 2018

Вопрос чё возник, в воскресенье приехал на Буденовский рынок, выхожу и https://yandex.ru/video/search?filmId=1795167705681467112&text=замуровали демоны видео&noreask=1&path=wizard справа стоит КК, в бампер стоит камандер, и вот КК ровный, а мой присевший на передние лапы.

25 мая, 2018

2 часа назад, Лексеич сказал:

Вопрос чё возник, в воскресенье приехал на Буденовский рынок, выхожу и https://yandex.ru/video/search?filmId=1795167705681467112&text=замуровали демоны видео&noreask=1&path=wizard справа стоит КК, в бампер стоит камандер, и вот КК ровный, а мой присевший на передние лапы.

Если рукам покоя нет, то поменяй передние пружины и амы нормальные поставь. У меня в голове не укладывается, как вообще на стоке ездить можно:-)

Ну либо проставки, но как только морда поднимется, сразу встанет вопрос о новых колёсах, родной размер будет жалко смотреться)))

ПыСы: на дизеле морда точно ниже, на бензине не знаю, это что касается новья)

ПыПыСы: я когда лифт ставил, крутил-вертел родные амы...жалкое зрелище...они ну просто пипец какие мягкие ( что на сжатие, что на отбой) и конечно 2 тонны веса нифига не держат.

По секрету скажу) у нас и у KJ одинаковая подвеска, что касается пружин и амортов, но вес КЖ - 1600 кг, а у нас 2 тонны))) почувствуйте, как говорится, разницу)

Если заморачиваться, по хорошему, то готовь сотку)

26 мая, 2018

17 часов назад, jazzband сказал:

По секрету скажу) у нас и у KJ одинаковая подвеска, что касается пружин и амортов, но вес КЖ - 1600 кг

Мой KJ по документам : снаряженный - 2058 кг , полная масса - 2540 кг .

Весы показали 2120 кг , но это я внутри сидел + нормальная такая ШВИ , правда , бак почти пустой был .

26 мая, 2018

52 минуты назад, tracker99 сказал:

Мой KJ по документам : снаряженный - 2058 кг , полная масса - 2540 кг .

Весы показали 2120 кг , но это я внутри сидел + нормальная такая ШВИ , правда , бак почти пустой был .

Очень странно, я видел свидетельство о регистрации на КЖ, там 1600 с копейками было...

26 мая, 2018

4 минуты назад, jazzband сказал:

я видел свидетельство о регистрации на КЖ, там 1600 с копейками было

ИМХО , это очень мало , всего на 300 кг тяжелее Нивы .

Сам производитель писал , что кузов Либерти KJ один из самых жестких и навороченных металлом , он тяжелее Гранда с таким же мотором .

Изменено 26 мая, 2018 пользователем tracker99

26 мая, 2018

2 часа назад, tracker99 сказал:

ИМХО , это очень мало , всего на 300 кг тяжелее Нивы .

Сам производитель писал , что кузов Либерти KJ один из самых жестких и навороченных металлом , он тяжелее Гранда с таким же мотором .

Да, посмотрел в каталоге, действительно, под 2 тонны, признаю, был не прав)))

Но, то что аморты родные ГЭ, это не отменяет)

26 мая, 2018

-Del

Изменено 6 июня, 2018 пользователем Лексеич

26 мая, 2018

23 минуты назад, Лексеич сказал:

они просто гасят колебания.

Наверное , имелось ввиду соответствие "амортизатор-пружина" . Т.е. чем мощнее пружина , тем должно быть больше усилие отбоя амортизатора .

Мои стоковые (правда , уже старенькие) амы даже на новых Lesjofors (относительно мягких пружинах) часто до упора отбивали , а Koni легко усмиряют даже дубовые Владспрингс .

Изменено 26 мая, 2018 пользователем tracker99

30 мая, 2018

-Del

Изменено 6 июня, 2018 пользователем Лексеич

31 мая, 2018

Под стоком понимаем R16?? А если у меня R18, то какие проставки будут по вашему мнению в самый раз?

31 мая, 2018

-Del

Изменено 6 июня, 2018 пользователем Лексеич

31 мая, 2018

Фото можно?

31 мая, 2018

-Del

Изменено 6 июня, 2018 пользователем Лексеич

31 мая, 2018

-Del

Изменено 6 июня, 2018 пользователем Лексеич

31 мая, 2018

Кто-то в ветке указывал о том, что проставки должны быть стальными. За фото спасибо

31 мая, 2018

В 31.05.2018 в 21:36, shon73 сказал:

-Del

Изменено 6 июня, 2018 пользователем Лексеич

31 мая, 2018

5 часов назад, Лексеич сказал:

Разница между передом и задом всего 5мм по порогу

Измерь разницу с полностью залитым баком или 4 -мя людьми в салоне. Просто с увеличением нагрузки задняя часть проседает сильнее, да и плюс к тому смещается назад центр тяжести, что негативно влияет на всё, так что разница меж передом и задом минимум 2 - 3 см должна быть(у меня на "Пятачке" - 5 см, так как я зимой для повышения сцепления з/колёс дополнительно гружу багажник).

4 часа назад, Лексеич сказал:

вот втулки и мнутся,

Со временем погнутся, а потом и полопаются "чашки" укузова.

13 часов назад, Лексеич сказал:

сход-развал делать не буду

Там же на яме измерь рулеткой схождение - увидишь, что придётся.

Изменено 1 июня, 2018 пользователем Alex1971
добавил инфы

1 июня, 2018

-Del

Изменено 6 июня, 2018 пользователем Лексеич

1 июня, 2018

7 часов назад, Лексеич сказал:

С какого фига пойдут трещины, если на корпус давит снизу мягкий полиуретан?

Да, да, мечтай дальше! - нагрузка будет на втулках, в чём ты сам убедился, когда тянул гайки, а политан будет играть и чашки разломаются, что проходилось ещё в далёких 90-х, пусть и тогда трансленту использовали вместо политана, но это не важно! - соединение чашка - опора должно быть абсолютно жёстким! - оно мне надо тебя убеждать?! Я уж и не говорю про то, что втулки ни в коем случае нельзя притягивать к тонколистовому металлу чашек без переходных усиленных шайб!

7 часов назад, Лексеич сказал:

Какая рулетка, если руль не изменился и управляемость осталась прежней?

Ты же сам убедился, что тяги наклонились! - значит схождение ушло, да плюс к этому и развал изменился! Другое дело, что возможно изменение колеи - схождения скомпенсировалось возможным изменением развала в соответствующую сторону, но всё равно надо в этом убедиться.

7 часов назад, Лексеич сказал:

За 4 года сзади 8 раз ездили двое

Тогда просто на перед двоих посади и замерь. Некоторые ещё знают, что на скорости набегающий встречный поток, прорывающийся под днище(особенно на SUV), задирает нос смещая центр тяжести, и эта сила пропорциональна квадрату скорости! Небось ещё и как положено сайлы рычагов не перезатянул!?

Изменено 2 июня, 2018 пользователем Alex1971
добавил инфы

4 июня, 2018

В 06.04.2018 в 20:54, ZAGAN сказал:

Коллеги,для CHEROKEE KK 2.8DIESEL 2011,хочу поднять перед(только перед) на 4-5 см. Проставки попроще можете посоветовать,где приобрести? От "Полимер.ру" подойдут? Звонил им ,они не в курсе. Пружины просели,аж привода угол поменяли...Спасибо.

вот так и я загнался по приводам, точнее по их положению. поставил проставки на 30 мм. зад не трогал. на фото видно что место в передней арке больше чем сзади, но это у многих авто так. считаю что проставки на 25 мм были бы идеальны. пока из узлов подвески ничего не отрыгнуло.

4 июня, 2018

-Del

Изменено 6 июня, 2018 пользователем Лексеич

4 июня, 2018

Пузотёрка:-)

2 августа, 2018

А как себя ведет Kayaba 331017 по сравнению с оригиналом? В плане на отбой с пружинами Влада?? Ищу просто амортизаторы под лифт до 2". В Минске нифига нет.

Изменено 2 августа, 2018 пользователем shon73

14 августа, 2018

Вчера поставил комплект из коней и оме пружин на свой Нитро. Регулировку амортов сделал на середину жесткости и штанганул - субъективно очень получилось все жестко. В целом доволен результатом, но неизбежен повторный визит на регулировку более детальную. Особенно задница вышла деревянной, пустой она прям телега)).

Нужен совет по регулировке коней - как лучше то? личным мнением и опытом поделитесь пжлст!

14 августа, 2018

27 минут назад, Dr BENZINO сказал:

Нужен совет по регулировке коней - как лучше то?

Я Кони ставлю на свои авто уже лет двадцать . Если для Вас "все жестко" - это про усилие сжатия , то ничего там не отрегулируешь . У Кони регулируется только усилие отбоя . Я уже давно пришел к тому , что достаточно четверти-трети оборота . Только с Владовскими пружинами пришлось добавить , иначе поддергивало при съезде с "полицейских".

Вспомнил : в Кастом-Джип эти амортизаторы вскрывают и уменьшают усилие сжатия , становится мягче . Я когда-то давно тоже этим (распускал преднатяг дисков) грешил , но не понравилось .