Grand Cherokee 5.2 1993 тюнинг двигателя

[kidney]

Всем привет! Наконец-то зазвучал мой гранд! Завёлся первый раз спустя почти пол года! В январе загнал в сервис и только сейчас собрали

В общем, кратко что установлено:

Выпускной тракт: Коллектора Edelbrock, оконечный тракт Magnaflow 2.5 дюйма. Вся система прямоточная, без катализатора

Впускной тракт: впускной коллектор Mopar, дроссель F&B, фильтр нулевик K&N

Чипованный компьютер, высоковольтные провода, бегунок тоже заменил.

Устранил вискомуфту и вентилятор, вместо них поставил 2 электро вентилятора от Toyota Camry старенькой) В разрыв охлаждающей поставить датчик от волги, релюхи и всё на аккумулятор Оптима 75 Ач

Подвеска:

Жёсткие амортизаторы (переделаны с ТЛК 80)

Жёсткие пружины без лифта;

Стабилизаторы в 2 раза толще, с тавотницами на втулках Addco по-моему.

Новые тормозные диски+колодки, ремкомплекты на суппорта полностью все 4. (Задняя ось переделана на дисковые тормоза ранее)

Печка в салоне переделана, новый радиатор.

Раздатку, Коробку, мосты всё тоже перетряхнули. Только вот насчёт мостов я сильно сомневаюсь.. то есть, думаю надо что-то большее заказывать, ибо дури прибавится ощутимо.

Пока на колёсах 235/55 R18, как оказалось, разный вылет на литье, поэтому надо будет менять. Хочу кованое поставить на 20 следующим летом.

Также, мотор чуть дымит, поэтому думаю поставить строкер на 6.3, другие клапанные головы +распредвал. Поэтому, жду подходящего времени. Пока из 3 машин осталась 1, и вот гранда сделали. Так что сейчас будет повседневным авто

 

Пока только первые испытания, всё остальное дорабатывается.

Косяки:

1. Насос ГУР. Купил новый, типа оригинал. А он падла на 5 мм отстаёт от корпуса двигателя, из-за чего на шкиве коленвала ремень на 1 ручеек пытается сбросить.. Надо будет снимать насос, и его точить на 5мм. Вот сейчас буду заниматься поиском подходящего места для редактирования

2. Тяга- панара. Заказал с 2-мя сайлент-блоками от лифтованной версии как оказалось, хотя в описании не было лифта. Пришлось переделывать крепление, но всё равно изгиб тяги неправильный и она буквально на 3см не достаёт до маслянного поддона двигателя Надо будет переделывать тягу, и крепление заодно.

3. Литьё разный вылет. Надо будет ставить одинаковое полностью. В городе пока не нашёл хороших вариантов, так что в процессе поиска пока. На 20 диаметр думаю перейти.

 

Планы:

Строкер на 6.3 литра

Компрессор

Механика с 5.9 додж рэм.

другие тормозилки

литье Р20

салон проклеить

сига с ОС, плюс GSM модуль

Старт №1

Изменено 11 июня, 2011 пользователем kidney

[Иван_Магнитогорск]

Звучек ОТЛИЧНЫЙ !!!

а что разводку на 2 стороны не сделал?

[alekseyv8]

Всем привет! Наконец-то зазвучал мой гранд! Завёлся первый раз спустя почти пол года! В январе загнал в сервис и только сейчас собрали

В общем, кратко что установлено:

Выпускной тракт: Коллектора Edelbrock, оконечный тракт Magnaflow 2.5 дюйма. Вся система прямоточная, без катализатора

Впускной тракт: впускной коллектор Mopar, дроссель F&B, фильтр нулевик K&N

Чипованный компьютер, высоковольтные провода, бегунок тоже заменил.

Устранил вискомуфту и вентилятор, вместо них поставил 2 электро вентилятора от Toyota Camry старенькой) В разрыв охлаждающей поставить датчик от волги, релюхи и всё на аккумулятор Оптима 75 Ач

Подвеска:

Жёсткие амортизаторы (переделаны с ТЛК 80)

Жёсткие пружины без лифта;

Стабилизаторы в 2 раза толще, с тавотницами на втулках Addco по-моему.

Новые тормозные диски+колодки, ремкомплекты на суппорта полностью все 4. (Задняя ось переделана на дисковые тормоза ранее)

Печка в салоне переделана, новый радиатор.

Раздатку, Коробку, мосты всё тоже перетряхнули. Только вот насчёт мостов я сильно сомневаюсь.. то есть, думаю надо что-то большее заказывать, ибо дури прибавится ощутимо.

Пока на колёсах 235/55 R18, как оказалось, разный вылет на литье, поэтому надо будет менять. Хочу кованое поставить на 20 следующим летом.

Также, мотор чуть дымит, поэтому думаю поставить строкер на 6.3, другие клапанные головы +распредвал. Поэтому, жду подходящего времени. Пока из 3 машин осталась 1, и вот гранда сделали. Так что сейчас будет повседневным авто

 

Пока только первые испытания, всё остальное дорабатывается.

Косяки:

1. Насос ГУР. Купил новый, типа оригинал. А он падла на 5 мм отстаёт от корпуса двигателя, из-за чего на шкиве коленвала ремень на 1 ручеек пытается сбросить.. Надо будет снимать насос, и его точить на 5мм. Вот сейчас буду заниматься поиском подходящего места для редактирования

2. Тяга- панара. Заказал с 2-мя сайлент-блоками от лифтованной версии как оказалось, хотя в описании не было лифта. Пришлось переделывать крепление, но всё равно изгиб тяги неправильный и она буквально на 3см не достаёт до маслянного поддона двигателя Надо будет переделывать тягу, и крепление заодно.

3. Литьё разный вылет. Надо будет ставить одинаковое полностью. В городе пока не нашёл хороших вариантов, так что в процессе поиска пока. На 20 диаметр думаю перейти.

 

Планы:

Строкер на 6.3 литра

Компрессор

Механика с 5.9 додж рэм.

другие тормозилки

литье Р20

салон проклеить

сига с ОС, плюс GSM модуль

Старт №1

где впуск заказывал и сам дроселль можеш дать ссылки с картинками?

 

и выпуск если можно тоже есть желание доработать выпуск и впуск

[kidney]

Впускной коллектор покупал на summitracing.com

дроссель F&B Дроссель Шёл ровно 2 недели с момента оплаты, доставка вышла всего 35$ по-моему

Фильтр K&N куплен на саммите там же, что-то в районе 250$

Выпуск покупал частями:

Специально делал на 1 сторону, т.к. на 2 стороны геморно разводить. После моста только получится заднего, либо тогда уже до моста делать и на 2 стороны перед колёсами выводить.. как-то не понравилось.

Коллектора и оконечный тракт брал на саммите. Теперь там только оконечный тракт видел, а штаны куда-то бесследно пропали Знакомый в городе тут, с которым занимаемся тюнингом, вообще заказал себе под 3 дюйма штаны. Так что если интересно, могу предоставить ссылки

Вместо катализатора поставил резонатор, по случаю купил в местном магазине запчастей жип.

 

Вот теперь думаю что с коробкой делать и мостами.. усилить бы их, чтобы не разрывало

Изменено 12 июня, 2011 пользователем kidney

[alekseyv8]

думаеш реально много прибавилось сил? думаю не более 40 или ошибаюсь?

 

задний мост можно 44 взять 3.73 и вперед пару 3.73 от рейстайла они понадежнее 35 заднего от дорейстайлинга

[kidney]

Нет стендов вроде бы в городе для замеров производительности, так что не до ремонта, не сейчас замеры негде делать

Пока только думается, что двигателю дышать стало лучше. И распределение горючей смеси стало другое. И дроссель другой. Комп тоже.

Проверим как на ходу будет.

А там пофигу что и сколько лс прибавилось.

Вот когда строкер поставлю, тогда уже реально можно будет думать что ощутимое прибавление