Лидеры

Привет всем форумчанам! С прошедшими-наступившими праздниками! Пусть 2018-й станет для вас во всем лучше ушедшего 2017-го! Вот накопилась полезная информация для владельцев WK2 и сервисов, хочу ей с вами поделится, глядишь кому и пригодится! Владельцы сталкиваются с течью редукторов через "сальник" хвостовика, но при ближайшем и более внимательном осмотре, хорошо видно, что течет не сальник, а гайка хвостовика через гранату шруса. Уже столкнулся с тремя подобными случаями и слышал еще о нескольких. Так что не спешите менять сальник, достаточно сделать метку на гайке, отвернуть ее, обезжирить поверхности, намазать их и резьбу герметиком и завернуть до метки ( край + 10 градусов ). Перетяжка однозначно грозит скорой капиталкой, так что аккуратно! Ну и усилия отворачивания-заворачивания не детские, так что без спец инструмента не справится.

Перебрал свой родной, Ждет установку на новый мотор.

80000 наверно, я его почти сразу делал, в 2013, он тогда "залипал". Можно было постучать палкой и он работал. Сейчас ничего не помогло. На парковке у магазина Я знаешь как сделал? Написал на youdo.com, предложил определённую сумму (съездить за стартером в Кунцево, привезти на Беляево и там же поменять). Через 15 минут специальные люди уже ехали Просто прикинул: эвакуатор, "снять-поставить", работу прогуливать.. и решил, что выгоднее просто заплатить. Летом без сомнений сам бы слазил под машину (там делов на два болта и две гайки), а щас здоровье дороже. У людей вон и подстилка была, и обмундирование в снегу лежать, всё предусмотрено.

Ser_gun на 20мм проставки шпильки удлиненные нужны. Проверить легко - посмотрите на сколько они торчат из стакана? На зад никакие шпильки не нужны. Там просто "спейсер". Либо на мост, либо над пружиной. Лучше говорят над пружиной.

К сожалению на дороге (точнее на бездорожье) все не так ровно, гладко и понятно Точнее - совсем не так.

может кому пригодится - топливный насос под номером 0580464981 точно такой же, как насос под номером 0580464081, а стоит дешевле

Подключал через Lockpick V5. Разъемы из ГУ в Lockpick из него в ГУ и в него же все остальное подключение и передняя камера и можно боковые две подключить.

Да и так норм, вижу как останавливаюсь на стоп-линии на светофоре. А при парковке передом к стенке 5см и парктроник уже орет как ненормальный. Вот такой "глаз" http://www.phantom-dvm.ru/product/intro-camera-vdc-001m-universalnaja-vreznaja-kamera/ на черном бампере и не заметен даже

коэффициент - ровно 2. Поэтому проставка 10 мм - поднимает на 20 мм, и на неё шпилек хватает. А лифт железными проставками с промежуточными шпильками - это лифт 2 дюйма и проставка около дюйма. От лифта проставками не сильно жесткость меняется, а вот если под пружину - меняется.

Заказывать лучше самую последнюю 9000-ю серию. 2 - 64 гб. Очень просто, но делать нужно аккуратно чтобы не сломать защёлки.

Ксенон цоколь обозначается буков D, тобишь дисчардж, а цоколь под галоген буков H, тобишь халоген. А то что продают лампы под галогеновый цоколь это да, просто китайско-корейский колхоз и это не значит, что если к газоразрядной лампе прилепить галогеновый цоколь, то она сразу становится годной под галогеновую оптику.

Да,они металлические(дюраль наверное) и очень крепкие

National раза в 1.5 за счет рычажности плюс будет жестче

Я про новый Compass: как говорится" из достоверных источников", они у нас появятся только в конце лета, а то и в сентябре. Вроде бы как сертифицирован только комплектации Limited, мотор 2.4 Мультик, стартовая цена 2150 мл.р.

Вы там что курите? В голове - 4 канала, при подключении головы онли передние динамики соединены в параллель. В усе - 6 каналов, кроссовер встроен в усь (программу обработчика в усе - не конкретно на пассивных элементах как это делается). Также сам усь регулирует внутри себя трехполосный эквалайзер, фейдер, баланс и громкость (от головы на усь идут вообще 2 канала, да ещё и приличным уровнем). При установке нештатной головы с неё берется выход на динамики (задние, можно перекинуть на передние) 2 канала, в которых уже применены эквалайзер, громкость, баланс. На усь приблудой подается 2 команды - включения и сброса настроек - после чего он раскидывает перед-зад строго ровно, остальные настройки в нулевом положении, громкость на максимуме (соответственно, поданный сигнал без вмешательств посылается на перед через кроссовер и зад). Качество - ограничено многократным преобразованием АЦП-ЦАП и передачей от неродной головы уровнем меньше родного без экрана и других защит от наводок, но количество преобразований и в родной системе не сильно меньше.

На таких не катал, но на лето планирую Nitto 420S взять... Сейчас на ихней зимней катаюсь - класс ваще...

Как работает полный привод в разных режимах на KL Active drive I смотрим тут: Честно говоря удивлен, что Active drive I позволяет съехать с 3-х роликов.

Может кому-то полезно будет: Достали меня эти ошибки - P0700 и U0404. Всё никак не мог собраться, то времени нет, то места соответствующего. Выражались эти ошибки в переход АКПП в аварийный режим — не выше 2-ой передачи. Помогло видео: При извлечении контактной платы было видно, что дорожки на ней все в конденсате и как следствие пыль и грязь, прилипшая к ним. Сначала протёр спиртом, потом очистителем контактов. больше 2-х т. км прошло после устранения. Всё хорошо. Это мой личный опыт

Добрый вечер, форумчане! Не парьтесь со всякой лишней инфой по поиску реального ГУ. Поставил себе ГУ в стиле Тесла, всё нормально работает и нисколько не пожалел. Сейчас поставлю переднюю камеру и всё. Цена вопроса ....... тыр. Все разъемы подходят, рамка в ноль, запарок никаких с установкой нет. Насколько я не опытен в установке этих девайсов - справился за полчаса. + есть реальная тех.поддержка. Фото WK2 рестайл, Оверленд.

Николай, возможно все что Вы написали - правда, но есть желание поиграться в данную железку! У меня штатная магнитола с 5" экраном, хочу больше --> 2 варианта 1. Купить штатную 8". Цена от 120 000 руб до 180 000 руб 2. Купить Китайца 10" Цена от 31 000 руб до 50 000 руб Естественно выбрал 2 вариант. Все остальное надо тестировать и смотреть. Есть обзоры данного девайса для других моделей, реклама или нет не знаю но отрицательных не встречал, только положительные отзывы. Поставим - увидим.

Решил написать, возможно еще кому пригодится . Как вам известно, я один из тех горемычных которые живут по окраинам нашей родины РФ. Поэтому до ОД Jeep мне очень далеко, но recall выходят и надо как то их делать. Подсказал мне выход из сложившейся ситуации, Лунный пчел -"мол есть такие ребята которые могут удаленно обновить прошивки и подсказать как решить проблему", за что ему большое человеческое спасибо. Связался я с представителями этого сайта http://www.moparplus.ru/uwork/ после решения организационных вопросов выслали они мне модуль, роутер и блок питания, от меня же требовалось только организовать устойчивую связь с интернетом,что я сделал по средствам домашнего WI-FI роутера. Еще, что мне понравилось так это возможность наблюдать за всеми процессами по средствам "TeamViewer" поэтому все было максимально прозрачно. По результатам: прошили TCM (блок управления АКПП) , обновили ПО управление двигателем, понизили уставку до 1.8 датчиков давления шин. После этого проехал 500км, могу отметить более адекватную работу АКПП и конечно колеса перестали истерить, а то перепады по температуре доходили до 15-20 градусов и им это не нравилось приходилось держать перекаченными.

6х9 мидбас в передних дверях. Мидбас. Динамик голый, без твитерной части вообще. и 4" в панели - твитеры. Почти - там на самом деле 2 полосы. в штатной системе - 6-канальный усилитель. Если вообще есть усилитель (можно увидеть по расшифровке ВИН). Кикер - конкретно под эту машину, вот такой: http://www.justforjeeps.com/kifr6x9sp3tw.html + http://www.justforjeeps.com/kire62sp.html , или оптом вместе с усем: http://www.amazon.com/Commander-KICKER-Speaker-Upgrade-Mopar/dp/B004USK5HQ/ref=sr_1_3?s=automotive&ie=UTF8&qid=1388333977&sr=1-3&keywords=kicker+77KICK18AB

Надеюсь, что будете довольны! Сам за эту зиму погонял авто по брюхо в снегу не один раз. И по мокрому снегу в том числе. Затем ночью на морозе стояла. Все нормально. Пневма как часы работает. А то почитаешь форум и получается, что от этого замерзшего на задних балонах мокрого снега пневма ломается, разгерметизируется. НЕ ПРОИСХОДИТ ЭТОГО. Если был какой-то единичный случай - то тогда 100% заводской брак.

не надо так на ДЖИП!!!! не так страшна пневма, как кажется. почти все косячные места извесны, почему производитель их не исправляет, я не в курсе. если выбираете джип-не джип, то при вашем подходе берите НЕДЖИП, не пожалеете!! джип надо покупать сердцем, а не сундуком "зелени". так же есть выбор автомобилей без пневмы.

Выхода там нет. Единственно что сделал бы я, взял бы сигналы идущие на штатный усилитель. Вот тут есть схема как можно сделать, ну и схема кто какой провод значит http://www.wjjeeps.com/audioupgrade.htm

К сожалению, скорее всего, нет.