Лидеры

Извиняюсь, если непонятно объяснил - все таки в школе учил русский язык только до 7-го класса, да и только на пятерка (во как звучить, если не знаете, что у нас шестобальная система ) Моя идея вкратце - при рассчет разстояния GPS считает прямое разстояние между двух последовательных отчетов. И сумирует результат... Апроксимация ето неплохо, но и не совсем точное для рассчета, а и вносить довольно непредвидимая ошибка... Как Вам если скажу, что в практике видел ошибка более 3-4 км по дистанции, и 10 узлов по скорости? У всех GPS-ов в районе ... Если к етим добавите то, что ошибка в GPS не постоянная (например не показывает всегда 5м вправо от дороги, а сможет при последовательные отчеты показывает влево-вправо, а ты двигаешся прямо), то результат не всегда предсказуемый... Если посмотрите например четкие профессиональные измерения по параметры (дистанция, скорость) автомашины, то увидите, что там добавляют еще одно сертифицированое колесо (5-ое колесо), а не рассчитавают даже на професиональные GPS... Надеюсь так более понятно Да и что можеть быть непонятно, если реальност такая - черная линия - реально пройденый путь, а красная - отчеты GPS...

Друзья, в субботу 17 февраля синоптики обещают -4 и возможно небольшой снег, а значит - будет отличная погода для зимнего пикника в выходной день! Предлагаю в этот день организовать клубный пикник и лёгкие снежные покатушки (по желанию) близ д.Жостово! Место многим знакомо. Желающим встретиться в 11-00 на стоянке АЗС Astra, расположенной на Осташковском шоссе, ссылка на точку https://yandex.ru/maps/?ll=37.660300%2C55.952785&z=17&mode=poi&poi[uri]=ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D1692891600&poi[point]=37.652400%2C55.951524 и отправиться на место красивой колонной. Время сбора в Жостово - с 12-00 до 15-00. Схема проезда по ссылке https://maps.yandex.ru/?um=W9eKA3A3CZf9426A0GLt5ecPnWvq7mdS&l=sat&ll=37.631730%2C56.010549&z=16 Точка номер 9 ошибка в описании (поворот направо!!!) Также предлагаю В программе мероприятия: пикник позитивной компании одноклубников Jeep4x4club.ru , снежные покатушки (по желанию), шашлыки и горячий чай. Берите с собой: напитки и закуски-еду на себя или чуть больше, уголь, мангал, стол, стул, одевайте тёплую одежду, НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОТЛИЧНОЕ НАСТРОЕНИЕ!!! Всем собравшимся гарантирован отличный субботний день на природе! Потенциальные участники выезда AG Deonis Bezrukoff Stratovarius Zlodeika Planovaja Dover WJ ДЭН Игорян Американец Kati ElenRay Apl ...

Гидрики стучат от неподходящего масла. Причем бывает как вверх, так и вниз.

как известно бог не одарил умом конструкторов заднего моста на гранд чероке, и если на старых моделях в дифференциале стояло стопорное кольцо, предотвращающее выпадение колеса при разрушении подшипника, то в моем случае только тормозная скоба и диск не дали мне распрощаться с колесом на ходу. началось все с того, что однажды в затяжном левом повороте загорелся сигнал абс... не к добру все это, подумал я, но не стал ничего делать. после перезапуска авто- неисправность погасла... так продолжалось неделю... на одном и том же месте два раза в день( утром и вечером вожу жену на работу по одному и тому же маршруту) у меня загорался брейк на панели... потом появился скрежет справа сзади. наверно колодки сдохли, подумал я и заказал новые тормозные накладки. не успели. раздался скрежет и тормозной диск, выдав изрядный сноп искр, уперся в тормозную скобу... приехали, подумал я... в принципе, я давно мечтал переделать подшипник на полуоси, потому что использование конусного подшипника -полный идиотизм... короче, разбираем полуось и видим виновника- развалилось упорное кольцо,сечением 2х2 мм удерживающее полуось от продольных перемещений... НА ФОТО ПРЕКРАСНО ВИДНО СЛЕДЫ ИЗНОСА КОЛЬЦА <img src="6" title="видны следы износа"> снимаем остатки , замеряем и бегом в подшипник-сервис отдаем размеры миньеджеру (35х65х21) и узнаем, что таких подшипников шариковых у них нет в наличие, только ролики(но от них то мы и пытаемся избавиться))), <img src="7" title="старый подшипник "> зато есть двух рядный роликовый от какой то иномарки размерами 35х65х35!!! <img src="3" title="новый в коробке"> ну так 14 мм для нас ерунда! вспоминаем в уме конструкцию, складываем это с расстоянием в 10 км до моего дома( живу за городом и вторую машину только что продал) умножаем на стоимость такси до деревни и возводим в степень беременности моей любимой супруги и понимаем- нужно брать!!! ну а далее дело техники: 10 минут на токарном станке подгоняем полуось(на 15 мм примерно. буду делать вторую сторону- выложу точные размеры) сажаем подшипник, не забыв одеть крепеж( к стати нужно удлинить немного шпильки, мм на 10 , а то не по феншую гайки накручены получаются) ставим все на машину и радуемся!!!!!!! теперь у нас вечные двухрядные подшипники, отсутствие геморроя с задними тормозами,тишина( НА САМОМ ДЕЛЕ СЗАДИ СПРАВА ПРОПАЛИ НЕПОНЯТНЫЕ СКРЕЖЕТЫ И СТУКИ!!!) СРАЗУ ОТВЕТ НА ВОПРОС: ДА,ТЕПЕРЬ РОЛЬ САЛЬНИКА ВЫПОЛНЯЮТ ДВА САЛЬНИКА ВСТРОЕННЫЕ В ПОДШИПНИК, ПО ЭТОМУ ЕГО НУЖНО СТАВИТЬ С ГЕРМЕТИКОМ, чтобы исключить прорыв масла по внешней обойме. <img src="2" title="Готовое изделие"> http://www.drive2.ru/l/3992181/ ссылка на основной текст, с фотографиями

Если простуда злодей ка отпустит буду!

Осталось доработать крышку.

Он наверно где-то там не замкнут под диодом, в любом случае лучше прозвонить для надежности.

Не должен радиатор ничего замыкать! Значит не те диоды. Радиатор должен быть меньше контактов. И да, он алюминиевый и если чего, то замкнет на 100%!

Если уж очень хочется, то надо старую наклейку отсканировать, почистить изображение, напечатать его в размер на белой самоклющейся пленке, заламинировать, обрезать и приклеить на штатное место. Любой изготовитель рекламы такое делает...

Если блокировку приходится отключать методом отключения штекера - получается что она электрически включается когда не надо, а это - неисправность авто. Фильтра в мосту нет. Помпа живет сама по себе и качает всегда, как только появляется разность углов поворота колес. Только обычно всё накачанное сливается обратно в корпус моста. А вот когда включена блокировка - клапан затыкает этот слив, и всё накачанное начинает нажимать на пакет фрикционов. Потому и бывает, когда клапан засрат всяким - блок начинает включаться когда не надо (и не зависит от внешних проводков при этом).

Абсолютно верно - МВ это мерседес, но я ни коим образом не настаиваю на полном соответствии этих двух допусков, просто в сети множество раз встречал эту информацию. Для европейских масел Крайслеровский допуск встречается, но очень редко. За 4 года пользования автор, пользовал и Мобил и Петроканаду полусинь, Лукойл люкс синтетика, сейчас залито Петроканада синтетика 0w30, неоднократно вскрывая двигатель проблем из за масла, не обнаружено.

Ну как сказать - не знаю какой опыт в практике и теории у Вас с навигаторами... Конкретный скрийн-шот был с навигатор, который принимает спутники и GPS и Glonass, а как знаете вторая система начала работать не так давно Поетому и никак не сможеть быть из 90-х годов Кроме того приемник был поставлен на лобовом стекле высоко у зеркала (DVR DATAKAM G-5). Наверно не прочитали вполностью мое мнение - наверно Ваш навигатор показывает скорость 0км/ч из за того, что в ним включен фильтр низких скоростей (у некоторых ета функция забита в сам чип приемника и срабатывает обычно ниже 3км/ч).. Кроме того визуализация авто-навигаторов 'привязываются' к карте и ближайшей дороги... Наверно замечали, что и у Джипа если едете по бездорожъе, сначала старается 'остаться' на дороге (показывает, что Вы еще на дороге), хот и Вы уже на 10-20м от дороги.. Да, знаю и работал с высокоточные GPS (TRIMBLE) с точностью под 3мм по ХYZ, но наверно Вы удивитесь, что для такой точности нужно было более часа работы приемника на накапливание информации, и еще несколько часов обработки информации в центре GPS в Франции... И ето делается следным образом: Накапливается колличество координат (например 4 раза в секунду) и получается что-то похожее нижней картинки. В Франции сервер обрабатывает ети координаты, имея ввиду ТОЧНыЕ координаты каждого спутника, который принимал премник в точное время (у спутники тоже нестабильная орбита - солнечный 'ветер' или искажение гравитации сможет подтолкнуть орбиту несколько метров в сторону). И возвращают координаты с конкретной погрешности (у нас результат был 1.5мм по Х/У и около 2.8 по Z)... А вот при мобильные решения такой точности не сможете достигнуть... Кроме того то, что точность 10м, ето означает, что например в 95% от времени показания будут в круге с радиусом 5м, но не означает, что вы находитесь в постоянное место в етом круге даже в ети 95% от времени... Про искажения GPS сигнала, коректировочные наземные станции (используются в WAAS) и дополнительные дифференциальные приемники для улучшение точности и т.д. - даже не буду рассказывать... Сколько километров по вашему накрутил за 24 часа етот стационарный в етот момент объект (антенна высотой 20-30м над уровня моря, GPS - для профессиональная навигация)? Трек - за последные 24 часа: П.С. Конечно трек в горах был исключением, но которое хорошо илюстрирует возможные искажение в GPS+GLONASS сигнал. В реальности искажения и пропажа сигнала намного меньше при более хорошие условия приема сигнала... Но все таки искажения есть. Поетому и продолжаю считать GPS как средство достоверной индикации скорости, но не и достоверной при пройденный путь... П.П.С. Вот как выглядят отчеты, по которые считает GPS... Да, по дороге, но ети 10м туда/сюда всегда окажут влияние на крайный результат...

Режим "снег" юзай и будет тебе счастье

Ставил эти рычаги, шаровые умерли месяца через 4....поменял на рычаги от Аркадия и нет проблем....

Для перекусить есть другое решение http://www.ebay.com/itm/381749958769?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Человек с руками из правильного места может выпилить такую фиговину из толстой фанеры смостоятельно. А полка удобна в качестве фуршетного стола, она как раз на удобной высоте.... это если перекусить надо нескольким людям...

Я сделал так: проточил полуось по размерам как на чертеже. Выточил крышку на подшипник вместо старой (за кусок железа 160 р.). В новой крышке предусмотрено место под 8-мм сальник. (сальник с двумя кромками 58Х42Х8 - 125 р.) Отверстия в крышке лучше сверлить сначала 2 по диагонали потом прикрутить старую крышку просверлить еще 2 отверстия на 8,5 - нарезать резьбу. Обрезать края болгаркой - чтоб квадрат получился. Купил 2 роликовых закрытых подшипника 107 - 62Х35Х14 - 180 р. завтулил их чтоб подходили на штатное место 65 мм. (получился подшипник 65Х35Х28). Собрал все в кучу поставил на место. (посадочные отверстия на чулке пришлось рассверлить - 11 мм). Крышку садил на герметик. Пробег 5000 км. Проехал от Абакана до Архангельска. По дорогам разной степени убитости. Масло не бежит. Полуось сидит как влитая без люфтов. Разгонялся до 170 км/ч шумов нет. Вот как-то так.

Я снова мимо.