Лидеры

По итогу оригинальный датчик положения коленвала решил все проблемы. Машина сразу же завелась. Датчик фирмы EMG CKP8567 крайне не рекомендую к покупке.

Если из мотора ничего не течет, он и не может быть грязным. По маслоотделителям на этом форуме отдельная тема. Я себе поставил два Штаера, друг за другом и вывел отстой и сапун на улицу в районе переднего правого подкрылка. Давно уже забыл об этой проблеме. Кстати, если кто-то боится что из сапуна будет капать масло на землю, это не так. У меня в гараже на полу светлая плитка и никаких капель и в помине нет (сам боялся когда это устанавливал). Там если и выходят пары масла, то только видимо во время движения авто.

- 1 к 3, как там и написано на банке http://www.brownbear.ru/goods/8050.html то есть содержимое одной банки 0.25 кг + 0.75 л - Как и написал в своём посту 5 банок, но разбавил водой, доведя раствор до 8 литров :"Жидкости, чтобы закрыть накладку с головой, нужно около 8 литров. Знал это посчитав заранее по формуле ))), но решил сэкономить и хлорного железа взял из расчёта на 5 литров. Хром отлично стравился." PS - Разбавляйте хлорное железо горячей водой, все происходит очень быстро - Кнопка ( хромированная накладка на неё ) привязывается за ушко ниткой и бросается вместе с основной накладкой в трубу с хлорным железом. - При снятии основной хром накладки, надо погреть её пластиковые защелки строительным феном - Хром накладка имеет положительную плавучесть, вертикально всплывает сантиметров на 7 ( долго придумывал как ее притопить в трубе )

размер колечек был 066-071-30

Господа, победил в себе жабу и купил на ебее полную сервисную инструкцию (+10000 стр) со схемами, фотками и т.д. и т.п. на нашего индейца. Решил с вами поделиться. ссылку на скачивание прилагаю. http://my-files.ru/axti4x P.S. Все на английском, если что

Да говно эти FSD - передние с новье практически застучали, через 20000 км. оба потекли..., задние около сотни продержались, вернее сдохли они на много раньше, но не потекли... Комфорта нет вообще, только по ровному асфальту на трассе, на колдобины попадаешь, машина прыгать и рыскать начинает. На скорости, лучше резких манёвров не делать, вялкость, заторможенная реакция на руль.... За такую сумму, выкинутые деньги... Белки В8 совсем всё противоположно..., доже Токико, которые брал когда то по 2500руб. в разы лучше...

Дизельный и 5,7 и 4,7 и 3,7 и СРТ шрусы формально одинаковы - только под 5,7 и дизелем дорман кончается говорят быстро, про СРТ вообще данных мало. Как-то так.

Я очень уважительно отношусь к чужому хлебу, но мы то тут собрались, чтоб помогать друг другу. Я согдасен с Олегом, Но другим то он не запрещал )))

Можно и не красный. У меня, к примеру, синий G011 уж 3 года как. В Цанраде менял. Печка в порядке.

0.25 0.5 0.75 1.0

Привет всем клубням. Кто не в курсе обьясню почему долго не ходит москвичевский шрус, шрус от Додж Дюранго и иже с ними. У американцев есть понятие шрус ,,вхолит и выходит,, то есть компенсирует ход трубы кардана. И именно таков шрус москвича. А родной грандовый шрус стоит жестко, тут ход компенсирует передний шрус (либо шлицы в варианте шрус- крестовина) поэтому при установке 2- шрусов ,,входит- выходит,, труба кардана ездит вперед назад сантиметра на 3 ! И ее ход назад ограничивает не конструктив шруса, а его задняя крышка, которая пропиливается до дыры со стружкой и всеми вытекающими последствиями! 15 лет назад те кто всерьез занимаетс ремонтом джипов тему москвичевских шрусов закрыли. Максимум ходили месяц. Сейчас много фирм выпускает эти шрусы, 15 лет назад этого не было ничего и кардан в сборе стоил полтос. Чего колхозить теперь, мне не ясно.

Что то не то купил, не бывает так, что бы не подходили. Мало вводных, хотя бы номера того, что купил, и фото тех, что нужны. А то опять не те будут... Ну, или так, на словах:

Использую TPlus 9 метров 12тонн, полет отличный, только пока новая лучше в перчатках ее брать, красится и руки становятся красного цвета. А так выдергивал ей несколько авто этой зимой, один сидел безнадежно в снегу повиснув на днище. В три рывка был освобождён.

Брызговики оригинал, покупал сразу с покупкой авто у немецкого дилера. Устанавливал сам. Видел такие же на Ебее.

http://www.nexplorer.ru/vesennyaya_ohota.html Судя по погоде у нас, в Московской, 14го ловить будет нечего, на водоемах лед 60-80см. В лесах снега выше колокольцев, если за две недели проталины появятся, то может вальдшнеп похоркает. А там посмотрим. Вот тут https://forum.guns.ru/forummessage/14/2243007.html другие числа на некоторые области, какие более верные...скорее всего которые с Ганзы.

выкинуть не надо, а выпотрошить можно

Всю жизнь на масле мобил 1 в проверенных сервисах или у нормальных поставщиков. Антифриз после мопаровского лил любой G12. Покопайте тему КК и мануал - там все есть. Машина хорошая, крепкая.

Ни в коем случае не лить антифриз мопар! Меняйте на любой другой, типа g11? g12 и т.д. Он со временем выпадает в осадок, который хрен чем вымывается и люди попадают на радиаторы печки. Масло я бы тоже не лил мопаровское) любое другое, соответствующее допуску.

Олег, привет Однозначно лучше чем было потому, что я уже начал стесняться своей машины. Ждал наступления весны. На фото с хромом - моя родная накладка, а рядом другая - крашенная, которую сделал и поставил. ( у меня была вторая )

Болты поперечины раздатки: М8х1,25х58, М10х1,5х90, М10х1,5х135, прочность смотреть по маркировке на голове болта, всех по 4 шт. Жгут заземления - продается в магазине автозапчастей как жгут массы двигателя, выбираем из наличных по размерам.

А тебе разве не написали? Мопар бери и забудь....

Вам привезти с америки?? или тут дать толкового?? В Рольфе на магистральном есть Соломатин Вова, многих к нему отправляю, вроде всё ок. В Авалюксе есть Вероника, адекватный и приятный продаван. В Мажоре цветок, есть Овчинников Серёга, классный парниша. Им можно сказать, что от Вани. кому нужно авто с америкосии, пишите в личку, но это дорого.

К тому же помнится тут писали письмо в предст-во папы и ответом было , что присадку лить не надо в Кастрол Лимитед слип , т.к. там уже всё есть. Масло маслить тока ...

Мопар упаковщик, выштамповки будет скорее всего той конторы, которая произвела железяку. Крайний раз у меня на рулевой тяге выштамповано было ctr. Покупал в штатах, пришло в крутом пакете из картона.

Датчик распредвала - вспомогательный, скорее для идентификации цилиндров, чем для работы. Двигатель заводится вообще без всех датчиков - но коленвала нужен обязательно, это как бы прерыватель зажигания для карбюраторных машин. Мало подать импульсы - их нужно ещё и вовремя подать, потому тест с отверткой показывает только целостность цепей от датчика до мозгов и исправность входных цепей мозгов (что они воспринимают импульсы). Может правда ещё датчик, если есть хоть какие-то сомнения в этом? Может не от того года датчик, или длина хоботка на пару мм меньше нужного...

Если лампочки правильные на 14V то греться не должны. Для климата Koito 1563 14V 80 ma, для кнопок - поменьше Koito 1562 14V 60 ma. Большая температура это плохо, будет осыпаться краска с кнопок.

Разобрался. Это оказался предохранитель с надписью М7

Боязно сглазить, но напишу! Traihawk, пробег 132250 км. Коробка родная, масло не менял! По месяцу каждое лето на понижайке езжу в песке. Зимой раза три - пять вытаскиваю что нить из снега или из кювета (включая газели) на трассе (на пониженной с блокировкой заднего моста). Куплен ноябрь 2014 г.

Приглашаем посмотреть фото-видео-отчёт о клубном выезде в Елизарово 2017 ! Отчёт на форуме по ссылке http://jeep4x4club.ru/forums/topic/53355-vyezd-v-elizarovo-28102017-subbota-foto-otchyot/