Лидеры

И, чем он толще, тем больше "Левых" форсунок можно купить

Саш, не трогай ты ее... Она годами может течь... подливай и все... ИМХО... Они резко и глобально практически не вытекают

Здесь уже давно выведена формула- форсы только новые.Иные хороводы приводят к тем же деньгам в лучшем случае.Обычно дороже....

Моторчик не умер, а всего лишь оказался контужен. Сегодня снял трапецию и решил выяснить почему дворники не работают как надо. Открутил два винта, крепящие мотор к редуктору и попытался снять мотор, но он сидит плотно, на чем-то вроде герметика, а может просто прикипел. с помощью тонкой отвертки все таки сдвинул корпус с места. Ось мотора выполнена заодно с червячной передачей. Три щетки, видимо на разные обороты. Сначала грешил на них, думал что износились или заклинили. Но причина оказалась проще. Когда начал вытаскивать ротор из корпуса, то заметил что магнит в статоре шевелится, а когда вытащил окончательно, то понял в чем причина. Внутрь двигателя попадала вода, и, видимо, зимой когда она замерзала, то потихоньку отслаивала магнит от статора и еще и расслоила его на две части. Часть магнита осталась в корпусе приклеенной, а часть жила своей жизнью и клинила ротор. Сейчас все прочистил, соединил части магнита поксиполом, надеюсь, что пока найду новый мотор хватит.

Здесь вам не Мерседес какой...не замечено ничего такого.

С завода идут по типу 2 (спереди по крайней мере).

Вот как это было: Снял суппорт, пыльник рваный, поршень я за пару дней до этого расшатал, заставил работать, но все равно он подклинивал. Причина - наросшая внутри цилиндра ржавчина. *Это для тех, кому на сервисах пыль с суппорта стряхивают, чем то смазывают и говорят, что все ОК! На поршне хорошо видны царапины. Я в таких случаях использую растворитель ржавчины и турбинку с металлической щеткой. Растворитель размягчает ржавчину, она легче удаляется. Результат вполне удовлетворительный. Цилиндр основательно погрызен коррозией, но эта зона не критичная, это канавка, в которую прячется, складываясь, пыльник. И, ничего, казалось бы не предвещало проблем, НО.... Пыльники из ремкомплекта Frenkit 248980 встали на свои места с очень небольшим натягом. И при движении поршня вверх, легко выскочили из своих гнезд. Пришлось их вклеивать клеем-герметиком Wurth и полночи ждать пока он схватится. Надеюсь, что схватившись и приклеелся, и выдержал нагрев. Посмотрю позже. Теперь, ВНИМАНИЕ! Вопрос Знатокам: Как правильно ставить пыльники? Верхнюю кромку? (У меня на каждом суппорте, они стояли по разному, на одном цилиндре по варианту "1", на втором, по варианту "2".) Сначала, вроде как правильным показался вариант "1". Но при задавливании поршня, пыльник так и норовил соскочить с кромки. Несмотря на то, что воздух я стравливал. Поставил в итоге по типу "2". Так как же правильно?

на машинах с нивоматами для задних точно не хватит, я по весне тоже озадачивался только подкатным, на моей машине (навроде стандартной подвески) 41см заднее колесо только вывесилось, переднее столько же если под ребро, но ставим как правило под лонжерон т.е. меньше надо, на нивоматах ход и вывес соотв. больше.

Похоже что некоторые из "лопнувших" были чипованы...

Глянуть бы, что он при этом на КХХ командует...Прямо тестером (идеально стрелочным - но это нынче роскошь).

На СРТ возможно, ну и опять-таки трейдины, кредиты, доп. оборудование все это повод для “скидок».... в Рольфе я предыдущую машину покупал, скажу так, не хуже других Официалов Митсубиси - очень много косяков было замечено как стал приезжать к ним со своими запчастями...

Draw05 так там ж есть цена. Я смотрел новые, то новая выходит 270$, а эти, где-то 120, ну пусть ещё туда отправить форсы, 130, ну с интересом человека 140. Только чета я очкую Славик. Я когда писал про экономию на патрубке, напишу про экономию на форсунка. 6 новых форсунки стоит в районе 1500$ Я купил две душевые по 100$, одну свою починил за 70$ и пару раз сделал диагностику с заменой шайб, итого 400$. И у меня как небыло ни одной хорошей, и надо было все менять так и осталось. Поэтому крайне настаиваю, учитесь на моих ошибках, сразу по одной покупайте новые. Вот сейчас загнал на диагностику, диагностика - 65$ и два дня.

Я бы ради спортивного интереса заехал бы на диагностику подвески и тормозов, если все ок, то наверное бы смирился с 2 поскрипываниями по 1-1,5 секунды тем более после, как минимум 4 часов простоя. А грязь/ пыль/песок не могли попасть между колодкой и диском?

Отчитываюсь, все супер, честно говоря даже забыл, что поставил их. При первом тесте писал про легкий свист - причина банальна, послушай продавца и сделай наоборот, а то "узкой стороной вперед, что бы поток воздуха резали" , поставил наоборот, а точнее так как нужно и забыл что на крыше что то есть... Даже при 160 тишина полнейшая! Теперь дело за малым, за боксом ))))

Если внутри бульварного кольца, от одной пробки к другой, за сотку разгоняться, то нормально! На фото вторая моя машина, с v8, и мне пофиг! Ибо нахрена ты берёшь мощную машину, чтобы потом тошнить на ней как пенсионер после инфаркта! Уже реально бесят эти заявления, когда человек взял v6-8 и пытается втиснуть его в расход малолитражки!

Да, неплохо, в первом клипе Royksopp совместно с Susanne Sundfør. У нее самой тоже есть приличные вещи.

JEEP как жена надоевшая, фиг избавишься просто так... Только с хорошей потерей

Сегодня специально для Вас посмотрел: по Москве - 23л!)